本土解说亨利这句话说出来，立马引发了现场摩纳哥以及欧洲观众的强烈认同。
1分12秒997的练习赛成绩，放在摩纳哥赛道完全可以用一骑绝尘来形容，中国小子怎么玩命去推都不可能超越。
慢就得认，挨打要立正。
罗斯伯格现在要展现自己的统治力跑飞驰圈，“拖拉机”就不应该挡路！
你也配迎战？
“干掉中国佬，罗斯伯格！”
“曾经的羞辱今天要还回去，FUCK车手北！”
“永远的摩纳哥公主，不要给北任何机会，让他也明白什么叫做主场。”
“车手北要敢阻挡，就干脆把他给撞出去，就如同他做过的事情一样！”
各种狂热的叫嚣跟助威声音响起，很多人都迫不及待看陈向北被碾压的场面。
虽然经历过整个赛季的表现，陈向北如今的“黑粉”以及嘲讽声音呈现指数级下降。
但并不意味着没有！
很多人骨子里面的偏见跟种族歧视是无法消弭的，就如同强如汉密尔顿拿到七冠王，达成比肩车王舒马赫统治一个时代的成绩。
照样各种“黑鬼”辱骂不绝于耳。
陈向北表现良好的时候，这群人找不到时机嘲讽，今天罗斯伯格提供了合适契机。
并且还毫无风险。
几乎围场内所有人都认为，陈向北不可能超越罗斯伯格的圈速，同样也就挡不住罗斯伯格的追击！
不知道是现场观众的欢呼刺激了罗斯伯格，还是说他真的想要赢陈向北一次证明自己，面对陈向北的提速狂飙，他已经不满足于在后面做着“猫捉老鼠”的游戏。
而是想要超车！
摩纳哥赛道超车难度本就非常大，更何况两辆赛车还都是在轮胎抓地力峰值且轻载油的情况下，哪怕罗斯伯格的速度要更快一点，对于赛道布局要更加熟悉。
陈向北也仅仅就是慢他0.3秒而已。
这个速度差距，对于两辆同样飞驰的赛车而言，根本就不足以超车！
“领队，罗斯伯格有些上头，要不要劝阻一下？”
梅奔车队车队首席比赛工程师尼克·弗莱见到这一幕，开口朝着旁边罗斯·布朗询问了一句。
他了解罗斯伯格的性格，这个年轻人本质上是一个心里敏感的宠坏小孩，早期太把自己当回事很多行为都不讨喜，比如说喜欢哔哔赖赖，以及发言很缺乏情商。
这种情况直至罗斯伯格退役之后得到了改变，转型成为自媒体以及客串围场主持人之后，反倒是心胸开拓能接受别人开玩笑以及自嘲。
当然，这都是后事了，现在的罗斯伯格“公主病”还很严重。
“没用，他不会听的。”
罗斯伯格的车组工程师克利尔摇了摇头。
相比较弗莱，克利尔要更了解罗斯伯格的秉性，他等待这一天很久了。
“可是这样很危险。”
“围场任何时候都危险，他只是想要证明自己罢了。”
“不仅仅是针对车手北。”
克利尔意味深长的说了一句。
放在外界眼中罗斯伯格的举动，就是在复仇陈向北。
事实上克利尔很清楚，如果跑在前面的是汉密尔顿或者维特尔等任何一名车手，罗斯伯格都会做同样的事情。
他真正想要表达的东西，是借助摩纳哥这条超高难度的赛道，证明自己不比世界冠军的父亲科科·罗斯伯格差！
父亲的光环加上同龄人汉密尔顿的成功，事实上给罗斯伯格带来非常大的压力，随着德国后辈维特尔后来居上，外界对他的质疑跟嘲讽越来越多。
直至陈向北进入围场且把罗斯伯格撞出赛道，非议的声音达到了顶峰。
今天，就是回应一切的时候！
赛道上两辆赛车进行着无比激烈的对决，甚至可以用寸土不让来形容，罗斯伯格越是进攻的凶悍，陈向北就防守的愈发强硬。
缠斗导致车距近的惊人，很多次看起来就像是马上要撞在一起，偏偏又差之毫厘。
这种情况下圈速已经不再是首要考虑问题，年轻气盛带来的胜负欲摆在了第一位。
“OH，北这是在开斗气车吗？”
HRT车队P房里面的布里亚托利，见到这一幕仿佛来了兴致，直接又站到了奥德托的身旁。
