过多修正会影响速度的道理，陈向北当然懂。
但很多时候，想要做到一把过弯的完美，并不是那么容易做到。
陈向北很有赛车天赋，也有着超乎常人的努力。
可他终究没维斯塔潘从小开卡丁车，被红牛青训当做亲儿子培养的命运，跑不出那么完美无瑕的过弯轨迹。
只能通过不断的修正，来保证自己的过弯速度，避免在入弯刹车区域被对手超车。
“嗯，我会注意。”
陈向北点了点头，客观因素确实存在，不过这并不是自己可以忽视的理由。
赛车速度的极致，就是一点点的去抠细节，跑出比对手快那么0.001秒的圈速。
面对陈向北坦然承认不足，特鲁利没有丝毫的意外。
这算是中国新人另外一个优点，那就是他没有大多数年轻人的固执跟轻狂，只要是对的东西都会去学习跟吸收，丝毫不考虑什么面子问题。
说实话，这种品格很难能可贵，至少特鲁利认为自己身为一个年过三旬的中年人，依旧在很多事情上面放不下那可笑的自尊心。
想到这些，特鲁利脸上流露出一抹自嘲的笑容。
然后开口说道：“T1跟T3螺旋组合弯，你全曲线循迹制动走线非常完美，能请教吗？”
这是特鲁利看陈向北车载第一视角录像，最疑惑的地方。
要知道这个组合弯难度极高，别说是第一次跑东海国际赛道的新人，就算跑了五六年的老将，都难以做到陈向北这种熟练程度。
甚至特鲁利还拿陈向北的走线轨迹，跟舒马赫04年的纪录走线对比过。
他发现了一个惊人的事实，那就是陈向北比舒马赫更快！
说实话，当看到这个结果的时候，特鲁利惊呆了。
模拟器开了千万遍，不如赛道实地跑一遍。
所谓的认真、勤奋、努力放在竞技体育里面，更多是加分项，而不是什么决定项。
很多人努力一辈子，都比不上舒马赫或者维斯塔潘这种天赋怪物的随便开开。
陈向北的过弯走线，已经不能用模拟器的熟练度来解释，超乎了特鲁利的认知范围，难道说主场光环能开挂成这样？
“没问题。”
陈向北毫不吝啬的答应下来，直接坐到了特鲁利的旁边，手指划过笔记本电脑触摸板，描述着自己对于T1组合弯的理解。
他能跑出完美走线，可以说集结了后世无数位天才车手的经验。
当一条条过弯轨迹在陈向北的脑海中重叠，最丝滑流畅的那条，就是最快的切线。
至于特鲁利能不能明白，那就在陈向北的能力范围之外了。
午休时间就在两人互相讨论驾驶技巧中度过，下午等候排位赛的东海国际赛道热闹非凡，实打实的二十万观众坐满了整个围场，就连以往那些空旷的草地看台位置，都出现了一片片黑压压人群。
排位赛前夕，看到陈向北跟特鲁利两人走出车手休息室，奥德托开口问道。
“准备好了吗？”
“没问题，我是最佳状态。”
陈向北给出了非常肯定的回答。
甚至于听着P房外面那隐约的喧嚣声音，他还感受到一股热血沸腾的冲动。
“特鲁利，你呢？”
对于陈向北的状态，奥德托不太担心。
可对于特鲁利，他还是有些隐忧。
中午两人在车手休息室讨论的过程，奥德托算是看在眼中。
这种画面在老车手身上极为难得，意味着特鲁利正在承受着巨大的压力。
重压很多时候会带来两种结果。
一种就是如同陈向北这样，明显在肾上腺素的刺激之下，能感受到那股跃跃欲试的兴奋，他期待能在主场赛道展现自己的实力。
另一种就是重压之下心态失衡，越想要得到什么，反倒会越得不到。
就如同新秀车手中常见的“恶性循环”，极端调校想跑出更好的成绩，结果HOLD不住撞车遭受重压跟非议，然后为了证明自己调校愈发极端，直至把自己给彻底压垮！
特鲁利之前要求全面更改赛车调校方案的举动，让奥德托看到了恶性循环的苗头。
“我没问题。”
