夜色，正浓。
万籁俱静，整座城市进入梦乡，那些噪音和喧嚣全部潜入水面底下，似乎进入一个截然不同的世界。
陆骋在江墨对面坐了下来，瞥了一眼桌面上孤零零的一张纸，细细打量，而后就明白了过来。
那是陆之洲期末考试的成绩单——
这次考试，陆之洲发挥欠佳，班级排名第七，年级排名更是一路滑落到二十二名的位置，令人失望。
难怪江墨睡不着。
陆骋轻轻吐出一口气，“江墨，你应该知道，小洲已经非常努力了，对吧？”
“去年九月份，法拉利签约新闻出来之后，全世界都在盯着他，任何风吹草动都可能成为议论的焦点。”
“又是比赛，又是训练，睡觉的时间也格外宝贵。冬歇期的训练更是如此，小洲训练到动都不能动。”
其实，陆之洲懂事，又独立又自主，对家里从来都是报喜不报忧，全部压力自己扛，困难也是独自面对，冬歇期的那些辛苦，他从来没有说过一个字，总是积极乐观地面对挑战，电话里更是轻描淡写。
然而，罗萨娜一直在暗地里和陆骋江墨两夫妻联络，为他们更新陆之洲的日程，毕竟陆之洲才刚刚度过十八岁生日而已，依旧是一个孩子，她也不希望陆骋江墨担心，尽可能汇报陆之洲的训练情况。
那些训练，强度和数量都远远超出想象。
陆骋还好，他了解赛车，他也知道进入F1的困难，陆之洲从街头赛车到GP3再到F1一路跳级晋升，相当于短短一年时间里需要追赶别人十年十五年的累积，冬歇期必须全力以赴才行，他早就做好心理准备。
但江墨不行，看着罗萨娜的汇报，哪怕只是文字或照片，她也始终忧心忡忡于心不忍。
看着陆之洲躺在汗水里一根手指头都无法动弹的模样，江墨表面不说，其实背后里在偷偷擦眼泪。
所以，一切早已经有心理准备——
冬歇期训练如此密集、强度又如此凶猛，身体和精神层面的双重挑战极限，哪里还有做题的时间？
“你应该知道，即使是这样的成绩，也远远超出预期，对吧？”陆骋提醒道。
江墨满眼疲惫，缓缓闭上眼睛，揉了揉太阳穴。
沉默片刻，江墨才终于开口，“嗯。我知道。”
“我还知道，小洲已经签约法拉利，找到了未来的发展方向，即使这次不回来参加考试，也无可厚非。”
“看看他的班主任和校长就知道了，他们都以为小洲不会参加高考。”
江墨知道，她一清二楚，陆之洲依旧在坚持学习坚持考试，全部是因为她。
江墨从口袋里掏出一张折叠的纸，平推过去，摆放在陆骋面前。
陆骋略显疑惑，但还是打了开来，那是……一张支票，一百万欧元。
陆骋抬起头看向江墨，眼睛里满满都是震惊。
江墨眼眶突然一红，连续深呼吸才勉强控制住了自己，“小洲给的，他在欧洲省吃俭用，把青训学院和ART车队赚取的奖金全部存起来，有了第一个一百万欧元，在离开之前，他装在信封里交给了我。”
话语，没有能够继续说下去，江墨沉浸在自己的情绪里，鼻头一阵酸楚。
江墨一直都知道陆之洲懂事，其实不需要操心。
在外人看来，陆之洲行事鲁莽胆大妄为，不管是街头赛车还是独闯罗马，这都是偏离轨道的疯狂行径。
但江墨知道，桀骜不驯的行为背后，陆之洲始终保持清醒，他知道自己在做什么也知道应该怎么做。
可是，作为母亲，她依旧担心孩子，她无法不担心，总是牢牢拽着手里那根线，唯恐稍稍不注意风筝被卷入风暴里彻底消失不见就再也回不来了。
“陆骋，你是不是也认为我错了，我太固执？”
江墨抬起头看着丈夫。
