四月六日，琼州岛南门航天发射基地。
这个南门航天的核心发射基地再一次迎来了数量庞大的游客，超过三十万名游客从国内甚至全球各地蜂拥而至。
一切只因为南门航天将会在明天进行八号火箭的首次试验飞行。
按照南门航天的一贯传统，这种新型火箭的首次飞行风险极大，有很大概率会爆炸……
八号火箭是最大起飞重量达到八千多吨的超级火箭，其一级火箭，这种大家伙如果来一个爆炸，那场面绝对是惊天动地的……怎么说呢，极具观赏性！
很多现场，尤其是海外来的观众都是奔着爆炸来的……一边看超级大烟花，一边心中窃喜华夏航天的又一轮失败！
而南门航天对此号毫不在乎，甚至主动进行宣传！
好几个月前就已经通过各种渠道预告了这一次八号火箭完全体的首次飞行实验，甚至三月份还在社交媒体的官方账号上，还很调皮的用了模拟爆炸画面作为宣传封面，然后来一句：南门航天诚挚邀请大家一起来看八号火箭发射！
价值好几亿美元的大火箭爆炸，这种超级大烟花可是很罕见的！
至于为什么南门航天自己都用爆炸来宣传，那自然是为了吸引更多的观众，不管是现场观众还是线上观众的观看！
要知道……对于南门航天而言，八号火箭完全体首飞，这可不仅仅是一次火箭飞行实验那么简单，而且还是一场盛大的广告招标！
半年前南门航天的广告部门就已经开始联系全球各大企业卖广告位了……
人类历史上最大的火箭首飞，足足八千吨最大起飞重量，远远超过了当年美国人搞月球登陆计划的时候用的土星五号火箭的三千多吨。
预计将会吸引超过三十万现场观众观看，全球线上实时观看观众有望达到一亿人，并且观看人数里大多都是具有一定消费能力的高价值群体……具有年轻男性，科技爱好者，经济条件平均较好……是非常优质的广告群体，尤其是对于高科技厂商而言。
如果……如果八号火箭实验成功了，那么其传播效应还会更好，预计后续全球范围会有超过十亿人陆续观看到八号火箭实验失败的视频！
就算是失败了，那么视频传播力度依旧会非常大……很多人就爱看南门航天的火箭爆炸。
尤其是八号火箭这种大家伙的爆炸！
不管实验成功还是失败，其影响力都会是波及全球，影响力极大！
就这传播效应，让很多企业看了都吞口水！
所以广告位卖的也非常好！
现场广告位，火箭上，发射架上的大型广告位早三个月前就已经全部售出，官方直播间里的各种发射前以及发射后，滚动播出的底部广告位也陆续被各大企业所购得。
所以，在八号火箭正式发射之前，徐申学也接到了南门航天部门很有意思的报告。
“目前我们的各种广告位都已经售出，陆续有智云集团，威酷电子，益海科技，海蓝汽车，谷狗，水果，脸书，可乐以及其他十多家一级合作企业，另外还有二十多家常规广告合作企业！”
“通过广告位出售，我们已经获得了一亿七千万美元的广告营收，另外还有三千万美元的浮动广告条件，实验成功的话，我们可以再额外获得三千万美元的收入。”
“这一次的八号火箭首飞实验的广告营收，创造了我们的广告营收记录！”
徐申学听的也是无语了，八号火箭的一次首飞试验里，光是广告费就赚了两亿美元……自家的南门航天的那些人，也不知道脑子咋想的，玩航天的竟然玩广告，而且效果还特别好，很多大企业都认可。
两亿广告营收的话，如果抛开八号火箭的研发费用，单纯算火箭本身的制造费用的话，其实都远远超过了……
八号火箭的制造成本，可没有外界想象的那么贵。
至于为什么这么便宜？
因为这货用的毕方C型号发动机单台才十八万美元啊，八号火箭的一级火箭要使用二十七台，这全部加起来也才五百万美元还不到呢……比外人想象的要便宜的多。
而发动机成本已经是火箭的主要成本了，其他箭体成本，二级航天飞机的成本等各种成本算上，八号火箭的一级火箭加上红龙航天飞机的制造成本，一共也就八千多万美元左右……
倒是研发成本比较贵，前后已经砸进去了十七八亿美元。
