一月下旬，徐申学以及智云集团的高级管理层们进行为期三天的公司战略会议。
这一次会议的重点就是要敲定公司下一步的发展战略，根据过去几年，尤其是过去一年里的技术以及市场新变化，及时的调整公司的整体发展战略。
其中影响最大的，应当属于虚拟设备发布后所带来的一系列巨大影响。
过去一年里，智云集团虽然看似只卖出去了几十万台虚拟设备并不多的样子……但实际上这个规模并不算少了。
几十万的虚拟设备销量，给智云集团带来了数百亿美元的营收……而这些营收里，虚拟设备业务部门本身没赚什么钱，甚至还发生了亏损，但是智云集团里的其他子公司，如导智云半导体，智云储存，威智科技，智云微电子等子公司确实依靠各类芯片赚了不少。
放到整体来看，这几十万台的虚拟设备销量，至少为智云集团带来了超过上百亿美元的利润……
这就是打通产业链，核心零部件都自己做的好处了！
利润并没有消失，只是发生了转移……最后又体现到了智云集团的整体利润上…智云集团过去一年里的两千亿美元利润，虚拟设备业务带动的至少就有上百亿美元呢。
从这也能够看的出来虚拟业务带来的巨大影响和变化！
除了营收和利润方面的影响外……虚拟业务带来的最大影响还是APO显卡、ZY芯片、X5显卡的巨大需求量！
APO显卡以及ZY芯片的需求量，各自增长了一百多万片！
X5显卡的需求量，增长了两百多万张。
而这还是去年的情况，今年的话，很多分析机构都预测，虚拟设备的销量有望突破两百万台。
而这带来的芯片需求就更大了！
按照最少一台虚拟设备两张APO显卡，两枚ZY34/38芯片来计算，那就是各自四百万张APO显卡以及ZY芯片的需求，此外还多出来了四百万张的X5显卡需求……实际数据还会更大一些。
因为只有四十多万的入门级采用双APO4600S显卡以及双ZY34芯片以及四张X5显卡。
现在销售的八十万的售价的高端版本，是采用四张APO4600S，四枚ZY34芯片，四张X5显卡！
一百多万的豪华版，则是采用双APO5000显卡，双ZY38芯片，四张X5显卡的配置。
三百多万的旗舰版，则是采用四张APO5000显卡，四枚ZY38芯片，四张X5显卡的配置！
其中虽然四十多万的版本占据了绝大部分销量，但是八十多万和一百多万的销量也不低。
倒是三百多万的旗舰版销量没多少……太贵了。
如此情况下，实际上卖出去两百万台的虚拟设备，那么其APO显卡的需求量有可能会达到五百万张左右，ZY芯片也是大概五百万枚，八百万张X5游戏显卡。
而上述除了X5游戏显卡是采用成熟封装外，其他两种都需要采用2.5D或3D封装工艺。
其中更好对比的是APO显卡……智云集团过去一年里生产的APO系列显卡，一共也就一千一百万张左右。
其中的APO5000的20GB版本，也被称之为AI6000显卡，大概是两百五十万张，这是自用或供给相关机构的。
因为这种显卡的特殊性，尤其是采用了更多的先进技术和构架，因此并不对外销售，哪怕是益海科技、海蓝汽车这种兄弟公司都拿不到货。
对外销售的则是APO5000/80GB显卡，过去一年里的出货量大概是两百万张……主要供给国内外各战略客户，如国内的一些大型高科技公司，海外的高科技公司等。
整个APO5000/AI6000系列，一年的产能也就四百五十万张而已……这已经压榨了现有的绝大部分3D封装工艺产能……还有一部分3D封装工艺产能是用来生产ZY38芯片以及EYQ6芯片，还有少量产能则是用来优先生产国防专用终端算力芯片！
七纳米工艺的国防专用终端算力芯片，也在去年下半年的投产，其产量倒是不怎么高，但是技术要求标准太苛刻，进而导致良率非常低，因此也占用了不少3D封装容工艺的产能。
从技术角度来说，这款七纳米工艺的国防专用终端算力芯片，才是智云半导体以及智云微电子所设计、生产过的最顶级的算力芯片！
除了上述在几种顶级芯片外，智云集团过去一年还生产了大量其他高性能算力芯片！
同样采用3D封装工艺的APO4600显卡在七月份停产前，一共生产了一百八十万张左右……其中相当六七十万张都是用来供给集团自家的虚拟设备，剩下的产能则是完成最后一批的订单。
该卡在七月份后全面停产，腾出了3D封装工艺产能用来生产APO5000/AI6000显卡或ZY38芯片、EYQ5芯片等。
