第369章 奔驰轿车来袭
热冲压成型钢板的合作研发项目，最终还是交给了首钢。
虽然距离有点远，设备也比不上宝钢，但是人家跟宝马汽车合作的态度还是比较积极的。
毕竟它们能够成为国内最大的汽车板生产厂家，关键原因就是当年跟江辉还有首都科技大学那边合作开发了高强度汽车钢板。
不过通过这个事情，也让江辉更加坚定了将来宝马汽车集团要有属于自己的钢铁厂的想法。
哪怕是不搞全流程的钢铁工艺，从其他厂家那边采购粗钢，自己加工成为各种钢板、钢卷也是可以接受的。
为此，江辉专门找武明做了一次谈话。
“姐夫，我打算在未来五年之内，修建属于我们自己的钢铁厂，从韶钢或者其他南方地区的钢铁厂采购粗钢，加工成为集团需要的各种汽车板和特殊钢。”
“你可以跟之前的同事、同学联系，看看有谁愿意来深城发展的，条件都好商量。”
早点把自己的想法跟武明说，也可以让他更加有干劲，更加有斗志。
作为研究钢铁技术的专家，武明肯定也是希望自己能够掌管一家钢铁厂。
让工厂按照自己的想法去研究各种新技术，成为行业内的翘楚。
“江辉，钢铁厂可不是那么容易搞的，就算是不搞粗钢冶炼，后工序的各种热轧、热轧、精炼等工艺，也是非常的复杂。”
“并且我们要把钢铁产品做好的话，就需要在研发上面投入大量的人力物力，采购先进的各种仪器设备以及生产设备。”
“很可能到时候钢铁厂这边的投资，比宝马汽车还要大。”
武明虽然很希望宝马汽车集团能够成立一家下属的钢铁公司，但是其中的难度，他肯定是要跟江辉说清楚的。
要不然到时候项目搞成了夹生饭，他也是很难做人的。
“我们现在先积累一些技术人员，正好宝马汽车研发中心那边确实也是需要各种精通钢铁技术的专家。”
“不管是设计车身零件还是底盘零件，许多东西都是跟钢材的性能息息相关。”
“与此同时，在研究的过程当中，我们也能搞清楚哪些钢材是市场紧缺，需要我们自己想办法去突破的。”
“等到各方面的条件成熟之后，我们再正式的设立钢铁工厂。”
江辉又不是立马要开始修建钢铁厂，而是在未来五年内建好就行。
这两年先积蓄力量，等到路虎越野车顺利的搞出来之后，宝马汽车集团的经营状况肯定会有非常大的改变。
那个时候不差采购钢铁厂相关设备的钱，那么趁着华夏跟美利坚等国的关系还没有变差，先采购一批先进的仪器设备回来就很有必要。
华夏的设备行业跟国际先进水平的差距太大，就算是江辉想要追赶，也不是一年两年能够完成。
并且刚开始只能挑选一部分设备进行攻关，大部分的其他设备还是需要考虑进口的。
一口吃不了胖子，就算是心中不甘心，江辉也能接受这个局面。
“那行，到时候我跟一些同学和同事联系，看看哪些人是有兴趣的。”
该提醒的自己已经提醒了，武明也不想说太多，别到时候江辉真的把钢铁厂的项目给取消了，那他就要郁闷了。
……
时间不等人，整个宝马集团上下都一副拼命干活的模样，这是内地许多工厂所不具备的。
哪怕是春节，也就是除夕和大年初一那两天放假，初二开始不少部门就开始有人回来加班了。
江辉这个负责人也是身先士卒，这段时间都跟大家在研发中心那边忙着指导相关人员去设计零件，甚至直接跟人一起绘制图纸。
而生产车间那边，奔驰轿车的量产准备也进入到了最后关头。
这款主打国内公务车市场和有钱商家的轿车，马上就要正式的上市了。
“厂长，29.99万元的售价，我觉得是比较合适的。”
“现在沪上大众的桑塔纳都要卖20万元，我们的奔驰轿车定位比它要高，价格肯定也要更高才行。”
