回到车队维修站，团队成员每个人脸上都洋溢着激动的笑容。
对于没有上帝视角的他们而言，里卡多的杆位记录当然远不如车王舒马赫。
但这同样是站在多宁顿公园赛道顶点的记录！
一条陈向北从未跑过的赛道，能在练习中超越杆位记录，这绝对足够的震撼跟惊人。
看到陈向北从赛车驾驶舱下来，奥德托脸上又换上一副平淡的神情，靠过来说道：“练习成绩还行，记住最后一圈的感觉，排位赛尽量复刻出来。”
“仅仅还行吗？”
陈向北还以为奥德托好歹夸奖两句，谁能想到这老头子如此平淡。
这怎么说都是自己第一条打破的欧洲赛道记录。
“不然呢？”
“小子，这只是练习而已，你不会以为排位有这么良好的赛道跟交通环境吧。”
说罢，奥德托还拍了拍陈向北的肩膀，一副语重心长的模样嘱咐道：“好好努力。”
不过他这一拍，陈向北在疼痛影响之下，几乎是本能的身体一歪。
奥德托敏锐的察觉到陈向北的异常，按理说自己用的力度不算大，十几二十岁的年轻人怎么可能承受不住。
意识到问题有些不对劲，奥德托当即拉开陈向北赛车服的拉链，这才发现左肩到脖子这一块，已经出现了红肿跟淤青，很明显是肌肉出现拉伤。
本来为陈向北打破赛道记录高兴的陆晓曼，见到这一幕之后笑容立马凝固在脸上。当即冲向休息室拿出来备好的冰袋，用冰敷的方法来进行镇痛止肿。
“陈向北，你是不是脑子有问题啊，已经肌肉拉伤了为什么不在TR里面报告？”
一边按住冰袋，陆晓曼一边心痛的“指责”。
她简直想象不到，陈向北居然是在这种状态之下，完成了对赛道记录的挑战。
“我以为没多大的事情。”
陈向北笑了笑，不想加重紧张的氛围。
说实话，他在驾驶过程中由于精神力高度集中，还有肾上腺素的分泌，仅是意识到自己肩膀出现不适，真没考虑过肌肉拉伤会这么严重。
直到下车的时候还没有多大感觉，奥德托轻拍这两下，痛觉瞬间就席卷而来。
“没事？那是不是得伤筋断骨才叫有事？”
很明显陆晓曼无法接受这样的说辞，车手成绩是重要，也要考虑到自己身体能不能扛住。
陈向北太拼了！
对于陆晓曼的责问，陈向北只能尴尬的笑笑，不知道该如何回答。
既然选择了赛车，那么这些都是身为一名车手必然会经历的事情。
当年尼基·劳达赛车起火，面部跟肺部严重烧伤，可以说到了生死边缘的地步。
他为了不放弃当年的争冠希望，三周后顶着一张彻底毁容的脸庞跟严重后遗症重返了围场，再度坐进了F1赛车的驾驶座舱。
正因如此，尼基·劳达被誉为“F1史上最勇敢的赛车手”。
别说是受伤，哪怕面对死亡，很多车手也会做出同样的选择。
“车神”塞纳94年在伊莫拉赛道事故身亡这件事起很多人都知道。
可是很多人不知道就在这场大奖赛前两天，塞纳的巴西同胞巴里盖罗，就在练习赛中撞上水泥护墙重伤。
前一天，第一次参加F1大奖赛的奥地利新人拉森博格，以300公里时速撞上同一个弯角身亡。
正赛前就一死一重伤，参加这场比赛的车手都知道风险，会有人因此放慢自己的速度吗？
答案是不会。
并且不仅仅是塞纳不会，其他车手同样不会。
就在塞纳发生事故送去医院抢救之后，当时赛道上车手们依然无所畏惧的全力飞驰。没过多久又有一名意大利车手撞墙轮胎脱落，导致赛道外侧六名工作人员受伤。
陈向北已经习惯了受伤跟危险的状态，如果要说他此刻内心里面有什么感想，更多是遗憾这时候HANS颈部支撑系统，没有在低级别方程式赛车应用。
