第386章 以为才开始学走，没想到人家已经在
第386章 以为才开始学走，没想到人家已经在跑
这个年代，上级下达了研发任务，最终是需要经过专家团队进行成果鉴定通过之后，任务才算是完成。
有不少项目，在通过鉴定之后，基本上就束之高阁，仿佛从来没有研发过。
南山变速箱作为港资企业，自然跟国内的情况不一样。
一机部这一次组织的专家团队过来鉴定成果，目的也是有所不同。
主要是自动变速箱这种产品实现了“0”的突破，意义太过不一样。
并且一机部的领导都知道南山变速箱所谓的港资企业身份是怎么一回事，大家心中都已经把这个成果当成是国内的成果。
江辉对体制内的工作方式也是比较了解，知道这个成果鉴定对南山变速箱只有好处，没有坏处。
到时候不说各种奖项，单单是对外推广这款产品，就能多了不小的说服力。
“小江，这马上到年底了，你不声不响的又放了一个卫星啊。”
当周建一行人来到南山变速箱的时候，江辉自然是要在厂门口亲自迎接。
对于江辉，周建的印象是非常好的。
一机部这些年的成果总结里头，可是有不少项目都跟江辉有关联。
“得益于部里面的大力支持，这两年宝马汽车集团的发展速度比较快，也挣了一些钱。”
“这些钱我们全部都投入到了新技术的研发和新工厂的修建之中。”
“各个公司的员工都很努力，我也很支持下面的人搞技术创新，一些新技术的突破，就是水到渠成的事情。”
虽然4AT自动变速箱的设计框架是江辉亲自动手搞出来的，TCU和液力变矩器等零件的关键工艺也是江辉搞定的。
但是这个时候没有必要突出自己的成绩，让下面的人站出来领赏，显然是可以更好的收拢人心。
不说其他的，单单是站在旁边的纪华，听了江辉的话之后，心中就颇为感慨。
“江厂长，我们首都齿轮厂的总工程师现在都成为了南山变速箱的总经理，我这从首都飞过来，感觉到处都是熟悉的面孔啊。”
李南海本来准备低调一把，默默的看看南山变速箱的4AT到底研发成什么样子了，然后再择机发难。
可是看到纪华等老部下站在江辉的身边，他立马就忍不住了。
这简直就是在打他的脸啊。
纪华等人在首都齿轮厂干了那么多年都没有搞出什么新技术出来，怎么到了南山变速箱就那么快就有成果了？
岂不是显得他这个当厂长的人领导无方？
“橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳。”
“首都齿轮厂这几年的日子过得太安逸了，让我感到羡慕，但也影响了人才的技能发挥啊。”
别看李南海的行政级别也不低，但是江辉可没有打算惯着他。
哪怕他是一机部组织的专家团队的成员，江辉也无所谓。
先不说作为港资企业，南山变速箱的成果不需要经过谁的鉴定。
单单是周建、郑海明和秦浩等人的支持，就不是一个李南海能够搞出幺蛾子出来的。
“各位领导，老厂长，我来南山变速箱完全是因为个人发展的原因。”
“在这里能够跟着江厂长学习到新技术，能够大胆的去研发各种新工艺。”
“这对个人的成长和对国内汽车行业的贡献都是很大的。”
“所以我不仅自己过来了，我儿子大学毕业之后也是来到南山变速箱这边担任一名技术员。”
“南山变速箱是所有有志于研究变速箱技术的人员最好的舞台，江厂长是最好的技术带头人。”
李南海一见面就阴阳怪气的说话，纪华自然知道原因是什么。
这个时候，他绝对是要旗帜鲜明的站出来表达自己的态度。
混了大半辈子，这点觉悟他还是有的。
“平台的重要性是毋庸置疑的，纪总现在主持4AT自动变速箱的开发工作，还有一款重卡上使用的变速箱，也是他在牵头负责。”