听着特鲁利的回答，奥德托张了张嘴欲言又止。
想说些开解的话语，两人关系好像没那么深，更何况他身处陈向北的阵营，某种程度上还存在着利益冲突。
可身为首席比赛工程师，什么都不做又不太正常。
这就是为什么，奥德托本质是只适合当个策略组的技术派，而不应该成为车队管理层成员。
管理层需要那种面不改色心不跳的虚伪。
“OK，准备上车。”
奥德托招呼了一句，终究还是没有把开解的话语说出口。
他不是一个矫情的人，更不是虚伪的人。
特鲁利身为一名老将，他理应有自我调节的能力。
如果没有，那就意味着不再适合呆在F1围场！
时间来到了下午13点58分，陈向北跟特鲁利两人都坐进了赛车，伴随着外置启动电机的旋转，丰田引擎如同苏醒的巨龙一样，发出了自己低沉的嘶吼。
电子计时牌上数字一秒一秒跳动着，当来到14点整的时候，出站指示灯变成了绿色，意味着为期一个小时的三场排位赛开启！
“特鲁利，率先出站。”
奥德托当即下达了车队指令，他让特鲁利首先发车去做飞驰圈。
虽然矫情开解的话语没有说出口，但在实际操作中奥德托还是考虑了特鲁利的适应情况。
多跑一个飞驰圈，能更好熟悉跟掌控赛车。
“COPY。”
简单回复了一句，特鲁利一脚油门冲出维修站。
陈向北则是按兵不动，他练习赛的圈速已经证明了，至少不存在什么Q1淘汰的可能，完全可以等排位赛末期才跑个飞驰圈。
当然，这样做还有另一个目的，那就是保护引擎。
超功率模式对于引擎寿命的压榨超乎想象，可能就是简单几个飞驰圈，就将突破爆缸故障的临界点。
亦或者换一种方式说，F1这种为了赛道而生的“怪物”，为了减重跟速度以及性能极限，本身就对发动机堪称玩命一般的压榨。
哪怕没有超功率，动力单元很多时候也处于爆缸的边缘。
别看后世F1比赛平均每场故障率，大概就百分之十到二十的样子。
事实上早期F1故障率能高达惊人的百分之三十往上！
这就是为什么，普罗斯特会冠以“教授”的名号，极端崇尚保守风格。
原因就在于早期F1赛事，很多时候你只需要把比赛跑完，就能顺顺利利拿到积分，那为什么还要去玩命呢？
反之也证明了塞纳的伟大。
他不屈服于安稳跑完拿分，而是追求极致的速度跟战胜对手！
陈向北就这么坐在F1座舱里面，抬头看着挂在墙上显示圈速排名的屏幕，阿勇跟磊哥两人则是拿着吹风机，对准TF110赛车进风口给引擎主动散热。
伴随着时间的流逝，屏幕上面出现了一个个车手的名字，以及他们飞驰圈做出来的圈速。
第一名的位置，赫然显示着汉密尔顿的名字，以及迈凯轮车队的名称。
后世著名的“刘一圈”，展现出他天赋带来的绝对速度，再搭配上数一数二性能的迈凯轮赛车，几乎只要去推，就能跑出前几名的圈速。
汉密尔顿的最快圈是1分32秒655，还没有自己第三节练习赛跑得快。
不过这也很正常，受限于赛道交通状况跟橡胶抓地力环境，第一节排位赛车手们往往都不会跑出特别惊人的成绩，而是越到后面越快！
仅仅过了大概半分钟的样子，汉密尔顿的最快圈就被库比卡给夺走。
这个孩童时期的老对手，同样有着绝对速度的天赋，却受限于雷诺赛车的性能。
比拼极限确实跑不过汉密尔顿，但那个最快圈还是问题不大。
当然，库比卡的榜首位置同样没能保持多久，维特尔、舒马赫、阿隆索，乃至于巴里切罗等人都纷纷超越。
最快圈就跟走马观花一样，疯狂的更换着车手。
四大车队确实很强，可在赛季前半程中小车队，同样有着挑战乃至战胜他们的机会。
原因就在于，中小车队的落后，更多是中期升级跟不上大车队。