如果有这套系统的话，自己肩颈部就可以分摊部分压力，不至于到拉伤的程度。
“北，先回去休息吧。”
奥德托开口说了一句。
他内心里面有些自责，确实给陈向北制定的圈速标准，有些超乎了这个年轻人的承受极限。
却不会因此而抱歉！
原因很简单，奥德尔想要培养的是一名顶尖F1车手，而不是一个哭哭啼啼的“巨婴”。
赛车过程中出现伤病极其寻常，没必要像“哄宝宝”那样各种关心安慰，陈向北他要学会接受跟习惯。
如果一定要找失误的地方，奥德托只能说自己在F1车队待习惯了，潜意识里面已经不考虑车手的身体素质差异。
毕竟能踏入F1围场，不可能还存在正常驾驶过程中，身体扛不住赛车带来的G值压力车手。
同时奥德托再度确认了一件事情，那就是陈向北职业履历真的没有造假，这小子卡丁车生涯就是一片空白。
这段时间接触过程中，奥德托关注到陈向北对体能锻炼的重视，只是很明显身体素质的提升效率，追不上车技的提升速度。
一时间奥德托不知道是该称赞陈向北天赋太高，还是该感慨他基础太差……
“嗯，我换身衣服就回酒店。”
陈向北点了点头，神态很平静的走进休息室换赛车服。
望着陈向北背影消失在视线之中，水谷翔这时候才开口道：“奥德托领队，向北君肩膀肌肉拉伤，想要在两天内完全恢复很难，可能会影响到他排位赛跟正赛的成绩。”
肌肉拉伤算是赛车界的职业病之一，水谷翔很清楚随着时间的推移，肿胀疼痛感会达到一个峰值，然后才消肿逐渐恢复。
赛车在高速行驶过程中，对于车手的精确操控要求太高了，这段时间内陈向北带伤上阵，怎么做到对赛车的如臂指使？
“有影响，那就克服它。”
奥德托简单回了一句之后，就把目光转向监控屏幕。
这种问题讨论毫无意义，最终得看陈向北自己的表现！
多宁顿公园赛道距离超梦基地差不多两百公里，为了保障充足的休息时间，车队选择入住赛道旁边的酒店。
回到酒店，陆晓曼除了冰敷之外，还给陈向北准备了外敷跟内服的抗炎药物，尽可能避免肿胀引发的炎症反应。
“晓曼姐，没那么严重，就是点轻度拉伤。”
陈向北感觉陆晓曼有些过于紧张，其实这种程度的伤病自己上辈子经历过很多次。
“不重视就会变得严重，两天后就是排位赛，你还想不想跑出好成绩？”
“库比卡都能单手开F1，我开个雷诺方程式问题不大。”
“你是肌肉拉伤又不是脑子受伤，库比卡什么时候单手开过F1啦？”
陆晓曼忍不住吐槽了一句，陈向北这小子真能胡说八道！
这句反问让陈向北瞬间哑然，这个时间点影响库比卡职业生涯的车祸还没有发生，自然不存在单手开F1的事迹。
“没什么，我随口说说。”
陈向北立马岔开了话题，然后老老实实接受陆晓曼的康复安排。
此刻的多宁顿公园赛道，随着越来越多的车队抵达练习，维修通道逐渐热闹了起来。车队工程师们调试设备的间隙，领队们更好奇对手们的圈速成绩。
其中卫冕冠军陈向北，更是成为围场内打探的焦点！
只是其他车队很快就发现，陈向北不仅没有出现在赛道，就连超梦车队P房里面也看不到人影。
仅有超梦的另一名车手，来自于日本的小林崇智在正常训练。
要知道FIA虽然为了安全因素把练习分为两天，但车队仅能申请其中一天展开练习，意味着整体时间并没有任何延长。
中国小子连练习赛都能“鸽了”，难道对多宁顿公园赛道这么有信心？