一次首飞的广告营收就捞回来两个亿，这全球范围内这么多航天企业或机构，也只有南门航天能这么干……不服，你也炸这么多火箭，也搞一大堆黑科技出来，然后还有一个世界首富，科技大佬老板亲自站台。
卖广告嘛，就得会玩各种花活，吸引全球全球，而且还是高价值用户的关注，然后广告位才能卖得起价！
南门航天可以玩，不代表其他企业也可以这么玩！
南门航天卖广告是传统，而且南门航天不仅仅卖广告，还有其他一大堆航天旅游副业！
“因为这一次的八号火箭发射影响，我们发射基地周边涌进来了超过三十万名游客，我们公司和合作企业的十三家航天主体酒店全部爆满，两家大型综合航天主题旅游城、一家航天博物馆也是持续爆满！”
“我们预计能够通过酒店住宿收入、航天城、博物馆的管理费收入、商铺租金收入获得比较大幅度的增长。”
“这也将会持续带动我们的航天旅游市场发展，并且随着我们的多个合作旅游业务的陆续开通，今年的航天旅游营收，有望增长百分之十五个！”
南门航天很早就布局航天旅游业了，旗下围绕着南门航天发射场建设了大型航天旅游城，博物馆以及周边更多的航天主体酒店，他们自己倒是不直接经营，而是采取招加盟商，收取租金和管理费，批发出售航天纪念品的模式来获得收入。
航天旅游收入，航天纪念品、模型等周边收入也是南门航天的一个重要收入，每年收入几十个亿呢。
航天旅游收入之所以这么高，那是因为南门航天的发射活动非常频繁，天气情况良好的话，基本上几天就发射一次，每一次发射少都会有数万人观看，遇到重要发射活动的时候，十几万甚至二十万都是有的。
而这一次的八号火箭发射，那更是通过持续的宣传来了超过三十万名现场观众！
而且很多人都不知道，其实南门航天还卖票……虽然火箭发射在很多地方都能看，但是南门航天早就圈了一些非常适合观看发射活动的地方，然后建设航天主体旅游城，进去是要买票的，或者是住进旅游城内部的酒店……这就是变种的出售门票了。
当然，人们也可以自己在安全区外，随便找个地方看，也没人管你！
但是，在位置最好的航天旅游城的酒店阳台里，趴在阳台上看，或者是坐在躺椅上看，手里还拿着喜欢喝的饮料，手边还有各种零食看火箭发射……那是一种享受！
世界上各种航天机构以及商业航天公司多了去，但是南门航天是唯一一家把高科技的航天活动和旅游结合起来，并且能够做成功的企业。
这也是南门航天，喜欢搞各种宣传，甚至在旅游高峰期，比如寒暑假，国庆，五一等游客高峰期里，还会特地安排一场实验火箭发射活动，不为别的，就为了给来自全球的旅客们上演一场火箭爆炸表演！
当然，这火箭实验本来也需要搞，并且本来都是追求极限实验爆炸去的，倒不是说额外增加……只是时间安排上会迁就游客。
反正都是要炸掉的，还不如选在旅游高峰期来个爆炸呢！
但是在很多普通人看来，这就像是南门航天专门炸给游客看的……很多人都说，南门航天是最有良心的旅游公司，为了游客看的爽，价值几百万甚至几千万的大烟花说放就放！
偶尔还给游客来个大的……价值好几个亿的超级大烟花！
广告业务以及航天旅游业务，也让南门航天获得了商业发射订单外的营收……虽然总额不多，但是也能够缓解南门航天的沉重资金压力。
南门航天搞月球基地计划，也是很花钱的，该计划的资金来源一部分来源于股东的投资，徐申学、智云卫星、相关航天企业都按照持股比例增资了大量资金……
这个是大头，南门航天已经陆续从各股东里获得了差不多五百亿资金，光是徐申学自己私人就增资了接近三百亿。
还有一部分则是来源于星海能源的氦三订单的定金，毕竟月球基地就是为了开采氦三，而氦三的未来唯一客户就是星海能源，星海能源那边提前给钱也是理所当然的。
虽然一克氦三还没见着，但是星海能源已经正式和南门航天签署了订购氦三的订单，并为此支付了一百多亿的氦三订单的定金了，用以支持南门航天的月球基地计划。
