第372章 曲线发展，也不是不能接受
奥斯丁来华夏的时候，没有提前跟江辉联系。
他想要把奔驰轿车的情况搞清楚之后再看看怎么应对。
毕竟史密斯之前可是非常看好奔驰轿车，所以奥斯丁才亲自过来体验一番。
而看到实车之后，奥斯丁就很肯定自己这一趟华夏之行没有白来。
哪怕是没有办法取得任何的合作，他也觉得很有意义。
全方位的拍摄了各种照片和录像之后，奥斯丁立马飞回了底特律，跟通用汽车总裁墨菲、销售总监爱德华几个开了一个会。
“大家刚刚看到的这个录像，就是我亲自在现场盯着拍摄的，没有任何额外的修饰。”
“这些相片更是我直接拍摄，经得起任何的推敲。”
“除了让人惊艳的外观，奔驰轿车的动力性能也是一点都不差。”
“那2.5L四缸发动机搭配5MT手动变速箱，动力性能不比我们同排量的发动机要差。”
“我在大使馆内部试驾时间超过一个小时，没有发现这辆车有明显的问题。”
奥斯丁显然是有一些独特的想法要跟墨菲和爱德华说，要不然不会是现在这个样子。
“这辆车也是江辉设计的？”
自家凯迪拉克的旗舰轿车，现在卖的很不错，采用的就是江辉帮忙设计的方案。
只是那个外观跟奔驰轿车比起来，明显差了至少一代。
在场的都是识货的人。
“是的，宝马汽车集团旗下原本只有一款宝马之光商务车，但已经是华夏单月销量最高的车型。”
“现在出了奔驰轿车之后，估计很快就会成为华夏最大的汽车公司。”
“作为一家新崛起的公司，那么短的时间内能够搞出这么大的动静出来，绝对是不简单的。”
“并且我感觉江辉这个人很重视国际市场，宝马汽车迟早也是会进军国际市场的。”
“我们双方也许存在一定的合作空间。”
奥斯丁冥冥之中有一种预感，今后通用汽车跟宝马汽车集团之间的牵扯，肯定会很深。
现在就开始加深双方的合作，对于通用汽车来说没有坏处。
“现在东瀛车企和高丽车企进军美利坚市场已经让我们非常的难受了，如果宝马汽车真的跟你说的那么厉害的话，将来它们进军国际市场，岂不是会让我们更加难受？”
爱德华这句话刚刚说完，奥斯丁就发表了不同的意见。
“所以我们应该吸取教训，在宝马汽车集团全面进军美利坚汽车市场之前，双方谈好相关的合作。”
“有江辉这个设计大师在，将来宝马汽车的各种车型在外观设计上面，注定是会非常厉害的。”
“我们没有办法找到比江辉的实力更加强大的设计师之前，跟对方采取合作是有好处的。”
“比如对方的车型进入到美利坚市场之后，全部都换成我们别克品牌的车标，双方共同分享这部分的利润。”
奥斯丁很是大胆的提出了一个建议。
在他看来，这种方案可以充分的发挥华夏制造成本的优势，也能好好的利用宝马汽车在汽车外观方面的设计优势。
通用汽车则是利用本土经销商网络的优势，获得一部分额外的利润。
要是正常情况下，通用汽车肯定不会采取这种有点资敌的方案。
但是市场已经被东瀛车企完全打乱了，引入宝马汽车的产品来跟东瀛车企竞争，完全是可以试一试的事情。
“是不是可以考虑更加深入的合作，直接从宝马汽车那边引入相关的车型，然后完全变为我们自己的产品。”
“这样子不容易被竞争对手抓住把柄。”
爱德华也觉得跟宝马汽车合作这个事情是可以考虑的。
但是贴牌的事情要是被人宣传出去，很容易影响通用汽车的声誉，这是他担心的事情。
“这个方案自然也是可以考虑的，只要价格到位了，宝马汽车那边也应该会同意。”
“但是这么一来，我们就要承担投资全新产品的一些风险，各种零件的工装投资和生产线投资都是不可避免的。”