“啧啧，中国小子也有情绪失控的时候，真是难得。”
相比较梅奔车队的担忧，布里亚托利反倒是一副看热闹不嫌事大的神情。
陈向北近一年来的情绪太过于稳定，以至于让布里亚托利都怀疑这小子是不是有变成赛车机器的趋势，现在看来还算正常。
毕竟年轻人要不气盛，那还叫年轻人吗？
“领队，要不要下达进站指令。”
泽野弘树也是朝着奥德托询问了一句。
虽然现在HRT车队已经不会被备件数量困扰，但车能修，人却不能保证安全。
“不用，提前让北适应比赛节奏。”
奥德托语气很平静，几乎跟布里亚托利的放松差不多。
他俩之所以都不以为意，就在于摩纳哥赛道虽然难度超高，但不等同于危险。
甚至可以这么说，摩纳哥赛道是F1最“安全”的赛道之一。
很多人可能不理解，为什么经常发生撞车事故的摩纳哥赛道反倒安全？
原因就在于它慢！
三百公里时速上墙跟一百公里时速上墙，名义上都是撞车事故，带来的后果却截然不同。
这个时代的F1赛车虽然还没有应用HALO系统，也就是座舱前面的T型防滚架，俗称人字拖或者T字裤。
但一体式车身结构，以及HANS肩颈保护系统，只要不是遇到特别倒霉的情况，应对百来公里的时速撞击没什么大问题。
并且摩纳哥赛道历史上也没发生过什么车手死亡事故。
这也就是为什么，奥德托之前选择给陈向北上强度，压根不讨论什么风险问题。
如果职业车手连摩纳哥赛道的风险都扛不住，那还是不要跑F1赛车了，回家去跑滴滴吧。
很快两辆赛道就来到了T10弯道下坡路，这是摩纳哥赛道的最高速度点，也是22赛季中国车手周冠羽极限救车的场地。
作为摩纳哥赛道唯一相对容易的超车点，罗斯伯格毫不犹豫选在这里出手，只见他一脚重油门下去，梅奔“银箭”赛车陡然提速抽头。
对于罗斯伯格的超车动作，陈向北也是早有防备，就在他住准备变道进行挡车动作的时候，却没想到对方意志极其坚决，犹如一匹孤狼直挺挺的扑向弯心！
要知道前方的T11跟T12组合弯，是一个接近于短C的弧形弯，简单粗暴一点可以视为立交桥的匝道弧度，哪怕F1赛车的机械抓地力惊人，也扛不住超过两百公里的时速过弯。
罗斯伯格的这个操作，就是标准的鱼雷入弯法，通过直插弯心然后再减速向外侧缓冲，不断的压迫正常走线的车手空间，用把对手挤出赛道的方式逼迫对方减速让线。
如果不让线的话，双方有极大的概率相撞。
毕竟这种速度下罗斯伯格的速度，赛车转向机构已经没有办法帮他扭转车头，也就是俗称的弯道推头了。
说实话，陈向北对于“鱼雷”这个词非常熟悉，甚至于他自己都做过类似于的操作，却在职业生涯里面还没有遭遇过如此标准的行为。
原因很简单，陈向北一般是在中上游发车位，面对的都是围场内顶级高手，几位车坛著名的“鱼雷惯犯”压根就碰不到他。
其他诸如阿隆索、维特尔、汉密尔顿、马萨、韦伯等等头排车手，基本上都拥有着刀尖上跳舞的顶级操控实力，大家都能点到即止。
这一次罗斯伯格却不走寻常路，不知道他到底是想着以其人之道，还治其人之身。
还是说摩纳哥赛道确实没有太多超车机会，只能用这种放手一搏的方式，去赌陈向北练习赛不会强硬到底。
就如同那句老话一样，F1赛车的顶级对决，实际上已经脱离了车技，更多是心理上面的博弈。
陈向北退了，那么罗斯伯格就能占据心理上风。
这种心理优势不仅仅能应用在练习赛，还能应用在周末的正赛！
就如同韩国站陈向北跟维特尔进行抢线，间接影响到后面整个赛程的对决，彻底建立起了一道心理优势防线。
两人心里面都知道这一点，那就自然都不会退缩。
