随着驾驶着一排海蓝汽车进场的Yun Robot S4机器人陆续下车，然后站列成排，引来了在场诸多人群的好奇以及惊叹的时候。
徐申学也是出现在了会场入口！
“欢迎大家来到智云-海蓝的联合发布会，我是大家的老朋友徐申学！”
“大家看到我身后的这些长得一摸一样的人没有？大家没有猜错，它们都是机器人，智云的最新机器人产品：Yun Robot S4，拥有顶级的算力芯片，可以为它提供充沛的算力资源。”
“我们为它采用了最先进，基于七纳米工艺的EYQ5芯片，这是一款当下最顶级的终端算力芯片！”
“同时我们还为S4机器人，搭配了一枚同样基于七纳米工艺制造的ZY38超大规模数据处理芯片。”
“这两款芯片的搭配，可以为我们的机器人提供最充沛的算力！”
“当然，充沛的算力也需要优秀的感应器设备来支撑！”
“而我们的S4机器人，拥有当下最出色的各类传感器设备，包括激光雷达，超声波雷达，高清摄像头，红外摄像头等感应器设备我们都进行了大幅度的升级！”
“尤其是作为主力传感器的激光雷达，我们今年的S4机器人上的激光雷达有一个巨大的更新，首次采用了航空级别的BK98激光雷达系统。”
说到这个BK98激光雷达系统的时候，徐申学在台上是说了一堆这个激光雷达的高大上，比如最大探测距离达到千米。
在百米范围内，加上电子扫描固态激光雷达的补盲，可以让机器人建立起来百米内的超高精度的实时3D地图。
徐申学在上头吹嘘这个BK98激光雷达系统的时候，下头的很多业内人士听了无奈的很。
徐申学旗下的企业里，在激光雷达这一块上领先的太大了！
在激光雷达领域里，海蓝汽车旗下的子公司海蓝激光是目前当之无愧的全球龙头企业，断崖式领先其他激光雷达企业，技术至少领先好几代呢！
全球第一款商业化激光雷达是海蓝激光做的，全球第一款混合固态雷达是海蓝激光搞的，全球第一款光学相控阵固态激光雷达以及电子扫描固态激光雷达，还是海蓝激光给搞出来的。
每年，几乎每隔两年，海蓝汽车的高端车型上都会应该一波激光雷达的升级！
其他激光雷达企业，还在玩机械扫描的64线激光雷达的时候，海蓝激光就已经完成了光学相控阵固态激光雷达的研发，并搭载上车了，其线数更是从128一路暴涨到512。
顺带还研发了电子扫描固态激光雷达，也做的挺不错的，世界顶级水准，只不过这种电子扫描激光雷达还差了些，目前主要是作为补盲雷达使用，而不是作为远距离主力雷达。
激光雷达也分很多种，有低端的机械扫描激光雷达，也有混合半固态激光雷达，全固态激光雷达，技术路线很多，线数从几十到几千都有。
比如当下海蓝智能电动车上普遍采用的是基于光学相控阵技术路线的固态雷达，普通车型的低配版是256线，高配车型使用的是512线，这个光学相控阵固态雷达是作为主力远距离雷达使用；
但是同时也采用电子扫描技术路线的固态雷达，作为中近距离补盲雷达使用。
此外一些64线，128线，196线的光学相控阵固态雷达或电子扫描固态雷达也在生产，只不过自己不用，都是对外供货。
其实不仅仅是这些中低端货对外销售，哪怕是海蓝汽车上高端车型使用的512线的光学相控阵固态雷达也照样卖……问题是，这种高端货大部分客户用不起，对外售价单枚就得差不多十万块呢。
还是那句话，不是所有电动车都能卖出去大几十万，还能卖的不错的！
但是他们用不起海蓝激光的高端雷达，但是中低端的激光雷达还是能够用得起的，从几千块到几万块的激光雷达都有，随便客户选。
因此很多国内外厂商的电动车上的激光雷达，其实用的都是海蓝激光的中低端激光雷达！
当然，这也和全球智能驾驶技术方案供应商智云集团有关系……智云集团向各大汽车厂商提供的智能驾驶综合解决方案里，也就是EYEQ系列芯片以及附带的自动驾驶技术，早期是纯视觉方案。
后来则是的新产品里则是推出了激光雷达+视觉混合方案！
而EYEQ方案，是算法芯片和算法以及激光雷达，摄像头直接打包卖，客户买回去进行简单适配就能用了。
