七月下旬的这一段时间里，海蓝汽车再一次抢夺了诸多的新闻头条，只不过并不是什么好事情，更多的还是各种友商抹黑的负面新闻，一度让海蓝汽车陷入了舆论危机。
好在海蓝汽车的公关部门行动快速，通过一连串的搅混水，爆出其他友商的黑料，再通过一些其他热点新闻，尤其是明星出轨的新闻转移视线。
最后把事态给控制了下来。
这一事件，某种程度上也意味着海蓝汽车正式走上了诸多传统汽车厂商的对立面……三十六万起步的海蓝SLMC，这款主打家庭，兼带科幻属性的中型轿车成为了一大票汽车厂商里的竞争对手。
但是同样的，这也让更多人看到了智能电动车的巨大潜在市场，吸引更多资金的投入。
同时一大堆传统汽车厂商也开始了积极转型战略，陆续打造自己的新能源汽车品牌，比如隔壁的广城汽车，就大力展开了纯电汽车平台的开发，不出意外的话，明年他们就会在自主品牌旗下推出纯电车辆。
其他国内一些传统汽车厂商也都有类似的计划。
不过做的最好的依旧是比亚迪，他们主打的中低端电动车做的还行，销量也有好几万辆……
当然，距离海蓝汽车依旧是差距太大了……人家海蓝汽车年销量都七八十万，明年都奔着上百万去了，但是比亚迪的电动车，包括插混在内的销量都不怎么乐观。
至于国内其他的新能源车就更不行了，一大堆骗补贴的各种老头乐混杂其中，一个个说起来销量似乎都很高，但是市面上也没见到几辆，有心人仔细一查就会发现……这些骗补贴的老头乐都在汽车坟场里待着呢。
所以国内做所谓新能源的厂商，得把这些骗补贴搞老头乐的厂商给去除掉。
除了传统汽车厂商外，还有一些力量值得注意，那就是一些背后有着大资本，尤其是互联网企业所投资的所谓新势力厂商，如小彭，未来，里想，微马，诺托，领跑等。
这些新势力厂商都是看到徐申学搞智能电动车，搞出来了海蓝汽车后，一个个大资本跟着投入其中，然后搞出来的汽车厂商……这些新势力厂商花钱特别狠，然后是互联网的创业思维去做汽车，其中自然有扑街的也有做的好的。
但是总体来说，还是有效的促进了国内电动车的快速发展。
不过，他们目前基本都没有汽车牌照，需要和传统汽车厂商进行合作造车……所以和海蓝汽车还是区别极大的。
海蓝汽车在成立没有多久，甚至连车都还没有造出来的时候，就已经获得了汽车牌照。
全球各汽车厂商，包括其他行业的一些资本，看着海蓝汽车全球大卖，销量一年比一年高，一个个都忍不住，陆续开启了各自的电动车计划。
但是……他们目前来说也只是做电动车而已，顶多就是带一些辅助驾驶功能，和海蓝汽车的自动驾驶是有极大区别的。
目前市面上最先进的汽车算力芯片，就是智云半导体旗下的Mobileye公司的EYEQ3系列芯片了，但是算力很有限，该方案只提供单枚0.256TOPS的算力，只能用于最基本的L2级别的辅助驾驶，也就是车道保持，自适应巡航这些功能。
同时智云半导体旗下的英伟达公司，也在去年向市场发布了Drive PX车规级算力平台，而这一套系统，可以提供12TOPS的算力。
特斯拉的最新智能驾驶平台，也就是FSD，其硬件系统，也就是WH2.0，就是基于英伟达的这一套系统做的，不出意外的话今年应该就能够搭载在他们的新车型上。
其他车企的话，主要还是采用智云半导体的EYEQ3平台为主，主要做一些辅助驾驶……因为这一套系统，智云半导体是直接提供一整套纯视觉解决方案的，连算法都直接封装进去然后提供给客户，汽车厂商拿回去自己装在车里，做一做适配就行了。
很多传统车厂商都是这么搞的。
而那些所谓的新势力汽车厂商也不例外……至少目前是这样的。
这也是他们的电动车，只是电动车……但是海蓝汽车的电动车，却是智能电动车的缘故。
两者之间的差距，从车规级算力芯片的算力差距就能看的出来……0.0256TOPS和数十甚至一百多TOPS的差距。