这里面唯有ART车队，见到了陈向北的提前离开，他们此刻已经把注意力，放在了小林崇智的身上。
比赛工程师托德，更是直接站在了赛道旁边，掐着秒表统计超梦车手小林崇智的圈速！
ART车队之所以会如此重视，就在于他们上一站吃了没重视的亏。
陈向北已经提前离开，他最后那一圈到底多快，暂时成为谜团无从得知。可托德跟维尔涅心中那股不祥的预感，却久久无法消散褪去，只能暂时从小林崇智这里找寻端倪。
往往队友之间存在相互竞争的关系，会受到对方的影响跟刺激，圈速出现同步提升。
如果小林崇智跑出很出色的用时，那么按照陈向北首站的表现，大概率只会更快！
伴随着“嗡”的一声呼啸而过，ART比赛工程师托德几乎同步按下秒表的暂停键，1分08秒951的数字，定格在黑白屏幕上面。
手掐秒表相比较电子计时会存在误差，特别是对于赛车这种千分秒精准度的运动而言，测出来的全速定然无法做到完全准确。
不过托德特意放慢了停止动作，他相信自己计时误差率应该就在0.1秒左右，小林崇智极有可能跑进了1分08秒的领域，这是去年同赛道杆位才能达到的成绩！
虽说去年参赛车手整体水平偏弱，再加上排位赛前下过一场小雨，导致路肩白线湿滑推不出特别极限的速度。
但跑进1分08秒，依旧不是一件能轻松达成的成绩。
更重要一点，计时完圈速之后，托德立马回头观察超梦车队P房内车组成员的反应，他们对于小林崇智的圈速表现很平静。
从而可以推导出一个结论，要么就是小林崇智跑出过更为惊人的单圈速度，要么就是离开赛道的陈向北跑出来过。
托德心里面认为更偏向于后者。
并且陈向北的圈速领先很多很多，否则小林崇智车组成员，不会如此的“淡定”。
“领队，想办法从超梦团队成员那里，打听一下中国车手北的最快圈速。”
托德当即通过无线电向ART领队传达了意见，练习圈速不是什么车队机密内容，只要有跟对方车组成员关系好，随便问问就能得知。
“托德，有什么问题吗？”
ART领队反问了一句，他来的稍微一些，没感受过陈向北最后一圈的速度。
“车手北跑进来1分08秒，我怀疑他不仅比去年杆位快，很有可能接近了里卡多的杆位纪录。”
“你确定？”
“确定！”
托德给出了肯定回答，他相信自己直觉的准确度。
“OK，我派人去询问。”
后世网络上流传着这么一句话，叫做“围场之内没有秘密”。
只要有人关注，几乎就是在短短时间之内，陈向北的最快圈速就已经在十几支车队里面流传。
对于1分08秒296的成绩，绝大多数人第一反应是不相信！
原因很简单，这个圈速太夸张了，比杆位记录还要快了0.2秒。
但凡陈向北成绩是个1分08秒5，说不定大家都选择认了，过于离谱导致出现了不真实感，再加上中国小子又没出现在围场练习，简直就跟编故事差不多。
可是银石首站的杆位跟冠军，让各支车队又不得不重视，他们直接陷入了一种两难境地。
这里面唯有马格努森跟维尔涅两人，表现出了对陈向北圈速的“尊重”。
他们两个是上一站冠军的陪跑者，相比较其他车手更加直观感受过陈向北的实力，清楚这个中国小子真有可能跑出来惊人圈速。
另外还有更重要一点，那便是陈向北在赛后采访放出的豪言。
他要拿下这一站的冠军，就连耶稣都拦不住！
这种骑脸宣誓，马格努森跟维尔涅绝对无法容忍，不管怎样多宁顿公园赛道冠军归属，不能再落到陈向北的手中。
他们必须捍卫属于欧洲车手的荣耀！