目前全球范围内，EYEQ方案是全球仅有的一家辅助驾驶供应商，全球的各大传统车企都是它的客户，各大汽车品牌里的什么车道保持，定速巡航等功能，其实都是基于EYEQ方案。
同样的，也有很多车企把EYEQ方案用在了智能电动车上，高配的往往就上这个激光雷达和视觉混合方案，能够提供相当不错的L2++的辅助驾驶能力。
至于L3级别的自动驾驶技术，智云这边现在也没有，早年的自动驾驶技术都转移到海蓝汽车那边去了，而海蓝可不卖自动驾驶技术！
因为EYEQ方案的大规模供货，也带动了海蓝激光的诸多中低端激光雷达的出货量……没办法，人家不是卖芯片的，也不是卖算法的，而是提供一整套技术解决方案的，你要用智云集团的EYEQ智能驾驶技术解决方案，你只能一整套的买。
如此情况下，海蓝激光的中低端激光雷达对外销量也是逐年增加。
而上述这些，不管是自用的还是对外销售的激光雷达，都只是常规的激光雷达，实际上这代表不了海蓝激光的顶级技术。
海蓝激光里最为先进乃是BT系列全固态激光雷达，这简称就非常有意思，当年这种激光雷达完成技术研发后，有人感叹这激光雷达太变态了……于是乎，BT就成为了该系列激光雷达的型号前缀了！
但是BT系列激光雷达乃是为了航空领域而研发，用来给AI无人机配套的国防项目，和民用没啥关系，所以各种性能指标非常高，而且也不太考虑成本问题……
有种为了性能不管不顾的意思在里头。
其性能特点就是看得远，探测距离可以达到三千米，并且看得非常清楚，千米外的小坑都能探测出来。
和市面上很多汽车上常见的各种消费级激光雷达不是一回事。
BT系列激光雷达，还有一个更重要的特征就是贵，这种激光雷达早期的时候，单枚价格就得几十万……这说的可不是售价，而是成本价。
如果按照正常商业逻辑，这种激光雷达如果对外销售，单枚少说也得上百万，稍微黑心点卖几百万那都是很正常的。
国防项目嘛，很多都这样，不计成本！
毕竟这种高性能激光雷达，是AI战斗机进行低空机动的重要感应器之一，没有不行。
这东西和超高清摄像头，红外摄像头，相控阵雷达结合在一起，战斗机才能够玩距离地面半米高的高速俯冲，超低空超音速机动。
缺了这东西，就少了至关重要的实时3D地图！
AI战斗机玩的不仅仅是算力，更有感应数据的收集！
有感应数据了，机载人工智能才能去算啊……
也得益于国防领域里的激光雷达的不惜成本的研究，让海蓝激光突破了技术，后来海蓝激光在BT系列激光雷达上进行继续研究。
一边研究性能更先进的，一边研究成本更低的！
性能更先进的激光雷达，自然还是为了各种国防项目准备的……海蓝激光作为国内，同时也是全球最顶级的激光雷达研发企业，为国防领域的激光雷达需求进行技术攻关，这是它们的责任，责无旁贷。
而成本更低的高性能激光雷达，则是用在民用产品上。
海蓝激光线先弄了个低配版的BK96激光雷达，用在了X14低空无人机上，不过这个BK96激光雷达还是很贵，X14低空无人机一套卖上千万自然用得起，但是汽车，机器人之类的产品什么的就别指望了。
于是乎继续研发降低成本，最后海蓝激光又搞出来了一个超级乞丐版的BK98激光雷达……这会单枚成本终于是降低到十万以内了，一些售价比较高的民用消费级终端，如汽车，机器人能用得起了。
而机器人S4就是BK98激光雷达的首批装机对象之一……当然，还有边上的海蓝SR3。
对于这个BK98激光雷达，徐申学在发布会开场的时候进行了比较详细的介绍……这激光雷达乃是智能机器人里的核心感应器零部件，其性能好坏直接关系到了机器人的性能。
而在场众人听着也没有什么震惊了，只是感叹而已……徐申学现在只是拿出来一个高性能的激光雷达，也没啥值得奇怪的了。
虽然性能非常强悍，但是也就那样了，算不上什么黑科技，没办法给人们带来什么震撼了。
毕竟激光雷达这东西，不是什么新鲜事物，人家海蓝汽车在12年的时候就已经把这东西给装车上去了。
大家已经见怪不怪了。
还有那个EYQ5芯片，这个东西大家也看着流口水，但是流口水也没办法，EYQ系列通用终端算力芯片从来不对外销售，目前只用在海蓝汽车、智云机器人、X14低空无人机上！