这些算力差距，再加上基于AI技术训练出来的自动驾驶算法，足以让他们的表现天差地别。
同样，这也是海蓝汽车在全球受到追捧的核心因素之一……人家海蓝汽车可不是吹牛，而是真的能自动驾驶。
为什么全球范围，有那么多有钱人购买海蓝汽车啊，可不仅仅因为它是电动车，更是因为它的自动驾驶技术。
而这一点，是其他汽车厂商，甭管是什么新势力，还是传统汽车厂商都无法比肩的。
甚至就连目前的特斯拉，也是连海蓝汽车的车尾灯都看不见……这也是特斯拉下定决心自研车规级算力芯片的缘故，靠买，是买不到最先进的车规级算力芯片的。
人家徐申学根本不对外出售最先进的EYQ系列芯片，也就是海蓝汽车和智云半导体合作研发的芯片。
但是有这种决心，更有这种技术的汽车厂商，也就只有一个特斯拉了，其他的都不行。
车规级算力芯片，再搭配AI训练搞自动驾驶算法……这一整套投入太大，对技术要求太高，常规意义上的汽车厂商，包括那些所谓的新势力其实玩不转。
诸多种种，也导致了16年的当下里，真正具备自动驾驶功能的，依旧只有海蓝汽车，其他的所谓新能源也好，智驾也罢，又或者是什么电动车，总之都是清一色的L2级别。
但是话又说回来，其实对于国内的中低端市场而言，智能驾驶这一块其实也无所谓的。
国内的中低端电动车市场，核心诉求并不是智能驾驶，就十几二十万的车，也没人指望它能自动驾驶，它敢自动驾驶，车主也不放心让它开。
这个极为的电动车市场，核心诉求是更低的跑车成本，也就是省油。
然后再加上一些乱七八糟的各种高配置，比如冰箱彩电，加热座椅之类的配置。
所以这一阶段里的中低端电动车，其实主要市场并不是在普通的个人购买客户群体，而是在大量的网约车，出租车市场。
这些靠着拉客吃饭的网约车司机们，才是电动车的最大客户。
这年头如果用电动车跑网约车，很赚钱的……用电动车跑网约车，一个月下来油钱都能省下来大几千甚至上万，而这些都是多余的利润，跑得勤快一些，一年多甚至都能把车钱给赚回来了。
而这一块市场，也是目前比亚迪方面重点发力的市场，而效果相当好。
庞大的汽车市场里，有众多的垂直分类赛道，只要抓住其中一条做大做强，那么就能把市场给做起来，然后以点带面进行扩张。
可惜的是，能够做到这一点的没几个。
一大堆所谓的新势力厂商，甚至是一些传统汽车厂商，一个个都瞄准了海蓝汽车，试图进军高端电动车领域大把大把的捞钱。
但是又没那本事……这几年，很多传统汽车厂商，都喜欢拿着自家的油车去改，然后改一个电动版的出来，再加价对外卖，价格还死贵死贵的，动不动几十万。
真当消费者是傻子啊！
人家消费者愿意购买几十万甚至上百万的海蓝汽车，大部分都不是奔着车本身去的，而是奔着自动驾驶技术，奔着车辆的科幻感去的。
人家海蓝汽车，卖的是黑科技，是科幻感，是未来……
而传统汽车厂商，只是弄了个电动车出来，半点黑科技都没见着，内饰还是老一套的上古风格，这种车能卖出去才见鬼了。
但是话又说回来，你让这些传统汽车厂商，包括那些新势力真的血海蓝汽车搞黑科技智能电动车，他们也搞不出来啊……不说硬件问题，软件方面光是一个自动驾驶的算法也不好搞了，这可是涉及了AI领域呢。
这方面那些企业可玩不转！
现在地球上玩AI技术的，有一个算一个，全都是大型的高科技企业，烧钱一个比一个梦，就这样也没多少成果。
谷狗那边的人曾经对外界透露过，他们的AI技术距离智云集团的AI技术，差距应该在三年左右
不过徐申学对此表示……三年，谷狗你真敢吹！
在徐申学看来，谷狗那边的AI技术水平，撑死了也就达到智云集团11年时候的水准，也就是智云集团刚对外公布AI语音助手时候的水平，距离智云集团目前的公布的AI技术水平，至少是五年差距。
