第21章 宰可口可乐,五十铃 TXD

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  唠叨归唠叨,心里的欢喜却是实打实藏不住的。

  傍晚的大杂院里,饭菜香裹着暖黄的灯光漫出来。

  江辉没再碰餐桌上的烤鸭,倒是小丫头江雨吃得眉眼弯弯,油光沾了一嘴角。

  张玉秀和家里人都把鸭腿、鸭翅往她碗里拨,疼得跟什么似的。

  惹得江雨时不时咯咯直笑,满屋子都是烟火气。

  接下来的两天,江辉照旧和林元武守在胡同口的修车摊子前。

  这个时候的北京城,胡同里还满是自行车叮铃哐啷的声响。

  偶尔有辆解放牌卡车驶过,便能扬起一阵尘土,引得路边摆摊的小贩纷纷侧身避让。

  两人守着摊子,倒也不觉得无聊。

  林元武看书,江辉则是想着未来的一些规划。

  可到了周三中午,这份安稳被打破了。

  江大东突然骑着一辆半旧的永久牌自行车,急匆匆冲到摊子跟前,车把上还挂着个军绿色的帆布包,额头上沁着细密的汗珠。

  “老二,五十铃TXD卡车,你会修吗?”

  江大东喘着气问道,话一出口就觉得自己问得多余。

  他自己也是这两天才第一次接触这种进口卡车,江辉一个守胡同摊子的小伙子,怎么可能会修?

  可厂里的老师傅们围着车子折腾了两天,个个束手无策,已经准备放弃。

  可口可乐那边都在考虑请东瀛的工程师飞过来维修了。

  作为北京城当时少有的大型合资企业,可口可乐罐装厂年初刚从国外引进了一批五十铃卡车当运输车。

  平日里跑得顺风顺水,前几天却突然有一辆出了故障。

  厂里的司机自己捣鼓了一天没辙,托关系找了北汽修理厂的师傅上门。

  在当下,北汽修理厂的师傅可是业内顶尖水平,他们都搞不定的活,全北京城怕是没人能接了。

  “五十铃TDK?”

  江辉抬眼反问,然后快速地从系统中上搜查相关信息,“发动机用的是是DA120还是DA640?”

  系统瞬间调出了这款卡车的详细参数,江辉心里有数。

  但也不能直白说自己会修,得先露一手,让老爹信服。

  果然,这话一出,江大东的眼睛“唰”地亮了,握着车把的手都紧了紧。

  不熟悉这款进口车的人,压根问不出发动机型号的门道。

  “都不是,是TXD45,搭载的是最新款5.79升6BD1型柴油机,150马力直喷式的。”

  江大东语速极快地解释,语气里带着难掩的无奈,“这种柴油发动机,我们以前见都没见过,谁敢轻易下手?”

  他顿了顿,好奇地打量着江辉,“你小子怎么知道这些?”

  “前阵子去首都图书馆,在阅览室翻到过进口汽车的画册和说明书,随手记了点。”

  江辉随口找了个借口。

  八十年代初,图书馆确实是普通人接触外界知识的重要渠道,这个理由合情合理。

  他话锋一转,语气带着几分试探,“爸,可口可乐那厂子,是美利坚人说了算,还是咱们这边的人做主?”

  可口可乐,这可是世界五百强,妥妥的“狗大户”。

  所谓“三年不开张,开张吃三年”,说的就是这种生意。

  “中粮占75%的股,可口可乐占25%,但厂里不少技术和管理的事,还美利坚人拍板。”

  江大东摸了摸下巴,“你要是真能修好,挣个几十块肯定没问题。”

  这话一出,江辉立马不乐意了:“爸,您这话说的。他们要是请东瀛工程师来,光机票、酒店就得不少钱。”

  “再加上维修费,没几千块下不来,弄不好还得上万。”

  “您就让我收几十块?这也太亏了。”

  江大东被说得一愣,沉默了片刻。

  儿子的话句句在理,可他总觉得让十八岁的江辉去修进口卡车,还狮子大开口,有点不靠谱啊。

  但他也想真的确认一下,看看江辉是不是真的是修车天才。

  “先去看看能不能修好再说,修不好,说再多都是白搭。”

  说完,他让江辉坐上自行车后座,叮嘱林元武看好摊子,蹬着车子就往可口可乐罐装厂赶。

  一路上,江大东把自己知道的情况一股脑儿告诉江辉,反复叮嘱:“你可得有谱再动手,别瞎折腾,要是修坏了,咱们可赔不起。”

  到了工厂门口,看着气派的铁门和墙上挂着的中英文牌子,江辉语气斩钉截铁:“爸,我说过,整个北京城就没有我修不了的车,只有找不到的配件。”

  “这话以前算话,现在也算,以后也一样。”

  这份笃定让江大东彻底放下了最后一丝顾虑。

  既然信了儿子,就陪他搏一把,大不了就是被厂里同事奚落几句。

  他熟门熟路地带着江辉去门岗登记,这两天他天天来这儿盯着修车的事,门岗的保安都认识他。

  “爸,这车其实就是喷油正时偏移导致的故障。”

  江辉跟着江大东来到了五十铃 TXD的旁边,伸手碰了碰车身,系统立马就把故障的情况和维修方案给了出来。

  这一下,江辉是彻底松了一口气。

  自己的运气还是很不错的。

  这一次的故障,也是不用换零件,只要重新校准喷油泵的正时角度。

  然后利用飞轮上的刻度和喷油泵的定位销,调整联轴器的位置即可。

  要是需要换零件的话,那么就算是江辉知道故障的原因,短时间估计也修不好。

  因为这种车在国内现在太少了,备件肯定更少。

  一直到了八十年代中期,随着五十铃与国内车企展开合作,以及国产柴油卡车技术的提升,这类进口车型的维修才逐渐变得更加便捷。

  “赵主任,这车他能修。”

  江大东一咬牙,直接找到了负责人,把江辉介绍过去。

  “不过他不是我们修理厂的人,具体的维修价格和时间,需要你们自己去沟通。”

  江大东说完,就往后退了一步,让江辉自己跟赵世杰去沟通。

  “江师傅,上午你们北汽修理厂的师傅刚刚放弃,说你们厂修不了。”

  “怎么现在又说能够修了?”

  赵世杰很是困惑地看着江大东。

  然后又看了看长得跟江大东有几分相似的江辉。

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