于是乎两辆赛车用着超乎正常过弯速度的状态冲入了T11弯，见到这一幕无论是HRT车队还是梅奔车队，车组成员脸上都浮现出一丝凝重。
他们已经意识到局势朝着不可控的方向发展。
“北跟罗斯伯格已经并排了，可是摩纳哥赛道的宽度根本不足以支撑两辆赛道过弯。”
“到底是北继续强硬变道关门，还是罗斯伯格强势超车，悬念即将要揭晓。”
“我已经提前有了种不祥的预感！”
雷德用着最快语气解说着赛道上的状况，罗斯伯格上头实在太厉害了，几乎是过弯完全不减速的状态。
说实话，放在摩纳哥这种低速弯道，哪怕陈向北不进行阻挡，目前速度都有很大概率会冲出赛道，完全就超乎了轮胎抓地力的极限！
不过中国小子的回应同样强硬，他压根不想给罗斯伯格任何超车的机会，哪怕对方有极大概率会冲出去上墙。
可如果没有冲出去呢？
中国有句古话叫做不怕一万，就怕万一。
去赌概率本身就是一种怯懦的表现。
陈向北可以挡不住，也可以硬碰硬，却唯独不允许自己退缩。
怕，就会输一辈子！
当两辆赛车超高速来到T11弯的入口，不仅仅是罗斯伯格没有办法转向，陈向北同样没有。
两人不约而同的选择了“切西瓜”的方式，没有走C字弯，直接冲入赛道缓冲减速区，硬生生跑出来一个D字走线。
可哪怕就是如此，T12号弯道的入口，依旧无法容纳两辆赛车进去。
意料之中的画面此刻出现了，罗斯伯格的右前轮直接撞上了陈向北的左前轮，没有传说中的“黄金左前”，更何况陈向北驾驶的也不是汉密尔顿那辆梅奔。
当然，罗斯伯格同样不是。
瞬间两辆赛车的悬架断裂，然后倾斜的车身再撞到一起，锁死的轮胎冒起滚滚黑烟，赛道上面洒落出一地的碎片。
“oh my god，车手北跟罗斯伯格两辆赛车还是撞在了一起，赛道上面此时已经挥舞出了红旗，我们还能看到HRT跟梅奔车队的车组成员，正在用最快的速度赶往事故地点。”
“赛车损毁情况比较严重，不过座舱依旧保持着完整，希望车手没有大碍。”
雷德有些担忧的通过转播镜头，描述着事故现场的画面。
“罗斯伯格的车头都已经领先了，北却还不管不顾的关门，这种行为简直就是犯罪！”
旁边的摩纳哥本土解说亨利却是愤怒无比。
摩纳哥好不容易出现一名主场车手，并且罗斯伯格的练习赛圈速遥遥领先，说不定会创造本土冠军的奇迹。
结果这一切，都被陈向北的危险举动给毁了！
说实话，雷德并不认同亨利的话语，两辆赛车基本上是处于并排状态，不存在什么强硬关门的说法。
硬要找责任的话，雷德认为罗斯伯格还要更大一些。
毕竟在没有良好超车环境的前提下，根本就不应去做如此冒险的举动。
你当一个“鱼雷”，对手就一定要让吗？
真是公主病发作，以为普天之下都是“舔狗”？
围场内工作人员的速度很快，几乎在速度发生的第一时间就从逃生通道跑了过来，来查看车手的状况并进行救助。
虽然赛车撞的很严重，但事实上陈向北跟罗斯伯格几乎没有任何伤势。
F1赛车不怕一般的撞车、侧滑，乃至于冲出赛道。
真正能给车手造成严重伤害的是翻滚、侧面断裂以及起火种种。
两辆赛车贴在一起，反倒是形成了力量的平衡，以至于赛车没有发生旋转翻滚等危险情况。并且制动系统依然正常运作，两百来公里的时速对于F1赛车而言，简直能用轻松一脚刹停来形容。
只是被工作人员拉出座舱的两位车手，却用着充斥着火药味的目光看向对方，很明显这一刻谁都不服输。
紧接着梅奔跟HRT车组成员赶到，更是神情充斥着怒不可遏，他们都认为事故原因出在对方身上。
“shit，难道车手的年轻气盛传染到了车队吗？”
“莫非HRT跟梅奔车组还想要来一圈围场群架？”
雷德见到这种场面，忍不住调侃了一句，摩纳哥正赛还没有开始就已经掀起了腥风血雨。