“渡边君，赛道监控设备有没有问题？”
松本布朗问出这句话的时候，声音都带着一丝颤抖。
说实话，陈向北答应让5秒的平静语气跟自信神态，让他在某个瞬间有过一种莫名危机感。
但是理智跟逻辑告诉松本布朗，自己不存在任何跑输的可能。
毕竟整个亚洲区域最近十年，也就出来一个佐藤琢磨，至于小林可梦伟目前还只能算第三车手。
动不动让5秒，中国佬认为自己拥有F1级别的潜力？
但现在圈速用时摆在眼前，哪怕松本布朗再怎么不愿意相信，他也无法否认这个事实。
唯一的希望，便是寄托在赛道设备出现故障。
面对松本布朗的询问，渡边英夫脸上神情非常复杂，他不知道该如何回答。
情感上他自然偏向于松本布朗，毕竟双方相处了差不多一个月，这名混血车手除了性格有些轻狂外，其他方面问题倒不是很大。
毕竟话说回来，十五六岁的年龄战胜一群对手，成为了同龄人中的佼佼者，有些年少轻狂也实属正常。
但刚才经过检测，赛车监测设备反馈一切正常，意味着陈向北他确实跑出了2分22秒417的圈速。
“松本，赛道设备没有问题。”
水谷翔知道渡边英夫跟松本布朗的关系较好，既然他说不出口，那由自己来回答好了。
只不过这句回答出来，P房内可谓是一片哗然。
“中国佬第一圈就领先了松本最快圈，这怎么可能？”
“赌约输了，松本布朗不会真退出赛车学院吧？”
“不退出也不好意思待下去，亦或者说没有待下去的必要了。”
这名学员的话语出来，其他学员脸上神情都有些黯淡。
他们这批新学员过来受训的原因，基本上都是为了争夺雷诺冬季巡回赛的名额，能前往欧洲参与更高水平的赛事。
松本布朗就算强点，依旧在他们的理解范围之内，说不定哪位天赋高的就后来居上，这种情况在卡丁车或者初阶方程式屡见不鲜。
可是陈向北这个2分22秒的圈速出来，完全颠覆了普通学员的认识，已经达到了无法战胜的程度！
“你们有没有想过，陈向北的最快圈速，换算下来有可能打破小林君的雷诺赛道记录？”
这时候又有一名学员把心中疑问提了出来。
泽野弘树为了激励这批学员，设定的目标就是打破小林可梦伟的赛道记录，他们可以说把2分05秒641这个数字，给深深印在了脑海中。
陈向北第一圈就跑出2分22秒，按照正常的圈速提升，接下来两圈极大可能跑进2分20秒，这已经可以跟小林可梦伟的赛道记录相提并论了。
对于这个问题，在场学员面面相觑，没人愿意承认心中冒出来的那个答案。
赛道上陈向北依旧在飞驰，刚才12号弯过得非常惊险，让他这一圈在某些积水严重的下坡路段，跑法稍微保守了一些。
水谷翔的猜测没错，陈向北确实很清楚铃鹿赛道的高低差，知道哪些上坡路段较为干燥，哪些下坡路段积水湿滑。
他敢用100km/h的高速过弯，同样知道这个弯道是走的中间线，距离两侧路肩都有缓冲的余量。
但是赛道湿滑程度还是超过了陈向北预期，难怪松本布朗第一圈跑的如此保守跟谨慎。最终能极限过去12号弯道，某种意义上有着运气的成分存在。
不过对于方程式赛车而言，运气同样是实力的一种。
没有陈向北冷静正确的应对操作，赛车根本就滑不到较为干燥的上坡路段，从而在最后时刻恢复关键抓地力。
此刻本田P房内彻底安静了下来，每个人心中只有一个念头，那就是陈向北第二圈能跑多快。
泽野弘树目光紧盯着壁挂屏幕，画面正在显示着陈向北每个弯角的走线。
能很明显看出在这一圈里面，陈向北的走线更加精准丝滑，总能找到那条最佳的切弯路线。
不过在一些高速弯道里面，数据反倒显示这辆雷诺赛车的最高尾速，出现了略微的下降。
这一点表明，陈向北是在用技术换取速度，而不是像第一圈那样激进去博取极致！
“斯国一，这圈中国新人展现他硬实力了。”
水谷翔身为比赛工程师，同样看出来陈向北的操控精髓。他终于放下了心中的刻板偏见，忍不住赞扬了一句。
如果说上一圈，陈向北在很多弯道上，还存在着不确定“赌”的因素。
那么这一圈陈向北的状态，完全可以用“从容”两个字来形容。他已经逐渐掌控了雨天铃鹿赛道的特性，保持速度的同时还把失控风险给降到最低。
另外水谷翔还注意到，赛道监控数据中油门跟档位的完美配合，几乎可以称之为赏心悦目。