“现在小洲已经长大，他赚得比我们两个人一辈子加起来还多，拥有一个光明的未来，甚至还是法拉利。”
“而我依旧抓住一张高中毕业证书死死不放。”
陆骋也能够感受到手里这张支票沉甸甸的份量，千思万绪、五味杂陈。
轻轻地吐出一口气，陆骋摇摇头，“不，不是这样的，我知道你的坚持……”
江墨眼睛里流露出一抹悲伤，“现在就是一个金钱世界，一切朝着金钱看齐，只要能够赚钱那么一切都是正确的。”
“辛辛苦苦读书就是为了一份职业就是为了赚钱，现在小洲拥有这一切，其他事情就再也不重要了。”
“可是，真的如此吗？”
“F1世界，残酷无情，就连莱科宁，一位世界冠军，说出局就出局；索伯车队的两名车手，进入围场多久，两年？三年？然后就成为无业游民，为了维持生计，他们必须前往其他赛车比赛寻找工作。”
“竞技体育就是青春饭，F1更是如此，小洲得到了法拉利的席位，但这个席位没有任何保障。”
“现在看似拥有一切，却可能随时化为乌有。”
陆骋试图插话，“但所有工作都是一样，没有什么事情是能够百分之百确定的，我们的生活也是一样。”
江墨深呼吸一口气，“我懂。”
“但是，现在不止如此，不是吗？”
看着陆骋探过来的目光，江墨稍稍冷静些许，说出自己的担忧。
“这次小洲回来，你看到了学校的轰动，还有此前央视和五星体育的事情，他现在已经不是普通人。”
“他是一个希望，也是一个榜样，赛车不只是一份职业而已，同时可能成为千千万万年轻人的榜样。”
“就好像‘蜘蛛侠’所说的一样，能力越大，责任越大。当小洲成为法拉利车手的那一刻起，不管他是否愿意，也不管他是否在乎，他已经开始背负责任，他需要明辨是非，他需要在压力之中坚守底线。”
“这是我们从小到大一直教育他的事情。”
“学业、考试，这不是一个任务一个负担，更不是一个赚钱手段，而是在拥有权力和地位之前学习如何成为一个值得被尊重的人。”
所以，江墨动摇了。
不是单纯因为排名数字下滑而动摇，而是因为担心陆之洲学习态度的变化而动摇，名利和流量汹涌而至，就连陆骋和江墨也是晕头转向，需要一些喘息时间，更何况是真正站在暴风眼中心的陆之洲呢？
陆骋轻轻吐出一口气，举起手里的支票，“所以我们应该相信小洲。”
“他懂得存钱规划，对于考试也竭尽全力，他一直在试图站稳脚跟保持清醒。我们应该看到他的努力，此时，他比任何时候都更加需要我们的支持。”
“他不是一个人在面临考验，我们也是一样，对吧？”
……
三月来临，赛车爱好者们全部蠢蠢欲动，按耐不住亢奋雀跃起来，因为F1新赛季即将再次吹响号角。
在新赛季正式登场之前，月初的冬季测试赛率先打响，为期两周，十支车队二十名车手携手在西班牙巴塞罗那赛道亮相，配合官方拍摄宣传照片全家福，录制宣传影片，一派农历新年派对的热闹景象。
对于车队来说，这是首次正式测试赛季新车的机会，以此验证研发效果以及模拟数据，同时也是试探对手的最佳良机。
对于车迷来说，这则是第一次看到赛季新车在赛道飞驰的机会，并且吃瓜群众们开始搓手预测新赛季的走势。
最近几年，冬季测试全部都在巴塞罗那赛道举行，这条赛道综合性强，低中高等等各种弯道类型兼具，全面且均衡。
一小部分赛车爱好者们死死盯着圈速榜看，甚至依靠圈速榜成绩来判断车队的竞争力，这显然是错误的。