“最关键的是我们本土的配件厂生产的零部件，成本比不过东瀛车企和高丽车企，跟华夏那边就更加没有办法相比了。”
“目前的华夏市场有点特别，它们对于出口创汇这种事情有着非同一般的执着。”
“如果我们从华夏那边进口对应的车型，贴牌后在美利坚进行销售的话，对于华夏就算是出口创汇了。”
“它们有各种不同的补贴政策，可以把成本做到比东瀛更低。”
奥斯丁知道通用汽车现在的经营状况不是很理想，毕竟台数不断的下滑，各种固定分摊成本却是摆在那边。
直接从宝马汽车进口车型在市场上销售，通用汽车需要承担的风险就很小了。
毕竟所有的投资都是宝马汽车付出的，通用汽车等着挣钱就行。
“奥斯丁说的这个方案不错，前期我们也不知道这种合作方案的效果如何，奔驰轿车的销量是不是真的很好。”
“直接先从华夏那边进口一批车型过来销售，是一个比较稳妥的方案。”
“只是这么一来，宝马汽车就相当于是我们的代工厂，还承担了所有的风险，不知道它们是否愿意。”
墨菲结合刚刚听到的各种消息，很快就给出了自己的判断意见。
“如果是丰田汽车这种已经在美利坚市场打开局面的厂家，肯定是不愿意跟我们采取这种合作方案的。”
“但是宝马汽车集团不一样，它们还没有正式的进入到我们的市场，如何进入，进入之后会有什么样子的表现，对方心中肯定也是没有谱。”
“跟我们合作，它们可以减少各种进入美利坚市场的投资，也不需要操心什么事情。”
“在完成出口创汇的同时，还能实打实的获得一些利润，这对它们来说是有好处的事情。”
“最关键的是如果没有我们的合作，或者我们在背后动一些手脚的话，对方的车型根本就没有办法在我们的市场销售。”
“万事开头难，江辉应该是可以理解这个事情的。”
“再说了，我们只是要它们在美利坚市场的份额，世界其他市场的份额，可以继续留给它们。”
“一定程度上，如果我们在美利坚市场帮它们把车给卖好了，对它们在其他汽车市场的销售也是很有好处的。”
奥斯丁这些年对华夏那边的情况也算是做了不小的研究，对于江辉等人的心态还是有一定的把握的。
虽然这个合作通用汽车占了便宜，但是宝马汽车集团确实也没有吃亏。
能够多出口几辆奔驰轿车，自然是没有什么坏处的。
“行，既然如此，那奥斯丁你就再飞一趟华夏，跟江辉好好的合作一下。”
“争取在两个月之后，让奔驰轿车出现在我们的市场上，看看到底有什么反应。”
伴随着墨菲的这个决定，通用汽车内部算是形成了一个统一意见。
奥斯丁作为谈判的代表，直接飞往华夏找江辉沟通。
……
重要的商务合作谈判，肯定都不是见一次面就全部都敲定了下来。
奥斯丁也没有想着跟江辉碰一次面就把事情搞定了。
他只是先把通用汽车的合作方案抛了出来，等待宝马汽车内部的商讨结果。
“厂长，美利坚市场比较特别，我们国内还没有任何一家汽车厂的产品能够卖到那边去。”
“并且那边的消费者对于汽车产品的要求跟国内消费者是不大一样的。”
“一个全新品牌要在那边打开市场，难度非常的高，跟通用汽车这家当地巨头合作，我觉得短期内对我们是有好处的。”
方慧慧首先表达了自己的观点。
江辉跟奥斯丁见完之后，就召集了公司高管开会，大家集思广益，商讨一下合作方案。
江辉肯定是希望宝马汽车集团旗下的各个品牌都能在世界各地发扬光大，但他也知道有些市场没有那么好进入的。
像是美利坚市场，东瀛车企和高丽车企在那边能够混的很不错，德意志车企也还可以。
