十一月的燕京天空有些阴霾，隐约还飘落着纷纷细雪。
秦连杰载着陈向北来到官方指定下榻酒店，这里依旧如同机场接机口看到的景象一样，大门处围满了等候的记者跟粉丝。
还好酒店有专门的车手通道，韩涵亮明证件之后，便直接绕过人群开进了地下停车场。
“向北，我就不方便上去了，你好好休息备战明天的比赛。”
秦连杰停好车后说了一句。
ROC国家杯主办方包下了整座酒店接待，除了车手跟赛事工作人员之外，外人想要进入跟停留很麻烦。
反正有事韩涵都能搞定，秦连杰就没什么留下来的必要。
“嗯，谢谢你了。”
“靠，我们两个客气什么。”
“加油，我等着看你站上最高领奖台！”
说完这句话后，秦连杰就发动思域Type-R扬长而去。
男人之间的友情，不需要过多的矫情。
“向北，上去吧。”
韩涵走过来招呼了一句，然后领着陈向北乘坐电梯来到中国代表队的指定楼层。
提前接到消息的中汽联工作人员，此刻已经在电梯口等候着陈向北，将给他提供车手证件以及一些必要的参赛资料。
正常情况下这些东西，应该是由车手团队来进行对接。
但是这一次ROC国家杯的举办时间，跟陈向北的车组团队产生了冲突，他们必须争分夺秒抢在冬测之前，完成对TF110原型车的点火测试。
这就是为什么，陈向北选择独自回来的原因。
不过ROC国家杯同样属于统规车赛事，对于赛车团队的专业需求没那么高，陈向北完全可以跟韩涵共享他的车组成员。
身为国内唯一的场地跟拉力双冠王，韩涵的车组是由前大众跟斯巴鲁技术人员组成，基本上不输陈向北“超梦”阶段的整体水平。
当然，曾经的超梦如今进化到了HRT车组，顶级F1职业车队的实力已经碾压了国内任何赛车团队。
搞定赛事相关的登记之后，陈向北来到了分配给自己的车手房间。吃了点东西洗了个澡，就在他刚准备躺下来休息一会儿的时候，走廊响起了敲门的声音。
打开房门，是韩涵站在门外。
只见韩涵手中拿着一叠资料开口道：“向北，这是我团队成员制作的赛道跟赛车详细数据，要不你也看看？”
中国车手都有一个习惯，叫做不打无准备的仗。
哪怕官方会提供赛道布局图，以及统规车的规格性能，韩涵依旧率领团队成员走了几遍赛道，制作出来更适合车手的详细资料数据。
“好啊，我看看。”
陈向北欣然答应，然后邀请韩涵走进房间。
坐在茶几对侧，陈向北翻开了这份资料。
ROC国家杯跟常规汽车赛事不同，它的举办地点放在了鸟巢国家体育馆，可以视为半室内场地。
整个鸟巢体育馆的中心位置，已经被改装出来内外两条并行的赛道，将同时容纳两位车手进行比赛。
并且在行驶完一圈之后，赛道的特殊布局会让两位车手进行位置交换。也就是原本跑在外圈的车手换到内圈，原本在内圈的车手跑到外圈，保证双方行驶布局跟里程的绝对公平。
特殊赛道内外两圈加起来整体长度为2.76公里，布局放置了十二个弯道，意味着平均每行驶两百多米，就要面临一个弯道。
由于室内赛道布局的限制，鸟巢弯道大多都是些C字弯或者U型弯这样的大角度弯道，几乎很难全油门加速过去，对于车手的走线要求非常高！
理论上来说，偏向走线的赛道布局，属于方程式车手的擅长领域。
不过韩涵却在这个时候提醒了一句：“向北，除了赛道布局，你还需要注意路面材质。”
【材质？】
听到这句话，陈向北才注意到资料备注里面，写着鸟巢赛道路面材质是木板。
“为什么会是木板？”