冬季测试里的圈速榜只是作为记录，没有参考价值，根本原因在于，就连车队本身也是首次在真实赛道上科学地测试新车，他们必须把理论和实际情况对照、结合，最后得出一个准确的判断和结论。
换而言之，就连车队自己也不清楚赛车实际登上赛道之后的表现如何。
所以，在冬季测试里，可以看到车手绕着赛道不断刷圈刷圈再刷圈，在旁观者眼里，他们认为这是在测试赛车极限、继而调整赛车、挖掘潜能，自然而然地相信刷出最快圈速的就是赛季最强赛车。
实际，并不然。
在冬季测试之前，车队早就已经将两周一共八天的测试形成安排分配完毕，制定详细的测试计划，然后由车手按照日程表一项一项完成，高速弯、低速弯、长直道、短直道等等，从而把一辆赛车的属性如同拼图一样拼凑起来，以达到了解赛车优势、劣势的目的。
冬季测试的持续刷圈是枯燥无味的，但认真观察就可以发现。
车队不断更换轮胎配方、给油箱添加不同油量、分别测试短距离和长距离表现，车手也不断按照流程切换动力系统的输出功率或底盘模式，以此模拟排位赛和正赛的不同状况，尽可能收集赛车数据。
可以这样理解，冬季测试里赛车的测试圈数和里程数量才是最重要的，比单圈圈速更加具有参考价值。
然而，那些围观热闹的吃瓜群众们在乎吗？
不，他们唯一在乎的就是噱头、爆点、冲突，以及迫不及待地为新赛季展开预测，早早宣告冠军归属。
今年，尤其如此，冬季测试遭遇严峻考验——
雨水。寒潮。并且在雪花飘落的时刻达到了最高峰。
如此景象，对于一年到头都在全球追逐夏天的F1来说，着实罕见，甚至严重影响到了车队的测试。
所有车队集体陷入挣扎，几乎无法完成计划任务的一半，FIA也是头疼不已。
为此，冬季测试赛应该前往中东沙漠地区的声音又开始冒头，那里的三月依旧炎热，反而适合测试。
梅赛德斯奔驰技术团队甚至还在维修区堆了一个雪人，命名为“卡尔”，成为围场里最靓丽的一道风景线，在社交网络沸沸扬扬的流量里抢尽风头，这也成为今年冬季测试灾难性场面里唯一的一个亮点。
在如此糟糕的状况里，车队和车手全部遭遇困难，略显挣扎，然而，唯独陆之洲成为群嘲围剿对象。
原因，非常简单——
谁让陆之洲是围场里唯一一位一年GP3履历就飞跃晋级F1并且加盟传奇法拉利的菜鸟车手呢？
当其他非富即贵的天之骄子们也不得不从卡丁车开始吃苦耐劳风吹雨打苦苦奋斗十年十五年之后却依旧不得不为了一个小车队席位拼杀得你死我活的时候，再看看陆之洲不费吹灰之力就穿上红色战袍？
人比人，气死人。
甚至于，FIA再次开绿灯，破格颁发超级驾照，以至于刚刚年满十八岁的陆之洲就成功登上围场舞台。
前有比安奇的悲剧历历在目，后有维斯塔潘的闹剧近在咫尺，FIA口口声声吸取教训将收紧超级驾照审核程序，确保年轻车手以及围场竞赛的安全，结果一个转身又偷偷摸摸放了一个不定时炸弹进来。
情何以堪！FIA，还要脸吗？
就连车神塞纳的侄子布鲁诺-塞纳、迈克尔-舒马赫的儿子米克-舒马赫都没有这份待遇，区区一个陆之洲，凭什么？
这份拉仇恨的能力，就连维斯塔潘也甘拜下风自叹不如。
自蒙扎周末法拉利公布消息的短暂冲击和混乱之后，后续这小半年时间吗，沸沸扬扬的讨论就没有消停过。
那些网友们越想越不对劲、越想越憋屈，尤其是陆之洲空空如也的履历表，值得讨论的事情都没有多少，着实令人怒火中烧，以至于狂热赛车爱好者们的憋屈和烦闷全部演变为愤怒，朝着陆之洲汹涌而去。
