第235章 疯狂的海蓝SEC
网络时代里的消息传播速度是极快的，海蓝汽车的发布会都还没有结束，现场驾乘体验都还没有开始呢。
相关的消息就已经在网络上疯传了，不仅仅是文字，还有视频，照片。
当然这也免不了海蓝汽车的市场营销人员在推波助澜，这些海蓝汽车的市场营销人员，不少都是从智云科技里跳过来任职的，在他们的影响下自然也把很多智云科技的市场营销手段带了过来。
比如各种鼓吹，从上到下，360°全方位无死角的鼓吹，拉踩、贬低竞争对手，从不同的角度去突出自己产品的优势，然后死抓着几个独家的优势玩命吹，给用户乃至普通路人灌输这些优势，进而又延伸到品牌上。
并且从都不是自己傻乎乎的在新闻正稿上吹，而是从其他角度，比如各种专业媒体，测评乃至普通用户视角！
有一个很多业内人士都知道，但是智云科技永远也不会承认的事实就是，智云科技的水军自谦世界第二，那么就没有什么企业的水军敢自称第一了。
数量以及专业程度那都不在一个层面上！
所以，体现到网络舆论上，智云科技给人的印象就是，智云的产品很高大上，从不屑于请明星进行宣传，而且也很少自己鼓吹，给人一种踏踏实实做高科技，不屑于和友商进行对比的感觉。
但是网络的每一个角落里都能看见鼓吹智云产品的‘用户’以及自媒体。
有水军业内人士在非公开场合，甚至说过，光是智云科一家就养活了国内至少半数的工作室！
那都不是散财童子，而是财神爷！
不过作为一家遵法守纪的上市企业，智云科技从不会亲自下场，更不会亲自和这些水军联系就是了，智云一般都是通过和市场营销广告类也进行合作，让他们进行品牌塑造，产品宣传。
至于这些广告营销企业怎么做，那是他们的事，和我智云无关！
这些事，懂的自然懂，不懂的也不和你说。
有一说一，智云出来的市场营销人员，在人才市场里很吃香的，很多高科技企业都喜欢邀请智云出身的市场部门的人来任职。
海蓝汽车也不例外，负责的市场营销的副总裁王建潘，之前乃是智云科技市场营销部门的一个中层管理，曾经亲自主导了多个大项目宣发的资深人士。
在海蓝汽车的邀请下，罗毅年的安排下，王建潘一半算是调职，一半算是跳槽到了海蓝汽车进行工作。
虽然离开了智云科技这种全球巨头企业，来到了一家新创业公司任职，平台变小了。
但是智云科技这种全球巨头里任职，王建潘只是个项目总监，连市场部门的执行副总裁都很难上去，更别说直接上集团副总裁、高级副总裁这种级别了。
智云科技的集团副总裁级别，身份地位已经非常高了，出行都是有公务机的。
所以，除非特殊情况，普通人其实很难在普通民航里看见智云的副总裁级别的高管，人家的商务旅行都是直接乘坐智云航空的专机或临时租用的公务机。
智云航空为了满足自家高级管理人员以及大客户的出行需求，旗下的专机已经增加到了五架，并具有在全球大部分国家飞行的各种航线许可，有时候不够用就租用其他航空公司的公务机。
基本上不会让自家集团副总裁、集团高级副总裁级别的高管乘坐民航出行……丢不起那脸！
海蓝汽车的副总裁王建潘自认为，自己的能力以及在集团里的竞争力，很难再上去了，所以罗毅年说海蓝汽车还缺少了个老道的市场部门负责人的时候，他就毫不犹豫的接受了安排过来了。
反正都是自家老板的产业，在哪里干都是一样的。
并且在海蓝汽车干好了，说不准后续还能调回智云集团里更进一步成为集团副总裁呢……他也想要成为出行有公务机的顶级商场精英啊！
在王建潘的主持下，海蓝汽车公司在发布会开始之前就已经进行联系，准备好了弹药！
当发布会开始后，造势也就开始了，提前准备好的大量弹药打出去！