如果对比智云集团的真实AI技术水平，那差距都十年去了……
因为智云集团的AI技术实际上是超前发展的，目前公布出来的这些都已经是落后技术类……这也是外人所知道的智云AI技术，比如自动驾驶方面的应用。
而真正的先进AI技术，其实都应用在一些秘密项目里，根本没有对外公布，外界对此也一无所知。
所以智云集团的真实AI技术的水平，是要比表面公布的还要领先至少五年。
两者相加，至少是十年差距。
也就是说，谷狗等企业追赶了五年后，差距非但没有缩小，反而更大了。
只是这种事，徐申学在内的少数人知道就行了，也没必要在外头大嘴巴到处囔囔……徐申学总不能在外头说，我们智云的AI研究部门，正在开发的‘先进智能无人机作战系统’，算法老牛逼了……也就是现在的机载的芯片算力还差了点，撑不住那么大的数据量，不然早飞上天了。
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七月二十八日，徐申学乘坐专机前往东城，视察了智云集团在当地的分公司。
智云集团在东城的分公司，主体是一个研发中心，此外还有一家从事智能家居领域的子公司：新电科技。
新电科技，也是智云集团旗下，布局智能家居领域的主要子公司，业务线主要是智能电视，智能扫地机，智能冰箱等诸多家电。
当然智云集团自己不怎么搞纯家电方面的研究，这些家电领域的事务往往是找业内顶级的家电企业进行合作，智云集团旗下的新电科技只负责智能部分的研发以及后续的整合。
智云集团这么大一个集团公司，其产品线非常多，除了手机，平板，电脑这些核心业务线是集团总公司直属外，其他的产品线其实都是通过各子公司来进行的。
如软件以及互联网业务，包括诸多商用软件的开发和运营，操作系统的开发和运营，再加上系统商城，这些业务都是由智云软件科技有限公司来负责的。
超算以及服务器、云计算等业务，是由智云计算科技有限公司来负责。
逻辑芯片设计业务，由智云半导体有限公司负责。
储存芯片设计业务，由智云储存有限公司负责。
半导体制作业务，由智云微电子负责。
卫星业务，由智云卫星负责。
航空运输以及陆地运输等运输，仓储类业务，由智云物流负责，智云物流旗下有智云航空，智云陆运智云物业等多家子公司……智云物流，乃是智云全球你供应链里的核心组成部分，是智云集团体系里非常重要的子公司。
还有搞智能终端零配件业务的智云制造有限公司。
然后还有其他十多家挂着智云前缀的一级子公司。
这些子公司下头还有着数量不等的孙公司。
上述全资子公司/孙公司，组成了智云集团整个体系的骨干。
而枝叶，则是大量的控股公司如搞屏幕的华星科技，搞智能终端电池的德赛电池等等。
还有大量进行了战略投资，持有一定股份的公司，威酷电子，威酷实业，威酷贸易等威酷体系公司，还有大量第三方公司，如搞触控IC，指纹识别的前顶科技，搞屏幕的京东方等等。
这些公司，最终组成了一个规模非常庞大，遍布整个电子消费产业链以及半导体产业链的产业链。
以支持着智云集团的庞大业务线，同时也支撑起来了国内的电子消费产业链以及半导体产业链的快速发展，不仅仅满足自用，还大量对外出口。
按照智云集团的内部统计，仅仅是智云集团自身的各类产品，包括智能终端，半导体，智能终端零配件，软件以及互联网服务，去年的出口额就达到两千三百亿美元以上。
这可是只计算了智云集团自身产品价值，比如某个国产手机厂商的手机出口了一百美元，其中十美元的零部件是智云集团所提供的，那么只计算这十美元的部分。
其他的九十美元是其他公司贡献的，智云集团在进行内部统计的时候，是不统计的。
如果把其他厂商的关联产品也算上……那么就太夸张了。