“南山变速箱立志于成为全球技术领先的变速箱企业，为国内外客户提供性能优异，成本合理的变速箱产品。”
江辉不是那种喜欢躲在后面的人。
纪华刚刚的话已经表明了他的立场，这个时候没有必要让他冲在前面。
周建和郑海明都在，大家交锋了一把就可以，一直争执下去的话，反而是两败俱伤了。
“小江，我这迫不及待的想要看一看你们的4AT自动变速箱到底长什么样子的，要不直接去现场看一看再说？”
周健面不改色的提了个建议，仿佛刚刚李南海跟南山变速箱这边的交锋，他是什么都没有看到。
不过他心中怎么想的，就只有他自己清楚。
首都齿轮厂那边，显然是靠不住，以后不给自己惹出麻烦事情出来，就谢天谢地了。
“领导，为了配合4AT自动变速箱的开发和应用，我们在奔驰轿车上面同步开发了自动变速箱款，要不我们先去体验一下实车，然后再去看4AT的具体情况？”
江辉这话一说完，周建等人都愣了一下。
南山变速箱的4AT都已经正式开始搭载在奔驰轿车上了？
看来江辉对自家的产品非常的有信心啊。
原本大家以为南山变速箱的4AT开发成功，只是在实验室状态的一种成果，只是一个开始。
没想到人家居然已经直接跨过了蹒跚学步的阶段，开始进入到了跑步前进的道路了。
“走，必须先去体验一下！”
“去年我们部里面采购了一辆皇冠轿车，上面也是搭载了4AT，司机班的那些人都抢着想要开这辆车，说是自动挡开起来省事很多。”
周建现在对4AT的期待更高了。
他对江辉还是有一些了解的，对方既然敢邀请大家去体验自动挡的奔驰轿车，说明对南山变速箱研发的4AT就很有信心。
国内终于有轿车可以搭载国产自动变速箱了。
这绝对算是一个里程碑的大事件啊。
特别是改革之后，领导们都去国外考察过，见识到了国外汽车工业对经济发展的巨大促进作用。
各个部门对于支持乘用车产业的发展态度是非常坚定的。
历史上的一些政策反复变化的情况，现在都少了很多。
一些矛盾也因为许多工厂的经营变好而少了很多。
无形之中，江辉也算是改变了华夏的工业发展节奏，甚至带来了更大的潜在影响。
针对一机部的这一次专家领导考察，南山变速箱这边也是做好了充分的准备。
一行人很快就来到了办公大楼前面，那里已经停好了五辆奔驰轿车，其中有三辆是搭载了4AT的自动挡，另外两辆是手动挡。
有对比，大家才能更好的感受差距。
特别是自己会开车的郑海明和秦浩，在体验过了自动挡奔驰轿车之后，心中大定。
“小江，你们的这款4AT换挡很平稳，感受不到明显的顿挫感。”
“不需要踩离合器之后，驾驶车辆一下就变得简单了很多。”
“如果性能可以一直的保持稳定，那么你们的这款4AT一定会成为华夏各个汽车厂家的选择。”
自从南山变速箱的5MT开始跟通用汽车和福特汽车那边进行推销开始，江辉也同步的让人改变了对待国内其他汽车厂的态度。
只要找南山变速箱咨询采购5MT的人员，都会得到热情的接待。
不过考虑到国内的特殊情况，有的时候你主动的去上杆子推销，效果反而没有那么好。
所以在南山变速箱和南山科技那边，江辉让人采取的应对方案是不一样的。
南山科技是主动出击，跟沪上大众等各个主机厂寻找合作机会。
南山变速箱是被动的在那等待，让国内的厂家主动的找上门采购。
当然了，国外市场方面，肯定都是要主动的去找客户推销，要不然不知道要等到牛年马月才会有订单自己飘过来。
从目前的情况来看，这个方式还是比较成功的。
国内已经有好几家厂家采购了5MT的样件回去做测试和适应性开发，估计明年开始，5MT的销量也会有一个快速的增长。
