徐申学举办了机器人和X14智能无人机的联合发布会，不仅仅介绍了这两种产品，而且还让这两种产品进行了联合展示。
X14智能无人机吊装着发布会里新发布的Yun Robot D型在低空中以一百多公里的时速进行飞行，随后把无人机后，无人机离开，这款六足机器人开始执行预定的复杂地形的作业。
牢牢的固定在狭小的平台上，然后使用其机械臂进行各种作业演示，包括焊接、切割、扭螺丝等一系列操作。
这款六足机器人，定位上就是一款侧重于工业应用的机器人，标配了机械作业高级模式的数据模型……当然，这种售价达到四五十万的高端机器人，可不是用来什么取代普通工人的，而是用来执行危险、复杂环境下的作业，比如一些抢修任务等等。
同时为了更好的进行这种高危作业，该机器人除了依靠AI自主行动外，还可以通过后方的遥控设备进行遥控。
后方的操作人员依靠VR设备，动作捕捉设备，体感传感设备等组成的操控设备，再加上人机交互系统，用来对机器人进行精密操控。
这一场演示，本来是为了演示X14智能无人机的飞行性能，同时也是为了演示Yun Robot D型的复杂环境下的施工能力。
但是却是让很多人看了这一场演示后，生出了不太一样的想法。
太平洋对岸，美国那边的一个研究机构里，不少人了解到了X14智能无人机之后，就有了不少的新想法。
尤其是X14智能无人机低空快速调运机器人的场景，让他们看了都想要吞口水……好的东西啊，好想要啊！
这X14智能无人机，虽然续航只有一百多公里，最大载重不过三百公斤……从这看起来和直升机差距极大，哪怕是诸多轻型的直升机，在其飞行参数也要超过这个标准。
但是这个X14智能无人机，最大的特性并不是速度，载重，而是低门槛……这破玩意，根本不需要飞行员，可以独立自主的飞行，撑死了就是再部署一个地面控制中心进行一定的遥控而已。
同时其低空飞行性能也相当夸张……在距离地面只有七八米的高度上进行时速一百多公里的高速飞行，直升机虽然也能做到，但是风险极大。
直升机虽然号称可以进行树梢高度的飞行以及执行任务，但实际上这么做风险极大，因为在距离地面比较低的时候，气流会变的非常复杂多变。
经常有直升机在低空中飞的好好的，但是突然就莫名其妙的坠毁了……飞行员没有失误，也不是机械故障，这就是因为遇到了地面附近的复杂气流而突然导致飞机失去升力。
但是X14智能无人机，人家本来主打的就是低空飞行，再加上还有八个螺旋桨，其容错性远远超过直升机，再加上X14的飞行控制系统也是相当牛逼，小疆科技在多旋翼飞控这一块上，可不仅仅是领先全球那么简单，而是超过其他企业至少十年以上的技术差距。
多旋翼带来的更大容错性、多旋翼飞机的顶级飞控技术、VT人工智能飞行系统、再加上海量的传感器，这些集合起来后就给X14智能无人机带来了卓越的低空飞行性能……
这让很多国家的军方人士看了流口水啊……这玩意，你徐申学拿去做什么低空经济那不扯淡嘛……这东西，最适合的地方根本不是在民用运输领域，而是应该出现在战场上。
而且低空经济还存在诸多法律麻烦，不说海外那些国家很难搞，就算是你徐申学自家的地盘上，也不好搞商业化啊。
但是……如果在战场上，可不需要讲究什么交通法律，追究谁的责任……甚至就连很多人担心的无人机的飞行安全性能这些通通都不是问题。
这东西就算飞行安全性能再差，也比各国普遍装备的各种轻型或中性直升机强！
美国那边的内部机构，很快就搞出来了一个分析报告，认为这种X14智能无人机，的非常适合用来前线的中短距离的伤员运输，物资补给等任务，必要时候甚至可以作为人员运输工具来使用。
考虑到其飞行高度，甚至比传统的直升机还要更低，其战场上的生存空间会远远超过传统的直升机，其战术价值极大。
试想一下，一架X14智能无人机，在距离地面七八米左右的高度，以时速一百多公里高速掠过……传统的防空导弹连看都看不到它，更别说打下来了。
