自打与吉米法利达成初步共识之后，与福特的谈判进展就快了很多，双方第一负责人都在现场，又都是讲究效率的，谈判进度一下子就有了质的飞跃。
“老板，今天是值得纪念的一天啊。”
“檀总，恭喜啊。”
国内时间5月31日的下午三点钟之后，身处北美的檀锦程就收到各种电话以及恭喜信息，今天之于尉来确实是一个值得纪念的日子。
受这两年新能源行业的大热，基金抱团等等外在因素的影响，尉来股份从2019年年底开始进入到一个股价的加速上涨期，从最低的不到80元开始，到5月31日的历史最高价位459.56元。
气势如虹，涨幅超过500%的尉来股份，在今天大涨5.98%的情况之下，迎来了万亿市值的那一刻，成为创业板第一家万亿上市公司。
“额，这就万亿市值了？”
因为时差的原因，密歇根此时的时间是凌晨三点多，睡下没多久的檀锦程被电话以及短信声音吵醒了，一阵电话铃声，也让睡下没多久的檀锦程彻底清醒了。
今年股市可谓是冰火两重天，经历了去年的抱团牛市，以茅台为代表的各行各业大盘蓝筹股，涨幅都达到了一个惊人的数字，2.7万亿市值的茅台，带动着各种茅，尉来股份也被调侃为“新能源茅”或者是“汽车茅。”
而另一方面，是小盘股的惨不忍睹，跌跌不休，不过从今年春节之后，抱团蓝筹就经历了一个长达一个季度的大幅回调，尉来股份同样也深度其害。
不过从5月14日开始，受欧洲销量上升，收购福特工厂等等传闻，尉来的股价开始止跌反弹，连续12个交易日，涨幅高达23.64%。
“是啊，我们是全国第13家市值破万亿的企业，老板你要不要发个动态祝贺一下或者说是感言什么的？”
创业板第一家，全国性的第13家，A股的第七家，同时也是A股唯二的不是银行以及金融之外的万亿市值公司，另一只就是茅台了。
手握全球最大的动力电池生产商，全球新能源整车行业里的龙头企业，万亿市值绝对配得上现如今新能源火热的赛道上的尉来集团。
也就是在A股，如果是在美股的话，尉来集团的市值应该会再翻一倍，特斯拉目前的总市值换算成人民币差不多是3.65万亿，同为新能源赛道上的龙头企业，尉来在市值方面还是要差很多。
“行吧，确实是值得纪念的一件事，我想想吧。”
新的竞争形式之下，市值突破万亿，如果一点表示都没有，那多多少少有点装逼的嫌疑了，而且正好也可以转移一下国内吃瓜群众对于本次关于福特工厂收购案的讨论。
尉来集团以及檀锦程在国内，也不是全然都是支持者，反对或者说看不惯他们的同样不少，这一次收购案，国内阴阳怪气的同样不少。
挂了电话，清醒片刻之后的檀锦程想了想，在朋友圈以及社交媒体上编辑了一段文字。
“从零到一万，这是技术的胜利，更是所有用户和合作伙伴的信任，感谢大家的不离不弃，曾经吹过的牛，今天终于冲刺了一部分，但真正的星辰大海还在前方，万亿市值只是尉来的起点。”
编辑完文字，配上几张手机里存着创业早中期的照片，又检查了一下没什么问题，便发送出去了，此时是密歇根的凌晨四点钟，檀锦程已经没有什么睡意了。
尉来汽车的筹划，是从2007年开始的，上市时间是2014年11月3日，前前后后15个年头，上市也已经快七周年了，能够达成万亿市值的成绩，算是相当之快了。
实际上今年以来，尉来股份什么时候突破万亿市值一直是一个讨论的焦点，每隔一段时间，尉来的股价就会冲上热搜，相比起其他汽车公司，尉来所赋予的概念实在太多了，涨势也是最好的。
北美这边是凌晨，国内可不是，正值下班时间点，檀锦程在微博上的动态，很快就吸引到粉丝的评论，在微博上，如今活跃的企业家不多了。
论粉丝数量，创新工厂的李开复以及老马的粉丝数量都要高于檀锦程，不过李开复的社交账户并不活跃，而老马自从去年出事之后也已经停更了。
截止到今年五月份，阿狸因为去年那件事儿，已经累计被罚了182.28亿元，创下国内反垄断罚款的纪录，对比起某团34.42亿，腾迅10亿的罚款，可以说一个是天上，一个是地下。
