江淼夫妻俩吃了全家桶出来，就看到一架无人机从西部快餐二楼的阳台飞进来，然后无人机将一个包裹带着飞出去。
他抬头看一眼。
发现无人机上面喷涂着丰美外卖的标志，而其刚才带走的包裹，就是一份外卖。
“这是丰美的送餐无人机吗？”
一旁的黎子轩随即回道：“是的，老板，这是丰美外卖近期测试的送餐无人机。”
“笼式无人机吗？”江淼若有所思。
不一会，他就看到无人机并没有入公路上方，而是飞到了临街商铺上方的楼顶，然后快速飞向目的地。
黎子轩小声地解释道：“老板，之所以这样飞行，是为了避免无人机失控坠落，砸到道路上的行人和车辆。”
“你详细说一下丰美如何设计飞行路线？”江淼将女儿交给书雅。
黎子轩也是历练出来，对于公司很多事情他都会提前了解，专门解答江淼的突然询问。
他笑着回道：“老板，是这样的，丰美那边从去年八月份开始，就立项了送餐无人机的项目，但是在实际测试过程中，加上一系列模型模拟测试中，他们发现了无人机送餐的很多问题。”
“有哪些问题？”江淼边走边说。
“第一个问题，就是无人机信号基站问题，要实现无人机精准控制，必须在城市内部布置大量信号基站，这成本太高了。”
听到这个回答，江淼喝了一口刚刚从西部快餐带出来的天府可乐：“嗝…这个问题可以解决，蓝鲸飞艇那边正在测试平流层固定飞艇，这种飞艇可以改造成为通信飞艇。”
如果采用光伏飞艇，固定在1.8万米的高空，基本可以覆盖半径480公里的地面，形成一个高效的通信局域网。
当然，考虑到地形和城市建筑物的阻挡，会导致电磁波出现通信死角，因此需要采用低频波段和高频波段搭配。
可以精确控制的低频波段，范围在100到200公里内。
而重点的热点城市，需要采用高频波段补强，不过高频波段只能覆盖20到50公里以内。
这种情况下，通信基站飞艇只能悬浮在热点城市的正上空，这才可以确保其最大限度覆盖周围，保证城市内部的通信。
至于要不要建设地面通信基站进行补充。
江淼的想法是不需要。
因为地形阻挡电磁波通信，是可以通过多角度重复覆盖来解决的。
毕竟蓝鲸飞艇制造一艘通信飞艇，造价也就一两百万，如果一艘通信飞艇会存在通信死角，那就在周围多布置几艘，这比建设地面基站性价比高很多。
因为通信飞艇不是光伏飞艇，不需要通过电缆向地面输电，因此不需要连接地面的缆绳，飞艇自带的光伏板和蓄电池，其产生的电能只需要维持自己的位置，同时保证高质量通信即可。
这种高空通信平台，比通信卫星性价比高非常多，无论是成本，还是通信质量，或者是维护难度，都比通信卫星好。
唯一比不过通信卫星的一点，估计就是通信半径了。
不过卫星的通信半径虽然长，但是那是牺牲通信质量换来的，加上卫星上面可以携带的重量有限，通信容量也是有限的。
而类似于水母光伏飞艇这种级别的平流层飞艇，如果改造成为通信飞艇，由于不需要携带输电缆绳，也不需要太大的发电量，因此携带的通信设备重量可以达到十几吨。
十几吨的通信设备，哪个通信卫星可以带这么多设备上外太空，这就是通信卫星难以企及的重量。
黎子轩也看过公司内部的相关资料，不过他没有江淼权限高，只知道大概的有这个项目，并不知道具体进度，不过既然老板都说没有问题了，他自然当做没有问题。
然后他继续说道：“第二个问题，则是坠落问题，哪怕是有比较精确的无人机信号控制基站，无人机在飞行过程中，仍然存在坠落的风险，其中比较严重的风险，就是无人机在人群密集区和交通线路上飞行，一旦出现坠落事故，皆有可能出现伤亡情况。”
抱着女儿的书雅插了一句：“这一点确实有必要重点关注。”
黎子轩点了点头，然后接着说：“丰美那边模拟了未来的城市内部无人机运行情况，随着各大外卖、快递公司进入该领域，未来城市内部的无人机密度会快速增加，这意味着无人机出现撞机的概率也在快速提升。”
“他们打算如何解决？”江淼好奇地问道。
“他们的想法是建立专属飞行航线。”
听到这个回答，江淼眉头一挑：“只飞建筑物屋顶？这虽然可以解决一部分问题，但建筑物之间并不了连接，肯定要飞过道路上空。”
“是的，丰美那边也想到了这个问题，不过他们想到了解决方案，那就是在一部分道路上空布置阻拦网，甚至布置阻拦管道。”
“阻拦网？”江淼随即明白了丰美公司的想法。
因为海陆丰公司有生产高强度的硅豆丝，这种材料哪怕是在露天环境下，也可以维持二三十年的使用寿命。
而通过硅豆丝编织的阻拦网，足以挡住坠落的无人机，别说区区几十公斤的无人机了，就算是几百公斤的高空坠物，也可以被阻拦网挡住。
