国家杯前三？
陈向北听到这个目标，脑海思维疯狂运转起来。
正常情况下，你去跟舒马赫比场地，跟勒布比拉力，就如同在关公面前耍大刀没有任何区别。
但如果转换一下思维，去跟舒马赫比拉力，跟勒布比场地，主打一个错位对决，赢的几率将会大增。
当然，这仅仅是理想中的安排，现实中依然很难。
不过现在考虑这些为时尚早，车到山前必有路，船到桥头自然直。
陈向北更希望卡拉班特跟布里亚托利动作效率快点，让TF110的研发进度能赶上今年的冬测，只有赛道实地检验才能得知车辆的性能跟缺陷。
电脑模拟数据，通通只能算纸上谈兵。
别说是这个时代的计算机性能，就算后世强如法拉利、红牛各种风洞狂吹，造出来的赛车依然该跑偏还是得跑偏。
就在陈向北挂断电话的时候，一张熟悉的脸庞出现在视线之中，他就是董荷斌。
09年F1赛季接近尾声，董荷斌已经正式官宣了他雷诺第三车手的身份，同时来到了英国雷诺总部进行模拟器的测试工作。
刚才车队工程师告知了陈向北到来的消息，董荷斌便立马赶了过来。
“向北，你怎么来到雷诺总部了？”
董荷斌语气有些意外，正常情况下陈向北拒绝了领队布利尔的邀请，大概率就跟雷诺车队没有交集了。
“布里亚托利今天在这里，我是过来邀请他加入HRT车队。”
“HRT车队？”
“嗯，我现在成为了HRT车队的正式车手。”
听到陈向北这句话，董荷斌愣了一下，然后下意识张大嘴巴。
【F1正式车手！】
只有赛车从业人员，才更能意识到这个身份的难得跟珍贵。
陈向北成为正式车手，不仅意味着他开创了中国历史，甚至于创造了属于世界车坛的一个奇迹。
四场单座式方程式赛事记录，就跳级成为了F1正式车手，就连号称历史级天才的基米·莱科宁，恐怕面对陈向北都要略逊一筹！
“向北，我不知道该说什么好，只有恭喜你！”
什么言语都不足以形容董荷斌此刻内心里面的触动跟震惊，陈向北确实是一个赛车天才。
“谢谢。”
陈向北笑着回了一句，只有他清楚自己走的这条道路，其实并不是什么捷径。
“对了，我刚才听到你说要参加ROC国家杯？”
“嗯，国内传来消息，公布了参赛车手名单。”
“看来我还是没能竞争上。”
董荷斌说这句话的时候，神情显得有些落寞。
如果没有陈向北的出现，历史上09年的ROC国家杯，中国代表队两位参赛车手，将分别为董荷斌跟韩涵。
当年由于国内车手实力整体偏弱，并且ROC国家杯对车手驾驶技术全面性要求很高，拉力跟场地全能的韩涵第一个被征召选中。
可是第二位车手，就实在找不出来了。
程丛夫跟马青叶都是场地车手，他们对于拉力越野的掌控能力几乎为零。
这个时候国家体总，就把目光放在了全球华裔车手上面，美国华裔成飞、荷兰华裔董荷斌，就得到了国家队的征召跟选拔，最终董荷斌技高一筹获得参赛名额。
但现在历史已经改变，哪怕董荷斌是一名华裔，并且在汽车赛事中也把国籍选定为中国。
他终究还是一名荷兰人。
并且陈向北的F1测试车手身份官宣，还要早于董荷斌的雷诺第三车手头衔。
更别说如今的陈向北，已经成为了F1正式车手！
当F1正式车手身份出现的那一刻，任何征召选拔都将变得毫无意义。
陈向北成了唯一的选择。
这就是车手最强二十人之一的含金量，站在了赛车殿堂的巅峰，藐视众生的存在！
对于董荷斌的失落，陈向北连安慰的话都说不出口。
竞技体育就是这样，安慰太多反倒是显得虚伪，甚至于像是一种胜利者对失败者的怜悯。
于是乎陈向北转移了话题，聊了聊两人的近况，以及“旅欧”的几位中国车手情况。