陆之洲的脚趾都还不曾正式踏上围场，就已经成为众矢之的，等待看好戏的吃瓜群众简直不要太多。
结果——
在恶劣天气情况里，陆之洲并没有如同斯帕自由练习赛一样横空出世，反而收敛锋芒泯然于众人，始终没有看到真正的竞争力，圈速一直在榜单第九第十徘徊，简直就是颜面扫地，哪里有一丝一毫法拉利的风采？
“果然，菜鸟就是菜鸟。”
“丢人现眼，开着一辆法拉利却和哈斯、索伯在较量，鹰叔是不是后悔没有选择勒克莱尔了？”
“还我基米，好吗？这个什么什么家伙就连给基米提鞋都不配。”
“见过不少灾难，但如此史诗级的灾难还是第一次。”
“法拉利，求求你，赶快换人，赛季还没有开始，一切都来得及。”
“哈哈哈，太好笑了，那家伙难道是来逗笑大家的小丑？简直就是卓别林基顿再世！”
“滚蛋！脱掉那身红色战袍，你不配！”
鄙夷，诅咒，吐槽。
宛若盛夏暴雨，倾泻而下，浩浩荡荡地淹没整个社交网络平台，甚至一度冲上热搜，小小出圈一把。
就连“卡尔”也黯然失色甘拜下风，论流量、论热点，陆之洲还是牢牢占据第一把交椅。
幸运的是，第二周的巴塞罗那云散日出，阳光普照、春回大地，熟悉的加泰罗尼亚重新回到视野里，炙热而明亮的阳光着实太刺眼，以至于人们不得不戴上墨镜，冬季测试好不容易回到熟悉的轨道。
测试节奏，全面回归。
围场里那些沸沸扬扬的抱怨消停下来，此时再看，前面的糟糕天气并没有对新赛季产生实质性的影响。
事实上，和去年同期比较，大部分车队的准备工作更加出色。也许，在欧洲进行冬季测试的事情，还没有到废除的时候？
然而，吐槽依旧没有放过“围场第一人”——
“问问陆之洲呗，看看哪儿更适应，如此一来那些粉丝就没有借口说车神发挥失常了。”
好事坏事、积极消极、正面负面，一切都不重要，反正都怪陆之洲——
这就是标准答案。
“请问，可以用陆之洲把卡尔换回来吗？”
在第二周冬季测试归来，网红“卡尔”沐浴在阳光底下消融瓦解一点痕迹都没有留下，社交网络之上有人玩了一个梗，却没有想到强势出圈。
后来，早已经没有人记得最早是哪位网友的调侃，但“都怪陆之洲”、“陆之洲怎么看”、“这件事需要陆之洲审批”的玩笑已经遍布整个社交网络，甚至足球圈篮球圈的网友们也加入行列，嘻嘻哈哈地吐槽起来。
这俨然已经成为冬季测试出圈的第一梗，人尽皆知，新赛季还没有开始，已经有一个人站在了风口浪尖。
但是，玩梗归玩梗，车队们对于第二轮冬季测试展现出更多信心，显然不止是看到了F1的出圈可能。
今年冬季测试着实令人亢奋，因为单单从官方测试数据几乎无法得出任何结论，只有一堆杂乱的线索。
等等，看不出结论，那为什么亢奋？
因为竞技体育的核心亮点就在于悬念和戏剧性，对F1来说，猜不到的结局，往往才是最好的结局，每一年都是一样，冠军竞争越激烈越有利于收视率和市场推广，这才是F1希望看到的局面。
那么，冬季测试数据到底应该看什么？
首先，粉红色的最软胎，的确是最软的。
本赛季，倍耐力在此前基础上增加两款轮胎，最软胎和最硬胎，这使得新赛季车队一共拥有九款轮胎的选择。
在第二轮测试里，法拉利车手维特尔跑出最快单圈1分17秒182，震惊整个围场。