赛季初期的原型车，靠的是天才设计师的灵机一动！
可就在第一节排位赛临近尾声的时候，迈凯轮车队的简森·巴顿，以1分32秒577的圈速来到榜首位置，距离舒马赫1分32秒238的赛季记录极其接近。
说实话，当这个圈速出现，围场内众多车队成员都很意外。
巴顿虽然拿到了09年的世界冠军，但他单圈绝对速度并不出色。
并且在10新赛季，巴顿的表现很一般，被队友汉密尔顿给全面压制，完全没有展现出他卫冕冠军应有的实力。
外界大多数认为巴顿是靠着布朗GP火星车拿的冠军，注定昙花一现的选手。
结果在东海大奖赛，他居然意外支楞起来了？
唯独陈向北没有意外，他脸上表情十分淡然。
因为只有他清楚，历史上10赛季东海大奖赛冠军，就是巴顿通过雨战拿下的！
每个车手都有着自己擅长赛道跟环境，巴顿的雨战非常厉害，几乎能匹敌顶尖GOTA级车手的那种。
另外他对于东海国际赛道同样擅长，09赛季就是在这里夺冠。
只不过那时候外界更多认为他靠车罢了。
如今到了排位赛拼真刀真枪的时刻，巴顿当然不会再隐藏自己的实力，该掏裤裆拿出些本事证明自己卫冕冠军的地位！
“北，准备出站。”
奥德托的声音打断了陈向北的遐想，第一节排位赛已经倒计时，仅剩下一个飞驰圈的时间。
“收到。”
同样简单回答了一句，陈向北看到发车指示绿灯亮起，然后一脚油门冲出了车库。
当黑橙配色的13号HRT赛车出现在主赛道，现场立马响起了雷鸣一般的掌声跟欢呼声。
“陈向北出来了，加油！”
“陈向北，拿到杆位，证明中国车手不弱于人！”
“曾经的中国车手北，未来的世界车神北！”
“加油，向北！”
欢呼声不绝于耳，让坐在演播厅里面的解说李冰跟沙彤，都感受到一股股音浪袭来。
“不愧是主场车手，向北在东海国际赛道的热度真高。”
沙彤笑着说了句开场白，他本身就是体育记者出身，再加上央视的赛车解说匮乏，于是乎出任了F1中国大奖赛的解说嘉宾。
“二十万观众主场的盛况，放在世界范围内都屈指可数，这一幕让我仿佛回到了向北在澳岛跑格兰披治赛事的时光，也是全场为他疯狂。”
李冰感慨的回了一句，那时候的他没有想过，这么快就能看到中国车手驰骋在东海赛道的画面。
陈向北，真是创造了奇迹以及中国赛车的历史！
“练习赛向北的圈速非常快，虽然在最后时刻被几名车手给超越，但速度差距维持在0.2秒微弱区间。”
“老沙，你对向北排位赛成绩有什么预测吗？”
短暂的感慨过后，李冰把话题引向比赛。
“希望能进前五吧。”
张扬的是陈向北个人，而不是整个群体。
身为传统的央视主持人，沙彤预测的十分谨慎，没有寄予过高的期望。
“老沙，你采访过向北两次，如果是他回答这个问题，你觉得会给出怎样的答案？”
听着李冰的反问，沙彤不自觉嘴角浮现出一抹笑意。
陈向北那张充斥着自信跟意气的脸庞，以及采访时候那掷地有声的话语，仿佛就回荡在自己的耳边。
唯唯诺诺不是他的风格，锋芒毕露才是他想要的形象。
就算输了，至少要先狂一回！
“杆位，陈向北的目标只有第一！”
沙彤坚定的说出这句话，他相信如果让陈向北来回答，会给出跟自己相同的答案。
“确实很符合陈向北的性格，有实力跟成绩就应该肆意张扬。”
“那就让我们拭目以待，F1中国大奖赛排位赛，来自于中国主场车手陈向北，能不能拿到这个开创历史的杆位！”
伴随着李冰说出这句话，陈向北已经完成了暖胎圈，全油门动态起步冲过起跑线，进行自己的飞驰圈。
其实这一刻陈向北脑海中，没有太多的杂念，只有眼前的赛道。
他会让世界看到中国速度！