互相点头客套之后，陈向北坐在长条沙发最靠左侧的位置，阿隆索则是刚好坐在中间的C位。
其实F1采访座次没有什么严格的“论资排辈”说法，不过很多时候世界冠军会自然享受优待，就好比舒马赫无论在何时何地接受采访，他站的位置就是C位一样。
沙发对面台下则是一群黑压压的记者，摩纳哥站的特殊商业氛围，让拍摄媒体不仅仅是体育类型，很多商业乃至于时尚界媒体都会齐聚一堂。
从而就导致赛前采访记者人数格外多，全球影响力也格外高一样。
至于长条沙发的旁边，还有着一张独立座椅，上面坐着来自于F1官方主持人巴赫，他将主持这场赛前发布会的采访。
“欢迎五位车手参加摩纳哥站赛前采访，你们都是本赛季世界冠军的有力争夺者，距离登顶仅剩下一步之遥！”
“首先我想要问下阿隆索，你又一次站在了世界冠军的面前，这一次有信心戴上王冠吗？”
阿隆索自从05、06赛季拿到两连冠之后，07赛季直至收官站都始终位于积分榜前三，有着极大可能再度卫冕成为世界冠军。
只可惜他遇到了横空出世的天才少年汉密尔顿，两人的内斗叠加迈凯轮车队的“间谍门”，导致在最后一场分站赛事中基米·莱科宁以1分优势逆转夺冠。
从这之后阿隆索返回老东家雷诺蹉跎了两年，如今驾驶着法拉利赛车以绝对硬实力抗衡拥有“火星车”的红牛，并且再度站回积分榜首的位置。
可以这么说，阿隆索已经一只手摸到了三冠王的王冠，就看能不能稳住最后两场比赛了。
“当然，我对此充满信心。”
阿隆索很平淡的给出回答，这就是自信带来的力量！
法拉利赛车其实在10赛季并不强势，队友马萨仅仅名列第六，积分比阿隆索足足少了上百分。
什么叫做神级车手自带0.5秒加速度，阿隆索就展现的淋漓尽致。
哪怕稚嫩的维特尔开火星车，也就跟巅峰状态阿隆索伯仲之间！
得到阿隆索的回答之后，巴赫直接把话筒对准了维特尔问道：“你目前跟阿隆索分差仅有两分，极大几率能做到逆转对手，你渴望成为新的世界冠军吗？”
“是的，我渴望成为世界冠军！”
维特尔语气充斥着向往跟坚定，他在去年已经拿到了世界亚军头衔，差点就逆转了布朗GP车手简森·巴顿。
又站在了第二的位置，他不想再失败一次。
“good，我能感受到你内心狂热的胜负欲，期待你能跟阿隆索贡献出精彩的冠军对决赛事。”
紧接着巴赫又依次询问了汉密尔顿、韦伯等人，话题基本上都是跟争夺世界冠军相关，得到了回答也在众人意料之中，说实话有些保守跟无聊。
毕竟身为F1官方主持人，巴赫需要考虑到全球形象，不可能去肆意的拱火跟炒作话题。
不过当来到记者提问环节的时候，整个话题氛围就截然不同，充斥着尖锐跟火药味。
并且关注对象，也从阿隆索等人，转移到了陈向北身上。
原因很简单，这小子是新赛季的挑战者，旧秩序的颠覆者！
“北，你目前排名积分榜第五，仅有理论上夺得车手年度冠军的可能，你对自己还有信心吗？”
“这个问题很没有意义，下一个。”
相比较前面车手的常规回答，到了陈向北这里就画风突变。
他懒得说什么场面话，任何时候都对自己充斥着信心！
随着陈向北这句回答出来，现场很多熟悉的体育记者，脸上都流露出一副果然如此的表情。
能问出这种问题的同行，一看就是商业或者娱乐类型，但凡跟中国小子多打几次交道，都不会问出这种堪称废话的问题。
“北，最近几站你积分不断下降，外界都认为你在F1不过是昙花一现，对此有什么回应？”
BBC记者直接询问起最近热点话题，陈向北积分排名不断下降，到底是谁给他的自信能逆袭夺冠。
“排名下降是车的问题，不是我的问题，谢谢。”
这个回答一出，现场记者更是一片哗然。
陈向北已经有好几站没有出席车手发布会了，毕竟排名下降就意味着成绩下降，当然采访主角会放在分站冠军身上。