就这，人家还能确保安全性，因为人家是人工智能在飞……只要硬件上满足需求，那么人家人工智能都能飞，高度一百米和高度十米，甚至一米，对于人工智能而言区别都不大。
这其实也是X14智能无人机，一口气安装了六个高性能激光雷达的缘故，就是为了实现超高精度的飞行控制。
而相控阵雷达，又能给X14智能无人机带来更远的探测、扫描距离。
高倍数超清摄像头，则是可以中近距离上的各种数据。
在这些传感器数据的支持下，X14智能无人机能够在距离地面很低的高度上进行高速飞行，并且还能随着地形上下起伏呢……
同时这东西还不需要飞行员，这意味着进行单纯的物资运输的时候，并不会出现人员伤亡。
这个X14智能无人机，可以作为传统直升机一个非常好的补充，甚至代替部分作用。
唯一的问题就是，X14智能无人机是华夏的！
不过……问题虽然有，但是不大！
他们很快也启动了自己的类似低空人工智能无人机项目……但是天知道什么时候才能做出来。
而在之前，倒是可以先卖点小疆科技的X14智能无人机先用一用。
很快，就有一家来自菲律宾的商业公司找小疆科技订购了X14智能无人机，而且订购的数量还不少，全都是长续航顶配版，无人货运型号十架、载人型号五架，同时还附加采购了一套地面控制中心，一大批的备用轮换电池组……甚至连充电桩也有。
这家公司是搞旅游业的，他们所采购的这些X14智能无人机，是用来进行商业运营。
整个订单的金额可不低，达到了两千多万美元。
其中的X14智能无人机长续航版本无人货运型号，单套，包括飞机本身、便携仪遥控设备、附带的常规充电桩，小疆科技对外报价是八百万；载人版因为附加了有人驾驶模块，所以更贵一些，要九百多万。
同时考虑到电池成本并不是主要成本，也是为了典型一开始的飞机的整合续航能力，因此这一次发布里，只有一个长续航版本，并没有短距离续航版本。
无人机和电动车还是不一样的，电动车的至少半数以上的硬件成本都是电池。
但是无人机里的更多的硬件成本，则是来源于其各种传感器，电控设备，电机甚至机体本身，电池组反而是属于成本的小头……其中的仅仅是两千多线超高精度，同时还要满足航空飞行的诸多苛刻需求的高性能激光雷雷达，都得三十几万一个，其他的五个辅助激光雷达也不便宜，价格都得十万以上。
而X14无人机一口气装了六个激光雷达上去，仅仅是这一项的硬件成本就得大几十万。
然后专用的相控阵小型雷达，又得几十万。
还有摄像头，超声波雷达等等。
这说的还是对外的各类传感器，而机身内部的各种传感器也是非常多，价格也很贵。
然后是机身大量采用了先进的材料。
所以，整个X14智能无人机的硬件成本，其实非常高，整体就接近了两百万……比很多轻型直升机都要贵。
而这仅仅是X14智能无人机诸多成本的一部分而已，X14智能无人机最大的技术优势，也是最大的成本其实是飞行人工智能以及地面飞行控制人工智能，其研发成本非常高的。
高昂的研发成本，硬件制造成本这些加起来，就导致了X14智能无人机的价格非常高……没办法，刚出来的东西就是这么贵，小疆科技目前想要降价也降不到哪里去，总不能白干吧。
而X14智能无人机，也只是整个系统的一部分而已，实际上要想让X14智能无人机进行大规模的商业化运营，你还得有一个地面控制中心，这个地面控制中心除了一个超级AI以及服务器外，也附带了起降场地的大量传感器，地面大型通讯塔，智云卫星通讯服务等等……
地面控制中心，最小的部署单位是一千五百万一套，如果你想要更大的也行……只要你有钱，小疆科技都能给你弄一整套超大型的地面控制中心，这个控制中心还搭配一个APO4500显卡组成的超算。
备用电池组，这个相对便宜一些，备用电池组只有一百多万一套。
什么，你说这电池和海蓝汽车上半固态电池是一样的，人家海蓝汽车整辆车才卖几十万，你咋单独一个电池组就要要一百多万？