实际上AI战斗机的前期测试研发里，也使用了多枚EYQ4芯片组成算力阵列进行测试，只不过随着国防领域专用，基于七纳米工艺技术的算力芯片研发成功后，现在的诸多国防项目里的算力芯片，已经全面采用国防专用七纳米算力芯片了。
毕竟民用消费级芯片和国防芯片区别还是很大的！
人家国防专用芯片不计成本，也不太考虑功耗问题，直接用大面积的硅晶圆制造呢。
虽然都是七纳米工艺，但是国防专用算力芯片的算力，可比单枚算力260TOPS的EYQ5大多了……其单枚芯片的算力，就达到了830TOPS，并且国防领域的智能终端设备，比如X1战斗机，人家还是用很多枚芯片做成算力服务器阵列！
AI战斗机嘛，就是背着一个算力服务器在天上飞！
机器人这种终端是没办法使用类似的国防专用算力芯片的……用不起不说，关键的是供电也跟不上！
人家AI战斗机，有着巨大的航空发动机发电，供给机载的雷达以及算力芯片等各种耗电大户使用。
但是机器人内置的那点小电池的电量，根本带不动！
不说国防专用七纳米算力芯片，且说这个EYQ5芯片，也是让一群人流口水了，这东西在民用消费级芯片领域里就是大杀器。
不仅仅算力强悍，偏偏其功耗还特别低，面积也不算大，所以制造的时候的硅晶圆面积也不大，成本就能控制的非常高。
这种顶级终端算力芯片，AMD以及高通，英特尔等半导体设计企业看着都流口水，他们也想要搞出来这种顶级的算力芯片，但是奈何搞出来……就连特斯拉自研的算力芯片都比这几家半导体设计厂商做出来的算力芯片强。
还有个ZY38大数据处理芯片，这东西大家也不陌生了，之前旗舰版虚拟机推出来的时候，就已经搭配了这款芯片。
而ZY38芯片的技术含量，比EY5芯片还高，也更复杂……甚至外界的一些半导体厂商们，连这款芯片的设计原理都还没搞懂呢。
毕竟智云这边，也只是宣传说ZY系列芯片是用来进行感应器数据处理的，搭配通用算力芯片或服务器算力芯片一起用的。
但是怎么处理，怎么搭配使用人家可就不说了。
至于打磨后进行逆向工程仿制抄袭……几百亿个晶体管，而且还是采用3D晶体管工艺，哪怕是你真那么牛逼一层一层的打磨后观察到了晶体管，但是几百亿个晶体管，看都看不懂，抄个毛线！
这东西的硬件门槛，其实比APO5000显卡更高！
APO5000显卡嘛，其实大家都知道，就是一个高性能的GPU加上一堆的高速显存，其中的核心GPU也不是什么太复杂的东西，很多半导体厂商都有GPU的设计能力，只是做不出来智云半导体那么极端优秀的GPU芯片而已。
APO系列显卡虽然硬件优秀，但是软件配套也非常重要。
然而ZY系列芯片，这东西大家连原理都还没搞明白，没法抄！
一台Yun Robot S4旗舰机器人，光是硬件领域上的更新就让很多人无奈而绝望了……偏偏硬件领域还是次要的，人工智能才是核心，而这个就更没法搞了。
智云集团的智能机器人畅销全球，迄今为止也没有任何一个竞争对手可是有原因的……你以为谷狗，水果，四星这些大企业不想跟着做啊，他们也想啊，问题是做不出来啊！
今天，智云集团又秀了一把强悍的人工智能技术，玩了一波机器人开车！
这个高级功能因为出场过于震撼，所以让不少人印象深刻！
但是业内人士则是不为所动：麻木了都！
因为类似的高级功能，智云集团的智能机器人还有三十多种呢……
三十多种的高级功能模式，覆盖了家政功能，教育功能，看护功能，辅助修理，辅助工作等诸多领域里。
每一种高级功能模式，其背后都是智云集团强悍无比的人工智能技术！
这也是很多人说的，智云集团卖的不是机器人，而是人工智能！
这些业内人士的关注点，和普通人不一样，他们关注的更多的是技术背后的东西。
但是普通人嘛，看到机器人开车这一幕就震惊了。
然后当徐申学开始介绍机器人的仿真皮肤，拟真表情系统的时候，就更多人惊呼了。
很多人第一时间就敏锐的发现了一个巨大的可能性：“我的老婆/老公，终于来了！”
没错，仿真皮肤和拟真表情系统结合到一块的时候，外观高度拟人化的机器人，成为了很多男女LSP们的幻想产物……