精心准备好的各种话术，新闻报道，临时准备剪切的视频画面，照片迅速通过各种自媒体，媒体网站乃至普通‘网民’的渠道流传出去，随后在一大群人的推波助澜下迅速登顶热搜。
“酒香也怕巷子深！”王建潘在市场部门的会议室临时改的发布会宣发指挥部里，对着一群属下传输自己的观点：“必须在最短时间里，把相关消息传递到网络的每一个角落，要让所有人不管在哪里，什么地方都能第一时间里看到我们的汽车发布的消息！”
“不需要维持太久，只需要有那么半个小时，一个小时就足以以点带面，引起全民热论，进而带动真正的自发宣传！”
“而这一次的宣发重点，就是自动驾驶，什么电动车，电池这些顺带加上就行，要把重点围绕在自动辅助驾驶上！”
“要注意，任何的官方正式宣传里，都不能出现自动驾驶或类似的词汇，必须坚定使用‘自动辅助驾驶’这样的词汇，包括国外互联网上的宣传也如此，用词一定要准确！”
“谁要是违规使用自动驾驶，给公司带来不必要的法律麻烦，那么今天下班之前就可以向我递交辞职书了！”
“但是，以上只局限于官方渠道，但是在非官方渠道，如各媒体自行的报道，网民的讨论里就不用管那么多了，直接把自动驾驶的概念套上去，给我玩命吹！”
“今天，我要让自动驾驶这个概念出现在互联网的每一个角落！”
“自动驾驶这个词，要成为各平台里的热搜，包括海外平台！”
“就和徐董说的那样，海蓝带来了一场汽车行业的革新，带着人们迈向了全新的时代，而我们的工作就是让人们知道，新时代一已经到来了，而先人一步迈向新时代的唯一通道，那就是购买我们的海蓝SEC，超级电动轿车！”
“快快，都动起来时间不等人，我们要在发布会正式结束之前，把相关热词彻底的推上各平台热搜，传递到各讨论群组，要让每一个正在浏览网络信息的人都知道，海蓝汽车发布了，自动驾驶的时代已经到了。”
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发布会现场里，徐申学已经介绍完了汽车的各项性能参数，但是车这东西各种参数也没啥好说的，同时现场的这些人不太关心，一个个都惦记着刚才海蓝汽车展现出来的自动驾驶技术呢。
媒体记者们以及普通人关心的是这玩意到底有多神奇。
汽车行业的业内人士，则是想要知道海蓝汽车是怎么实现自动驾驶技术的，光从表面上来看，能够看出来的东西并不多。
哪怕徐申学之前介绍的时候，说采用了激光雷达以及摄像头，但是这只是普通硬件而已，至于怎么把这些感应数据经过算法变成自动驾驶，人家可是半句话都没提，只是笼统的说是智行自动辅助驾驶系统而已。
除了这些外，现场不少人也很关心这种超级电动轿车的售价问题。
如果是几百万的那种，大家就给徐申学鼓个掌，感谢他为汽车行业的进步做出的探索贡献。
如果是售价十几二十万，在场的很多汽车老总都得晕厥，无数汽车厂商的股价都得暴跌。
业内人士之外的记者等普通人，除了关注新闻爆点外，其实也关心自己能不能买得起这种超级电动轿车。
而按照徐申学做产品的一贯尿性，恐怕是不便宜！
这可是一个能够把大规模量产的手机，都卖出去六七千的狠人！
他做的产品从来就没有什么便宜货，更和性价比无缘。
做个笔记本，七千起步，性能稍微好点14寸要一万多，而主打性能办公的15寸商务电脑，高配更是要接近三万。
做个平板，其他安卓厂商搞的平板才多少钱，普遍一两千，超过三千的都极少。
但是智云科技的平板电脑，最低配的WIFI版都要三千大几，带通讯基带的版本直接加价一千，高配版则是要六千几。
还有智能手表，也是三千多起步。
