面对雷德直言提醒，朴东旭哪怕内心里面万分不服，他也不敢出言反驳。
毕竟韩国第一位F1现场解说的身份，还需要得到国际汽联官方的邀约，公然对围场内一位车手存在偏见，意味着离滚蛋不远了。
演播厅的“硝烟”没有影响到现场观众，他们才不会去过多考虑安全与否的问题，更多是在于车手能不能给自己带来速度与激情。
这才是赛车运动的本质，不是吗？
“陈向北NB，你战胜了舒马赫！”
“卧槽，这是第一次正面对决赢了车王，放以前简直连想都不敢想。”
“北这次算是正式晋级到上游车手行列了吧？”
“今年最强新秀没跑了。”
各种惊天欢呼声也是接连响起，要是半年之前有人说中国车手能依靠车技超越舒马赫，那简直就跟关公面前耍大刀没什么区别。
能不能行，你心里面没点逼数？
今天却真实上演，陈向北在最难双顶点S弯超车舒马赫，展现出对于赛车的极限操控，顶级车手莫过于此！
相比较围场各处的震撼、狂欢、以及愤怒，陈向北却没有放松下来。
原因很简单，超越舒马赫仅仅是个开始，接下来如何防守不被反超才是重点。
梅奔车队战术是标准二停进站，意味着舒马赫不必过多在意轮胎磨损，他能更极端更猛烈的展开进攻，直至陈向北防守崩溃的那一刻！
并且陈向北内心里面还很清楚，一旦自己被舒马赫给反超过去，绝对没有第二次超越的机会。
失败的耻辱将激活完全体舒马赫，到时候他会展现出什么叫做为了胜利而不择手段！
不过陈向北忘却了关键的一环，那便是在舒马赫的身后，还有着自己的队友佩雷兹。
陈向北进攻舒马赫的过程，佩雷兹如同战地记者一般全程看在眼中，给他带来的震撼不亚于陈向北预判自己防守走线，结果精准的压到颠簸点。
佩雷兹一直认为，自己对于陈向北的默默观察跟学习，远超对方对自己的了解。
现实却颠覆了他的观念，果然最了解自己的人，往往是自己的敌人。
不巧的是，队友就是那个最大的对手！
除此之外，陈向北超越舒马赫，还给佩雷兹带来一股勇气。
没错，就是勇气。
佩雷兹终于意识到，舒马赫不再是那个高高在上的偶像，不再是自己无法战胜的“神明”。
陈向北身为新秀能做到，自己为什么不能？
就算真的不能，难道连挑战的勇气都没有吗？
想到这些佩雷兹的眼神逐渐坚定起来，他深踩油门极速朝着舒马赫追赶，两车相距本身就不远，很快就来到了尾流区域。
“OH MY GOD，难道说HRT两位新秀都打算朝舒马赫发起进攻吗？”
当通过转播镜头看到佩雷兹提速来到进攻范围，解说雷德瞬间就理解了这位墨西哥新人的意图。
说出来简直夸张，两位一年级生去挑战舒马赫，其中一位还挑战成功了。
看来F1围场真变天了。
“年轻人真是气盛。”
让·托德看着监控屏幕，意味深长的说了一句。
“嗯，他们会为自己的行为付出代价。”
旁边罗斯·布朗附和了一句。
这一次他没有再用“中立”的角度去看待赛事，相反语气中流露出些许轻视。
无论自己再怎么欣赏陈向北，他们都犯了一个严重的错误，那就是不应该过度挑衅舒马赫。
车王一旦被激起了战意，两位年轻人将明白为什么舒马赫能拿七个世界冠军！
果然就当佩雷兹打算发动攻势的瞬间，舒马赫提前动了。
他压根就没有考虑过任何防守，直接一脚油门下去准备超车陈向北。
这次我要一挑二！
说实话，当陈向北透过后视镜，看到佩雷兹追击到舒马赫的车手，他第一反应是松了口气。
意味着佩雷兹能帮助自己拖住舒马赫，脱离这种全力防守的窘境，尽可能的去追击马萨以及罗斯伯格。
结果局势却发生了陡然异变，舒马赫完全没有把佩雷兹给放在眼中，他展开了更为凶狠凌厉的攻势，陈向北的防守压力呈现指数级上升。
