次日上午。
微博热搜第一条：星辰汽车年销五十万台！
第二条是威能股价连续一周保持上涨……
第三条是各地开始降雪、降雨，提醒市民注意交通安全的的消息。
春节前夕，消费市场热情高涨，不光工厂满产，就连门店的试驾车都开始供不应求！
传出去很诡异。
按照公司规定，门店试驾车试驾使用寿命是6-15个月，最长不会超过24个月。
试驾车的磨损和公里数往往比正常行驶要大得多。
像真皮座椅，天天轮换着几十批人做，不出两个月就会出现明显的褶皱。
天天由不同的试驾车主行驶，也极有可能出现各种剐蹭。
而这种门店试驾车，会进行整备一番，打九折优先向内部员工开放购买资格，或者转作售后代步车。
星辰汽车是有这个服务的。
车主在事故维修和保养期间如果要用车，可以用积分来兑换代步车券，价格相比于市面上租车要划算一半。
或许是近期新增订单太过火爆，一些车主也不知道从哪里打听到这个渠道。
竟然开始在各地门店，搜罗起对外出售的试驾车。
以略低于市场价的买断下来，然后放在二级市场当新车卖！！
当得知这操作，许易都愣了一下。
官方便宜1.5w—2w出售的L7试驾车，转手后在网上挂牌价和新车是一样一样的，还有成交名额！
这都能给你们挣到钱？！
只能说强者从来不抱怨环境。
——
“笃笃笃——”
敲门声响起。
“进。”许易随口应道。
办公室门推开，行政总监朱文博拿着一份文件进来，“许总，年会的流程规划和奖品预算清单，您审批一下。”
许易接过文件扫了一眼，公司的年会安排并没有那么花里胡哨的，无非是开场、节目、表彰之类的，其次就是抽奖和晚宴了。
主要的礼品名单，特等奖有三名，奖励品一辆星辰S7，一等奖五十名，每人五万现金，二等奖一百名每人三万现金，三等奖二百名，每人一万现金……
除此之外还有什么参与奖、幸运奖、全勤奖、锦鲤奖……
“特等奖改成星辰L7，一等奖改成每人八万现金……”
许易把奖励额度提高了一些，把实车奖励也换成了星辰L7。
他们星辰L7在内部很受欢迎，内购名额也很多，特别在八折内购条件下。
后面改成了入职一年以上员工的才拥有八折内购名额，且每年只能购置一台车，杜绝员工私下倒卖的可能。
“好的许总。”朱文博接回文件，转头去找财务了。
批完文件。
许易又翻看了一下去年的研发费用。
星辰集团去年Q1到Q4研发费用达到了89亿，对比营收占比已经达到了18%。
这很惊人。
去年吉利汽车的Q1到Q3研发费用才38亿，就算加上Q4估摸着也不会超过50亿，占比仅仅才6%。
但星辰研发的路线也非常杂，几乎全产业链自研，除了整车外还要投入研发电池、电机、自动驾驶、半导体、车机智能座舱这些、甚至连空悬和激光雷达都亲自下场参与研发……
但不管怎么说，研发成果还是对得起投入的，现在不光车子、车商城挣钱了，外供的动力电池与消费级电池、还有自家的功率混合模块都在走盈利路线了。
另一边。
黄永强站在会议室，会议室内部的众人犹如死了妈一般的脸色，他冷声说道：“我不管你们用什么方法，这个月汉兰达和凯美瑞销量都不能继续往下跌了！否则绩效和年终奖你们自己等着看吧！”
该来的还是来了。
汉兰达上月销量——7500台！
比星辰L7竟然低200台。
这让他还怎么理智？
本来他们凭借底蕴和长期品牌口碑，是可以保住销量在一万台以上的。
可谁能想到，第二次暴雷直接把滤镜干碎了。
这次是真正引起了大范围的退车和消费者投诉。
从线下渠道闹到消费者热线电话投诉，车质网投诉一下新增了数百条，最后一周销量几乎停滞了，就算向各地4S店施压都没用。
有些人直接拿横幅到4S店闹，打电话报警要退车，线下门店光处理这些就已经焦头烂额了。
现在让这些事情没有大幅登报，把相关热搜降下来，就已经是钞能力发挥作用了。
要不然再任由发酵下去，过两月直接登上315都是有可能的。
“黄总，我们最近召回的车辆太多，线下经销商能把售后和消费者情绪安抚好，其实已经算稳住局面了……”市场部总监张焕叹气说道，表情也是很无奈。
这种情况，再压力经销商都无济于事，除非他们把0公里二手车往二级市场甩。
实不相瞒。
上个月已经这么干了。
但现在连番暴雷，连二级市场和汽贸经销商都不敢收了，之前收了的一个个都在破口大骂，这销量自然断崖下跌。
“市场情绪，都是别有用心的人在鼓动，我们都召回和负责售后了，他们还要怎么样！！”黄永强脸上一片阴霾。
心里那叫一个气。
在他看来，有些车主真的过分了。
你都提车一年了，居然还喊着退车，这不胡闹么？！
那发动机燃油泵，都给你换了。
车身也检测过了，没出现问题。
居然还叫嚣着要索赔二手价值，难道没听说过买定离手么？
网上这些言论看得他情绪烦躁。
也知道有人在背后动手了。
这个价位的车子，销量带着巨大的利益，你敢栽跟头，就别怪有人跟上来黑手。
买买通稿、吹吹风就能痛击友商，谁都愿意做这种划算的事情。
反观星辰汽车。
看得他眼红了，几乎一跃跻身国内自主品牌第一梯队的销量。
为什么星辰就不能也栽个跟头，犯个错？？
他心里莫名的不平衡。
“黄总，我有一计……”
眼看办公室氛围愈发压抑，也为了年底的绩效，这名市场部总监突然心生灵感。
“怎么说？”黄永强扭头，旗下几款车销量正值摇摇欲坠危难之际，他现在急需一个解决办法。
“晚点我让人收集一下星辰汽车的车祸视频，看看能不能找到突破口，咱们争取搞个热搜来对冲一下。”张焕建议道。
这是营销对敌之策。
要是一个品牌暂时从运营和整车配置、质量上，都实在找不到问题。
那找找车祸视频、车祸现场图，也不失为一种方法。
车子卖多了，车主群体就多。
车主群体多了，就会出车祸。
而有些车祸现场，根本不需要攻击车企，譬如车子冲上花坛了、破坏公共设施了，或前轮因为某些角度撞击轮胎掉了……
这种图片只要一爆出来，都很容易打上“车主群体素质低”、“车子崴脚质量烂”的标签。
哪怕是百万级豪车，也经不起网络的“放大镜效应”。
要是事故频发，那更好了！
直接给车主贴上“鬼火”的标签。
你开辣么快干嘛！！
动力给辣么强干嘛！
新能源车给这么强动力，简直是在危害社会！！