然后还有一部分是来自于各种补贴，这部分也不少！
而剩下的资金，则是需要依靠南门航天自筹，自筹则是依靠商业发射、广告、航天旅游等业务的利润……
南门航天自筹资金的压力也很大，要不然也不会费尽心思卖广告，搞航天旅游了。
他们是真的缺钱啊！
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外部大量现场观众涌入，都等着第二天的八号火箭首飞。
下午时分，徐申学和南门航天的技术专家们开了一场小会议，听取了一些技术性报告。
但是从技术会议里众人讨论以及反馈的预测来看，这一次的首飞实验恐怕不会很乐观！
“一级火箭问题不大，但是红龙航天飞机是第一次实验飞行，出现问题的概率还是比较大的！”
徐申学听到技术专家们的反馈，倒是不太在意，说首飞嘛，炸了很正常，不炸才是怪事！
对于明天的八号火箭发射可能失败，徐申学是有心理预期的，不是他不信任南门航天技术，而是南门航天在搞实验飞行的时候，炸火箭那是传统……一次就成功，那才是意外！
以往的五号火箭、六号火箭、七号火箭以及搭配的早期二级火箭、后期的白龙一号、二号航天飞机的实验飞行，基本都是各种炸炸炸……
不是起飞阶段就炸，就是回收阶段炸，总会出点什么意外！
不说太远的，且说七号火箭，在获得全部成功之前，其一级火箭试飞测试阶段一共炸了四次。
前面两次是飞行过去就爆炸，后面两次是回收失败爆炸。
不过炸了四次后也暴露出来大量的问题并得到解决，然后在第五次和第六次才发射并回收成功。
其二级部分，也就是白龙二号航天飞机，也是失败了好几次……
真说起来，白龙二号航天飞机的技术复杂程度，比七号火箭的一级火箭要更高，更难，所以前几次使用五号火箭搭配实验的时候，也出过好几次意外，后来才获得成功。
在这两个核心子系统分别实验，陆续解决问题并获得成功后，这才合并在一起进行所谓的首次飞行实验，并获得了非常难得的一次性成功。
而八号火箭的话，则是比较特殊一些……上面的一级火箭已经进行过多次地面实验，可靠性已经得到了验证，再加上在七号火箭上积累的深厚技术以及经验，其第一次实际飞行出现问题的概率有，但是技术专家团队表示问题不大。
倒是红龙航天飞机第一次实验飞行，出问题的可能性就很大了！
而一级火箭部分的话，则是问题不大，技术团队对此信心比较充足！
八号火箭的一级火箭虽然看似很大，什么新技术似乎都是新研发的，但实际上各项子系统都已经在七号火箭上得到了验证……这火箭，实际上是在七号一级火箭的成熟技术上发展而来的。
如火箭上采用的并联发动机是毕方C型发动机，该款发动机经过大量的前期测试，同时也在去年开始，就在七号火箭上大规模使用，整体技术已经非常成熟，可靠。
虽然之前的七号火箭只使用了七台发动机，而八号火箭则是使用二十七台发动机，发动机的数量差异比较大，导致八号火箭上的发动机并联控制技术更复杂……但是这对于秋天航天企业而言是非常困难的技术，然而对于南门航天而言并不是什么太难的技术。
南门航天依赖起家的五号火箭，采用的就是多火箭发动机并联技术，在这领域里积累了非常丰富的经验以及技术。
同时八号火箭的二十七台发动机并联技术，也是经过了详细的理论验证，超算模拟，同时在这之前也进行了大量的地面实验，确保没有问题后才装机进行第一次实验的。
南门航天独家的火箭智能操控系统，能够对每一台发动机的动力输出进行操控，实时分配动力输出，只要不是超级满载，整个发射系统就拥有充足的动力余量，哪怕是同时出现好几台发动机故障，火箭智能操控系统依旧能够让火箭稳定飞行并继续执行任务。
箭体方面的各项技术，南门航天方面也储备的极为丰富。