动不动什么叫专用电池，我的电池接口都是加密的，里头用的都是专门的加密芯片，你用其他电池组去试试，看看能不能接上去。
真当人家智云集团里的加密算法团队是白痴啊……智云集团在加密算法这一块上也是世界顶级的好吧。
整个X14智能无人机，其实是一整套系统……哪怕是个人用户购买使用，也得搭配一个便携式的遥控指挥设备，也需要使用智云卫星的卫星互联网通讯服务，按月付费……人家智云卫星可不会白白给你提供卫星通讯服务。
这样一来，企业购买使用X14智能无人机，其实成本还是挺高的。
而人家菲律宾一个名不经传的小旅游公司，就一口气花了两千多万美元购买十多架的X14智能无人机，顺带还有地面控制中心，不少的备用电池组。
这种情况自然会引起注意……稍微一查就知道这是史密斯专员旗下的公司。
但是大家都是装着不知道，反正这玩意其实也没啥威胁。
毕竟对方购买的小疆科技的这种人工智能无人机，想让它有一天飞到你头上，那真的是挺有难度的。
所有出口的X14智能无人机，都会在底层算法里直接禁止在华夏境内进行飞行。
除非对方能够把里头的人工智能也给破解了，进而修改人工智能的底层数据，或者干脆换一个自己的人工智能……但是美国要是有这本事，它们自己造X14智能无人机还要更快，更简单一些。
如果对方粗心大意一些，连接了民用网络，包括智云卫星网络的话……啧啧，说不准哪天X14智能无人机就自动起飞，然后往他们自己头顶上扔东西了。
当然，对方不会那么傻就是了，用脚趾头想也知道他们会第一时间就拆除这一批无人机的通讯模块，然后换用自己的专用内部通讯模块，直接从物理上进行隔绝。
但是，无人机底层的数据，他们是无法修改的……这是和飞行人工智能直接绑定在一块的。
如果说直接把整个人工智能飞行系统给拆了，那么X14智能无人机也只是徒有其表了……只剩下个硬件的话，其实美国自己的科技企业也能做出来，但是没啥用啊。
X14智能无人机的最大价值，就在里头的飞行人工智能上……这是灵魂所在。
这也是X14智能无人机，明明具备了相当不错的军用潜力，但却没有禁止出口的原因……真心没啥威胁。
至于拿去抄袭，模仿……不是徐申学小看他们，他们还真抄不了。
就谷狗等美国科技企业的人工智能水平……说不客气的，现阶段里直接把VT飞行人工智能的代码给他们看，他们的技术团队都看不明白。
不说灵魂的人工智能技术了，就算是机体的硬件部分他们也很难抄！
X14智能无人机的硬件部分，其实也不算是什么黑科技，里头最牛逼的算是激光雷达技术以及电池技术以及EYQ3芯片以及ZY24芯片了。
但是这几样东西之前在海蓝汽车或智云机器人上都已经满世界卖了……迄今为止，也没见什么企业能够搞出来高性能的激光雷达或半固态电池以及机载算力芯片。
尤其是EYQ3芯片以及ZY24芯片，这两款机载算力芯片，一个用于综合计算，一个用于传感器数据处理。
其中没啥名气，哪怕科技爱好者也很少人知道，专门用于海量传感器数据处理的ZY24芯片，采用十二纳米工艺制造，足足有两百多亿个晶体管……这么多晶体管，你咋抄？看都看不明白。
这是目前地球上最顶级的民用机载算力芯片，在传感器数据处理领域里吊打一大群同行芯片，世界上无数研究机构盯着这款芯片研究呢，也没见他们研究出来个所以然了。
而EYQ3芯片也差不多，同样属于非常复杂，技术难度极高的机载通用算力芯片。
智云集团半导体，垄断全球机载算力芯片领域，靠的可不是什么其他场外因素，而是实打实的技术优势。
就和在服务器GPU领域，也就是APO4500显卡这方面的技术优势一样，是非常大的，大到让后头的英特尔，高通，AMD等半导体设计企业连追赶都无法追赶。
想要抄，也得有这本事才行！
当然，最重要的还是，X14智能无人机在正式发布之前，其实就已经把相关的技术转移给了一家皮包公司，也就是目前承认人工智能蜂群无人机的公司。