其他的各类生态产品就没一个便宜的，连个手机壳，最便宜的都要199元……简直想钱想疯了。
除了智云体系外，之前搞的无人机其实也挺贵的，几千块的只是续航时间非常短的小型低配版，好点的都要上万呢。
徐申学做产品，就不做便宜货！
嗯，这个时候人们直接忽略了威酷电子的手机以及一大堆走性价比道路的中低端生态链产品。
威酷电子在今年春天的时候也正式他们了他们的一款超薄商务笔记本，起步价只要五千块，而且配置很不错，甚至还给你配个独显呢……虽然不知道超薄本要独显干啥用。
同时威酷电子在今年的春季发布会里，还发布了他们的第一款千元机，定价999元的迷你蓝手机……直接把智能手机的价格拉低到了一千元以下的价位。
其他智能手机厂商还没有反应过来呢，一大堆功能机，山寨机厂商就死了一片！
威酷电子的各种产品还是比较便宜的，性价比的也很不错，但是人们不把这玩意当成徐申学的产品啊！
虽然威酷电子从各方面来说，都是徐申学旗下的企业，但是人们还是强行把威酷电子和徐申学分割了开来。
总之，人们普遍认为，徐申学是一个玩高科技的狠人，而高科技哪有便宜的啊！
自动驾驶电动车也不会是例外！
徐申学也没有让人们等待太久，很快就在现场宣布了海蓝SEC，即海蓝超级电动轿车，音译为海蓝赛克的多个版本以及售价。
“我们的海蓝SEC不管什么版本，都全系标配驾驶以及副驾驶还有后排安全气囊，胎压监测，电热座椅，360度影像，倒车雷达，还有刹车防抱死系统，车身稳定控制系统，牵引力控制系统等多种基础功能，并提供星耀黑，深空灰，银珠白，牡丹红四种基础车身配色以及多种内饰配色。”
“同样的，我们的全系标配基于视觉识别的自动辅助驾驶系统，提供自适应巡航，车道保持，自动跟车，自动防撞刹车，上坡辅助等辅助驾驶功能！”
“在这个基础上，我们针对不同用户的需求，推出了海蓝赛克标准版。”
“海蓝赛克的标准版，纯电续航可以达到三百公里，百公里加速可以达到四点八秒，该版本国行售价四十五万。”
“海蓝赛克的性能版，纯电续航可以达到三百八十公里，百公里加速可以达到四点二秒，该版本售价为五十万。”
“海蓝赛克的豪华版，纯电续航可以达到四百五十公里，百公里加速达到三点五秒，该版本售价为五十五万。”
海蓝汽车为了打开销量，其实并没有把裸车价定的太高，但是这种裸车价连完全版的辅助驾驶都没有呢，想要完整的辅助驾驶，得另外掏钱！
所以只听徐申学继续道：“我们提供了额外的自动辅助驾驶增强选配包，提供基于激光雷达和高清摄像头，高性能芯片以及研发综合而来的‘高级自动辅助驾驶方案’，也就是刚才大家所看到的高级自动辅助驾驶方案，该选装包售价为十万元。”
“同时我们还提供额外的星空配色，粉紫配色等多种额外定制配色，定制内饰配色以及其他多种个性选配，包括超级增强轮毂，全车音箱等。”
“大家后续可以在我们的官网或我们在各城市里的直营旗舰店里进行选配。”
“我们将会在发布会后正式接受预订单，后续生产以及提车将会按照预订单来排队！”
徐申学介绍完了海蓝SEC的各版本情况以及售价后，一票的国产厂商纷纷表示事不关己……这玩意定价太高，暂时和他们没什么关系了。
现在的国产汽车厂商一个个都在玩低端车呢，别说四五十万起步，选配下来估计都得六七十万的豪车了，就算是想想要突破二十万的关卡都还非常艰难呢。
一票玩中低端车型的国外汽车厂商以及合资厂商虽然有所担忧，但是也算是松了口气。
他们的车型主力军是十来万，二十几万的中端车型，高端车型虽然有，但是并不是销售主力。
但是几个国外豪华汽车品牌的人则是表情很不好了，尤其是宝马奔驰奥迪这三家的人表情很不好……海蓝赛克的定价，可以说和他们形成了直接竞争。