智云集团，如今已经如同一颗大树，深深的扎根在电子消费以及半导体产业链里……甚至形成了生死与共的强利益绑定关系。
多少关联企业，都指望着智云集团的订单过日子呢。
多少关联企业，都指望着智云集团所提供的半导体或其他智能终端领域里的核心零配件产品加强产品竞争优势。
多少关联企业，都指望着依托智云集团的海外渠道，然后走出海外，尤其是国内的互联网产业出海，基本上都是抱着智云集团的大腿强行闯出去的……因为智云集团有着覆盖全球范围的APP分发渠道，即智云APP商城、威酷商城、小蓝商城这三大渠道。
国内的互联网企业，不管是做游戏的，做社交的，做其他各种乱七八糟的互联网服务，他们想要出海，开辟海外市场的话，第一站就是上智云商城的海外渠道，通过这个分发渠道把产品分发到全球各地市场。
所以，国内互联网行业，甭管是互联网巨头，还是新创业公司，大多对智云集团都非常感激，甚至很有好感的……尤其是一些中小规模的互联网企业，他们开发的软件第一个版本，就是Yun OS版本，先在智云渠道里进行试水，获得成功后再扩展到安卓渠道。
一家智云商城，不知道扶持拉动了多少互联网中小企业！
一大批的国内中小互联网企业，或个人开发者，都是依靠着智云商城渠道赚到了第一桶金，然后逐步发展起来的。
这个过程里也出现了大量的互联网企业专门走海外市场，试图复制益海科技的成功道路。
益海科技能够发展起来，基本上就是依托智云商城，把游戏作品直接面向全球市场，进而获得庞大的营收。
直到今天，益海科技的营收依旧有超过百分之六十是来源于海外市场……这一点和国内的其他大型互联网企业是有本质区别的。
很多网民都在说：虽然人家益海科技也割韭菜，而且割的特别狠，但是人家益海科技收割的是海外的韭菜啊，而国内其他几家互联网巨头呢，只会割国内的韭菜……
只会窝里横有屁用，那么牛逼，咋不学人家益海科技去海外收割韭菜啊！
智云集团的庞大体系里，智云集团位于东城的分公司以及新电科技，算不上是多么主流的业务，而徐申学也是在当地分公司开办多年后，首次里这个地方进行视察。
因此，徐申学的到来，也是让东城分公司的管理层高度重视……这么多年了，老板终于正眼看我们一眼了，这机会必须把握住，然后好好表现一番。
升职加薪，指日可待！
同时，当地的人员听闻消息后，也是一个个兴奋的吞口水……自家地盘上的智云分公司开办了这么多年，当地老早就盼着徐首富来一趟了。
只要徐首富过来，到时候自己这边工作做扎实了，条件做好了，说不准就能捞一笔大大的投资！
毕竟那么大一只世界首富跑过来，不说扒一层皮下来，哪怕是随便拔几根毛那也是足以让人吞口水的庞大投资啊！
徐首富出手大方，那都是全国出了名的，大项目大投资那基本都是动不动就几百亿的，一些普通项目也是几十亿，哪怕是不起眼小项目呢，也都是好几个亿啊！
这要是运气好了，弄一个大项目过来，那是真的惠人无数……庞大的投资代表着庞大的就业和税收，咋看咋好！
诸多地方看着安城，通城这些地方，哪一个不是口水哗啦啦的往下流啊……
这几个地方以前也不咋地啊，就很普通，但是自从抱上了智云集团的大腿后，现在一个是国内最顶级的半导体研发生产基地，坐拥世界一流半导体制造企业：智云微电子，国内最大的半导体研发中心。
另外一个坐拥世界顶级的电子产品代工企业威酷实业的核心生产基地，在当地雇佣了数十万员工。
想想都流口水……
这也是徐申学前往外地视察的时候，当地都比较重视的缘故，尤其是类似东城这样的二三线城市，往往就会试图抓住机会，然后捞几个投资项目。
徐申学的专机抵达东城后，车队离开机场就直接前往智云在当地的分公司大楼进行视察。
庞大的车队一路往前，前头警车开道，后头跟着一排的海蓝SLC豪华轿车以及海蓝SEV大型SUV组成的黑色车队。