相比较陈向北跟董荷斌正式加入了F1车队，马青叶跟程丛夫的职业前景就很不乐观，这两人都没能在方程式赛事中跑出成绩。
程丛夫那边早早就有转型跑耐力赛的打算，不过在低级别组依旧没有太大的竞争力，明年的计划是参加最为顶级的房车赛事，也就是德国的DTM。
至于马青叶跟程丛夫想法差不多，方程式赛事跑不下去，打算回国进军房车赛事。
一方面是为了赚钱，另外一方面是找寻别的出路。
某种意义上来说，马青叶的转型是职业生涯中最为正确的选择。
如果说他的方程式天赋只有C级的话，那么房车天赋起步至少能达到B级，通过磨练能跨入A级的领域。
09年初还有三位中国车手征战欧洲方程式，不到一年仅剩下陈向北一个了，真是有些令人唏嘘。
就在两人叙旧的时候，卡拉班特已经跟花布签订完了合同。
走出房间的卡拉班特很激动，当场跟陈向北来了个热情的拥抱。
说实话，这位西班牙商人最初招揽陈向北的意图很简单，就是想着从中国小子哪里搞来赞助费，至于实力什么的都排在了后面，钱才是第一要素。
结果现在不仅仅是钱到位了，“两田”的技术、雷诺的人才，全盘被陈向北带到了HRT车队。
之前只想着在F1围场“苟活”的卡拉班特，签下布里亚托利的那一刻起，他已经开始憧憬着领奖台，乃至于车队夺冠的画面。
真是“莫欺少年穷”啊！
“BOSS，全搞定了吗？”
对于卡拉班特的热情，陈向北很不适应。
悄摸摸的推开保持距离，然后反问了一句。
“当然，布里亚托利处理完雷诺的事宜，他就会第一时间前往利菲尔德技术中心。”
“北，我已经可以预见HRT车队的辉煌！”
望着卡拉班特陷入“癫狂”状态，陈向北没功夫陪下去。
招揽的事情既然已经搞定，他跟董荷斌打了声招呼之后，就返回了HRT车队总部。
……
驾驶赛车模拟器的训练日子总是显得有些平淡，不过随着时间来到十一月一号，当F1阿布扎比收官站赛事结束，舆论再度卷起了风潮。
F1的2009赛季充斥着混乱跟意外，却造就了属于中小车队的狂欢！
布朗GP车队有惊无险的守住了自己的位置，来自于英国的车手简森·巴顿，最终问鼎了世界总冠军的头衔，成为了F1围场的新王。
只不过刚刚创造奇迹的布朗GP车队，转瞬间就陷入了分崩离析的境地。
新科冠军简森·巴顿赛后宣布，他将转会到迈凯轮车队，老牌“御三家”的诱惑力终究还是超过了“新军”梅奔，
至于二号车手巴里切罗，紧随其后宣布加盟威廉姆斯车队。
巴里切罗倒是没有再上一层楼的想法，他即将38岁的年龄，已经来到了职业生涯末期。
梅奔的入场就算暂时比不上“御三家”，至少比威廉姆斯这种落魄豪门还是要强不少，很明显他的转会属于“自降身价”。
巴里切罗之所以会做出这个决定，不是为了追求更好的成绩，而是为了远离舒马赫。
没错，当了这么多年舒马赫僚机的巴里切罗，不想在自己职业生涯末期，再次屈居人下！
只能说很多事情人算不如天算，如果罗斯·布朗能提前预知车队两位正式车手集体跑路，他早早就会拿出正式车手席位签约陈向北，跟车王舒马赫形成新老搭配。
不过要真是这样，估计陈向北会拒绝签约。
原因很简单，任何新秀车手在舒马赫面前，注定只会成为一名僚机。
陈向北同样不甘人下，哪怕对方是赛车界的传奇！
拿到车手跟车队亚军的则是红牛，这支未来的“御三家”巨头，已经在09年展现出了自己锋芒，围场内的强队头衔将完成更替。
迈凯轮则是拿到了车队季军，算是保全了老“御三家”最后的颜面。