再加上HRT整体策略都是长距离保分操作，没有再出现什么惊人队尾逆袭夺冠的场景，也缺少了很多镜头跟话题度，以至于陈向北身上张狂形象都淡忘了不少。
现在回来了，都回来了！
也只有中国小子，敢如此直白的说出这句话，敢如此嚣张到不可一世！
【车手北还是没什么变化啊】
【车手敢这么甩锅车队，真不怕被裁吗？】
【你会裁一个未来的车坛巨星吗？】
【这才是我认可的车手北，永远的盛气凌人！】
现场各种窃窃私语响起，特别后排的一些车迷跟粉丝，更是忍不住兴奋狂热呐喊起来。
很多人欣赏跟支持陈向北，就是喜欢这股强势狂妄的劲头，颠覆了他们心中对于中国乃至于亚洲车手的认知，也符合神级车手的形象。
毕竟软柿子在F1这个对抗的游戏里面，从来都很难获得尊重。历史封神的两位车手，无论是塞纳，还是舒马赫，单从性格上面来说，都绝对算不上什么和善的家伙。
“北，基米·莱科宁将观战摩纳哥大奖赛，外界传言他要跟你跑一场拉力赛，请问属实吗？”
半岛电视台记者抓住空档机会进行提问，莱科宁要与陈向北跑一场拉力赛的消息已经不胫而走，只不过绝大多数人都认为这是谣传。
虽说F1车手基本上全能，放在其他任何汽车赛事里面都能被称之为顶尖的存在。
但拉力赛开法却有着本质上的不同。
强如前无古人的超级天才莱科宁，拉力赛成绩也很普通。
陈向北就更不用说了，从未有过任何跑拉力赛的经验，贸然上手去跟莱科宁跑一场，简直有些不符合正常逻辑。
“没错，我确实在很早之前就与莱科宁约定跑一场。”
“很早之前？”
半岛记者很惊讶，他没想到陈向北不但证实了传言，并且约战时间还远比预期要早。
“北，你是想证明自己拥有跟莱科宁一样的天赋，来回应当初那些关于双子星的嘲笑跟羞辱吗？”
又一名记者追问道。
众所周知陈向北最初成名，就是靠着各种营销碰瓷跳级“双子星”名号，从而获得了外界的关注度。
当然，这种关注度更多是恶评，外界纷纷认为中国佬简直脸都不要了，你也配跟基米·莱科宁齐名？
不过“黑红”也是红，就如同后世网络上很多名人那样，反正先把知名度给搞起来，成名之后再去洗白那些黑历史就行了。
很多时候现实，就是以成败论英雄。
如今陈向北已经在F1领域证明了自己的天赋，他确实无愧于跟莱科宁齐名的“跳级双子星”头衔。
可是随着莱科宁转行跑拉力赛，陈向北失去了跟这位芬兰传奇天才的交手机会，外界也无法论证到底谁的天赋更胜一筹，谁才是那个历史级的天才少年！
现在峰回路转，莱科宁正式跟陈向北进行约战，并且还是没有跑过的拉力赛。
如果陈向北这次能赢的话，“双子星”天赋将再无人质疑，当初那些嘲笑跟羞辱的话语，就会变成自取其辱！
“我现在还需要回应吗？”
陈向北脸上流露出一抹嘲弄笑容。
这些记者跟很多国外鬼佬就是自我感觉良好，认为控制舆论制造压力就能够为所欲为，陈向北必须要获得他们的认可才能够证明自己。
事实上陈向北今天能坐在争冠车手的行列，就已经是对天赋最好的证明，况且什么“双子星”头衔对他而言，也已经成为了过去式。
“那你为什么要跑一场拉力赛？”
这位记者感到很不解，陈向北既然不是为了证明自己天赋，也不是回应当初的嘲笑跟羞辱，那找不到任何去跑一场拉力赛的动机。
“很简单，我要赢莱科宁。”
“不管是F1围场，还是拉力赛道，我能赢。”
没错，陈向北要证明的不是什么“双子星”，而是他更强！
常言道文无第一，武无第二，赛车同样如此。
曾经“双子星”对于陈向北是捆绑营销，现如今对于他而言更像是桎梏。
因为很多人只会把他当做莱科宁第二，那个沿着莱科宁轨迹走过来的齐名车手。
就好比南慕容、北乔峰的称号一样，对于弱者而言这是脸上贴金，对于强者而言就变成我乔峰大好男儿，你区区慕容复也配与我齐名？