光是看这车队，路人就知道肯定是有大人物过来了。
徐申学抵达了当地的分公司大楼后，抬头就能看见大楼的外墙上，有着一个巨大的白云LOGO，这是智云集团的LOGO标志，LOGO标志的上方，则是两个大字“智云”。
当地的智云大厦也算是地标建筑了，毕竟东城只是个三线城市，当地没有什么大型的著名企业。
同时智云是什么企业啊，世界级的跨国企业，哪怕在当地的仅仅是一个普通的分公司，负责的还是集团里不太起眼的智能家居业务，但是依旧在当地拥有一栋接近四十层楼的办公楼，也即是智云大厦，拥有数千名员工。
除了在这个CDB中心的智云大厦的研发中心，行政大楼外，在郊区工业园里还有合作企业威酷实业的一个生产基地，拥有上万名员工。
所以别看只是不起眼的分公司，但是这个分公司在当地也算是龙头高科技企业了……
徐申学在当地分公司的管理层的带领下，很快进入了大楼，简单并公式化的简单视察了一番其他的常规部门后，徐申学来到了当地分公司最为核心的研发部门。
在这里，徐申学看到了处于研发阶段的一些智能家居，包括下一代的智能电视机，智能空调，冰箱等一些常见的家电。
“我们的智能家居，大部分项目都是和合作厂商一起进行开发，我们负责智能控制部分以及软件，他们负责传统家电的硬件部分开发，同时负责代工！”
“经过多年的发展，我们的智能家居业务营收逐渐上涨，其中我们的主要产品智能电视机，已经经历了多代更迭，销量逐步上涨，去年出货量达到了六十万台，而今年上半年的出货量就达到了四十万台，今年我们有望冲击全年百万台的销量！”
“在国内的高端市场上，我们的产品拥有比较大的领先地位，两万元以上高端市场里，占据了百分之七十五的市场份额。”
“在海外市场里竞争比较大，但是在高端市场里也能够占据一定的市场份额。”
智云的各项智能家居产品，包括电视在内，一直以来都是主打高端市场，其中的电视产品里，仅仅入门级产品都要一万多，而主流产品则是在两万以上，部分高端型号甚至在三万以上。
此外智云的智能家居产品，和智能终端产品一样，不仅仅做国内市场，更多的还是做国外市场。
当然，智能电视机里的内容，则是根据各国的情况选择当地的内容供应商进行合作。
所以同样是智云的电视机，里头的操作系统是一样的，但是不同市场所提供的影视剧内容也是不一样的……这个主要看各国的相关法律情况。
徐申学看着眼前的这个超大屏幕的电视机，仔细看了看开机后现实的色彩画面，感觉还挺不错的，屏幕现实效果非常好，至少对得起这两三万的价格。
同时也体验了一番语音控制，手机APP控制，蓝牙连接等等。
这种智能终端本身内置了语音助手小云，哪怕单独使用也可以使用语音助手，可以直接通过语音指令让电视机进行开机，播放选定内容以及其他一些操作。
如果是连接了家庭主机的话，那么效果还会更加流畅一些。
智云集团的各类智能家居终端，都是可以通过有线或蓝牙等方式和家庭主机进行连接，家庭主机内置了性能更好的算力芯片以及更强悍的AI算法，可以更好的进行人机交互，并控制屋内的各类智能终端。
能够准确的识别一些模糊指令。
比如有人回到家，说自己有点热，让家庭主机开个空调的话，那么家庭主机的AI就准确识别，然后控制空调启动制冷，并把温度设定在比较适合的范围，如果是中央空调的话，还能根据摄像头捕抓到的人员所在的范围，精确的在某个房间，或客厅里开启制冷。
同时如果地板被弄脏了的的话，都还会遥控扫地机进行不影响主人活动的情况下进行清理。
整个智能家居的AI是非常聪明的，远超市面上其他厂商的所谓语音助手。
这也是智云集团在AI领域的商业化应用的一个重要场景。
只不过吧，这一整套智能家居搞下来，价格非常昂贵，普通人家用不起……家庭主机好几万，扫地机好几万，电视也好几万，其他各类电器基本也是好几万，此外还有一些家具或其他设备也要安装专门的智能控制模块，比如要控制窗帘，灯具，窗户，门这些设备，就得安装专门的控制模块。