至于车队第四名，则是在赛季末宣布退出围场的丰田车队。
丰田其实跟迈凯轮的积分差距微乎其乎，并且没有输在赛车上面，而是输在了车手上面。
特鲁利加格洛克这种二流组合，怎么跟汉密尔顿跟科瓦莱宁两个打？
但凡丰田车手再强一点，可能就把迈凯轮给斩于马下了。
某种意义上来说，丰田跟本田一样倒在了黎明到来前的黑暗。
他们知道TF109赛车的强势，却不敢去赌TF110的速度。
只是这一次，TF110赛车没有彻底沉沦，它还有证明自己的机会！
另外为了执行国际汽联的扩军计划，09年收官站的新闻发布会上面，现任FIA主席让托德公开宣布，10赛季围场内车队将增加到十二支。
虽然丰田车队离开了围场，但莲花、HRT、维珍等三支“新军”，填补了退出的空位。
不过这一支莲花，并不是路特斯（LOTUS）跟雷诺合作的“神莲”，而是来自于马来西亚的“绿莲”。
莲花商标在数十年历史之中，归属权几经变更非常混乱，后世吉利集团收购路特斯的时候，就吃了这方面的闷亏，意外发现自己居然不能使用莲花的商标，只能使用“路特斯”的音译。
足足打了五年的官司，25年吉利集团终于拿回了“莲花”商标，从此路特斯跟莲花才算是正式合同为一家。
这种路特斯跟莲花并存的现象，不仅仅存在于国内，2011年F1围场就已经提前上演了两支“莲花”车队的奇景。
“神莲”跟“绿莲”之间还展开了一场正统之战！
当然，这些跟陈向北没有太大关系，他正在参加一场隆重的新闻发布会！
卡拉班特这边本来就想要借助发布会的宣传，以及中国第一位F1车手的名号，来吸引更多资本对于陈向北的关注，从而获得更多的广告赞助资金。
他的这个想法，直接跟布里亚托利不谋而合！
花布本身就是一个张扬的人，他如今因为“撞车门”声名狼藉，又被国际汽联给终生禁赛，这口气怎么可能咽的下去？
新闻发布会，不仅仅可以宣传陈向北，还能宣传他布里亚托利。
他要向世界宣布，我花布重返围场了！
HRT总部工厂的草坪，已经站满了密密麻麻的欧洲记者。
他们得到HRT车队的采访邀请，几乎是毫不犹豫就选择前来。
一方面在于陈向北中国车手的身份特殊性。
另外一方面则在于，陈向北仅仅跑了四场赛事，就跳级进入了F1车队，着实是有点“骇人听闻”。
当初在斯帕赛道，由于主角并不是F3系列赛，面对陈向北要成为正式车手的豪言壮语，绝大多数记者都是当笑话在听。
现在没有谁会把这当做一个笑话，因为中国小子他真的做到了！
随着陈向北跟HRT车队管理层进入发布席，拍照按键声跟闪光灯就没停过。
早已按捺不住的记者，抢过话筒就开始了提问。
“你好，北，我是来自于BBC的记者。”
“根据资料显示，你在欧洲的职业生涯履历仅跑了四场，你认为是凭实力进入的F1围场，还是作为付费车手依靠赞助金额进入的？”
付费车手在两千年左右虽然很普遍，但依旧会成为质疑车手实力的标签。
“实力。”
陈向北很简单的给出回答。
“你连一个低级别方程式总冠军头衔都没有拿到，凭什么认为自己的实力能够胜任F1车手？”
欧洲媒体的采访，很多时候没有国内媒体委婉。
再加上今天大多数参与新闻发布会的媒体，没有局限于体育媒体的范畴之内，他们对于陈向北的个性跟采访风格并不熟悉。
中国新人这种简单粗暴的回答，在他们眼中不是什么自信，更像是一种狂妄！
既然如此，那就不需要客气，看看陈向北到底有多狂！
“凭我拿到了四场全部的分站冠军，凭围场内没有可以挑战我的对手。”