陈向北有些意外反问一句。
上辈子鸟巢举行ROC国家杯的时候，他还只是一个小屁孩，电视上比赛看个热闹，真关注不到很多特殊的细节。
正常情况下赛道的路面材质，要么就是场地赛的标准沥青，要么就是拉力赛的砂石、泥地，最次好歹也得有一块水泥地。
木板路面的赛道，他还真没见过。
“有两点原因，一方面是铺面木板方便快捷，同时拆除也简单，还不会损伤鸟巢的原有地面。”
“另外一方面则是相比较常规沥青路面，木板的抓地力要小许多，可以让车手在比赛过程中尽可能的展现出漂移动作。”
“毕竟对于国内大多数普通观众而言，他们很难看出一些高端走线的技术含量，相比较之下炫酷的漂移更能吸引眼球。”
听到韩涵的解释，陈向北若有所思的点了点头。
这就跟街头赛车一样，漂移要比走线刺激荷尔蒙。
“向北，虽然F1车手适应能力很强，但木板路面的抓地力更偏向于拉力，你需要时刻注意轮胎抓地力的变化。”
韩涵再次委婉的提醒了一句，拉力跟方程式属于截然不同的技术方向。
他相信以F1车手的天赋跟实力，只需要经过一段简短时间的训练，就能掌控拉力赛车的技术特点。
可问题是明天就将开赛，没有这一段时间让陈向北适应！
韩涵真有些担心陈向北会失控上墙。
面对韩涵的提醒，陈向北依旧没有解释，脸上还是那副淡淡笑容。
说实话，这不怪韩涵，他根本无法理解F1车手的强大。
国内的方程式车手在陈向北之前，最多就是程丛夫跟马青叶这种摸到了F3的边，距离F1的门槛还差了十万八千里。
F1车手为什么会被称之为蓝星最强大的车手，体现价值在于对“车”的全面理解跟掌控。
这辆车不仅仅指方程式，房车、拉力、买菜车等等都包含在内。
哪怕就是一辆拖拉机，F1车手同样能开出花来。
英国著名汽车节目《Top Gear》已经做过无数次测试，去让普通人亦或者明星车手挑战F1车手，就为了验证两者之间的差距有多大。
事实证明，哪怕F1车手开厢式货车刷圈，速度都能比普通高手开超跑快。
至于历史级F1车手下场就更不用说了，各路高手吹嘘的什么纽北赛道，维斯塔潘化名“弗朗茨·赫尔曼”驾驶着自家车队的GT3赛车。
练习阶段熟悉赛道随意测试了下，就直接捅穿了纽北赛道记录。
要是真按照比赛标准去全力PUSH，不敢想象维斯塔潘能把纽北记录给提升多少……
当然，就如同帅这个东西，不能从自己口中说出来一样。
牛逼这个东西，同样不能靠嘴巴去证明。
韩涵明天就能体验到，什么叫做“诸神之战”的恐怖。
简单记住了一些赛道弯角数据，接下来陈向北翻看到了赛车资料。
ROC国家杯总共提供五款不同规格的赛车模板，这样做的目的就是为了兼顾不同赛车项目的职业车手，让他们尽可能多处于一种公平对决环境。
不然你要拉力车手去开方程式赛车，很明显没法比，反之亦然。
第一款是ROC专用赛车，简单可以理解为加装了防滚架的超级卡丁车。
第二款就是大众尚酷，这辆车是拉力赛版本。
它能出现在鸟巢的原因，在于东海大众是ROC国家杯的主赞助商，可以理解为金主的推广费。
第三款是Solution F公司改装的赛车，外观套件采用了欧宝雅特，实际上车身结构跟动力单元完全没有干系，属于彻彻底底的改装原型车。
第四款是一辆名叫KTM X-BOW的双座跑车，由奥地利一家摩托车公司打造的非主流车型，民用版本售价高达千万，同样属于赞助商的推广车辆。