这成绩，不只是打破此前的单圈记录，而且彻底摧毁了此前的记录，更离谱的是，其他全部车手没有人能够把差距拉近到一秒之内，维特尔的这一成绩高高在上遥遥领先，点燃铁佛寺的一片狂热。
这一数据，一方面是粉红色最软胎，一方面则是轻载油，具体的相关数据法拉利自然不会公布出来，但维特尔毫无疑问树立一个难以超越的标杆，让围场里所有车队首次意识到最软胎的直接效果。
那么，陆之洲呢？
当梅赛德斯奔驰、红牛的最快圈速全部被维特尔甩开一秒以上的时候，同样驾驶法拉利赛车的陆之洲表现如何？
最快圈速整整相差一秒半以上，不要说追赶维特尔了，完全落在梅赛德斯奔驰和红牛四位车手的后面，令人看不懂。
围场里的老狐狸们一下看出来了，因为维特尔跑出难以置信的成绩，法拉利一下站在聚光灯底下，所以他们有意识地压制陆之洲的速度，进行不同项目的测试，干扰对手的判断，避免暴露自己的底牌。
证据？
稍稍注意一下就知道了，陆之洲换上最软胎才跑了三圈，根本没有飞驰圈，简单测试了一下感觉就回去了，阿里瓦贝内估计也是担心陆之洲年轻气盛，一不小心速度飙起来，可能就再也隐藏不住了。
然而，吃瓜群众们并不这样认为——
相同的赛车，不同的车手，如果维特尔能够跑出那样的成绩，陆之洲却跑不出来，答案不就出来了吗？
“塞巴，手下留情，给新人震撼教育也没有必要如此凶残嘛。”
“果然，世界冠军就是世界冠军，级别就不一样。”
“那婴儿车手，怎么看怎么都不配成为塞巴的队友。”
反正，吐槽陆之洲即正义，一切就是如此简单，并且冬季测试的方方面面都在证明这一观点的正确。
铺天盖地、沸沸扬扬的骂声着实太汹涌，自然而然也有人看不下去，试图维护陆之洲，但目前陆之洲着实没有什么拿得出来的成绩，以至于辩解也显得有气无力，最后只能心虚地说一句“他只是一个孩子”。
一转身，马上就有网友转发，“呜呜呜，宝贝别哭。”
懂的都懂，“婴儿车手”梗重出江湖，一下引爆全新热浪，五花八门的吐槽和玩梗塞满社交网络的角角落落。
维特尔的狂热支持者们彻底傻眼，这样都行？明明应该是维特尔的高光时刻，居然被婴儿车手抢走全部流量？
一个两个不由咬牙切齿，纷纷嚷嚷着法拉利准备用维特尔当作垫脚石，见证王族加冕王冠，简直不能忍。
明明陆之洲也是受害者，并且从头到尾一句话都没说，但这口黑锅最后也还是盖在陆之洲的脑袋上。
现在，陆之洲终于明白“债多不愁”这句话的意思了，十口黑锅是背、一百口黑锅也是背，那就干脆全部背上好了。
其次，倍耐力令人看不懂。
不仅仅是最软胎和最硬胎的变化而已，不同配方轮胎之间的性能表现差异着实骇人。
显然，在对比不同配方轮胎之间性能表现差异的时候，是没有“一个数值适用全部情况”这一说法的：
归根结底，还是取决于赛道情况和比赛条件。
但是，从冬季测试里轮胎在巴塞罗那赛道的表现来看，轮胎可能在本赛季扮演关键角色。
最软胎每圈比极软胎快上0.7秒到0.8秒，而极软胎比超软胎单圈又可以快上0.6秒左右。
超软胎和软胎之间的单圈差异大约是0.4秒，而软胎和中性胎则有着0.8秒的差异。
事实上，中性胎应该是和上赛季相比没有明显变化的唯一轮胎，基本上，2018赛季的中性胎就是2017赛季的软胎；但因为天气条件的限制，各大车队的硬胎数据都收集得非常少，没有准确单圈成绩——
唯一能够确认的就是最硬胎非常难以进入工作温度，对于所有赛车和车手来说都是一个严峻考验。