面对这种重压，陈向北彻底放弃了甩掉舒马赫的想法，转而把目标从追击前车放在了全力防守后车上面，同时做出了擦边的蛇皮挡车操作。
用着极端的手段，让舒马赫的进攻受挫在自己的车尾，甚至好几次边线挡车动作，差点引发两辆赛车发生碰撞！
“卧槽，这就是完全体的舒马赫吗？”
望着转播画面，阿勇忍不住惊叹了一句。
舒马赫进攻陈向北的同时，还能完美封锁住佩雷兹的超车动作，以一敌二还隐约占据了上风。
“舒马赫就是这么强，愤怒让他找回了巅峰期的影子。”
奥德托平淡的回了一句。
如果说罗斯·布朗放弃了“中立”的角度，奥德托反倒是站上了“中立”的立场去称赞舒马赫。
曾经舒马赫在赛道上的一幕幕回忆，犹如幻灯片一样在奥德托脑海中闪过，这才是那个围场内不可战胜车王应有的发挥跟气势。
“领队，这样防守两车恐怕会发生碰撞。”
泽野弘树担忧的提醒了一句，能明显感受到陈向北比赛节奏被打乱，再发现下去就会出现操作失误。
“撞可以，绝对不能怕，必须强硬到底。”
“一旦北展现出畏惧或者躲闪的姿态，他就守不住了。”
奥德托冷冷的回了一句。
哪怕站在车队的角度，陈向北撞车损失无比巨大，他依旧不能出现提醒或者警告。
硬碰硬，是陈向北唯一胜利的希望。
与此同时最无法接受的人，反倒是后车进攻的佩雷兹。
要知道最大的蔑视，并不是言语或者行为，而是无视！
从始至终舒马赫就没把后面进攻的佩雷兹给放在眼中，他的目标只有进攻前面的陈向北，这种无视对于佩雷兹而言简直就是赤裸裸的羞辱！
我一定要证明自己。
此刻佩雷兹脑子里面只有这么一个想法，他如同疯了一般不断利用尾流“弹弓效应”，朝着前车舒马赫发动超车攻势。
什么保胎，什么长距离，什么稳定性，通通都被佩雷兹抛之脑后。
二十岁的佩雷兹，终究还是一个毛头小伙，不能用后世红牛时期的沉稳去要求他，上头是一件很正常的事情。
哪怕陈向北拥有着两辈子的记忆，他此刻同样有些上头。
三十五圈、三十六圈、三十七圈……
三辆赛车就这么连续疯狂缠斗了三圈，每个人都展露出全力以赴的状态。
并且陈向北不得不承认，这一刻他终于感受到了历史级车手的恐怖，如果不是佩雷兹在后面玩命进攻，自己恐怕已经被舒马赫给超越了。
哪怕搞擦边的二次变道，蛇皮走位，依旧挡不住车王的攻势！
只不过在这种激烈的攻防战中，陈向北轮胎寿命快速下降，已经突破了安全保胎完赛的临界值。
就在陷入无法挣脱的僵局时刻，情理之中，意料之外的一幕出现了，佩雷兹进攻出现了失误，他直接顶在了舒马赫的车尾，两辆赛车追尾一前一后冲出了赛道。
极限的攻防战，本身就是走钢丝的行为，更别说是连续几圈的刀尖跳舞。
“WHAT（什么）？HRT车队又玩撞车那套？”
“禁赛陈向北跟佩雷兹，以及严查布里亚托利，没有体育道德的人不配留在围场！”
“中国佬真是一如既往的卑劣，这就是你赢得比赛的手段吗？”
“FUCK，国际汽联难道还能容忍这种害群之马吗？”
“吊销超级驾照，滚出围场！”
舒马赫的影响力这一刻彰显了出来，这下看台不仅仅是韩国观众对陈向北怒骂，就连欧美等等第三方的观众，此刻都展现出义愤填膺的状态。
如果单单一场赛道事故还好，主要HRT车队有过前科。
先不说布里亚托利的“撞车门”，就上一站东海赛道，陈向北跟特鲁利两人就搞了几场事故。
你要说不是故意的，谁信？
陈向北听不到现场观众的谩骂，不过他内心里面的意外跟惊讶，实则不比观众小多少。
他同样万万没想到，佩雷兹会如此鲁莽跟上头，直接追尾了舒马赫！
说真的，如果让他身份跟观众互换，同样会怀疑这会不会是HRT车队的秘密指令，反正一个临时的替补新人车手又不值钱。
一换一车王舒马赫，这笔买卖很值得。