也包括核心的一级火箭悬臂回收技术，南门航天都已经在七号火箭上玩的非常成熟了。
这一次一级火箭的首飞风险有，但是技术团队认为可控，就算出问题，大概率也是出在悬臂回收阶段。
八号火箭的技术难点，其实不在一级火箭部分，而是在于二级部分！
八号火箭的二级部分，并不是传统火箭里的二级不可回收火箭，也不是可回收的二级火箭，而是延续了南门航天玩了多年，技术比较成熟的航天飞机技术路线。
这和太平洋对岸里的马斯克旗下的太空探索公司搞的超重型火箭星舰，使用二级可回收火箭是有巨大差异的。
马斯克的星舰，之所以搞二级回收火箭，那是因为他们想要直接用这款火箭搞火星登陆，这个二级火箭还需要承担星际航行，然后再返回地球的重任。
为什么？因为他们没有玉兔星际飞船，也没有可以为玉兔星际飞船提供燃料补给的后勤空间站……没那技术，做不到。
所以他们只能一条道走到黑，直接用二级可回收火箭来承担这些职责，而这带来了更高更高的技术风险，同时更低的载荷量。
说白了，这玩意还是传统航天技术路线，只不过多了个可回收而已……
但是南门航天的技术路线不是这样，南门航天是把对外星探索分成了两个部分：火箭负责地球到空间站，星际飞船负责空间站到月球或火星的。
为了降低地球到空间站的运输成本，为了获得更大的单次运载量，南门航天使用了航天飞机技术路线。
当然，这也和南门航天自身的航天飞机技术非常成熟可靠，有自信来推动这一技术路线有极大的关系。
从五号火箭/六号火箭搭载的白龙一号航天飞机开始，再到现在七号火箭使用的白龙二号航天飞机，南门航天已经积累了大量航天飞机安全运用经验。
先后建造了八艘白龙一号航天飞机，其中四艘都在各种实验过程里损毁，剩下的四艘正式定型的型号，他们将会伴随着剩余的五号以及六号火箭继续使用，直到使用寿命的终结，最后成为一次性使用或干脆退役。
白龙二号航天飞机，目前已经建造了五艘，前面三艘都是各种实验型号，陆续以为各种极限测试而摧毁，后续的两艘则是正式量产的货运型号，目前正在服役使用。
白龙二号航天飞机还在持续建造当中，尤其是随着白龙一号航天飞机陆续退役后，白龙二号航天飞机将会彻底接过所有的常规运输任务，所需要的数量至少也得七八艘以上，才能够满足未来七号火箭密集的发射任务。
主要是航天飞机每次飞行后，为了确保安全，需要花费不少的时间来进行检修，保养，然后才能执行下一次任务，想要保障飞行密度，那么就需要足够的航天飞机来进行轮换飞行了。
白龙一号以及二号航天飞机之所以前期实验损毁量这么大，主要还是因为南门航天自己喜欢折腾，总是喜欢玩各种极限测试……想要找到各种潜在问题。
前面的几艘航天飞机的各种测试，基本上都是奔着折腾到损毁去的……试验机嘛，这不炸怎么知道极限在哪里，潜在问题在哪里？
这也是南门航天搞研发的一些思路：不怕你炸，就怕炸了还不知道问题出在什么地方！
这也是南门航天喜欢在火箭了搞一大堆各种各样的传感器收集各种数据的缘故……就是为了能够在爆炸后找到问题所在、
炸了找到问题，然后解决问题！
这是南门航天的火箭技术，航天飞机技术能够迅速推进的重要原因……要是和美国的航天机构一样，炸个航天飞机就举国哀嚎，各种震惊，那还玩个屁……
南门航天，先后都炸了七艘白龙一号/二号航天飞机了……人家南门航天都没当回事！
但是也正式因为实验里炸的多，所以这两款航天飞机在正式定型后，其量产型号都没有发生过任何事故，迄今还保持着执行任务全部顺利完成的安全记录。
当然，即便如此，南门航天至今还没胆子让宇航员乘坐航天飞机，而是继续使用技术非常成熟的传统飞船来进行载人航天……看着是落后了点，但是它安全啊！
甚至考虑到载人航天所需要的极致安全性，不说飞船了，就连火箭也是使用传统成熟的五号火箭。
