有了人员编制的大量扩充，内部便开始着手将事业部独立，为单独成立星辰手机科技公司而运转。
从魅族大量过来的人才，其中有一部分是扩充了车机部门。
以群星车机一个月一小更，两个月一大更的频率，强度是很高的。
且立志要将车机当手机系统看齐、打通手机互联的目标，如今这批新鲜血液的加入正好扩充了需求。
而在分公司选址方面，许易没用太长时间就定了下来。
从供应链考虑，山栋肯定是不适合。
这边产业链有造车的底子，更偏向大型工业制造，但没有太多消费电子基础，手机业务最吃的不是土地人工，而是“供应链密度”。
像结构件/模具、摄像头模组、连接器、FPC、声学、天线、充电器件、组装、测试、打样与这些必经环节……
如果只选一个目标，毫无疑问是珠三角深城与东莞最佳选择，这边距离花为/OV体系是最近的。
不过。
许易目标是长期做“车-机生态”，在庐州是大本营。
这边有造车工厂和星辰汽车分部研发中心，后续会继续深入到电池上下游、显示屏、芯片、储存、AI方向产业布局研发。
在与李楠、白永祥详谈后，初步敲定星辰手机的第一中心定在庐州，公司第二分部及供应链采购地点定在深城。
同时也敲定了白永祥担任星辰手机总裁，与李楠高级副总裁的职位、年薪百万的基础薪资。
（上章写错了，不是授予星辰汽车的期权，这里修改了一下）
值得一提的是，两人在魅族的薪资叠加奖金收入，最高是能达到千万级。
当然。
在魅族拉胯之后，待遇也不可能维持在高峰水平。
何况两人权力被排挤、业务被砍，离开是迟早的事情。
许易在合同上敲定，按完全稀释股本预留15%员工期权池。
首批授予白永祥3%期权、李楠2.5%期权，四年归属，若星辰手机在发布后两年内累计销量突破 1000万台，两人各自追加绩效期权激励。
对从魅族离职或跳槽的员工，许易开出了原有150%的高薪资待遇，有资历有能力的人才，直接给予部门绩效绑定期权的待遇，直接给跳槽过来的人员感动得稀里哗啦的！！
弄得许易也很感慨。
这魅族干不过OV体系不是没原因。
黄章对内授发的期权太少，核心Flyme团队的中坚研发成员单靠薪资维持，如今销量一受挫，年终奖都要大幅缩水。
而魅族地处珠海，薪资水平和职业发展空间，本来就难以与深城的头部企业竞争。
OV两家现在都疯狂到什么程度了？
有几通猎头电话都直接打到星辰的入职员工这边，开出200%的薪资条件来挖人。
这也不能怪人家从魅族跳槽。
打工人自然是哪里待遇好去哪儿！
——
vivo集团总部。
董事长办公室。
“嗨呀——许总……你看这事儿闹得！大水冲了龙王庙，误会，纯是误会啊！”
“不过你们动作也太快了，猎头估计是搞错了。”
沈伟一看电话号码。
发现是许总打电话过来哈气了。
当即以哭笑不得的语气，连连赔笑道。
心里也怪罪起来这些猎头真不懂事，怎么锄头都伸到星辰那边了，这不纯添乱么。
今年vivo还指着星辰供应极星电池呢。
两家的友谊关系需要长期维持。
况且。
这挖人也得讲究有序竞争。
人许总进军手机行业，还是个新人，好不容易组个局，都没成型呢，他们哪能干这种没有道德的事情？
星辰不就是想做个手机形状的车钥匙？
让他生！！
纯粹圈地自萌的产物。
就算整合供应链，拼出一台旗舰机，放在如今竞争激烈的手机市场，充其量算个萝莉！
沈伟是不会有任何类似层面的担忧。
不是他觉得许易不行。
而是太晚了！
要是再提前五年七年的，星辰或许能名震数码圈，现在他不看好有这种可能。
“沈总，你这么说我就放心了，以后在手机层面还得向你们多多学习，我和白永祥聊过了，也准备在深城成立一个分部采购中心，这方面还不是很熟，您给介绍介绍？”
许易借驴上坡。
手机行业方方面面的各种各样的事物、供应链的复杂程度比之造车也不逞多让，有了白永祥和李楠帮自己主持工作，省下极大精力，而他们要从事手机研发、深入产业链还有很多事情要做，有vivo这边的关系和渠道，不用白不用。