采用2.5D封装工艺的APO4500显卡则是生产了三百二十万张，其中的几十万张显卡也是用来供给虚拟设备……该显卡在一月份将会正式停产，2.5D封装工艺产能将会腾出来给降级的APO4600S显卡！
实际上智云微电子的大量现有2.5D封装工艺产能，其实都是用来生产ZY34芯片，ZY35芯片，EYQ4芯片以及EYEQ5芯片的。
其中的ZY35芯片是智云机器人专用的运动协处理芯片，不对外销售，目前智云集团也没有其他产品使用这款芯片。
同时也大量生产PX4以及PX3系列芯片，特斯拉全系列车型，比亚迪的一些车型，还有其他一些厂商的高端车型，采用他们自研辅助驾驶技术的话，都是用这个系列的芯片。
EYEQ4以及更先进的EYEQ5芯片，则是大量供给大量的汽车厂商以及其他智能设备制造厂商。
除了海蓝汽车使用专属的EYQ芯片外，其他汽车厂商里生产的几乎所有电动车，甚至部分燃油车，只要它用的是辅助驾驶，那么使用的都是清一色的智云半导体提供的PX芯片或EYEQ芯片。
不客气的说，智云集团的PX芯片和EYEQ芯片，EYQ芯片这三种芯片停产了，全球范围采用辅助驾驶技术的汽车生产都得直接停摆……因为暂时还没有代替芯片！
车规级终端算力芯片，也是智云集团彻底垄断全球市场的一个主要产品了。
不算海蓝汽车用的EYQ芯片，PX芯片的话，则是需要厂商自己开发辅助驾驶算法去训练，这也是大量有实力的车企的选择……包括特斯拉，比亚迪以及其他大量厂商都在使用。
EYEQ系列芯片，则是提供辅助驾驶一站式解决方案，提供芯片到摄像头，激光雷达以及最核心的算法……直接打包出售，车企采购后直接适配就行了。
基本上全球范围内，数得上名的车企，都是这一系列芯片的客户！
其中的EYEQ3，提供的是基于摄像头的纯视觉解决方案，技术简单，硬件便宜……一大堆油车以及中低端电动车都在用这个……提供的是自适应巡航，车道保持、泊车辅助之类的基本辅助驾驶功能。
EYEQ4解决方案，提供基于摄像头以及激光雷达的双重复合辅助驾驶技术解决方案，这个可以达到L2+级别……技术水平还是很不错的，至少绝大部分汽车厂商自己折腾出来的辅助驾驶技术，还没这个好！
至于说更高级别的L3级别的辅助驾驶，这个智云集团不提供，倒不是说不肯卖，而是智云集团自己也没这玩意。
智云集团的自动驾驶技术团队，早就出售给了海蓝汽车……如今海蓝汽车是全球范围内，仅有一家拥有L3级别乃至L4级别自动驾驶技术的企业。
而海蓝汽车的管理层当初宁愿付出大量的股份也要收购智云集团的自动驾驶技术团队，就是为了把L3乃至L4级别的自动驾驶技术收入囊中，避免智云集团又卖给第二家……智云集团的那群管理层真干的出这种事！
他们为了卖算力芯片，连GTAI这种级别的黑科技人工智能都敢开源，免费给全球人使用，更别说什么自动驾驶技术了！
为了避免智云集团把自动驾驶技术奥出卖，海蓝汽车的包永言等人一咬牙，干脆拿出了大量的股份收购了智云的这个技术团队，还做出了承诺高价采购EYQ芯片，算是堵死了这个漏洞。
让海蓝汽车，成为了全球范围内，唯一一家掌控L3以及L4级别自动驾驶技术的汽车厂商。
现在智云集团的EYEQ技术团队，是在L2辅助驾驶上缝缝补补，弄个L2+级别打包方案供应客户，至于开发更高级别的L3级别辅助驾驶技术，智云集团在这方面投入的资源不多，只能慢慢来。
主要是徐申学都把自动驾驶技术的开发，重心是放在了海蓝汽车那边……智云集团现在的EYEQ业务组，属于姥姥不痛舅舅不爱的边缘业务组。
业务量小，影响小，赚的少，上头都没几个人在乎他们……只能自力更生苦哈哈的继续搞研发！
争取早日做出来L3级别的辅助驾驶技术，然后做成一站式解决方案给客户提供打包服务。
当然现阶段这个L2+级别也够用了，而油车或一些低端电动车用的还是EYEQ3系列的L2级别呢。
EYEQ4的L2+级别辅助驾驶，还能用很多年呢，他们还有足够的时间来继续进行研发！
拥有L2+辅助驾驶技术的EYEQ项目组，在智云集团里属于边缘业务。
但实际上放在任何一家高科技企业里，那都是核心业务了，毕竟也是营收大几十亿美元级别的业务……很多名气不小的高科技企业，一年营收都没这么多呢。
只是大几十亿美元的业务，在智云集团只能算是边缘业务！
怎么说呢：赚的还没智云集团卖智能终端的配件赚的多！
