第57章 往前一步，林元武修车
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在壳牌那边挣了大钱，仿佛开了一个好头。
第二天江辉刚刚来到店里面，一辆老掉牙的解放CA10卡车就停在了店门口。
从1956年第一台解放CA10下线开始，1960年的时候就已经改为CA10B。
到了1980年，进一步的升级为CA10C。
现在街面上能够看到的CA10，车龄都比江辉的年龄还要大。
“师傅，我这车最近油耗上涨的很厉害，启动也很是困难。”
“你帮忙看看是什么问题？”
一名看起来四五十岁的中年司机来到江辉面前。
“我先看看。”
江辉快速地来到CA10面前，拿起把手数量的来到车头位置把CA10给启动了。
不过，这个比自己更年长的卡车，还真是启动有点困难。
费劲地折腾了好几次，才成功的启动。
难怪这种车的司机，几乎没有女人。
单单是启动发动机，就不是一般的女人可以搞定。
不像是后面的卡车，都已经不需要使用摇把了。
就在江辉碰到CA10的一瞬间，各种故障信息就已经出现在了脑海之中。
哟呵！
满满的十几项各种各样的故障。
不过考虑到这车是二十多年前生产的，故障有点多也算是不奇怪。
“分电器、断电器、火花塞、化油器、汽油泵、燃油滤清器，这些零件统统都有一些问题。”
“如果想要全部修好，价格可是不低。”
“考虑到你这车的车况，我建议你就别换零件，把能够维修的零件调整一下。”
“基本上可以确保你顺利地启动，油耗也能比之前有一些降低。”
江辉快速地想了一下，觉得这种老掉牙的卡车人家都还在使用，说明这个单位不是什么多么有钱的单位。
要是全部有问题的零件都换一遍的话，至少是要几百块钱，甚至更贵。
这个价格肯定是不合适的。
关键是一时之间，他也找不齐那么多零件。
“不用换零件，只是进行一些维修的话，能够解决启动问题和油耗问题？”
对方有点不确定的问了一嘴。
很显然，人家心里面还是有一些担心的。
“要想完全达到新车一样的状态，肯定是不可能的。”
“但是顺利启动绝对没有问题，油耗比现在变低也是没有问题。”
江辉肯定地给出了回答。
“那……要修多长时间，多少钱？”
对方有点纠结地问道。
“你这车断电器触点烧蚀、间隙不对。”
“分电器凸轮磨损、分火头漏电、碳刷磨损。”
“点火提前角失准，需要调整。”
“火花塞积碳、油污、电极烧蚀、间隙过大。”
“化油器主量孔磨损过大、浮子室油面过高、空气量孔堵塞、阻风门卡滞关不严。”
“基本上是要把发动机全部拆下来，对关键零件都进行加工处理才能继续使用。”
“我们三个人一起上，基本上要整整两天时间才能完成。”
“价格的话算你便宜一点，不换零件的情况下，四十八块钱。”
“这个价格，绝对比你去国营修车厂便宜一半以上。”
江辉按照每天八个小时，三个人两天四十八个小时的工时测算。
不过工时费就按照平均一元一小时计算的，比国营修车厂两块钱一个小时要低。
当然，林元武和范伟民也被算进去了。
要不然的话，江辉自己的工时费就相当于是三块钱，已经算高了。
“行，四十八元就四十八元。”
“不过要确定能够修好才行。”
很显然，对方之前肯定是去其他地方问过，知道四十八元的价格确实便宜。
要不然也不会那么痛快地同意。
“您可以在店里面等着，也可以明天傍晚直接过来取车。”
江辉招呼人家一声，就回头到店里头拿出工具箱，准备干活。
“我……我今天上午没事，就在这等着吧。”
“后面有事我再走。”
对方显然多少有点不放心，所以想要先看一会。
对此，江辉倒是无所谓。
“元武哥，你去把发动机舱盖打开，准备把发动机缸盖和周边附件都拆下来。”
“伟民你在地上铺个垫子，把拆下来的零件都摆放好。”
“顺便帮忙递一些工具。”
江辉很快就开始安排起各种工作来。
一直以来，所有的车都是江辉自己动手维修的。
现在这台老掉牙的CA10卡车，是最好的练手对象。
所以他准备交给林元武来负责维修。
以对方现在积累的理论知识，应该是问题不大的。
顶多就是个别细节问题，自己在旁边帮帮忙。
“没问题！”
林元武看到江辉居然让自己上手，一下就变得激动起来。
他一直都有点蠢蠢欲动，但是江辉没有说话，他也不好意思主动请缨。
现在江辉终于主动提出来了。
至于范伟民，他虽然也是很努力，但是天赋跟林元武明显还是有差距。
现在只能先打打下手。
林元武打开发动机舱之后，先断开蓄电池。
然后就开始拆卸工作。
他依次拆除空气滤清器、化油器、进气歧管、排气歧管。
再拆卸分电器、汽油泵、冷却系统管路、启动机、发电机等附件。
并且做好管路与线束标记，防止装配错乱。
江辉在旁边盯着，时不时地打一打下手。
不得不说，有天赋的人就是了不起。
林元武的每一个动作都非常地标准，拆解零件的顺序也是没有任何问题。
江辉几乎都不需要额外叮嘱什么。
一个小时不到的时间，周边附件就已经全部拆卸下来了。
接着就是气缸盖拆卸。
“按照由两端向中间对称分次松开的顺序拆卸气缸盖螺栓。”
“避免缸盖变形。取下气缸盖后，检查气缸垫是否破损、冲蚀。”
江辉简单提醒了一嘴，就交给林元武自己去发挥了。
一直到拆解气门机构与活塞连杆组的时候，江辉才稍微帮了一下忙。
“CA10为侧置气门结构，拆下气门室盖，取出气门、气门弹簧、气门挺杆后，要检查气门磨损与密封情况。”
“随后再拆卸油底壳、机油泵，取下连杆盖，按顺序放置活塞连杆组件，做好缸位标记，保证原位装配。”
发动机内部，越是精密的小零件，越是容易装错。
一旦出错，指不定发动机直接就给玩报废了。
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