第229章 磨刀霍霍向合资
第229章 磨刀霍霍向合资……
此次的热搜，比以往任何一次都要来得有冲击力。
特别是在如今合资豪华支配市场的大环境下，国产车一直是中低端人群代步的象征。
国产新能源车，那就更别提了。
技术路线给人的感觉，犹如试验品一般。
在没有补贴强推的情况下，是遭受大部分消费者排斥的。
电池老化怎么办？电车起火怎么办？就算你不老化不起火，这玩意才诞生几年，能和传统油车的底蕴与稳定性相提并论吗？
燃油车从几万块到几百万的市场遍布全球，而新能源车呢，就没见过几台售价到三五十万的新能源车。
非议的目光一直存在。
而今天星辰汽车公布的订单数据，无异于打了这部分人的脸。
“我全程看完了星辰L7的发布会，昨天还特地去星辰店里看了眼实车，虽然没排到试驾，但不得不说这款车的整体外观真的不错，配置厉害，真不敢相信是咱们国产造出来的……”
有人由衷感叹道。
“确实，这车如果换个标，还真有高端车那味儿，能有这个订单量，真是太厉害了！”
…
“我不认同哈，先不说订单数据到底有没有水分，这整个车给人感觉都不伦不类的，它享受新能源补贴，居然带个油箱，还有发动机，你们不觉得这很奇怪吗？如果我有三十万，我肯定不买这样的车，买个奔驰宝马他不香么？”
“油箱和发动机也不影响吧，这车主要在配置吊，设计也过关啊，这价位哪有给空气悬挂的，还有4.9S的零百加速度，BBA要上到这个配置，你知道得花多少钱吗，五十万、七十万都打不住……”
“兄弟，配置不能决定一切，BBA要是跟你玩配置对比那一套，还是BBA吗？你看重这个说明你就已经不是BBA的目标客户了，说白了有这种想法的人大多都是穷逼，买不起BBA的。”
“冒昧问一下你开什么车？”
“我开帝豪，但我月底就提宝马3系了——耀夜版。”
“我开的是七系哈。”
评论区晒了两张图。
针锋相对的回复嘎然而止，颇有一股现实主义荒诞的微妙之感。
然而这只是冰山一角，星辰汽车引动的震惊目光虽多，随之而来的就是铺天的质疑与议论，有人质疑其销量数据造假，也有人质疑技术路线不靠谱，还有的人干脆不以依据说话，高谈阔论起国产车品牌还支撑不起这个价位的销量。
总之国产车卖到三十万就不对，卖得贵就是有罪！
黄永强密切关注着星辰汽车的动向，当看到公开的订单数据双眼圆瞪，自氢能源一役结怨后，两家品牌就有了针锋相对的趋势。
“吹牛逼！数据造假！订单数据谁不会填？！”
打心底就不相信。
在他看来，星辰汽车这家企业绝不可能取得这么高的订单量，这里面一定有水分。
他打了一行话，正想开微博群嘲。
但想了想。
犹豫再三又给删了。
前两次被打脸，多少搞得有点阴影了，这星辰汽车总能以一种意想不到的角度展开反击，获得舆论上的胜利。
不仅没有得到好处，反倒致使股价和品牌声誉受损，尽管他认为这并非他的原因。
黄永强心里于纠结发与不发的叠加态，不发吧他这心里郁气难解，发吧…又多有顾及，如此反复横跳。
恰在此时秘书进来汇报了一项销量数据：“黄总，10月底汉兰达的销量突破新高，突破一万一千台，预计在11月12月过后，今年汉兰达总销量有望突破11万台，这超过咱们上半年定下的目标了。”
这番话语缓解了黄永强内心强烈的郁气，紧皱的眉头也一下轻松了。
“是么？这两个月表现这么好？”
要知道今年初，汉兰达作为三十万级别高端SUV，也才定下十万台销量的预期，产能是按照这个预期排布。
若是突破年销量十一万台，起码同比增长了15%-20%的销量，无论在哪方面都值得称道了。
秘书点头道：“嗯，到年底了，又迎来一波买车潮，工厂产能拉满，咱们各地经销商4S店都缺货在争名额订车。”
国内的买车文化，不光体现在家庭单位，与节日周期也息息相关。
跨年前后的时间点，往往是一波买车大潮，经销商售价迎来一波上浮，且豪华品牌在售价普遍上浮的情况下，销量还能迎来一波新高。
这很奇怪，但在国内不奇怪。
有钱没钱，回家过年。
在外混得好不好，只用一张嘴说话是说不清楚的，开什么车，车标是什么……那是一眼就能看到的。
车会替人说话。
到了年关之际，反倒没什么人加价提车了，也是因为离开了情景应用而已。
人性的拿捏，不外如是。
“年底把产能再提一提，争取保11追12……”
