第64章 未来F1车队畅想
时间就这样不知不觉中过去，很快陈向北来到东海有半个月了。
这十几天的职业训练，对陈向北的提升非常大，毕竟他上辈子基础摆在那里，更多是欠缺复健的机会，以及一个专业的赛车团队。
现在陈向北在赛车基地的最快单圈速度，已经刷新到了1分22秒96，相比较最初张榛东跑出来的1分27秒66，足足快了4.7秒。
要知道对于方程式赛车而言，同一辆车赛道记录每提升零点几秒，就已经能称得上惊人速度。
4.7秒这个数字，完全可以用恐怖如斯四个字来形容。
并且还有更为恐怖的一点，那就是宫本志雄终于确定了一件事情，1分22秒96不是陈向北的极限，而是这辆CFR2000的机械性能极限！
原因在于陈向北最后十几圈的赛车驾驶，轮胎工况良好的情况下，每一圈的用时差距维持在百分秒的范围之内。
评判一名方程式车手的水平，看的不仅仅是推极限的能力，还有他每一圈的稳定性。
因为F1不是一个排位赛或者单圈的游戏，获胜规则是跑完整场六十圈左右的比赛，全程稳定笑到最后的车手，才是登上最高领奖台的冠军。
陈向北后面每一圈都跑出来几乎一模一样的圈速，就意味着他已经榨干了这辆CFR2000赛车的最后一丝性能。
甚至宫本志雄为了验证这件事情，他还从库房开封了一套全新的福特引擎换上去，最终圈速依旧维持在1分22秒9.X左右，展现出惊人的一致性。
要极限有极限，要稳定有稳定，宫本志雄这群本田技术人员，到最后已经不知道还能给陈向北提供什么建议。
唯一能做的就是每天把最新赛车数据，发送给本田铃鹿赛车学院总部，催促对方尽快给出答复。
这天吃过晚饭，陈向北手机铃声响了起来，屏幕上来电显示着秦连杰的名字。
按下接听键放在耳边，电话那头秦连杰很直接的说道：“我在华赛基地的门口，有时间出来碰个面吗？”
“好，等我五分钟。”
陈向北同样喜欢简单效率的风格，给了个确切时间就挂断了电话。
五分钟后赛车基地大门位置，秦连杰双手环抱靠坐在思域Type-R的车头，见到陈向北走出来脸上浮现出一抹笑意。
“职业训练的怎么样？”
“挺好的。”
“能通过华赛日方合作伙伴的训练吗？”
秦连杰问了一句，他其实能算半个东海人，再加上曾被梁驰邀请加入过，可以说对华赛体育选拔流程十分熟悉。
“算是通过了吧，目前正在等待本田铃鹿赛车学院的答复。”
听到这句话，秦连杰流露出诧异神情，他很清楚华赛培训车手能跑出来的最好成绩，就是得到本田技术人员的推荐，前往日本接受更为专业的职业训练。
陈向北到东海才十多天，他一个从来没有接触过方程式赛车的新人，短短时间内能得到本田技术人员的推荐？
说实话，秦连杰有些不敢置信。
不过两人现在逐渐熟络，秦连杰知道陈向北不是一个胡乱吹嘘的人，再加上他同样在没有跑过职业的情况下，海珠国际赛道上赢了CCC总冠军韩涵。
只能说自己身为一个普通人，无法理解赛车天才的领域！
“恭喜，太厉害了。”
秦连杰心悦诚服的说了一句，他知道陈向北很强，却没有想到这家伙开方程式赛车，也能强到这种地步。
面对秦连杰的夸赞，陈向北仅是笑了笑，转而问道：“你是为东海地下大赛过来的？”
“嗯，东海地下圈子已经炸开锅，到处传一位神秘高手开翼豹STI见人就秒，我猜这个高手是你对吧？”
斯巴鲁翼豹STI放在改装车型里面，其实并不算少见，毕竟WRC双子星的名号摆在那里，还是有不少狂热的死忠铁粉。
但是驾驶车手拥有见人就秒的实力，秦连杰能想到的只有陈向北一个。
见到陈向北没有回话否认，秦连杰就知道自己猜对了。
他紧接着说道：“另外我还得告诉你一个消息，这届东海地下大赛更改了路线，以及有着更多顶尖职业车手参加，无论难度还是危险性，相比较往届都提升了不少。”
“我知道。”
“陆晓曼告诉你的吧。”
“嗯，你们认识？”
面对陈向北反问，秦连杰无奈摇了摇头道：“我们两家有生意上的往来，再加上地下赛事女车手就那几个，想不认识都难。”
“你家做什么生意的？”
陈向北好奇反问一句，这两人居然还能扯上生意关系。
“我爹是高盛亚太的投资人。”
秦连杰从来不跟别人谈自己的家境，甚至于从日本留学回来之后，他独自一人在广深跟港岛两地生活。
可不知道为什么，他感觉跟陈向北兴趣相投，有着一股莫名的信任感。
高盛亚太？
听到这个名称，陈向北有些意外，要知道高盛是外资投行中T0级别的存在，国内诸多顶级公司的股权分布中，经常能看到它的名号。
聊到这里，陈向北想起来一件事情，故意用着玩笑口吻询问道：“年初媒体爆料华利汽车正在跟福特谈判，打算趁着金融危机收购沃尔沃汽车，听说资金不够期望得到海外财团的融资贷款，其中就包括高盛集团。”
“这件事情到底真的假的？”
“真的，华利汽车确实在融资。”
秦连杰坦然承认，这种大额融资贷款项目，放在金融界根本不是什么秘密。
“高盛那边怎么想？”
“我爹刚好负责这个项目，高盛亚太内部多数认为风险过高，华利集团收购资金全靠举债，属于典型的以小博大蛇吞象。”
08年华利造车还属于跟风模仿的阶段，账面上流动资金仅仅6亿人民币，却要收购福特报价高达60亿美金的豪华品牌沃尔沃，简直跟疯了没什么区别。
当时舆论、业内、投行纷纷看衰，几乎没有人认为会收购成功。
但危机往往意味着机遇，金融危机同样如此。
低值收购只要能撑过去，后面将是数倍到数十倍的回报。
华利是目前国内唯一有雄心壮志征战方程式，乃至于F1的汽车厂商。
如果能促使它入局成功，熬个几年等自由媒体接盘F1赛事运营，车队价值将呈现爆发式的增长。
要知道这个时代的F1车队全是白菜价，后世大名鼎鼎的红牛车队，仅花费1美元就收购了美洲虎车队入局围场。
同样想入局围场放在24年，通用凯迪拉克车队单单入场费就要交6亿美金，整体投入可能高达20亿美金上下。
并且参与F1极其符合华利的发展理念，它之所以举办AGF方程式以及收购沃尔沃，主要是为了提升自有的品牌价值。
毕竟国产汽车在起步阶段，很长一段时间内无法摆脱山寨、廉价、低端、质量差诸类头衔。
F1不仅仅是车手的最高殿堂，它还是汽车工业的皇冠明珠，很多民用车技术都曾经是F1下放的科技。
比如说ABS、CVT变速箱、主动可调悬挂、可变气门、动能回收等等……
华利汽车要是能得到F1的加持，将会很快摆脱身上的负面标签。就如同六七十年代的日系厂商一样，它们同样是模仿欧美系起家，却靠着参加各种赛事成为技术派的象征。
如果可以的话，陈向北希望能尽自己力量，推动中国赛车向前发展的一步！
PS：循环已经上三江了，答应兄弟们明天加更。