此外一些豪华品牌，比如保时捷等也感受到了威胁，海蓝赛克的定位，直接威胁到了他们的入门级走量车型。
而且以海蓝赛克之前演示的超强自动驾驶性能，恐怕会在高端豪华市场里掀起一股风浪来。
而高端市场容量是有限的，海蓝赛克杀进来后，他们这些传统高端品牌的汽车厂商所能拿到的市场份额自然就少了。
很多人也想起了当年水果和智云在高端手机市场上兴风作浪，最后把一票传统手机厂商的高端手机全都拍死在沙滩上的场景。
现在的情况也是高度类似！
华夏这边有智云，美国那边还有个特斯拉呢，各方面的消息也表明特斯拉也即将发布他们的第一款量产电动车呢。
这汽车市场，至少是高端汽车市场里恐怕要迎来一场巨大的冲击。
他们这些高端汽车品牌，在这一场冲击中该何去何从？
没人知道！
发布会正式结束后，一群媒体以及业内人士则是兴冲冲的到了楼外的试验场里轮流上车体验海蓝赛克。
海蓝汽车，专门提前安排了十多辆小规模批产的车辆用于体验，这些体验车辆自然都是清一色的顶配版，带激光雷达的那种，足以让体验人员享受到当下堪称科幻一样的体验。
一个老外媒体人员，从上车开始就有助理开始拍摄，然后不断的进行各种解说介绍，整个过程里极为惊叹。
比如他们发现，这车竟然没有门把手……这在之前的舞台发布会里，徐申学甚至都没有进行专门的介绍呢。
但是当他带着无钥匙自动的感应式钥匙上前，手伸向了隐藏门把手的时候，门把手自动弹出来，轻轻一拉，门就开了。
坐上去后，副驾驶的的安全员，也是解说员则是解释道：“我们的车并不需要插钥匙，只需要你佩戴了自动感应钥匙上车，然后就可以按钮启动，或者可以用更炫酷的方式，在录入声纹后，直接语音启动！”
在安全员的指导下，这个老外记者先录入了声纹，然后看向了后排摄像师拿着的摄影机镜头道：“现在我要试一试这个语音启动了！”
随着，只听他道：“小海，启动车辆！”
紧接着，驾驶仪表显示器上，出现了一个小卡通头像，一边扭着身子一边用电子银回复：“小海正在启动系统。”
大概两三秒后，车内的各灯光亮起来，仪表盘上出现了诸多数据指示。
同时电子音传来：“车辆已经启动，各系统自检完毕，一切正常！”
这语音启动似乎很科幻，但是也没那么科幻，这玩意可是电车，又不是什么油车，严格来讲，只要通电就行了。
通电的话，其实在用户使用感应钥匙打开车门的时候，大部分车内的电子系统都已经打开了。
之所以还给用户一个按下按钮启动的过程，纯粹是为了避免用户一上车就误操作，顺带给用户一个仪式感。
如果没有通电……用户连语音助手都召唤不出来！
而语音启动，那更是纯粹的逼格产物，纯粹是满足用户的装逼需求，顺带给自己增加一些科幻色彩。
而什么系统自检的词，咋一听似乎很高大上，但实际上也没那么玄幻，只是研发人员的一些恶趣味，故意加进来的词而已。
因为要是出现故障的话，车子也启动不了啊……车子都启动了，你来一句系统自检完毕没有故障，纯粹脱裤子放屁。
不对，其实还有点用处，比如监控胎压这些数据要是有什么异常，还是会提醒用户的……只不过传统油车是在仪表盘的用黄灯提醒用户，而海蓝赛克在启动的时候通过语音来提醒用户。
但是这么一整，科幻感就上来了啊！
仪表盘的黄色故障灯，哪有电子语音听着高级啊！
老外记者听着这话，顿时就惊呼了起来：“你们看，我听到了什么，看到了什么，这感觉不像是开车，而是正在开一艘来自未来的飞船，这太神奇了！”