“诶——好说好说……”沈伟秉持着帮助行业新人的理念，渐渐热心起来。
……
大裁员事件热搜爆出后的第二天。
魅蓝业务变动和李楠离职的消息，也终于在魅族社区内掀起了新一轮的讨论。
黄章正式在社区回应了经典言论，算是坐实了李楠的离职：“能挣到钱的就是人才，不断亏钱的就是费财。”
这句话也不知是在讽刺李楠，还是在回应那些被裁员或跳槽的魅族员工。
当即引起了互联网上吃瓜网友的密切关注。
这掀起了很大震动！
购买魅蓝的消费者心态有点炸了，更有人表示这话缺乏水平和水准，太伤害过往的老员工。
但出人意料的，黄章并未对此展开回应，接着又发了一句令人意味深长的话。
彻底引爆了晚间的舆论圈。
——“车企造手机是我今年听过最好笑的冷笑话。”
……
正在吃瓜的网友们，被这扔出来的大瓜砸了个正着。
满脸迷惑！
“什么玩意？谁？有车企要造手机？？”
“不会吧，这个节骨眼进军智能手机行业。”
“跨界搞手机，哪家车企有这样的野心？”
“这玩意也是能随便跨界的？！”
众人一惊。
合资车企自然不可能做这样的事情，很快有人就在自主品牌之中瞎猜起来。
还有人干脆把矛头指向吉利。
吉利这去年到今年有宣传过智能车机的事情，今年据说要发布基于Android平台的智能生态系统……
但接着。
一“匿名网友”的爆料打破了这种言论，其称星辰汽车成立了手机业务部门，目前正在大肆网罗手机相关的技术研发人才。
消息一出。
不光是手机圈、连带着汽车圈也震动了起来！！
？？？
不少人看到这个消息，脑子里直接打出三个问号。
啊？？
星辰——造手机？
“我靠，这消息认真的吗？！”
一名正在冲浪的星辰车主，满脸惊愕的看着网上的消息。
如今星辰汽车的粉丝和车主群体，已经不是个小数目，车主群体或许无法和手机用户群体的数量相比。
但在知名度和声量上，与手机厂商其实也差不了太多了。
在电动化浪潮逐渐形成规模化的今天。
提及新能源车，星辰就是绕不开的一座大山。
当然。
哪怕是提及自主车企品牌，近两年来都没人比星辰风头更盛的了。
其他车企造车只是造车，而星辰在造车的同时，还是国内动力电池产业的龙头。
能源市场的预期是很大的。
这年头搞电车能挣钱的，也就那么几家。
但掌握电池技术的企业，一个个利润却在直线上涨。
有人看中这份潜力便早早建仓了威能电池的股票，现在却是有些懵比。
“这消息太诡异了，星辰造手机干嘛？”
“想不通，但很震惊！”
“去年星辰给vivo供应过电池，还搞过充电宝，这是要进军电子数码行业么？”
“恕我直言，手机不是那么好造的，星辰老老实实造车就得了，这消息对一家刚强势崛起的新能源企业来说简直是‘噩耗’，以为自己成功了就什么都做得好，到时候像苹果造车那样烧钱载个大跟头就有意思了，关键星辰还没那么多钱烧！！”
“这话说的，手机是什么复杂东西？搞台组装机又有什么难度，你真以为造手机能有造新能源车烧钱啊，人家利润都足够覆盖了，车主买一台支持怎么了？大不了我买车送手机！一年出货个二十万台都算回本！”
“你傻批吧，有谁会用汽车品牌造的手机？脑子瓦特了？隔山如隔山懂不懂？你敢开手机厂商造的车子吗？？”
一时间，又骂了起来。
互联网就是这样，永远喧闹着。
而星辰官方并未对此展开回应。
——
造车界的友商们，密切监视着星辰的一举一动。
李舒福是刚刚才得到消息，心里为星辰成立手机业务而微微震惊着。
——嘶。
这个动作还真出乎他的意料。
自从在发布会上确定了新品牌“极氪”，又目睹了星辰L7的成功。
吉利内部对新能源转型的筹划，就变得愈发急切起来。
内部开会的时候就有人建议，干脆模仿星辰L7搞一款插混SUV。
星辰L7一款车，还不至于吃下所有市场。
冰箱彩电大沙发战法，或许真可以抄一手。
但很快就遭到了李舒福的否决。
开玩笑。
吉利身为自主品牌销量第一的车企。
岂是郁郁久居人下之辈？！
……