当然了，宝马汽车现在本身就是国内最大的车企，其他几家企业的轿车销量加起来都比不上宝马汽车。
所以变速箱的销量提升，短时间内还是要从国际市场上想办法。
“现在使用的4AT有不少零件是手工加工出来，质量稳定性有待进一步的提高。”
“等到我们从美利坚采购的各种设备到货之后，南山变速箱的生产能力和水平都会有一个质的变化，到时候4AT的性能才能真正的发挥出来。”
“我们新开发的两款车型，在明年上市的时候都会搭载4AT，到时候绝对不会让大家失望的。”
虽然4AT现在已经开发出来了，但是大规模的量产需要等到明年。
江辉倒是不着急等待那几个月的时间。
欲速则不达，要是一开始就把口碑给搞坏了，后面反而更加麻烦。
反正奔驰轿车现在就算是依靠5MT的版本，销量也是非常的可观。
4AT的版本在短期内只能是起到锦上添花的作用。
按照这个年代车型更新换代的速度，奔驰轿车至少要再过五年的时间才会进行全改款。
在这五年的时间内，推出一些新的配置，都是来得及的。
“确实是不着急，你们先在奔驰轿车上把各种实车测试给做了，到时候有针对性的做一些改善，确保万无一失之后再正式的量产装车，那样子会更稳妥一些。”
郑海明之前在汽车厂干了大半辈子，对于相关情况也算是门清。
“TCU上面的芯片，你们是从哪里采购的？”
秦浩在旁边也问了一个非常关键的问题。
TCU看上去好像很简单的样子，无非就是一个塑料的壳子里面装着一个PCB板，上面贴片了各种芯片、电阻、电容和二极管等电子元器件。
但是实际上要生产却是没有那么的简单。
PCB板和电容、电阻等元器件，国内也是有厂家在生产，不一定需要从国外进口。
但是芯片这种东西，据秦浩了解，国内就没有哪个工厂有在给汽车厂生产芯片。
哪怕是从芯片加工工艺上来说，汽车上使用的芯片算是技术比较落后的产品，但是国内现在就是没有厂家生产。
其实在电动车时代到来之前，汽车上的芯片从来都是比较不起眼的存在。
大部分人想到芯片的时候，往往想到的都是电脑和手机这些产品，而不是汽车。
事实上汽车上使用的芯片，确实不是追求什么高性能，它们需要的是稳定性。
毕竟汽车的工作环境不仅恶劣，有可能在四五十度的高温下行驶，也有可能在零下三四十度的环境之中使用。
这要是芯片的稳定性不行，那性能再好也没有意义。
也正因为这些原因，后世华夏的芯片产业发展起来之后，在2010年之前也是几乎没有什么国产的汽车芯片。
因为你就算是开发出来了，也要有厂家愿意使用才行啊。
汽车芯片的技术不先进，意味着价格也不高。
你没有量的支持，价格上就不可能有优势。
关键是你愿意亏本卖给人家，别人还不愿意使用。
毕竟人家原本都有自己的供应体系，好端端的谁愿意去更换呢。
“目前是从东瀛和美利坚进口的，未来十年，预计都会是这个局面。”
作为宝马汽车上面少部分还需要从国外进口的零件，江辉对芯片自然也是印象深刻。
这种小东西的重要性，江辉是很清楚的。
但是对宝马汽车集团来说，现在进军芯片产业，条件确实是不成熟。
现在先把TCU上的PCB电路设计和电子元器件贴片工艺给掌握了，就已经算是非常大的一个突破。
其他的东西只能后面慢慢来。
“奔驰轿车现在大部分都是用来出口创汇，一点点芯片从国外进口，也是没有什么关系的。”
郑海明知道江辉一心想要搞100%国产化的车子，但是芯片未来很长一段时间却还是需要从国外进口，这个局面就算是一机部出面也没有办法那么容易改变。
所以他才站出来安慰一下江辉，免得对方到时候头铁的要立马进军芯片行业。
那个时候一机部的领导们就要担心了。