当然，这仅仅是例子，莱科宁无论是车品还是车技，放在F1围场都属于无可置疑的那种，称之为近二十年最干净的车手之一都不为过。
可是陈向北不想成为别人齐名的第二，他只想要成为第一。
别说是莱科宁，就算塞纳、舒马赫第二，他也不想扣上这个头衔。
我就是我，来自中国的第一车手陈向北！
【FUCK，中国佬有些膨胀了点，他仅仅是争冠车手行列，真把自己当世界冠军了？】
【车手北凭什么认为自己能赢莱科宁？】
【老子把话放在这里，不管是F1围场还是拉力赛道，你都将是莱科宁的手下败将！】
现场立马响起了一片叫嚣的话语，要知道莱科宁凭借着帅气形象跟酷冷个性，巅峰时期世界范围内粉丝数量跟人气，几乎跟舒马赫一个档次，还要强于阿隆索。
就算是在国内范围，12年他重返F1围场，直接让东海站的门票预售销量翻了一倍！
毫无疑问陈向北“挑衅”莱科宁的言论，让那段曾经令车迷不爽的碰瓷回忆再度涌上心头，他们肯定不能忍！
眼看着赛前发布会内容，朝着跟F1赛事无关方向发展，主持人巴赫紧急进行了控场，同时再度把话题引向了摩纳哥大奖赛。
只不过现场媒体以及赛道内外观众的心思，全部都被陈向北的“挑衅”宣言给吸引，他们更好奇莱科宁会如何回应，以及这场拉力赛对决该怎么跑。
采访结束之后，陈向北从媒体中心走出来，朝着车队维修站方向走去。
当他的身影出现在维修站两侧观众视野中的时候，看台上响起了很多欢呼的声音。
要知道车队维修站两侧几乎都是比较贵的VIP票，会高价购买的要么就是富豪名流，要么某支车队或者车手的铁杆粉丝。
毫无疑问，HRT维修站上方观众，更多是陈向北的支持者。
经历过这么多场比赛的熏陶，他们可不在乎什么挑衅莱科宁，赛车运动看重的是速度与激情，需要的是那种肾上腺素分泌的兴奋感。
而不是车手之间的爱与和平，更不是什么比赛第二，友谊第一！
陈向北的年少轻狂跟不可一世，就是粉丝们期望见到的东西，中国运动员不再是什么低调中庸的老面孔，能赢就要直白的说出来。
你连说都不敢说，还怎么赢？
“北，你刚才表现够MAN！”
“莱科宁是很强，但我相信北更强！”
“竞技体育只有菜是原罪，车手北让我看到你的实力。”
“加油，北，不仅仅要赢莱科宁，我还要见证你登顶摩纳哥之王！”
面对车迷的疯狂呐喊，陈向北反倒有些不好意思。
他的自信确实相比较初入围场的时候，起码提升了不止一个层次。
不过展现出这副盛气凌人的模样，更多是在白人统治的方程式赛车世界，维系自己的强硬跟血性。
特别是在争冠的最后时刻，谁先展露出些许软弱的一面，就相当于暴露出破绽被拿捏。
外面的喧嚣丝毫没有影响到车库里面的奥德托，他看到陈向北走进来之后，语气十分淡然的询问道：“摩纳哥赛道的数据，相信你比我更清楚，那就干脆说重点”
“一练的主要反馈方向，就是对于赛道路面状况的熟悉，以及走线对于轮胎的磨损，明白吗？”
“我明白。”
陈向北点了点头。
其实摩纳哥赛道虽然被誉为车坛三皇冠之一，但随着F1赛车的体积越来越大，导致超车难度也越来越高，整体比赛趋势变得无聊。
往往看点更多集中在排位赛，谁拿到杆位，谁大概率就会成为摩纳哥冠军。
主要策略跟战术，也就变成了赌安全车进站，以及跟队友互相配合压车。
当然，这个时代F1赛车的体积，还没有后世五米多长那么夸张，不过超车难度依然非常高，练习赛更多就是熟悉赛道环境以及轮胎磨损。
“那调校方向呢？”
陈向北随口又问了一句。
车队以前都是以长距离保胎拿分为主，这一站不知道奥德托有什么想法。
听到陈向北这个问题，奥德托脸上流露出一种诡异的神情。
盯着他看了几秒之后才回道：“怎么快怎么来。”