最后一款车叫做RX-150，单人单座复古越野车，算是给拉力越野车手准备的。
虽然比赛车辆高达五款，事实上在正式比赛的时候，参赛车辆则需要两方车手进行挑选。
真正能上赛道比拼的，往往是前三款正常的赛车。
“OK，我记住了。”
翻完最后一页，陈向北直接把资料还给了韩涵。
“这就记住了？”
韩涵脸上神情有些惊讶，他从进屋到现在才不到半小时。
陈向北是一名车手，又不是什么记忆大师，接近万字的资料哪能这么快记住！
“嗯。”
陈向北点了点头确认。
说实话，这份资料真正有价值的地方，就是前面的赛道数据。至于赛车，陈向北对于拉力的了解程度，属于彻底超乎韩涵的想象。
以往他记下F1赛道数据，长度是鸟巢赛道的两三倍，弯道要多出来一倍，路面环境跟地形复杂程度更是无法相提并论，并且还得考虑到各种吃路肩。
平整地形两公里多长度的赛道，对于陈向北而言简直不要太轻松。
听着陈向北平淡且坚定的语气，韩涵知道对方没开玩笑。
此刻他脑海里面只有一个想法。
【F1车手真有这么神吗？】
说真的，这一刻对于韩涵的冲击，不亚于当初在海珠国际赛道跟陈向北跑一场。
那时候的自己，就输给了一个看似初出茅庐的高中生。
“好吧，早点休息，明天我们一同去鸟巢。”
咽了咽口水，韩涵只能留下这么一句话。
陈向北这短短不到两年的蜕变，已经颠覆了他的世界观。
……
十一月十四日，ROC国家杯的正式开赛日。
陈向北跟韩涵以及他的车组团队成员，共同坐上了赛事主办方的保障车前往鸟巢体育馆。
今天上午会有赛前新闻发布会以及抽签环节，到时候将进行分组以及决定谁会成为自己的对手！
陈向北的情绪很平静，仅是望着窗外燕京街头那熟悉又陌生的画面，对比着脑海中上辈子的那些相关的回忆。
至于韩涵团队的成员，无关年龄大小，几乎都有着一股隐藏不住的兴奋跟激动。
一方面是他们亲眼见到了陈向北，这位中国第一位F1正式车手，如今在赛车圈子已经成为了偶像跟传奇！
谁能想到十九岁的陈向北，用着横空出世的姿态，踏入了赛车殿堂的巅峰领域，成为了“诸神”之一。
另外一方面则在于，他们还将看到另一群车坛众神！
经过大概个把小时的行驶，赛事保障车停在了鸟巢的面前。
下车的陈向北望着这座标志性建筑，短暂愣神有股恍然隔世的感觉。只不过他很快就回过神来，连同韩涵跟随着工作人员进入后台通道，朝着鸟巢新闻发布厅走去。
越靠近那片充斥着光亮的门口，陈向北感觉心脏“扑通、扑通”跳的厉害，自己好像没有想象中的那么情绪稳定跟淡然。
旁边的韩涵，更是下意识的握紧了拳头，这场比赛对他而言。
可能这一辈子，就只有这一次与诸神交手的机会！
走出后台通道来到发布席位置，台下记者的闪光灯疯狂闪烁起来，整个新闻发布厅都处于一片白光之中。
“陈向北，中国车神！”
“加油，陈向北，站上鸟巢赛道的巅峰！”
“车神北，一定要拿冠军啊！”
“陈向北，展现出属于我们的中国速度！”
相比较机场粉丝的“盲猜”，今天来到现场的记者跟车迷们。
他们算是终于亲眼看到了陈向北，这个中国历史上第一位F1正式车手。
面对台下记者跟粉丝的疯狂，陈向北笑着朝他们挥了挥手示意，目光却看向了发布席那群早已抵达的参赛车手。
汉密尔顿、库特哈德、维特尔等等，陈向北都在斯帕赛道见过，相对而言没有太多的神秘感。
真正吸引到陈向北目光的只有三人，首先映入眼帘的便是来自于法国队的塞巴斯蒂安·勒布！