换而言之，轮胎策略的排列组合可能具备颠覆比赛的潜在威力，尽管不同轮胎之间的差异的确客观存在，但今年冬季测试展现出来的轮胎差异着实太明显，甚至可能成为左右胜负的关键，那就不一样了。
自然而然地，不同赛道、不同天气、不同比赛状况所带来的变数正在增加，这也对车手个人能力又提出更高层次的要求。
值得一提的是，冬季测试里，最硬胎的跑圈数量非常非常少，所有车队不约而同地忽略了这款新轮胎，而官方记录在册的硬胎圈速，80%全部来自于陆之洲，不止法拉利，其他车队也全部纷纷参考。
明眼人一看，心领神会，新秀菜鸟被打入冷宫，专门负责测试硬胎，脏活累活全部都由他来完成。
果然，法拉利就是法拉利，财大气粗，这明明是测试车手的任务，不断跑圈、收集数据，相当于打杂，以前陆之洲在GP3，他就负责这样的基础测试工作，现在晋升到F1，结果还是被当作杂工使唤。
所以，这是法拉利的新手村任务吗？
网友们一把眼泪一把鼻涕地说风凉话，以此掩饰自己的幸灾乐祸。
“宝贝，别哭，忍一忍就过去了。”
其实，准确来说，不止硬胎，陆之洲非常均衡地把全部七款干地轮胎都跑了一个遍，持续在巴塞罗那赛道刷圈。
一般来说，轮胎测试任务不会由一个人完成，而是由两名车手分工合作，你一半我一半。
眼前是特殊情况，陆之洲跑完全部轮胎种类是另有计划的。
原因非常简单，适应、体验、测试。
陆之洲是一位感知能力和收集能力非常出色的车手，以前在GP3初登场的时候，他就展示过自己的成熟和理性；现在跳级进入F1，那就更是如此，他清楚地知道磨刀不误砍柴工的道理，必须保持耐心。
不急不躁、不卑不亢，在前往巴塞罗那以前，陆之洲已经和梅基斯、克利尔他们制定了冬季测试的详细任务——
入门！
陆之洲的车感细致入微并且具有出色的调整能力，冬季测试赛来说，适应F1的速度和节奏是其次，首要任务是感知F1的微妙差别。
“差之毫厘谬以千里”，他需要细细感知赛车在每一种轮胎状态下的变化，动态平衡、磨损速度以及抓地力变化等等等等。
在欠缺F1经验的情况下，通过持续不断的数据累积建立数据库完善自己的直觉，以测试轮胎的方式来掌握赛车，这是至关重要的第一步，所以他需要详细测试不同类型的轮胎。
一切，为了他自己。
什么刷圈速、什么排名，对他来说，没有任何价值，这是他正式踏上F1赛道之前唯一一次酣畅淋漓适应赛车感知赛道的机会，他才没有时间和精力玩那些意气之争。
正好，当初GP3，陆之洲就是在巴塞罗那赛道首次亮相，并且练习赛里熟悉赛道熟悉赛车，完成首秀。
现在进入F1，再次回到巴塞罗那赛道进入测试和适应环节，陆之洲驾轻就熟，一下就进入了状态。
本来，梅基斯为陆之洲制定的首要任务是他自己适应F1的驾驶，但意外的是，陆之洲的数据反馈和沟通能力绝对顶尖，在他自己的适应过程里，收集大量新车数据，确保整个技术团队高速运转起来。
以前，梅基斯听说过尼基-劳达、迈克尔-舒马赫、埃尔顿-塞纳这样十年一遇的天才车手，不仅具备傲人的车感，而且清晰准确的表达能力、出色冷静的沟通能力又能够保证技术团队最大限度接受信息，完成赛车调校，这样的车手才是真正的宝藏，在那样的团队里工作绝对是一种享受。
汉密尔顿、维特尔、维斯塔潘这些车手，车感和天赋的优秀自然不需要多说，但他们的表达和沟通能力却是短板。