整体来说，智云集团的智能家居系统，距离普通家庭还比较遥远，想要体验好的话，往往需要在装修的时候就进行全屋定制，价格不菲，都是一些不差钱，同时又喜欢高科技尝鲜的人，才会去搞这个智云全套的智能家居定制。
对于普通家庭而言，基本上能够和智能家居挂钩的，往往就是购买个智能电视机了，然后用上里头的内置语音助手了，只能说聊胜于无吧！
徐申学对集团里的智能家居业务的态度，是先卖硬件产品为主，至于全屋的智能家居定制，慢慢来。
至于营收，这个不太失望……卖的最好的智能电视机，今年销量增幅不错的情况下，预计年营收也就二三十亿美元的营收而已。
对于庞大无比，一年营收三千多亿美元，今年都奔着四千亿美元营收去的智云集团而言，这点营收只是零头中的零头。
哪怕是整个智能家居业务线，每年提供的营收也才那么七八十亿美元，而且成本高，利润低，净利润估计也就十来亿美元，还没有智云集团卖个蓝牙耳机赚得多……
智云的蓝牙耳机业务，如今一年能够提供六十多亿美元的营收，但是人家毛利率高啊，净利润都能有三十多美元呢。
要不然，蓝牙耳机业务在智云集团里为什么属于集团直属业务啊，就是因为这东西看似不起眼，但是利润非常高。
当然……蓝牙耳机虽然赚钱多，但是在产业链上所提供的贡献就不是很大了。
智能家居虽然不怎么赚钱，但是好歹是大件产品，里头各种零部件一大堆，还涉及了的非常重要的半导体产业，然后又牵扯了一大堆的合作供应商……很多人都靠着这一块吃饭呢。
而且也是智云集团里消化各类库存落后半导体产品的主要业务。
早几年的一些S系列芯片，如今在手机上已经用不上了，但是在各类智能终端里还是属于非常不错的，如基于十八纳米工艺的S504芯片，也就是S503手机SOC里的无基带版本，这款芯片依旧还在维持小规模生产，用来供应各智能家居产品。
依旧为智云半导体带来收入，为智云微电子带来一些代工订单。
所以智能家居业务，哪怕是不怎么赚钱，徐申学还是搞了。
看完智能家居的部分研发新产品后，徐申学还顺带看了个会议。
一天转下来，当天晚上又参加了当地举办的一个科技会议，不过作为参会听发言的，而是坐在前排听一些发言，然后自己也简单说几句，表达一番对智能家居领域的未来乐观前景。
事后也进行了一番小范围的交流。
一番交流后，徐申学表示后续将会进一步扩大在智能家居领域的投入，而这部分投入不出意外的话，大概率还是会选择在东城这边。
毕竟东城是智云集团旗下，智能家居业务线的主要布局城市，只要不出现什么大意外，那么还会继续在这里，包括扩大研发中心，然后拉着供应链厂商过来再搞几个生产基地。
结束了在东城这边的视察后，徐申学乘坐专机离开，但是并没有返回深城，而是非常低调去了一趟京城，在这些除了一些常规视察外，还秘密前往了智云集团旗下的几个非公开项目组的实验室进行视察。
其中就包括了比较重要的先进智能无人机作战系统项目组所在的实验室。
在这个秘密研究所里，徐申学听到了项目负责人的一些简单的报告：“如今我们的算法框架基本弄的差不多了，现在正在进行各种训练，只不过训练数据的收集也比较麻烦，毕竟需要在现有设备上进行一些改装，并且进行各种极限飞行，然后才能收集到足够多的各种数据。”
“所以数据的收集还需要一些时间，同时AI训练也正在持续进行。”
“但是框架是没有问题了，后面就是水磨工夫，持续的收集数据并进行训练。”
“目前我们训练出来的初代AI无人机的算法版本，在模拟实验里效果极佳，已经大幅度超过了人类飞行员的控制极限，尤其是在复杂环境下，大量设备联网，态势感知大幅度提升的情况下，我们的第一代算法模型已经能够根据大量态势感知数据，做出高度优化的高频变化决策，这是目前的人类飞行员所做不到的！”