如果说F1的GOTA还存在争议，塞纳、舒马赫、汉密尔顿、维斯塔潘等等，每个时代车迷心中都有着最强的偶像。
那么WRC的拉力赛领域，几乎可以说毫无争议。
就是这位法国车手，成为了拉力赛领域最耀眼的巨星，甚至是唯我独尊的王者，达成了史无前例的九冠王成就，吊打了整整一个时代！
职业生涯79个分站赛冠军，924个赛段胜利，种种成就已经把拉力赛的记录，给提升到前无古人，恐怕后无来者的境地。
除了勒布之外，现场还有另外一位九冠王，他就是来自于北欧组合车队的WEC勒芒历史上最强的车手——汤姆·克里斯腾森！
WEC耐力赛是一项非常奇特的赛事，它的分站勒芒赛事的热度跟含金量，甚至于超过了整个主赛。
谁是勒芒之王，谁就是耐力之王。
并且克里斯腾森不仅仅是勒芒之王，他还是ROC国家杯最具统治力的车手，曾经数次击败对手拿下个人最强的“王中王”头衔，就连舒马赫跟汉密尔顿这个级别的强者，同样跑不过他。
就算在国家杯的主赛中，克里斯腾森依然凭借一己之力拿下过05年冠军。
要不是舒马赫跟维尔特这对巅峰德国组合太强，估计他依旧能统治ROC国家杯。
只是陈向北的目光，并没有在他们身上停留太久，就锁定在那个男人身上。
ROC国家杯的现役车手，一般都是身穿所属车队的赛车服。这位车手目前连现役车手身份都没有，身穿的也不是那件标志性的红色法拉利战袍，而是一件纯白色的ROC队服。
但是只要这个男人出现，整个车坛就没有谁可以不为之侧目，他就是车王舒马赫！
舒马赫的历史成绩无需多言，如果说F1是赛车运动金字塔的巅峰，那么他已经坐上了巅峰的王座。
不管你是WRC的九冠王，还是WEC的勒芒九冠王。
只要舒马赫出现，赛车界的神级地位就无可争议。
对于这个名字，陈向北两辈子曾听说过无数次，只可惜上辈子他前往欧洲参与F2赛事的时候，舒马赫已经遭遇滑雪事故躺在了病榻上面，无法与这位传奇车王面对面接触。
陈向北想象过很多次这辈子跟舒马赫见面的场景，却唯独没想过两个人第一次见面，会是以对手的身份。
韩涵状态此刻跟陈向北差不多，发布席上面的这群“众神”，已经让他有些目不暇接，直接就呆呆的站在原地。
还好陈向北毕竟见过大场面，反应过来轻轻碰了碰韩涵的肩膀，小声说道：“上台吧。”
得到陈向北的提醒，总算是把韩涵拉回了“现实”，他深呼吸一口气跟着陈向北来到了发布席的中间位置。
要论起成绩跟地位，别说是韩涵，就算陈向北都没有上这桌的资格，更别想着站着C位。
但身为主场车手，陈向北跟韩涵代表着中国出战，他们两个就得成为万众瞩目的中心！
众车手到齐之后，接下来的新闻发布会，就显得要正式跟无趣的多。
原因很简单，现场不仅仅有车手，还有中汽联跟体总的领导，注定不可能像国外那样放飞自我，各种张扬言论去博取宣传热度。
领导讲话跟预定稿的采访完成，接下来便是抽签仪式。
八支车队将分为两组，经过单轮淘汰赛制，直至决出最终的冠军。
中国队身为东道主，陈向北又是队内第一车手，理所应当第一个上台进行抽签。
抽签盒里面有着印有参赛国旗的圆球，拿到哪个就意味着跟哪一支国家队对决。
陈向北手伸进盒内拿出来一个圆球，上面的米字旗很显眼，同时还有一个“ONE”的字母。
毫无疑问，陈向北抽到了英国一队。
他要对战的对手，就是今年的新科世界冠军简森·巴顿！