现在，梅基斯似乎终于明白那是一种什么样的感受了。
所以，社交网络那些沸沸扬扬的话题，对法拉利维修区来说，没有任何杀伤力。
最后，今年冬季测试的结论，竞争格局依旧不明朗，新赛季拥有诸多可能性。
上游车队里，法拉利维特尔占据最快圈速、梅赛德斯奔驰则是测试圈数最多、红牛两位车手双双跻身前四。
毫无疑问，梅赛德斯奔驰依旧具备竞争力，进入HALO时代之后，卫冕冠军正在全力追逐五连冠伟业，上次红牛就是止步于四连冠，被梅赛德斯奔驰拉下马，现在轮到梅赛德斯奔驰，他们拒绝重蹈覆辙。
法拉利和红牛则正在磨刀，拥有目前围场最年轻也最具有天赋车手阵容的红牛已经做好了登顶的准备。
但如果仅仅关注这三支车队，F1的魅力要损失一半，因为中游车队之间的拉扯、下游车队之间的生存，也是围场里不可或缺的一部分。
迈凯伦更换雷诺引擎之后，整个冬季测试显得格外挣扎，一直垫底，却在测试即将结束的最后一个下午，阿隆索横空出世刷新最快圈速，最终排名第二，仅次于维特尔，直接把汉密尔顿挤出了前五。
令人高呼看不懂。
并且，迈凯伦的测试里程数垫底，整个冬季测试都一直在遮遮掩掩，似乎不太愿意早早暴露太多底牌。
扎克-布朗也强调，此次在冬季测试登场的是“发布规格车辆”，等待赛季揭幕战的时候正式车辆才会揭晓，这是否意味着迈凯伦有所保留，正在等待赛季正式开始之后横空出世杀所有人一个措手不及？
同样的理论，在中游车队里也适用于印度力量、威廉姆斯，一切皆有可能。
尤其是后者。
上赛季，威廉姆斯最终车队排名第五，结果在整个冬季测试里几乎隐形，着实太低调，没有抢走任何视线，悄无声息地闷声做事，把一切关注的视线全部隔绝在外，这也将是一个未知因素。
下游车队里，刺刀见红的竞争也一直在上演。
红牛二队本赛季转投本田引擎之后，备受瞩目，在第一周测试展现出不俗潜力，期待值更是节节攀升。
然而，第二周却没有得到进一步印证，反而被淹没，一时之间无从判断，到底应该相信第一周的数据，还是应该相信第二周的表现，迷雾重重。
虽然但是——
在这一片熙熙攘攘的喧嚣和悬念里，陆之洲依旧如同吸铁石一般，一举一动都被放在显微镜底下研究。
一直到冬季测试全部结束，陆之洲还是“稳定发挥保持低调”，最快圈速榜仅仅位列第八，泯然于众人。
不仅落后法拉利队友、迈凯伦的阿隆索、梅赛德斯奔驰和红牛车手，并且还落后于雷诺的尼科-霍肯博格。
如此成绩，对于法拉利来说，着实不够，远远不够——
社交网络之上那份“过度激烈的关注与厚爱”也就浩浩荡荡地一路延续下去，并且，接下来恐怕还将陪伴陆之洲一段时间。
“宝贝，宝贝，别哭，我们不会欺负你的。”
一个个表情包和数不胜数的话题标签持续保持热度，流量居高不下，毫无疑问，陆之洲就是整个F1世界的“宠儿”，真正意义地集万千宠爱于一身。
上一周，冬季测试刚刚落下帷幕；这一周，十支车队已经全部启程，踏上征程。
三月，北半球依旧是严严寒冬，南半球却是金秋时节，收获的季节正适合外出郊游，万里无云的蔚蓝天空似乎可以一眼眺望尽头，干爽明亮的金色阳光在滚滚浪花之上翻滚跳跃，向来自全球的游客敞开怀抱。
F1的全新赛季，即将在澳大利亚的墨尔本拉开序幕。
终于！经历漫长的冬歇期、经历暗潮涌动风起云涌的冬季测试，全新赛季终于徐徐拉开大幕。