他已经很久没有见过哪位学员，能拥有这种细致精准的操作，赛车发动机转速呈现在数据图上，几乎保持成一条直线没有波动。
“确实很不错。”
泽野弘树点了点头附和一句，他同样看到了赛车监控数据的表现。
就在这“万众期待”的目光中，随着陈向北再度冲过终点线，电脑屏幕上的圈速时间停留在2分20秒913。
“纳尼，这单圈还能提升两秒？”
不知道是谁惊呼了一句，P房内瞬间陷入一片哗然。
要知道大多数学员的水平，感受不出来陈向北过弯走线的精妙，更多是从最高尾速上判断快慢。
一些人认为陈向北最高速度降下来了，这一圈就算更快，应该最多就在1秒之内。
毕竟赛道单圈提升1秒，已经是个很夸张的数字了，特别陈向北的第一圈本身就不慢。
结果陈向北硬生生跑到了2分20秒，距离突破只剩下一步之遥！
松本布朗见到这个数字的时候，可以说面如死灰，曾经的自傲跟轻狂这一刻彻底粉碎。
他心里面其实很清楚，就算自己第三圈跑完没有冲出赛道，能做到的提升也就在1秒左右，照样会被陈向北这一圈给碾压。
5秒领先，是一个足以让人道心破碎的差距，证明双方天赋跟实力完全不在一个层面。
“泽野总监，我的最快圈速是多少？”
就在这时候，泽野弘树的耳麦里面，传来了陈向北的询问声。
“2分20秒913。”
泽野弘树本以为这个圈速告知陈向北，能从耳机里面传来对方的惊喜跟雀跃。
却没想到仅听到陈向北很平淡的问道：“泽野总监，现在赛车各方面稳定性如何，我还打算再推一圈。”
什么？
从耳麦中听到这句话的本田工程师，脸上都流露出意外神情。
2分20秒出头，身为一名新人陈向北还不满足，他难道打算推进2分20秒内吗？
对此泽野弘树没有多说什么，仅是用眼神示意了一下比赛工程师水谷翔。
“陈向北，你的赛车性能一切正常，可以PUSH。”
“收到。”
陈向北回答完这句话后，就松开了方向盘上的通话键，然后一脚油门下去提速。
跑了两圈铃鹿赛道，已经让他把实地状况跟脑海中的模拟器地图完全匹配起来，某种意义上来说这种能力，就是曾经F1车手的必备天赋！
要知道FIA在没有研发预算帽之前，为了尽量保证每支车队的实力平衡，他们会严格限制F1车手的实车赛道练习，只允许在每年的冬训期上赛道驾驶几天。
这就导致了大批GP2车手跟F1新人，事实上是没怎么摸过F1赛车，更没有在赛道上训练过，仅有基础的赛车模拟器经验。
但你身为一名F1车手，注定得展现出超乎常人认知的实力，大奖赛期间的那短短几场练习赛，你就得完全摸透赛车性能跟赛道特征。
做不到这一点的车手，自然会被优胜劣汰，无法在围场内立足。
上辈子的陈向北，同样是这么练过来的！
雷诺方程式赛车在铃鹿赛道飞驰，如果说陈向北一圈是激进，第二圈是精准。
那么第三圈就是激进跟精准结合的极致！
引擎的轰鸣声响彻天际，意味着陈向北很多时候已经达到接近全油门的程度。这时候出现在他面前的，便是铃鹿赛道最著名的130R弯道。
陈向北之前两圈过这个弯，速度上面还是有些保留，毕竟雨天赛道的湿滑，再加上130R弯道过后，就是一个接近90度的右弯。
万一全油门刹不住，很大概率会冲出赛道。
但这一次陈向北想试试，全油门过130R弯是种怎样的体验。
“泽野总监，中国新人还在提速，估计他是想全油门过130R弯道。”
P房屏幕上的赛车数据，已经显示陈向北处于油门全开的状态，再加上前面就是130R左转弯，他想要做什么已经呼之欲出了。
“这种雨天赛道环境他想要全油门？”
这一刻学院总监泽野弘树，终于提出了自己的质疑。
陈向北已经得知了自己的圈速，成为了这场对赌的胜利者，他完全没有必要再冒风险去全油门过什么130R弯道。
虽然这个弯道为了保障车手安全，几经修改把缓冲区给扩大，但依旧架不住全油门那高达300km/h的速度。
就算雷诺方程式赛车慢上不少，极速仅260km/h，可它的空气套件下压力跟机械下压力，同样跟F1赛车没得比。
如果一定要找个理由的话，泽野弘树怀疑陈向北这一圈，是想要挑战小林可梦伟的赛道记录！