黄永强有心把Q4的利润再打得好看一点，下了决断，高端车的扩产是最能在短时间拉升利润的，正好覆盖了凯美瑞因销量颓势造成的损失。
“什么国产新能源冲高端，都是不切实际的幻想罢了，销量不会说谎，等到实际上险量交付量一出来，必定原形毕露。”
他细想了想，重新恢复了往日无穷的自信！
笑了）
这星辰L7起售价都在32.88万，比他们汉兰达的均价还高。
以为发个订单图，就能证明自己跻身高端了？
这售价甚至直逼奥迪Q5落地价。
真能卖得好他把名字倒过来写！！
……
外界舆论的趋势搅得风雨交加，星辰汽车内部对此并无波动，而是为新车销量大爆展开了新一轮的忙碌。
市场部这边统计了全国门店的总数，刚确定好下一轮的扩张的规划。
“许总，目前咱们全国的门店数量已达到375家，首日能有这么大的数据量，也多依赖了线上线下的协同发力，Q4最后两个月打算继续对外扩张四十到五十家直营门店，加大销售网络的影响力……”
渠道运营副总监廉星洲整理好了各个门店的数据。
下半年星辰直营门店的扩张其实放缓了，仅扩展了五十多家，主要是星辰S7的产能增长过一万四千台后，便卡在电池产能瓶颈，需要等待新厂周期。
且目前的星辰直营店落地往往伴随着一到两座超充站，捆绑充电网络已成了发展的刚需策略。
在选址上也比以往要谨慎一点。
“接下来这四五十家新规划，多是往一线核心商圈打，装修、配套、服务都要上一个层次，配合星辰L7的全新高端形象继续发力……”
廉星洲又接连说道。
以前扩张门店是讲量，只要位置合适，随便接手哪个传统4S店进行改造装修一番就能交车了，而现在开始要往“质”的方向走。
特别是按照许易的意思，还要把新门店添加多种元素，不光能看车洗车售后，还要能吃饭咖啡带娃，保证空间与设施的完善。
许总只需要下达指示，但他们要考虑的东西也就多了。
部门做了很多准备和大量实地调研，时至半个月才将这份企划呈上来。
“门店选址大都没什么问题，但你们在线下广告营销宣传位是不是还没确认下来？”
俞年扫了一眼出声道。
一线城市的核心商圈也就那么些可选的位置，其实没什么可过多纠结的，以前星辰汽车不往这边过多发力，是注重性价比和效率。
现在不同了，高于三十万的售价，也需要增加高端场所的门店来提高影响力和说服力。
“哦对，我们马上就去做调研，争取这两天就把核心商圈的固定广告位也确定下来。”廉星洲慌忙应声道。
一线核心商圈的线下广告位，不比门店的租金便宜。
但范围大，效果也广。
能长期印在那里就是品牌实力的象征，星辰汽车在这方面也是要做的。
“这个不用过多调研，如果实在没灵感，就按照咱们老传统来就行了。”
许易笑着道。
老传统？
这样的形容让在场多半的人一愣。
俞年却最先反应过来：“哦对，就按老传统来，现在三十万上下的SUV市场，哪几款销量卖得最好？”
“有奥迪Q5、丰田汉兰达、大众途观L、别克昂科威这些……”
马上有人答了。
对于这些市面上同级的SUV，星辰内部是有详细调研数据的，尽管不是六座的，却也是在同一个市场竞争。
“那很简单了，友商的广告打在那里，咱们贴身跟上就是了，务必要让相关受众看到这些合资豪华SUV的同时，也第一眼看到咱们星辰L7的广告宣传。
哦对了，汽车论坛的车友圈广告也大力投一下。”
这一套“贴身战法”星辰内部是有传承的。
简单无脑，代替思考！
但架不住他管用。
二十万以下的家用车，受众面是非常广的，细分市场也多，能生存下几十个品牌，上百种车型都不成问题。
可在三十万以上的豪华SUV则不同，高净值的购买人群很固定，来来回回也就是那么些合资豪华品牌在兴风作浪。
星辰L7要挤进去，只能磨刀霍霍向合资了……
“许总，网上有些人对我们公开的订单数据有所质疑，我看舆论还没有止息。”俞年忍不住提起网上的热议，他没下场回应，却时刻关注着网上的声音。
有些声音很尖锐，甚至很偏颇，完全不讲究任何逻辑就进行品牌上的贬低，认为国产车不该卖这么贵，看得他心里像有团火在烧，只能默默无语。
“这个先不急，咱们第一批车还没交出去，有点质疑是正常的。”
许易对此风轻云淡。
被人质疑不要紧，随着时间推移，销量会说话。
再说现在也不是没人替星辰汽车说话。
省里除了领导电话的密切问询外，星辰又接到了央视团队的邀请。
这一次是晚间新闻专访。
没写完，凌晨左右还有一章