同时硅豆丝编织的阻拦网，其重量非常轻，采用细网眼，一平方米估计就一百多克，一吨普通硅豆丝可以编织出一万平方米的阻拦网。
目前民勤集团的普通硅豆丝出厂价格为每吨3.5万元左右，编织成网的成本不高，估计就加多几百块钱的加工成本。
这确实是解决无人机在城市内部飞行可能出现安全事故的最佳方法。
至于什么算法、什么AI辅助、什么人工辅助，都不如这个可靠。
而且这种设施还可以在战争时期，直接转变成为被动无人机拦截系统，避免敌方的无人机肆无忌惮袭扰城市内部。
当然考虑到了避免这些阻拦网，缠绕到城市的鸟类，网眼尺寸肯定要比较细，其边长在2厘米到4厘米左右比较好合适，在完全绷紧的情况下，鸟类就算是撞上了，也不会被缠绕。
如果采用这种方式，完全可以在公路上布置一层，将无人机和路面分隔开，这可以减少很多安全顾虑。
不过江淼随即又想到了一个问题：“如果将道路上空完全密封，那如果出现火警或者高空作业，这些阻隔网，恐怕会成为阻碍。”
黎子轩点了点头：“是的，老板。丰美的研究团队也察觉到了这个问题，他们为了避免这个问题，调整了原来的方案，改为道路布网搭桥，建筑物上空作为主航道的方案。”
江淼摇摇头：“建筑物上空确实比较少人，但是建筑物高度高低不一，而且很多居民楼上有人活动，这也是问题。”
听了半天的书雅笑着说道：“好事多磨嘛，丰美那边也想尽办法了。”
但是对于安全问题，江淼比所有人都重视：“无人机虽然便利，但在城市内部的安全性肯定需要高度重视的，不然以后全面推进的时候，一大堆无人机在城市空中密集飞行，谁敢出门逛街。”
至于不使用无人机这个选项。
江淼知道丰美外卖没得选。
因为袋鼠、顺风、狗东等企业已经在小范围实验了，不跟进就要被市场淘汰。
虽然丰美外卖在汕美打得袋鼠外卖溃不成军，但不代表人家毫无还手之力。
现在丰美必须跟进送货无人机项目。
江淼思来想去，还是觉得无人机进入城市的麻烦一大堆。
黎子轩也想起来一件事：“对了，老板，丰美还在实验另一个配送项目。”
“还有？”
“目前还没有正式实验，不过他们定制的设备已经到了，过年之后就打算在城区找地方测试。”
“具体是什么项目？”
“就是…就是…”黎子轩一时间也不知道如何形容，想了一会后，他才想到了一个相类似的东西：“就是类似于有些医院使用的那种挂在天花板的配送系统。”
“医院？天花板？”
书雅倒是想到了什么：“应该是医院使用的天车系统。”
说到天车系统，江淼就恍然大悟：“哦，是这个呀！”
黎子轩连忙点头：“嗯嗯，就是天车系统。”
“采用天车系统在城市内部配送货物？”江淼思考了起来。
“丰美的项目策划是这样的…”黎子轩向两人仔细解释了这套系统的设置。
原来丰美外卖的项目组人员，是打算利用高强度碳化硅纳米管编织成缆绳，这种高强度材料非常耐磨耐高温，还可以做得非常细。
采用整体重量不超过50公斤的缆车（包含货物），不仅仅可以维持不错的速度，还可以让整个系统小型化，降低整体工程造价。
以海陆丰公司目前的技术，小型缆车自重可以压缩到20公斤左右，从而实现有效载荷30公斤。
如果考虑充电问题，还可以直接布置多一条高强度铝硅纳米管编织的导电线，采用类似于电车的电弓模式，这样设计还可以再从缆车自重之中，再扣出10公斤左右的有效载荷。
这套系统的安全肯定是毋庸置疑的。
因为缆车可以通过各种自锁机械装置，避免突然掉下来的问题。
唯一需要考虑的问题，就是整体造价的问题。
缆绳成本其实并不高，哪怕是两条，一条承重缆绳、一条特种电缆。
以目前的数据，承重缆绳的造价大概在每公里1225元（35公斤重量）、特种电缆每公里875元（25公斤）。
加上管道保护外壳、支撑立柱和其他配套设施，平均单线每公里造价在5000到6000块钱左右。
如果要覆盖整个汕美城区的热点区域，单线至少要200公里左右，那差不多就是100万到120万的材料成本。
加上施工和土地使用费用之类。
杂七杂八加起来，200公里的线路大概需要500万左右。
估算出这个成本，江淼也想明白了，为什么丰美外卖会考虑搭建城市天车系统来配送外卖了。
要知道，以海陆丰公司的技术实力，这一套系统基本可以使用20年左右，20年的维护成本，估计都和整体造价差不多了。
也就是说，这一套系统算下来每年折旧费大概在50万左右。
一年需要送多少单外卖，才可以赚回50万？