对于南门航天而言，七号火箭+白龙二号航天飞机的组合想要用在载人航天领域，先安全飞行四五年再说。
和货运航天领域里的激进策略不一样，在载人航天领域里，其实南门航天相当保守！
而到了红龙航天飞机的时候……参考以往两款白龙航天飞机的试验阶段，恐怕是要炸好几次！
但是这也没办法，红龙航天飞机过于特殊，也没办法用五号或六号、七号火箭来进行搭载实验，只能用八号火箭搭载进行飞行实验……因为它太大，太重了。
这可是一艘长四十多米，自重就达到上百吨的超大型航天飞机，比白龙二号大很多。
但是大也有好处，它自身就可以搭载上千吨的燃料，并能够把两百三十吨的载荷送上近地轨道。
而这么大的航天飞机之前也没有试验平台，所以从来都没有进行过实际飞行实验，其飞行风险还是比较大的。
整体来说，这一次的八号火箭首飞，技术团队对一级火箭的起飞阶段，有着比较大的信心……这也是首次飞行就直接搭载红龙航天飞机的缘故，起飞以及上升阶段里预计不会出问题。
会出问题的是一级火箭的悬臂回收阶段以及红龙航天飞机的飞行阶段以及回收阶段。
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徐申学和技术团队开会的时候，也没有给太多的压力，这种实验形式的飞行，失败是常态，成功是意外。
第二天上午，陆续有大量的游客云集发射场附近，在安全区以外的各个观看点里停留，准备看下午时分的八号火箭发射活动。
南门航天的官方直播信号也已经对全球媒体开放，所有媒体都可以免费接入官方的直播信号进行直播或转播，很多电视台或大型的社交媒体或视频平台，都引入该信号进行直播。
南门航天在多个社交平台上的官方直播间里，也是早早开放，并有众多主持人轮番上阵进行预热。
现场里，更多无数媒体的记者扛着长枪大炮对准了现场各地，其中最为显然的当属已经立在发射架上，足足一百一十多米高的八号火箭！
在这枚巨大的火箭上，一辆巨大的海蓝SLMC被印刷在上头……海蓝汽车为了这个最显眼的广告费，那可是付出了重金的！
在巨大的海蓝SLMC图案的上方，二级的红龙航天飞机的机身上，则是印刷着一个巨大可乐罐。
然后整个火箭的其他地方，也印刷着来自各企业的产品图案，或者公司LOGO，广告语……
在火箭发射场的四周，则是有八个巨大的广告牌，上面也有来自全球各地企业的广告。
不管摄像机从哪一边拍摄，都能拍摄到这些广告位！
同时，官方直播间里也是在底部滚动播放各种广告词，偶尔弹出来各企业的商品广告。
南门航天提供的广告服务，还是很用心的……客户花了大价钱打广告，那么曝光就必须给足了！
时间临近下午一点三十分左右，此时此刻，全球范围内有超过一亿名观众通过电视机或各种网络媒体等待着八号火箭的首飞！
名副其实的全球瞩目……当然，这里头有多少人等着它爆炸，那就不好说了。
而他们并没有等待多久，下午一点四十三分，随着南门航天的发射控制中心的正式指令下达。
八火箭正式进入发射一分钟倒计时状态！
此时此刻，全球超过一亿人都不由自主的安静了下来，然后盯着直播画面，等待着人类历史上最震撼的火箭发射！
倒计时三十秒！
倒计时十秒！
所有人都睁大了眼睛看着。
随着倒计时最后一秒结束！
“点火”的指令被下达后，现场画面可以看见八号火箭的底部先是出现了一团火光，紧接着出现了巨量的水蒸气！
二十七台毕方C型发动机，释放出来的巨大能量，瞬间就把底部的冷却水池里的水蒸发，继而出现了庞大的水雾团。
而巨大的八号火箭，就在水雾中缓缓升起，紧接着人们就看到了火箭底部发动机释放出来的巨大喷气火焰！
现场也瞬时传来了隆隆巨响……二十七台毕方C型发动机在起飞的瞬间，不仅仅释放出来了巨大的推力以及喷气火焰，同样也释放出来了巨大的声浪！
人们在巨大的声浪中，看着一百多米高的八号火箭腾空而起，直冲云霄！