可是陈向北很清楚，从始至终车队就没下达过任何指令，甚至自由到无视两位车手内斗的程度！
但这东西根本无法解释，只能哑巴吃黄连，有苦说不出。
同样感到憋屈的还有奥德托等策略组成员，他们坐在室外指挥台是能听到观众席传来的声音，被冤枉且无法解释的感觉真不好受。
这里面唯一能保持良好心态的人，恐怕只有布里亚托利。
类似的场面他经历过，早就已经习惯围场“大恶人”的身份。
不过今日过后，恐怕HRT会变成围场“大恶队”。
赛车冲入缓冲区，围场内出现了限速的单黄旗，佩雷兹呆呆的坐在驾驶座舱，直至赛道工作人员来到眼前都没有反应过来。
他没想到自己会撞上舒马赫，同时搞砸了本能得分的首秀。
要知道首秀得分，对于一名新人车手的签约加成很重要，将直接影响到车队跟外界的评价。
佩雷兹身上承载了数千万墨西哥国民的希望，他们无比渴望能再诞生一位F1正式车手，本来一切都朝着签约的方向顺利发展，这一撞就回到了跟特鲁利相同的境地。
自己终究还是没能控制住情绪，做不到绝对冷静。
相比较佩雷兹的懊恼跟悔恨，舒马赫就要淡定多。
换做十几年前要是被这么个新人追尾，他会怒不可遏的跑到对方面前质问，说不定还有直接动手的冲动。
但现在的舒马赫，仅是来到HRT赛车旁边，轻轻的拍了拍佩雷兹的肩膀以示安慰。
人都是会变的，不同年龄跟处境就能带来不同感悟。
一名替补上场的新人，能做到连续进攻自己几圈，其实已经表现的非常优秀。
感受到舒马赫的安慰，佩雷兹内心里面瞬间百感交集，要知道美洲车手的偶像绝大多数都是塞纳，往往对这位德国车手有些意见。
当然，马萨是个例外。
“车队，佩雷兹情况怎么样？”
趁着减速的空档，陈向北开口询问了一句。
特鲁利还在养伤，他不想佩雷兹也步其后尘，哪怕这件事情跟自己没有任何关系。
“轻微追尾，问题不大。”
奥德托已经透过护栏看到了佩雷兹跟舒马赫从赛车中走出来，并且车辆整体结构保持完整，仅仅就是前鼻翼受损，理论上不会对车手造成什么伤害。
“收到。”
陈向北松了口气，然后紧接着说道：“轮胎寿命现在还有多少？”
“百分之三十一。”
水谷翔的声音从耳机里面响起，陈向北这几圈激烈缠斗疯狂变道造成的轮胎损耗太大了。
“正常情况下还能保持几圈抓地力峰值？”
“五圈左右，然后你的单圈速度会大幅度下降。”
“我距离前车多少？”
陈向北又追问了一句。
“暂时无法直接比较，因为前面是红牛车队两辆赛车，他们选择了二停战术，再往前面为马萨、罗斯伯格、汉密尔顿跟阿隆索，他们是三停战术还要进站一次换新轮胎。”
“间接比较算上进站窗口时间的话，你距离三停战术的头车阿隆索差距31.47秒，距离二停战术头车维特尔相差39.39秒。”
灵岩赛道进站窗口用时大概为二十多秒，意味着在陈向北一停战术之下，相较前车的距离都要减去一个进站窗口期。那么真正的差距就是比排名第三的阿隆索慢7到8秒，距离头车维特尔慢了十几秒。
“如果我多进站一次呢？”
剩余十八圈的赛程，单单靠着仅剩五圈抓地力峰值的硬白胎，如果想要跑完全程理论上也行，只是后面速度会掉的非常夸张，实际排名仅会比目前第七略好，大概在第五的位置。
第五名，对于普通新秀车手，乃至于车队而言都是能够接受的好成绩。
可对于陈向北而言，他的目标不止于此。
剑指冠军，才是他要证明自己的成绩！
“那么接下来五圈里面，你单圈要比现在快接近两秒，才能完成对他的战术超车。”
就在陈向北听着水谷翔的回答，衡量自己能否做到的时候。
奥德托的声音从耳机响起。
“北，阿隆索轮胎寿命比你还糟糕，他跟汉密尔顿足足缠斗阻挡了十几圈。”
“单圈比他快两秒，并非不可能！”