第54章 再次驾驶方程式

“向北君,你要开CFR2000方程式?”

伊藤雅治用着惊讶语气追问一遍,他从事车手培训这些年,还从来没有见过跳级卡丁车,直接去开方程式的新人车手。

“嗯,我想开CFR2000方程式赛车。”

陈向北点了点头确认,既然外界眼中年龄是自己最大的劣势,那就不要在卡丁车上面浪费时间了,有时候该展现一下真正的“天赋”。

“向北君,你可能有些不太了解,虽然方程式跟卡丁车同属于规则化车型,但它们本质上还是……”

伊藤雅治认为陈向北身为纯新人,可能对方程式存在什么误解,打算认真帮他分析两者的区别。

不过话说到一半的时候,陈向北就摇了摇头打断道:“伊藤,中国有句俗话,叫做是骡子是马,拉出来溜溜就知道了。”

“CFR2000这辆方程式赛车,单论推重比驾驶难度并没有比超级卡丁车高多少。再加上这里是训练赛道,单人行驶安全性足以保障,不如让我试试再下结论如何?”

一辆车到底快不快,并不仅仅看发动机功率大小,还得看它的整车重量是多少,两者相除之后的数字就叫做推重比。

Super Kart虽然仅搭载了250CC发动机,马力不到百匹,但受益于它200公斤左右的整车质量,推重比可以说高的惊人。

相比较起来,CFR2000的马力是220匹,车重却达到了550公斤,换算两者推重比其实旗鼓相当。

这就意味着能开超级卡丁车,同样能开华赛方程式。

可问题是陈向北这个新人,他又能开好超级卡丁车吗?

对此伊藤雅治持有怀疑态度,又不好回绝陈向北的坚持,只能把目光望向华赛总裁张智聪。

毕竟这里是东海的华赛体育赛车基地,张智聪才是那个拥有决定权的人。

“老梁,就靠着模拟器经验,能直接上手方程式吗?”

面对伊藤雅治询问的目光,张智聪朝身旁梁驰问了一句。

“听说国外有先例,反正我没见过。”

梁驰开口回了一句,他同样不敢打包票。

职业赛事里面,国外确实有过模拟器玩家,转型成为专业车手。

不过那大多是GT赛事,并且他们专业级模拟器跟家用版本差距很大,陈向北那所谓的模拟器经验,理论上是毫无用处。

“那怎么说,要不要让向北试一试?”

张智聪有些拿不定主意,陈向北这个要求实在有些天方夜谭。

“试试呗,反正你华赛都要倒闭了,死马当活马医。”

“退一步说,没见识过之前,你能相信这小子在赛道上跑赢韩涵吗?”

梁驰后面这一句话,戳中了张智聪内心的犹豫。

确实在陈向北身上见识过奇迹的诞生,那为何不能再相信一次呢?

做出决定之后,张智聪就靠了过去,开口道:“伊藤,现在预热调试CFR2000,就用这辆车来进行练习。”

说完之后,张智聪把目光望向陈向北补充道:“驾驶方程式有一定的危险性,必须穿戴全套防护装备才能上车,休息室里面有库存的赛车服跟头盔,先去换上吧。”

如果驾驶KZ3这样的入门卡丁车,陈向北戴个头盔就差不多了。

但驾驶CFR2000这样的标准方程式,哪怕在封闭赛道内练习跑,依旧要做足全套防护措施。才能保障意外情况下的车手安全。

“向北,跟我来吧。”

这时候站在旁边的陆晓曼接了句话,领着陈向北前往车手休息室。

普通赛车学院的休息室,就跟电视里面看到的球员休息室差不多,属于大家共用一块场地,里面摆放着一排排衣柜,用来存放私人的赛车装备。

比如头盔、手套、赛车服、赛车鞋等等物品。

如果能达到F1车手这种级别,休息室就跟独立包厢差不多了,里面还会摆放沙发床铺等家具,来给车手提供一个舒适的环境。

早年间F1著名花花公子詹姆斯·亨特,还在休息室里面跟赛车女郎弄出不少桃色新闻,后面拍成了一部叫做《极速风流》的电影。

“向北,你身高体重多少?”

陆晓曼问了一句,一方面是帮他寻找合适的赛车服,另外一方面身兼数职,她必须得了解车手的数据信息。

“身高175公分,体重67公斤。”

“不错嘛,身材挺标准。”

陆晓曼一边说着,一边用眼神上下打量着陈向北,看的他十分不自在。

“梁工说你是一台毫无感情的赛车机器,我倒觉得挺有趣的嘛。”

陆晓曼之所以对陈向北好奇捉弄,就在于梁驰对他的评价。

【没有感情的赛车机器。】

这个词汇换作其他行业,可能还有贬义的成分存在,对于一名车手而言,绝对称得上是最高评价。

只有技术、心理、投入的全方位极致化,才能做到如同“机器”一般的稳定性跟精准性。

陆晓曼说完这句话后,就帮陈向北从库房中找来一套赛车服。由于不是定制的缘故,穿起来只能算凑合,总比没有强的那种。

穿戴完毕陈向北跟陆晓曼走出大厅,这时候CFR2000已经完成了油液预热,正被技师们推向赛道停车区域。

见到陈向北出来,伊藤雅治拿着手写板说道:“华赛基地属于卡丁车跟方程式共用赛道,全长3.7公里,共有15个弯道,其中急弯9个。”

“目前环境温度12°C,地面温度8°C,意味着胎温上升较慢,需要长时间的暖胎,行驶过程中要特别注意弯道的抓地力变化。”

伊藤雅治向陈向北介绍着赛道跟环境信息,却并没有因为他的新手身份,去“教导”如何开车。

方程式赛事与其他赛事的最大区别,就在于比赛工程师偏向纯粹的辅助者,怎么开完全由车手自己决定。

因为越高层次的方程式车手,特别是F1那个级别,全世界就那么几十号人,已经强到没有人可以教他们如何去开车。

“嗯,赛道记录是多少?”

陈向北随口问了一句,有个参照物才更好去超越。

“赛道记录是由青训成员张榛东跑出来的1分27秒66,他是前年的CKC年度总冠军。”

张榛东?

听到这个熟悉的名字,陈向北嘴角浮现出一抹笑意,后世CTCC四冠王还是有些知名度,没想到自己要打破的第一条赛道记录会是他的。

“我知道了。”

陈向北点了点头,就坐进了CFR2000驾驶舱,整个人呈现出一种半躺姿态。

就在这个时候梁驰靠了过来,开口嘱咐道:“小子,别逞强,慢慢适应一下别想着赛道记录的事情!”

梁驰他听到了陈向北询问赛道记录,按照这小子的秉性不会做毫无意义的举动,必然是有这方面的想法。

1分27秒的赛道记录,换算下来平均时速差不多150km/h。

就算封闭赛道有着再多的防护措施,依旧架不住这种夸张的时速,用陈向北经常告诫王胖子的那句话形容,梁驰怕这小子玩命真的会死啊!

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没钱赛什么车?
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