去年智云集团光是卖手机壳，卖无线/有线充电器、数据线（包括数据线接口授权），卖平板保护套，无线键盘，蓝牙耳机，有线耳机，蓝牙小音箱之类的智能终端配件，营收都有一百多亿美元，而且利润还特别高！
手机壳都卖两百块起步，这利润能不高嘛！
而且不仅仅卖的贵，销量还特别好……
做高技术的辅助驾驶方案业务，赚的还没兄弟部门卖配件赚得多……这就是EYEQ项目组的尴尬之处了。
但是，实际上，这依旧是高技术行业，没什么竞争对手的那种！
毕竟L2+级别的辅助驾驶技术，现在全球也没几家，除了海蓝汽车，智云集团外，做的比较好的也就是特斯拉了，其他的汽车厂商都还不太行。
当下，大部分汽车厂商号称自研的辅助驾驶，其实用的都是EYEQ解决方案……一些国内外的新势力厂商，高端电动车号称自研了L2+高级辅助驾驶技术，拆开来看的话就能看见清一色的EYEQ芯片！
而业内资深人士都知道，智云集团的EYEQ芯片不零卖，只提供打包方案……但是消费者知道的倒是没多少……所以很多人都把这些厂商的辅助驾驶技术当成是这些汽车厂商的自研技术了。
也不能说一点自研都没有，他们多少是做了适配工作的，而适配工作也是很重要的。
所以同样是采用EYEQ方案，有的汽车厂商的辅助驾驶座的就比较好，而有的就比较差，这里头考验的就是汽车厂商的适配开发能力了。
当然，智云集团这边很低调，一般不会跑出来打脸自己的客户，非要说这个是我们做的，和这些汽车厂商没啥关系。
人家客户给了钱，而且是给了不少钱，智云的EYEQ项目组这边自然得配合着，就算客户吹嘘是自研的辅助驾驶技术，也得装作没看见！
因为辅助驾驶技术现在大火，电动车甚至部分燃油车都采用辅助驾驶技术，所以EYEQ3以及EYEQ4芯片的出货量也非常大！
而这个芯片，其实也是采用2.5D的封装工艺！
因为采用2.5D封装工艺的各类算力芯片太多，所以智云集团的2.5D封装工艺产能也非常紧张。
这直接导致了APO4500显卡在这个月彻底全面停产，智云集团把部分2.5D封装工艺的产能，打算用来生产APO4600S显卡……目前该卡已经开始量产并开始对客户供货！
最后还有采用成熟的BGA封装工艺的APO4500M显卡，十二纳米工艺的老玩意了，但是因为价格便宜，供货充足，订单量也不少，去年下半年投产后也生产了两百万张左右供应市场……这款显卡，后续也会用在智云集团新一代的乞丐版虚拟设备上。
所有的APO显卡，先进的APO5000、AI6000生产了四百五十万张；已经停产的APO4600显卡生产了一百八十万张，APO4500显卡生产了三百二十万张，成熟落后的APO4500M生产了两百万张。
全部加起来，大概就是一千一百万多点！
但是其中，有至少四百万张显卡都是智云集团或仙女山控股、南门航天等自家的核心企业自己用掉了。
真正对外销售的其实也就七百多万张而已。
而上述一千一百万显卡里，其中的GPU核心对产能需求倒是不大，智云微电子能够充分供应，但是封装工艺就不行了了……
今年虚拟设备大量销售扩张的话，至少要额外多出来至少五百万张APO4显卡与五百万张ZY34芯片。
哪怕是其中能够用不少的APO4500M/64GB代替，但是至少也会产生三百万张的APO4600S显卡的需求，而ZY34芯片更是没有更廉价的代替品了，这也得新增四百万张的需求。
这对智云集团的先进封装工艺产能的挑战是非常大的！
为了解决芯片需求短缺，扩充产能，徐申学在战略会议上亲自制定了计划，加大先进封装工艺的投入，以资金换时间，加速先进封装工艺产能的扩充！
尤其是现有在建，预计今年下冬天投产的一座2.5D封装工厂，预计明年春投产的一座3D封装工厂，都要加快进度，争取更早的进行投产，以满足日渐增加的先进封装工艺的产能需求。
同时做好大规模扩产APO4600S显卡，ZY34芯片的产能，以满足可预期的虚拟设备销量大幅度上涨的市场需求。
同时为了进一步发展人工智能，打下更好的算力基础。
徐申学还要求，采用五纳米工艺的APO6000/120GB自用版，必须在今年秋天之前顺利投产，以搭配超导量子计算机打造更先进的智能算力阵列。
“今年，我们的任务还是很紧张的，但是总不能钱送到我们眼前了还不要啊！”
“现在的市场需求，就是排着队给我们送钱，还有什么好犹豫的，挽起袖子加油拼命干啊！”