“甚至理论上，我们的第一代AI已经具备上机实用的程度，我们的合作伙伴已经用该系统改装了部分飞机用于测试，效果极佳！”
“但是为了保守起见，我们以及合作方认为，还是继续进行训练，等待更加完善的第二代算法模型，乃至第三代算法模型出来后，再进行实用化！”
“而后续的算法模型的训练的进度，这取决于集团的AI训练阵列提供的算力。”
“同时这种算法的训练，理论上是不会停止的，我们会持续收集更多的训练数据，并持续改进完善算法框架，然后持续训练下去，以完成算法的持续迭代。”
“当然，这样做的训练成本会越来越高，具体要训练到什么程度，这个还要看合作方所提供的资金有多丰厚！”
训练AI很花钱的，尤其是这种大型，专业性极强的AI，可比什么主打人机交互民用AI的训练贵多了。
这个先进智能无人作战系统的AI背后，是一个位于西南地区的超大型秘密AI训练阵列……其他的不说，光是电费就不是个小数目，更别说成本高昂的AI系列芯片了。
一张基于十四纳米工艺的AI5500芯片，集团内部的供应价都得十三万，而一个阵列所需要的AI芯片是数万片起步，再加上其他方面的投入，总投资得数十亿……
更关键的是，这种投资几十亿的大型AI训练阵列，不用几年就落伍了……
因为工艺制程在持续发展，现在十四纳米工艺的AI芯片是属于顶级的，但是明年十纳米工艺就出来了，后年七纳米工艺又出来了！
而越先进工艺生产的AI芯片，性能也就越强大。
为了获得更多的算力，每年都要采购大量的新一代AI芯片组建更先进的AI训练阵列……这个过程里，耗资是非常庞大的。
因此当代的AI，其成本非常昂贵的……也就智云集团才有这个实力玩这种把钱烧着玩，几十亿砸下去都不见什么水花的行业。
而其他企业的话，也只有一些国内外顶级的高科技企业才会去搞，但是规模也不可能和智云集团搞那么大。
普通企业的话，暂时别指望搞AI了，还是等算力成本大幅度降低，并且等算法开源吧……
“此外除了算法需要继续用AI训练阵列进行持续的训练外，还需要更好的机载算力芯片。”
“毕竟我们的AI模型做的再好，也得有机载芯片提供的算力支撑。”
“现有我们用来测试的芯片，是基于十四纳米工艺的EYQ3芯片，单枚算力80TOPS。”
“这种芯片用在民用领域还勉强凑合，但是用在我们这个项目里就不太够用了！”
“我们详细算过了，要想达到设计要求，等效十纳米工艺，单枚算力达到120TOPS的EYQ4芯片是底线。”
“这个底线只是说勉强能用，必须严格控制一些大数据量，尤其是瞬时数据量的操作，不然的话，系统有可能出现小‘卡顿’。”
“主要是我们这个先进智能无人机作战系统，收集并需要瞬时处理的数据太多了……”
“毕竟我们搞的不是遥控飞机，而是具有自主执行任务能力的AI无人机，对算力的需求太大了！”
徐申学自然也知道这种无人机系统的难度之高。
哪怕有算法支撑，但是算力依旧是个巨大的挑战！
无人机如果要想发挥的好，收集的数据就必须足够多，数据一多，也就需要更好的算力芯片来处理数据。
比如无人机上的分布式光电系统所反馈的光电数据……人类飞行员只需要看一眼显示器上的光电系统反馈的图像资料，那么就能得出结果，然后迅速做出决策。
但是换成AI来处理，那么就需要超高性能的算力芯片来处理大量的数据，需要的算力非常高。
而分布式光电系统，这只是无人机本身的一个态势感知系统而已……只是其中之一，还有各种雷达，红外感应等等机载设备，此外还要联网获得大量其他设备的数据。
海量的数据不断的涌入，系统则是需要在极短的时间里进行数据处理。
总不能人家导弹都打过来了，系统还得处理好十几秒的数据吧？