“再说了，不管是发动机还是变速箱，亦或是外观方面，奔驰轿车都是比桑塔纳有全方位的优势，所以哪怕是成本不是很高，售价高一点也是正常的。”
陈晨星作为销售负责人，自然要给江辉提案奔驰轿车的销售价格。
习惯了后世汽车基本上只有十个点不到的利润率的江辉，显然还有点不习惯翻倍挣钱的卖车。
奔驰轿车的生产成本，哪怕是把各种税收都正常算进去，也还不到15万元。
这还是把2.5L发动机和5MT手动变速箱的各种设备投资和开发费都按照三年内快速折旧完成来测算的。
要不然的话，这个生产成本就只有十万元左右。
毕竟这两款产品正常来说都是需要生产十年以上的时间，各种设备厂房投资，按照三年折旧是完全不合理的。
一般来说，设备按照10年折旧，厂房按照20年折旧，算是目前行业内比较通用的做法。
但是趁着产品竞争力足够的情况下，快速的把新公司厂里初期厂房设备投资大的包袱给解除，是江辉给大家定下的大方向。
这种投资都折旧完成了，将来就有足够的实力去打价格战。
按照江辉的想法，奔驰品牌肯定是不能只有一款轿车，将来还要推出更高端的产品。
那么现在的轿车把价格打到20万到30万，更加高端的产品价格定在40万到50万左右，腾挪的空间就大很多。
奔驰轿车现在使用的是2.5L的发动机，将来3.5L发动机开发出来之后，肯定也会推出高配版本。
高低配结合，正好可以覆盖20~30万的区间。
现在陈晨星却是蹇义2.5L版本的奔驰轿车售价定在30万，那么将来3.5L版本的肯定就去到40万去了。
当然了，到时候也可以选择降价就是了。
“30万一辆的话，估计销量就会少一些，达不到我们快速提升2.5L和5MT手动变速箱产量提升的目的吧？”
江辉知道自己不是万能的，心中有什么疑问，直接问出来就是了。
“我倒是觉得不见得都有多大的硬性，能够买得起20万一辆的车的单位和个人，基本上也是有实力采购30万辆的产品。”
“最关键的是我们的奔驰轿车的竞争力摆在那边，不管是卖20万一辆还是30万一辆，销量差距应该不会很大。”
“而从盈利的角度出发，销量差距不大的情况下，卖30万元一辆就显得更加合适了。”
陈晨星难得的坚持了自己的观点。
这种对公司有好处的事情，他还是很坚持的。
“行，那就按照你的方案来。”
“我的要求就是奔驰轿车的销量，至少要做到月销1000辆以上。“
江辉知道自己的认知也许还存在一些偏差，所以也不会去做有钱不挣的事情。
这个时候，让自己多挣一些钱，利用这些钱更好的把其他的关联公司给发展起来，给整个华夏汽车行业带来的积极影响，肯定要大很多。
……
奔驰轿车的量产下线仪式，岭南省这边不少部门的人都出席了，深城这边就更加不用说了。
作为本省最拿得出手的汽车厂的产品，地方上肯定是要支持的。
相关单位的公务用车订单，在奔驰轿车量产下线的第二天就给到了宝马汽车集团这边。
而奔驰轿车的相关信息，也是快速的被摆放在了各个汽车厂负责人的面前。
“汪，奔驰轿车的售价比我们桑塔纳高了10万元，看起来好像要更贵，但是考虑到动力总成的巨大差异，我觉得这个定价其实要比我们的桑塔纳要更加有竞争力。”
“我们是不是要考虑降低一下桑塔纳的售价？“
作为德意志大众汽车的代表，卢卡斯对桑塔纳的定价一直是有意见的。
最初的时候，大众汽车这边建议定价8万元。
按照当时的官方汇率折算，这个价格已经是天价了。
哪怕是按照黑市的汇率价格来计算，这个价格也比桑塔纳在海外的价格高了不少。
但是最终沪上汽车制造厂这边却是不同意，才有了现在的高价。