橙子科技也在这次波及当中被罚了一笔，不过不多，只有300万元，算是OTA当中被罚的最少的，实际上整个互联网行业，像是百度，字节，京冬，甚至苏宁等等企业都被多多少少的罚了一笔，这波算是全体吃瘪了。
但相对来说，阿狸是最惨的，哪怕仅仅只是从资金层面，超过180亿元的现金罚款，也足以让阿狸肉疼了，更何况代表的意义完全不一样。
老马几乎处于消失状态，目前活跃在社交媒体上的企业家们，除了檀锦程之外，就只有雷布斯，周红衣等人了，除了这些真正的企业家之外，就只有老罗，小王这一类人了，这类不能完全归于企业家一类。
檀锦程微博的评论区异常的活跃，动态刚刚发出去，就有粉丝调侃要不要发红包庆祝一下，一直以来檀锦程都有给公司员工在各类具有纪念意义事件上发红包的习惯。
而且大多数的红包，都是檀老板私人掏腰包，这种较为奇特的行为，也给檀锦程获得了不少的路人缘，毕竟谁会拒绝一个对员工大方的老板呢。
“这次就不发了，万亿市值代表不了什么，尉来还是一家年轻的企业，还需要大家的支持。”
挑了一条评论回复，算是彻底的点燃了评论区的热情，大家调侃起来更加的带劲了，另外评论区里带图晒收益的也不少，很早之前檀锦程就曾经在公开场合表示过，尉来是一家值得长期持有的公司。
对于普通的投资者来说，高股价的尉来有一定的投资门槛，从上市第一天开始，尉来的股价就一直保持在一个相对较高的价位，哪怕是在跌幅最为严重的2018年，也保持在60元至70元区间。
大部分的投资者，他们是不看总股本以及市值多少的，对于高股价就有着一种天然的抗拒，因此敢投资尉来的普通投资者并不是特别多，哪怕买了也不会持有太多。
不过也不是没有，A股有一亿股民，敢买的并不少，尤其是那些在闪驰科技身上赚到过钱的普通投资者，普通投资者在做投资之时，还是应该关注一下企业的总股本，市值，而不是只看价格。
万亿市值的尉来股份，冲上了热搜，是否高估各有争论，但不管怎么样，A股出现了一家除了白酒以及银行与金融之外的万亿市值公司，是一件值得铭记的事件。
集科技与制造业于一体的尉来，股价的上涨，代表着消费以及投资形势的改变，科技以及能够解决就业与消费等等问题的传统制造业开始受到了重视。
回复了几条消息之后，檀锦程的困意也上来了。
第二天一早，又是一场艰难的谈判，虽然说双方在价格等等方面都已经达成了共识，但具体涉及到哪项技术，哪种设备的移交，都是非常的细致。
在福特看来，能够少移交一些就是赚了，这一次尉来的报价中规中矩，福特并没有占到多少便宜，甚至于说还有些亏了，按照实际的价格，福特德国工厂远不止于此。
但是无奈现在根本找不到接盘侠，连个竞价的对象都找不到，德国本土的车企自己的工厂都闲置不少，不可能买他们，特斯拉也不可能。
唯一能够接盘的也就是东方资本了，而东方那些寻求出海的车企，要么是资金不够，要么是销量没有这个必要，加之当年老王在东南亚竞争的那件破事儿，这之后国内企业出海，就少了很多恶意竞争。
福特想卖个好的价格都不可能，吉米通过调查以及华尔街资本的了解，是知道檀锦程性格的，若是狮子大开口，对方绝对会直接结束这次谈判，不给任何还价的空间。
唯一能够给福特争取到利益的，也就技术转让方面的谈判了，而对于尉来这边来说，能够多拿到点技术以及设备都是好的，某些技术看不上归看不上，但总比没有的好。
而且是可以技术下放的嘛，高端车型不行，低端车型也不是不可以，甚至于三轮电动车，老头乐之类的也不是不可以适配。
而随着并购的一步步进展，具体的谈判细节也被公众了解到更多，虽然檀锦程通过防火墙的设计方案，刻意淡化了此次收购过程中东方资本的背景，但是在全球三大经济区，依旧还是引起了巨大的争议。
“MD，这帮老外真的是心理脆弱，不就是一家汽车工厂么，左右几个亿欧的生意，整得这么紧张的。”
六月一日，欧洲那边又闹起来了，一家汽车工厂的收购，老外们仿佛天都塌下来了一样。
“也能够理解，平常自己看不起的穷亲戚现在不仅发达了，还要把你家的地基给买下来，能不破防么？”