这是一家明面上和小疆科技没什么关系，但实际上就是小疆科技子公司的公司。
该公司利用X14智能无人机上的技术，在这个基础上进行开发专门的军用版本。
之前徐申学找上头进行了推销，人家看过后觉得这东西还挺有意思的，所以也准备弄一点试一试，看看效果如何。
当然，人家不要民用版的，要是军用版！
这个军用版的无人机，在飞机的常规硬件性能上，其实差不多，尤其是续航以及载重上……毕竟用的都是海蓝汽车的半固态电池。
但是飞行系统以及数据感知，数据联网等领域上却是更好。
用的激光雷达都是军用版的，然后各种传感器也都是专用的。
同时也会做各种的抵抗电子干扰，并提升温度的适应性等能力。
最重要的是，底层的VT飞行人工智能将会进行修改，以更符合军方的需求，比如解除各种禁飞限制，危险动作限制等等，同时也不需要使用专门的地面控制中心，而是可以直接加入战场AI系统，直接接受战场AI的指挥。
此外还增加了一个控制蜂群无人机以及其他小型遥控型无人机、机械狗的功能模块！
有人脑洞比较大，觉得这无人机的体型也足够大，续航时间也足够，飞行距离也足够远，这样就可以携带大量的一次性攻击无人机，飞到数十公里甚至上百公里外放飞这些无人机。
必要时候还可以使用上面机载的人工智能现场遥控指挥这些一次性无人机，使得蜂群无人机的性能更加强悍。
毕竟蜂群无人机，受限于体积和重量，其能源供应是非常有限的……供电有限的话，芯片的性能也就受限了，机载AI的性能就比较拉跨。
这个时候，如果有个无人机母机来来提供算力指挥，那么就有可能获得更好的效果。
当然……无线通讯还存在干扰问题，所以这种模式还存在巨大的问题。
同时，电子干扰的存在，也是推动人工智能无人机领域发展的关键因素，有了人工智能就不需要什么无线电信号来进行遥控，自然也就不用担心电子干扰了。
X14智能无人机的军用版本，因为改动比较大所以还需要几个月后才能够看见。
但这是值得的，经过专门改造后的X14智能无人机军用版本，用于伤员运输，前线物资补给等领域还是会非常好用的。
哪怕不是军用版本，民用版本其实也非常好用……但是小疆科技直接禁止了任何明面上的军购订单！
小疆科技，一直都是标榜自己是个造民用无人机的企业，和军用半毛钱关系都没有。
所以任何公开的军用订单都不接！
但是……你可以用皮包公司嘛，一大堆出现在各国里的小疆遥控型无人机，都是这么来的，小疆科技又不会去调查常规商用公司采购的无人机，然后又转手卖给了谁。
只要你不是直接军方机构出面订购，但凡你换一层皮，小疆科技都会敞开了全球供货……当然，针对这些特殊客户采购的一些比较专业的无人机，出口的都是专门的后门版。
别扯什么后门不后门的，要是没后门，这种高科技的好东西你都卖不到……
X14智能无人机也是如此，后门一大堆，就这么公开明晃晃的摆在这里……但是基本也都知道，只要你不打算让X14智能无人机飞到华夏来，其实也没影响。
小疆科技的良好口碑就摆在这里……多年来，从不禁制海外客户的自由使用，只有在海外客户试图把无人机飞往华夏的时候，才会自动返航，客户要是来多几次这种事，无人机直接就来个坠毁表演。
所以！
你敢用，我就敢卖！
还别说，敢用的还真不少，一大堆皮包公司纷纷找到小疆科技下订单，没多久，订单金额竟然都达到了三亿多美元。
然后小疆科技那边的管理层默默盘算了一番后，也是挺无语的。
上市后一共卖了三亿多美元的货，只有区区一千万美元的订单是正儿八经的商用订单，其他的全都是皮包公司的订单。
就那一千万美元的商用订单，还是小疆科技和合作企业一起搞的国内特定航线的运营企业订购的。
这意味着，X14智能无人机上市后，民用市场根本没打开，倒是各个国家里的军队闻着味跑过来了。
面对这种情况，小疆科技那边报告了徐申学，徐申学也不好擅自决定，又找上头说了说。
上头说：你都弄了一堆后门了，还怕个啥，有钱不赚王八蛋，卖！