然后老外记者先是探索了一番诸多的小功能，都是一些小意思不值钱，但是就有点新奇的功能……海蓝汽车作为徐申学的企业，并且管理层以及技术团队里都有不少智云科技出身的人，因此在产品设计的时候就喜欢弄这些华而不实的东西。
咋一看很高大上，实际日常生活里屁用没有。
就跟语音启动一样，你直接按个按钮就完事了，车子安安静静启动，然后直接开车走人，你要是选个语音启动，系统启动了还得给你整几句语音……
但是高科技嘛，都这样！
老外记者先是直接上手开了一圈，其中自然是各种夸奖，什么很安静啊，很舒适啊，感受不到什么颠簸之类的。
接下来就是重头戏了，老外记者在安全员的指导下，开启了高级自动辅助驾驶功能，车辆开始在系统的控制下前进，方向盘全程自己动，甚至还会避让路边停放的模拟障碍物，和来向车辆会车。
这让老外记者亲自感受了后疯狂对着摄像头喊：“你们看见了吗？看见了嘛，我的天啊，我全程都没有任何操作，完全是它自己在驾驶，简直让人难以置信，我现在感觉彷佛就来到了未来世界一样。”
“这太疯狂啊！”
“现在我总算知道徐申学为什么说重新定义汽车了，这他妈就不是车，而是一台来自未来的神奇机器！”
而类似的场景，还出现在其他的体验车辆上，每一个人体验海蓝赛克的时候，都是免不了各种震惊。
而不用多久，海蓝汽车SEC，超级电动轿车以及其所搭载的高级自动辅助驾驶系统就风靡全球网络！
众多媒体记者的试驾体验视频登陆了各大视频网站的头条！
而绝大部分媒体为了流量，在报道的时候大多都选择忽略了，海蓝科技再三强调，在任何的官方口径里都提到的‘自动辅助驾驶’，而是清一色使用了‘自动驾驶’这个词进行报道。
辅助这个词，被无数媒体直接给忽视，或者故意省略掉了。
以至于让无数人看到上述众多新闻，又看到了试驾视频的时候，直接就认为海蓝科技是搞出来了真正的自动驾驶轿车！
实际上，这一套系统，还真就是辅助驾驶系统，撑死了也就L2++，距离L4级别的自动驾驶还早着呢。
实际使用的时候，要是完全依靠这一套系统自动驾驶是非常不靠谱的，
只是……海蓝汽车也不管媒体怎么说而已，毕竟他们又管不着媒体怎么说，海蓝汽车只是坚持自己的宣传口径，绝对不会说自己是自动驾驶。
同时在用户开启自动辅助驾驶的时候，会提醒用户，系统是无法做到自动驾驶的，要求用户保持观察，并随时接管汽车，同时海蓝汽车不对任何使用自动辅助驾驶情形下的事故承担任何性质的责任。
为此，海蓝科技的专门拜托了智云科技那边的法务团队，为自家的自动辅助驾驶功能，做了详细而复杂的法律免责协议，并且根据各国法律的不同而略有不同，确保在所有上市销售的国家里都要做到百分百免责。
其中美国版的自动辅助驾驶功能的免责条款，足足有一百多页，比一本书还厚。
同时用户开启高级自动辅助驾驶功能后，间隔一段时间就会提醒用户做出反馈。
如果提醒用户后，用户依旧长时间无反馈，系统就会发出刺耳的噪音警报，避免驾驶员睡觉。
还别说，如果是在高速路上这种道路情况比较良好的道路上，驾驶员还真能睡觉……只是一觉睡下去，能不能醒过来就要看命了。
驾驶员可以不要命，但是海蓝汽车不能不要品牌啊，所以会进行各种限制。
然而……各大媒体的记者们都忽略了海蓝汽车的这些官方说法以及限制，一个个逮着自动驾驶广泛宣传。
在广泛的宣传中，海蓝汽车也在发布会结束后的当天晚上十二点正式在官方上上线了预购通道。
很多都在关注预购订单能有多少！
这可是人类历史上第一款自动驾驶的汽车，其历史意义重大，同时价格上虽然算得上是高端车型，但是五十万左右的价格依旧是属于正常价格。
诸多人都在关注，看看这款吹的震天响的海蓝SEC能否掀起一番真正的销售狂潮！