飞到北美来参与本次谈判过程的李响笑了笑，不过他也知道，这闹起来他就有得忙了。
果然，老板开口派任务了：“你去欧洲处理一下吧，尽量把影响力降低。”
这次的事儿不会对收购造成什么具体的影响，而且在之前的收购黑天鹅预案当中已经有了计划，但确实是挺膈应人的。
“不要跟他们发生冲突，尽量与ZF合作解决，这帮玩意儿虽然抽象，但我们还真碰不得。”
李响也叹了口气道：“可不是嘛，如果说在北美这边是尼哥正确的话，那在欧洲就绝对就是环保正确了。”
入了魔的欧洲人，这些年环保搞上瘾了，火力发电厂要么拆了，要么关停了，所有在环保人士眼里觉得不环保的项目都不能搞下去。
就连马斯克这家伙，最近都暂停了关于某种币种购买特斯拉车辆的决定，给出的理由是挖矿太不环保了，无非也是想讨好这帮人，特斯拉的德国工厂都被搞得停工延期了。
马斯克可以说是这类币种最大的庄家了，轮番的发消息，让他操控着这类币种，赚得是盆满钵满，不过檀锦程也不差，偷偷摸摸的在里面也赚了一大笔。
如果不是因为要跟多方合作，程悦的账上单单这些币种的数值，就能够轻轻松松的搞定这一次收购，论现金流能力，檀锦程在海外的资产变现能力同样不弱。
欧洲方面出事的是环保人士在工厂附近的抗议，事儿不大，但是恶心人，且必须要解决，论闹大新闻的能力，这帮人牛逼得一塌糊涂。
与福特方面沟通过之后，李响第一时间飞往德国，到了德国的第一件事，就是找到权威电视台，进行现场直播。
“我们比碳中和要更加的激进，我们拆掉了工厂的烟囱。”
面对镜头，新任尉来集团CEO李响侃侃而谈，眼神当中带着自信，在李响身边的福特欧洲区负责人同样是字字。
在直播镜头当中，观众面对着的视觉冲击是，尉来与福特联合用爆破的方式拆除了工厂燃煤锅炉房，一声爆破，锅炉房化为一片废墟。
实际上这个锅炉房早就已经停用了，没什么鸟用，哪怕环保权端者不抗议，在尉来正式接手之后，也是会拆除的，这次只不过是把时间提前了。
对于尉来而言，还算得上是一件好事，因为现在拆除的费用是由两家共同负担，福特也是怕了这帮环保主义者，怕他们把收购给搅黄了。
因为收购议案，对福特有着非常正向的作用，中间还有华尔街资本的推动，因此在近期股市上，福特的股价表现还是非常强势的。
一旦收购破裂，那么股价又将会打回原型，且福特要么继续维持运营，要么在找不到第二个买家的情况下，直接掏20亿欧关停工厂。
无论是哪一点，都是福特以及华尔街资本不愿意看到的。
尉来迅速给出的方案，由不得他们不答应。
“后续我们可以在欧洲那边多搞一些直播，除了能制造一些热点之外，也能够解决掉一些其他的麻烦，不知道高盛那边觉得这个方案怎么样？”
解决了环保者，檀锦程又向谈判中间方高盛提议，此次收购之所以热议不断，那是因为满足了冲突美学，东西方文化的冲突，工会与企业，燃油车与电动车，工业文明转型的符号。
一切的一切，都让此次收购案抢占了全球的热点话题，说句不好听的，哪怕此次收购失败，对于尉来都是好事，在全球范围之内出了个大大的风头。
“没有问题，我们马上给出方案，檀总在你们国内就经常接触直播行业，到时候还请多提提意见。”
高盛的中间人，是非常了解檀锦程的，也有着华夏的背景，对于此次能够促成双方的交易，高盛也能够大赚特赚，除了高盛之外，还有德勤等等大型机构也加入进来了。
超豪华的收购阵容，不仅仅是要顺利完成此次收购，还要抢占各种热点。
檀锦程出手大方，给出的中间费用要远远比正常水平要高，但是要求也高，那就是在他搞定了福特CEO的前提下，尽最快速度协助完成中间的谈判以及搞定北美ZF。
6月15日之前，所有的谈判必须要完成。
本次收购带来的热度，除了让尉来在全球范围内名气上升之外，最大的好处就是销量方面，尉来单月汽车出口量飙升至1.5万辆，首次超过长安，挤进出口三强之列。
这1.5万辆当中，有1.2万是新能源汽车，且其中有超过一万辆出口至欧洲地区。
目前新能源汽车出口当中，欧洲地区占比超过了50%，基本来自于上汽MG，BYD，尉来这三家，其中上汽与尉来是出口量最多的。