以目前丰美外卖，每单赚1.7元的平均价格计算，每年需要294118单，平均每个月2.45万单左右。
但是目前丰美外卖在汕美城区，每个月可以获得20到30万单的外卖订单。
也就是说，差不多要拿出一个月的毛利润来维护这一套配送系统。
那这一套系统可以减少哪些支出呢？
首先外卖员是不可能减少的，因为天车系统没有办法配送到户，必须有外卖员做短途配送，同时还需要外卖员去店家那里拿外卖或者货物。
这相当于减少了中间的运输环节，同时可以有效压缩配送时间，也减少了外卖员的车辆支出和保险支出，同时可以提升客户的满意度。
天车系统不需要等待红绿灯，也可以无视交通拥堵，还可以风雨无阻，无惧严寒酷暑，在AI辅助管理下，甚至可以做到二十四小时配送。
目前丰美外卖的外卖员属于正式员工，因此外卖员的小电驴、车险，都是公司出钱的，这是可以节约下来的钱。
考虑到郊区的外卖订单密度比较少，因此可以配合送餐无人机。
两套系统搭配起来，远距离的郊区使用配送无人机，近距离的市区采用天车系统。
既避免了无人机大规模进入城市的风险，又可以高效配送，同时减少外卖员的劳动强度。
如果未来机器人技术足够发达，还可以考虑让外卖员在办公室控制机器人，替代外卖员的近距离配送工作。
当然，江淼并不知道哪一种模式比较好。
反正海陆丰公司现在有庞大的资金储备，丰美外卖的实验测试，也就几百万元而已，对于海陆丰公司而言，简直是九牛一毛。
配送无人机和配送天车，在成本上其实相差不大。
别看配送无人机就一个无人机飞来飞去，实际上背后的配套成本并不少，比如通信基站、远程控制人员、控制中心等，这些配套肯定要跟上。
而天车系统的好处，就是不用基站和太多远程控制人员。
打个比方，无人机就类似于公路上的汽车，而天车系统则类似于铁路上的列车。
有专门线路的货运列车很容易实现无人自动化驾驶，但公路上的汽车要实现无人自动化驾驶，难度就直线上升。
因为这两个系统的变量不一样。
有固定专门路权的交通系统，其内部的变量非常少。
而那些没有固定路权的交通系统，其内部变量非常大，而且还存在很多外来侵入的变量。
无人机和汽车就是无固定路权的交通系统。
高铁、地铁、轻轨和天车之类，则是拥有固定路权的交通系统。
那些所谓的无人驾驶汽车，别看吹得天花乱坠，但只要进入真正的公路系统运行，一样会出现交通事故，原因就是公路系统没有办法封闭运行，也没有办法禁止行人、动物、有人驾驶汽车的进入。
算法再牛逼的自动驾驶系统，都没有办法百分百判断公路上的全部情况。
只要人类出现在驾驶位上，就代表着无限的可能。
什么疲劳驾驶、酒驾、怒路症、新人杀手、女司机、故意别车、飙车、自然灾害之类，但凡遇到这种情况，人工智能也不可能百分百的合理应对。
最后还是要通过人工介入。
可是人工介入需要时间。
有时候一次严重的交通事故，留给驾驶员的时间就几秒钟。
请问一个刚刚启动强制人工介入的远程控制人员，可以在几秒钟内判断出眼前的全部情况吗？
答案不言而喻。
显然是不可能的。
这就好比你在办公室里面坐着喝茶，突然空间跳跃到高速公路的汽车驾驶位上，眼前是几辆已经失控的汽车，你可以瞬间做出正确的判断吗？
换谁，谁懵逼。
至于靠AI自己识别处理，等AI计算好，估计黄花菜都凉。
很多车载电脑的算力根本不够用，必须靠控制中心的算力补充，数据传输需要时间、计算出比较好的策略也需要时间，一来一回就需要几秒，甚至十几秒。
可是有时候交通事故根本不会给你几秒的时间，几乎就是一瞬间的事情。
除非可以强制要求所有的汽车都只能使用自动驾驶，而且还是在同一个自动驾驶AI中心的管控下，才可以最大限度增加无人自动驾驶的安全性。
无人机也是同样的道理。
现阶段根本无法实现无人控制的无人机，这些无人机都需要专业人员远程控制。
只要是人在背后控制，那出现事故就是一个必然的事情。
江淼虽然看好天车系统，但是他没有阻止丰美外卖测试配送无人机系统。
毕竟未来的事情谁说的准。
万一哪天AI性能更进一步，芯片算力获得进一步的提升，说不定无人机就可以实现真正的无人控制了。
作为一个大集团，在投资技术的时候，最忌讳一条路走到黑，比较好的策略是多头下注。
小公司才喜欢赌。
大集体是我都要。
东瀛和赛里斯在新能源产业上，就是一个活生生的例子。
东瀛就好比小公司，他们的资源只够支撑一条技术路线的投资，因此他们选择赌氢能源。
赛里斯体量大，就选择多头下注，同时避开了东瀛在氢能源领域的专利壁垒。
最后就是东瀛一败涂地。