……
相比较外界传言的纷纷扰扰，最后这两天休赛期，陈向北就仿佛过上了“退休”生活一般。
由于肌肉拉伤的缘故，他暂停了一切的体能训练，再加上超梦基地又没有赛车模拟器，每天只能看看赛道资料跟其他车手的比赛录像，算是变相给自己放松减压了一次。
并且陈向北还注意到了一篇F1新闻资讯，那便是据前本田运动部门工作人员透露，车队经理罗斯·布朗找到了新投资人，将在即日完成对本田F1车队的全资收购。
不出意外的话，这个新投资人就是斯塔勒了。
看来老英伦绅士，调查清楚了本田车队的经营状况，以及RA109原型车领先性能，极其果断的做出了投资决定。
同时知情人士还透露，原本田F1车队已经向FIA提交申请，他们不会错过09新赛季的揭幕战。车手阵容将保持简森·巴顿跟巴里切罗的搭档，两名老将有信心新的一年冲击更好成绩！
众所周知，围场内不仅没有秘密，还没有“谣言”。
本田F1车队抓住了最后的救命稻草，将用全新身份在围场内华丽复活。
三月七号，星期六，多宁顿公园赛道的排位日。
相比较之前的银石赛道，这一站由于就住在附近酒店，车组成员出发时间相对要从容一些，不需要那么赶着提前达到。
坐在车上的时候，梁驰还是有些不放心的问道：“小子，肩膀现在感觉怎么样？”
“梁叔，没问题。”
陈向北挥舞两下手臂，示意自己很好。
“没问题才怪，现在仅仅是好转，根本就没有彻底恢复。”
“况且肌肉拉伤有着很强的复发性，等下排位赛全速推进的高G值侧向压力，你肩颈肌肉照样承受不住。”
陆晓曼毫不客气的戳穿了陈向北的掩饰，两天时间就想要完全恢复，这家伙把自己当做超人了吗？
“没关系，又不是两边拉伤，到时候另外一只手多发力就好。”
陈向北还是表现的很轻松，他不想因为自己的缘故，还没开始就让车队陷入一种担忧的氛围之中。
“你觉得好就行。”
陆晓曼有些无奈的回了一句。
某种意义上她能理解陈向北，毕竟赛车从来不是车手一个人的事情，背后团队有着十几号人为他服务。
陈向北还得对整个团队负责。
行驶了不到十分钟，陈向北等人就抵达多宁顿公园赛道的车队专用停车场。
他刚一下车，就看到了停车场边缘挥舞的几面红色国旗。
“陈向北，我们来为你加油啦！”
“陈向北，你永远不是一个人在孤军奋战！”
“加油陈向北，再拿一个冠军！”
一声声欢呼进入陈向北的耳朵，他有些意外的愣在原地。
说实话，身处异乡独自征战在海外赛道，突然听到有人用母语为自己加油，并且还挥舞着那面熟悉的红旗，心中有着一股说不出来的滋味跟感动。
“北哥，咱们也有支持者，终于不同羡慕其他车手了！”
相比较陈向北，阿勇他更加的激动。
好歹陈向北上辈子跑F2赛事，经历过类似的场面，阿勇他还真是第一次在赛道上面，看到那面为自己车手舞动的红旗！
“看来向北银石夺冠的视频传播很广，已经有海外华人跟留学生知道有一名中国车手，正在征战雷诺欧洲杯，特意赶过来为他加油。”
陆晓曼感慨了一句，她属于车队的后勤支援人员，比赛期间没有全程待在P房。
正因如此，陆晓曼比车队其他成员，更清楚银石赛道陈向北的“风评”。
嘲讽、质疑就不用说了，哪怕登上了冠军领奖台，依旧还出现了不少喝倒彩的声音。
陆晓曼听在心里面，从来没有跟陈向北说过，相反还特意找到了网络上的视频，让他多看看那些鼓励的留言。
一方面是想让陈向北更有动力。