BYD今年凭借着自主设计的汉系列，开始打开了海外出口之路，而在国内B级轿车方面，汉EV系列，ET5以及毛豆3这三款车的竞争已经趋向于白热化。
汉EV以及汉DM系列，合计出售10105辆，毛豆3受四月份车展事件，五月份销量跌破一万辆，尉来ET5则凭借着纯电款，拿下了9700多辆的销量。
对比起汉系列，仅仅只有纯电车型的ET5，在竞争白热化的市场里，有些弱了，不过即使如此，尉来对于ET5也没有开发混合动力车型的计划。
另外，除了这三家之后，B级轿车市场的竞争还远不止如此，新推出的小朋P7竞争力不弱，单月卖出去3800辆，而最新上市的极克001，同样也卖出去2000辆。
这两款车型都有爆款的潜质，除了小朋与吉利的加入，还有宝马，红旗等等品牌具有一定的竞争力，新势力方面，李兵新发布的闻界R5，预订单也不错。
玩起概念的李兵，还是很吊的，闻界R5宣称的是固态电池，将于2022年量产，配合上他们的换电站，还真是有不少愿意为他画的饼买单的。
相比起B级轿车市场的白热化，星途S01在A级轿车市场可以说是一骑绝尘，没有对手。
五月份星途S01单月交付15127辆，且订单量已经排到了今年十月份，在不增加生产线的情况下，星途S01今年的产能可以说已经是用完了。
如果算上埃安S这个月5268辆的交付量，单月交付超过两万辆的尉来，在A级车市场上，尤其是10万至20万元价位段，后发至上，抢占了BYD原来的龙头位置。
在星途S01的热销情况下，BYD秦EV以及秦DM，本月合计交付被压缩至一万辆以下，累计交付8651辆，在价格以及科技性方面都不再具备优势的秦EV，销量更是被压缩至3109辆。
纵观A级轿车市场，无论是纯电还是插混，单款车型交付量超过一万辆的仅仅只有星途S01一款，优势暂时无人能撼动，用自媒体习惯性夸张的话术来说，那就是星途S01的出现，要担心的可不只有BYD一家。
实际上BYD已经开始做出反应了，秦DM的起售价格已经降至10.58万元，虽然秦EV还抗着不降价，但是宣传语上已经打上了10.58万元起售的标语。
全国各地的地铁，商场以及公众场合，BYD秦10.58元起售的广告牌随处可见，这个价格在A级新能源汽车方面，已经是全国最低了，除了欧拉好猫。
欧拉好猫起售价10.39万元，但是这款纯面向女性向消费群体设计的车型，每个月只能卖出去2000辆左右，不具备什么竞争力。
混合动力，超低油耗，超低价格的秦DM，哪怕是把价格打到十万区间，也打不过星途S01，可见纯电的优势。
“单单只是降价，其实不是最好的方式，秦EV死守价格线，不因为竞争对手的定价而盲目降价，是非常正确的。”
尉来新任CEO李响，在欧洲出席公开活动之时，也谈起BYD秦EV与星途S01之间的竞争关系之时，公开表示支持秦EV不要盲目降价。
说李响鸡贼也好，说这就是他或者尉来的观点也罢，实际上汽车作为大综消费品，市场是比较魔幻的，一方面消费降级，一方面消费者买起车子来，似乎是毫不手软。
今年新能源汽车不仅仅是国内，就是全球范围内都销量大增，一个个纪录应运而生，这些销量是从哪里来的？
也别说老外都有钱，或者说消费观念不一样，经济环境不好是全球性的，老外们同样要精打细算，一方面是消费降级，另一方面却是汽车销量频频的创纪录，非常的魔幻。
可见，汽车的销量并非只是单纯的价格层面主导，当一款车成为爆款，持续受到消费者青睐，价格其实已经不是那么重要了，秦系列是一款成功的车型。
如果只是因为一款具有威胁的车型上市，就盲目的降价，那对品牌力将带来伤害，也是对老车主的不公平。
当然，要说李响没给BYD挖坑，那也不存在，被竞争对手架着，后续BYD在价格方面就是要更加的谨慎了，李响上任的第一枪，开向了BYD。
6月15日，身处欧洲的李响正式对外公布，尉来汽车集团与福特汽车达成战略协议，萨尔路易工厂将开启电动化新纪元。
尉来对于福特德国工厂的收购，进入到下一个新的阶段。