黄花菜都凉透了！
所以，整个系统的数据处理速度必须足够快，甚至可以说越快越好。
而这也导致了对机载算力的超高需求。
所以项目组表示，还在设计中的EYQ4芯片都够呛，最好来个等效七纳米工艺的芯片……当然了，如果还有个五纳米，甚至三纳米的AI算力芯片，那么就更香了……
反正算力越多越好，需求无上限。
算力越多，机载AI能处理的数据就更多，更快，然后做出来的各种选择也就更加优化。
对于这种AI无人机而言，算法水平同等的基础上，算力就是战斗力。
算力不行，搞个毛线的AI无人机……老老实实玩大延迟的遥控飞机去好了。
这也是为什么诸多AI项目都要求更先进的算力芯片的缘故。
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目前的情况是，一大堆项目都是用之前十八纳米工艺的EYQ2芯片以及今年刚推出的十四纳米工艺的EYQ3芯片进行测试，后续则是会采用十纳米工艺的EYQ4芯片进行测试。
之所以直接使用海蓝汽车里配套使用的EYQ系列芯片，主要还是为了节省成本，毕竟现在都是处于训练开发阶段，没必要专门搞个算力芯片啊，直接用现成的EYQ系列芯片就行了。
但是到了七纳米工艺阶段后，就会专门设计用于‘先进智能无人机战斗系统’的机载算力芯片了。
到时候这种芯片的各种性能指标都会非常高，不仅仅算力高，而且也会加入抗电子干扰，抗高温、低温等各种特殊需求的特种封装。
为了避免先进工艺的算力芯片，在复杂电磁环境出错，设计人员不仅仅在芯片封装的时候考虑抗抗辐射。
实际上还会在无人机里安装芯片的地方进行特殊的抗辐射、抗高温或抗低温设计，用来保护AI无人机的‘脑子’。
所以也不用担心搭载先进工艺芯片的AI无人机遭到强烈电磁辐射后，AI飞机就直接掉下来，这是不可能发生的事。
普通人能想到的，那些专业的设计师们老早就考虑到了。
所以，封装以及安装抗辐射这些问题都不是什么大问题……主要的问题还是芯片制造过程里的工艺问题。
能不能搞出来等效七纳米工艺的芯片，这才是核心。
只要能够搞出来等效七纳米工艺的算力芯片，工程师们有一百种办法把它用在战斗机，用在航天器等各类设备上。
所以，现在不仅仅是手机等智能终端等着等效七纳米工艺，还有一大堆AI项目甚至是部分核心项目都在等智云微电子那边的等效七纳米工艺呢。
要不然，仙女山控股这边搞光刻机以及其他配套设备，也不可能得到这么多的支持啊。
因为，仙女山控股的先进光刻机以及其他核心设备，已经直接关系到了国产等效七纳米工艺，更进一步会影响到类似‘先进智能无人机作战系统’这种战略级别的项目进度。
在几年前，很多人还认为在战略领域里，有个九十纳米，六十五纳米就够用了，先进工艺那是民用领域用的，和战略领域无关。
但是在AI时代来临后，人们一下子就发现，很多关键领域都变成了算力的比拼，如AI最基础的应用：图像识别。
AI图像识别算法，可以在海量的复杂图像情报里，准确找到疑是目标并标示，不用和以往一样人工一遍一遍的肉眼去看，浪费时间不说，有时候还会看走眼导致遗漏。
AI的图像识别算法有多强大？仅仅是海蓝汽车上搭载的算法，在EYQ2芯片的支持下，每秒钟都能处理大几千张图片……比人工效率高多了。
AI图像识别算法怎么来的？用AI训练阵列训练的啊。
AI图像识别算法怎么用的？用高性能的算力芯片运行的啊！
没有高性能的AI芯片和算力芯片，可玩不转这种AI图像识别。
如此情况下，诸多关键领域里对芯片的需求，就变成了十四纳米不行，十纳米还差了点，七纳米勉强够用。
如果有五纳米、三纳米那更好……总之芯片越先进越好！
九十纳米、六十五纳米就够用的时代，已经一去不复返了。