但是这三个国家的情况太特别了，美利坚可以一定程度上面允许它们存在，并不代表它们也能容得下华夏车企。
这一点就算是双方现在还处于蜜月期，也是不会轻易改变的。
毕竟汽车工业的重要性，现在还是很受大家认可的。
“这个方案通用汽车几乎没有承担任何的风险，我觉得有点不公平。”
“哪怕就是要这么合作，至少也要在合同上进行一些约束，规定对方需要从我们这边进口的奔驰轿车的最低数量。”
“比如每个月至少进口500辆或者1000辆，确保我们在这个合作过程当中也能获得好处。”
陈晨星没有完全反对通用汽车的合作方案。
作为销售负责人，他太清楚宝马汽车集团的产品要进军国际市场，面临的困难有多大。
美利坚那边的情况，实在是太特别，陈晨星也是没有信心可以在短时间内打开局面的。
所以能够借着跟通用汽车合作的机会，把奔驰轿车的产量提升上去，他觉得就已经不错了。
这个年代大家对于品牌的意识也还没有后世那么高，更加在意的是产量。
“对方会不会通过这种合作直接把我们的技术给学过去了，然后到时候直接自己去生产类似的产品？”
侯国明作为研发中心主任，提到了一个担心点。
“你说的这个风险，就算是我们不跟通用汽车合作，也是一样存在的。”
“这些大企业，多少还是要一点脸面的，如果直接抄袭我们奔驰轿车的外观，到时候被它们的竞争对手拿出来大规模的宣传一样，必然是会影响公司股票价格，这是它们接受不了的。”
“所以我觉得不需要特别的担心。”
江辉这么一说，大家很快就明白老板的态度是什么了。
在场的人，大家都是聪明人。
既然老板已经有倾向性，那自然是朝着这个方向去努力。
除非这个方案真的对公司非常的不利。
很显然，情况显然不是这个样子。
“通用汽车这几年的发展情况虽然不是很乐观，但毕竟也还是世界首屈一指的汽车巨头。”
“我们的奔驰轿车跟对方合作，挂了别克的车标之后，那么对于南山科技等厂家来说，也算是跟通用汽车有了间接的合作关系。”
“有没有可能借着这个机会让南山科技、南山变速箱等配套厂进入到通用汽车的全体配套体系之中呢？”
陈晨星这个观点一提出来，大家都非常的感兴趣。
对于一家大型的汽车企业来说，配套的供应商是非常重要的。
华夏在这方面整体的实力比较薄弱，如果能够借着这个机会跟通用汽车合作，让相关的配套厂开始进入到国际市场，这绝对是一件大好事。
“这个想法是非常好的，我们也可以考虑直接跟通用汽车提出来，但是我觉得对方顶多是给一个考察的机会，不可能直接同意使用南山科技和南山变速箱生产的零件。”
“哪怕是有成本优势，这个目的也不一定能够直接达成。”
方慧慧对通用汽车这些国际汽车巨头的一些做法还是比较了解的。
南山科技和南山变速箱在华夏国内都还没有得到各个汽车厂的大规模使用，想要快速的进入到通用汽车的供应链之中，显然也是没有那么容易的。
但是尝试一下，让对方给一个机会，将来某款车型开始合作，倒是有可能。
“没关系，试一试终归是没有坏处，至少让对方来考察一下。”
“通用汽车现在的经营那么的困难，有机会降低成本的话，它们内部应该还是有积极性的。”
陈晨星的观点说到江辉的心坎上去了。
所以江辉肯定是支持的。
零部件产业的重要性，一点都不比汽车整车要低。
后世全球汽车零部件100强上面的企业，特别是排名前几家的厂家，人家的实力一点都不会比大部分的主机厂要差。
甚至只要他们愿意，分分钟可以转型生产汽车。
麦格纳这些零部件企业，更是直接就有汽车整车代工的业务，距离直接成为汽车厂，也就是一步之遥。