这一次的陈向北，相比较以往奥德托打造的“张扬”形象，要显得更加锋芒毕露。
十九岁的F1正式车手，站在了车坛的巅峰，陈向北已经有了嚣张的资本。
年轻人要不气盛的话，那还叫什么年轻人？
听到陈向北的回答，坐在旁边的花布首先是意外，紧接着脸上浮现出兴奋的笑容。
因为无论是对陈向北的第一印象，还是来到利菲尔德技术中心的几天接触，这名中国小子并不狂妄，相反还算得上低调内敛。
结果媒体这一采访，简直就跟变了个人似的，花布着实是没想到。
不过没关系，陈向北越张狂，他就越喜欢。
F1不需要低调的车手，强者都有着属于自己的个性！
“陈向北先生，我是《法国世界报》的记者，你只在欧洲跑过一场F3赛事获得胜利，这就认为没有对手可以挑战你了吗？”
这名《法国世界报》的记者提问的时候，嘴角带着一抹嘲弄笑容。
中国小子是不是没赢过，先不说什么胜败乃兵家常事，无非就是跑了一场分站赛事罢了，这也敢口出狂言没有对手？
“准确来说，我是在一场赛事中赢得了三场胜利。”
“如果你认为同级别有谁可以挑战我，我很欢迎他来试试。”
斯帕站排位赛加两回合正赛，陈向北从始至终没有给对手任何希望。
无论是里卡多，还是博塔斯，亦或者比安奇，他们只能目送自己的车尾灯远去！
很早之前陈向北就明白一个道理，想要成为最顶尖的车手，那么必然得做到“目中无人”。
哪怕围场内素质跟礼貌代表的莱科宁，骨子里面也依然孤傲。
“北，看来你对自己的实力很有信心，不知道进入F1围场之后，你依然能如同今天这般吗？”
“当然。”
“那你对自己新秀赛季的预期是什么？”
面对《法国世界报》记者的这句提问，陈向北没有第一时间给出回答。
每一位车手的终极目标，定然是争夺F1世界总冠军的头衔。
只是有些东西不是你想，就一定能达成。
F1终究是团队的游戏。
就在陈向北犹豫要不要狂妄到底的时候，布里亚托利却拿过来话筒。
朝着提问记者回道：“冠军！”
紧接着还傲慢补充道：“记住了，当我担任HRT车队经理的那一刻起，就注定会诞生下一位冠军车手！”
说罢，“花布”朝着陈向北撇了撇嘴，中国小子终究还是嫩了点，回答记者提问的时候居然犹豫。
对于媒体而言，不怕你语出惊人，就怕你整不了活。
今天车队花费重金，邀请来这么多欧洲主流媒体，是听陈向北理论讨论自己夺冠概率的吗？
答案自然是否定的。
不管陈向北给出怎样的回答，他一个砸钱买下车队的付费车手，没有成绩证明之前都是“口嗨”。
今天布里亚托利就要让陈向北看看，围场内真正的舆论应该怎样营造。
果然当花布跳出来的那一刻起，现场媒体记者瞬间就兴奋了起来，这个意大利老流氓可谓是话题度拉满。
“布里亚托利，你认为自己能上诉成功，解除国际汽联的禁令吗？”
“布里亚托利，你为什么会出任HRT车队领队，这跟新人车手北有关系吗？”
“据说北还没有拿到超级驾照，你又身背禁令，HRT简直就是一支非法车队，到底能不能顺利参赛？”
“布里亚托利，你曾发掘了舒马赫跟阿隆索，那你认为北会成为下一个他们吗？”
面对记者铺天盖地的提问，布里亚托利只望向最后一位，朝他摇了摇头道：“我不觉得北会成为下一个舒马赫或者阿隆索。”
听到花布的回答，陈向北下意识认为，这家伙可能要表达自己类似的意思，那就是成为第一个“陈向北”。
结果让他万万没想到，布里亚托利站起身来，极其张扬的宣布道：“我认为北将超越他们！”
卧槽……
这句话让坐在旁边的陈向北都懵了，见过能吹的，真没见过这么能吹的！