另外一方面，就在于陆晓曼深知一个道理。
那便是不被嘲笑的梦想，是不值得去实现的！
迎着冷眼与嘲笑，一步步登上巅峰，这才是陈向北应该做到的事情。
事实证明，仅仅一站赛事，就已经出现了改变。
“只要有成绩，自然就会有支持者，这就是竞技赛事的法则。”
旁边的泽野弘树补充了一句，他太清楚车手人气的来源是什么。
拿到成绩，你就会有无数的簇拥。
相反成为失败者，你就连呼吸都是错的。
“不完全是，他们愿意过来支持，更多在于我中国车手的身份。”
陈向北笑着解释了一句，自己这个雷诺首站冠军，实在算不上什么顶尖的成绩。
场边的这几名国人，不是因为成绩而支持，更多是因为同胞而支持。
“谢谢，我会加油的！”
陈向北回应了一句，并且向他们挥手致意之后，才领着众人走向维修通道。
相比较之前在银石赛道不同，这一次他路过其他车队P房的时候，能明显感觉到无数目光注视在自己身上。
来了几名国人支持者这点，陈向北还能理解。
毕竟油管上视频点击率超过百万，再加上英国的华人跟留学生数量不少，抽个空闲时间来到多宁顿公园赛道观看场比赛，不算什么特别困难的事情。
后世周冠羽在国外接受训练的时候，也有过不少国人粉丝去打气加油。
可这些竞争车队成员，纷纷向自己行“注目礼”，那他就有些不理解了。
一个雷诺首站冠军而已，有那么大的面子吗？
带着这份疑惑，陈向北走进超梦车队P房，水谷翔第一时间就靠了过来说道：“向北君，不知道是谁把练习圈速给泄露了出去，现在都知道你跑出了1分08秒296的成绩。”
听到水谷翔这句话，陈向北恍然大悟，难怪感觉这群人不对劲……
还没等陈向北回话，奥德托就已经开口道。
“北，现在就去换上赛车服准备。”
“另外昨晚我更改了赛车调校设定，降低了底盘高度并增加了悬架硬度。”
“奥德托，赛道坡度起伏非常大，练习时候已经出现了轮胎悬空。现在往完全相反的设置进行调校，到时候恐怕不止悬空那么简单，会出现赛车托底问题。”
陈向北当场提出了自己的意见。
虽然车队领队拥有着赛车调校的绝对权，但车手反馈同样是重要的一环，他有些不理解奥德托为何要更改调校设置。
“内部消息，昨天下午赛道练习，卡林车队的马格努森跑出来1分08秒302圈速，马诺车队的科斯塔也超越杆位记录，跑出来1分08秒411的成绩。”
“他们都曾经在多宁顿赛道上面私测过，再加上两支车队耕耘低级别方程式赛事多年，有着丰富的赛道数据跟车手走线资料，不更改设定你跑不过他们。”
这一次奥德托没有藏着掖着，直接明明白白告诉了陈向北原因。
“奥德托，你怎么知道这些的？”
陈向北有些惊讶的反问一句，奥德托这两天在酒店连门都没有出去，又从哪里得知了别人的圈速。
听到这种问题，奥德托面露不屑，冷哼一声回道：“北，既然他们把你视为主要竞争对手，想方设法打听成绩进行针对，那我就能弄到竞争对手的练习数据。”
“总之一句话，别想着从我们这里占到任何便宜！”
其实奥德托关于更改调校设定，还有一个理由没说。
那便是降低底盘高度并增加悬架硬度，有助于减少侧倾G力对车手带来的影响。
虽然老头子不会为自己的指令抱歉，但并不意味着他不在意陈向北，只是有些东西不适合表达出来。
就算赛车有托底风险，总好过让陈向北受伤的风险。
唯成绩论的奥德托，没想到有一天自己也会被感性影响。