当然了，由于早期是CKD组装的方式生产的，受到外汇额度的限制，每年能够生产的数量有限。
就算是售价定的很高，桑塔纳也不愁卖。
现在桑塔纳国产化共同体已经努力了两年，要最大程度的提升桑塔纳的国产化比例。
虽然距离实现90%以上的国产化率还有很远的路要走，但确实也是取得了一些成绩。
像是车身上面的各种零件，八成都已经实现了国产化。
一些注塑件也已经开始进行国产。
相应的，桑塔纳的成本也是在下降，已经具备降价销售的实力。
至少卢卡斯是这么认为的。
“诚如你说的那样子，桑塔纳轿车跟奔驰轿车之间的差别是非常明显的，不管是动力性能还是外观的时尚程度，完全不是一个级别的存在。”
“这种情况下，就算是我们把价格调整下去，也不见得能够卖的更好。”
“倒不如趁着奔驰轿车还没有全面铺开市场之前，多卖几台桑塔纳出去，最大程度的把今年的进口指标给用掉。”
汪会亮现在优先考虑的是沪上汽车制造厂的利益最大化。
整个沪上汽车产业，现在主要就靠沪上大众这边来挣钱维持。
沪上牌轿车的销量已经跌到每月不到两千辆，看这个趋势，到年底的时候估计月销过千都是问题。
这么一来，必然导致沪上牌轿车的生产成本上升，利润大幅度的下滑。
所以对于沪上大众这家合资公司提供的利润就更加看重了。
“我们大众汽车进入华夏市场，不是为了一年两年的挣钱，而是为了能够长久在这里发展。”
“按照你的说法，我们短期内把桑塔纳的销量提升上去了，但是后面今年的进口额度用掉之后，就变成没有车可以生产了。”
“这对我们的发展来说是非常不利的。”
卢卡斯显然跟汪会亮的观点有点不一样。
稳扎稳打，一步一步往前发展，这是他最希望看到的情景。
现在桑塔纳的发展情况，跟他想的有点不一样。
“卢卡斯，华夏汽车市场是非常特别的，你不能拿德意志那边的市场规律来看待。”
“当然了，你说的降价销售，我也不是完全不反对，但是至少要等桑塔纳的国产化率超过50%之后，才具备这方面的条件。”
“要不然的话，我们把这部分的利润让出去就没有什么实际意义和收获了。”
汪会亮不会直接跟卢卡斯说哪怕是外汇额度用光了，他也会想办法去申请。
这种没有100%把握的事情，在做成功之前就先不要说那么多了。
“可是如果维持现在这个局面，会让大家觉得大众品牌还不如奔驰品牌，这对长远发展是很不利的。”
卢卡斯还想再挣扎一下，奈何汪会亮那边一点都没有要松口的意思。
能够躺着挣钱的时候，想要让他把一部分的钱给吐出去，那是不可能的事情。
而相对沪上大众这边的反应来说，首都汽车制造厂那边的反应也很有意思。
“同样是使用2.5L发动机，奔驰轿车的动力性能比我们强了一大截，这么一对比，显得我们的BJ310很差劲啊。”
陈奇把吕建强叫到了自己办公室，不过后者对于发动机性能不行的事情却是明显不愿意背锅。
“陈厂，我们的发动机都是首都内燃机总厂那边提供的，它们的水平在国内已经算是比较高的了。”
“但是跟南山发动机相比，确实也还是有差距。”
“对方生产的1.5L发动机的样机我们已经采购回来了，不少零件的设计都颇为精妙，难怪各种参数都要靠近我们BJ310上使用的2.5L发动机了。”
“考虑到南山发动机生产的1.5L发动机比首都内燃机总厂的2.5L发动机要便宜，性能又不会差多少。”
“我觉得是不是可以推出一个1.5L版本的BJ310，到时候直接把售价往下调整两万块，销量应该很值得期待。”
吕建强别出心裁的提出了一个有意思的方案。