“中国小子还要跑？”
望着赛道上飞驰的陈向北，迈凯轮老板丹尼斯语气十分意外。
他们已经通过尾速监测，确认陈向北这辆13号赛车引擎输出功率偏低，相比较同队的佩雷兹低了3到5公里的样子。
并且这不是一圈偏低的偶然数据，而是从练习赛到排位赛，圈圈极限尾速都慢于佩雷兹，那就毫无疑问动力单元出了问题。
二练的赛车故障，也给这一猜测提供了佐证。
通过迈凯轮工程师的计算，以及跟佩雷兹圈速的对比，Q3跑出来的1分36秒311成绩，应该就是陈向北目前这辆赛车的极限。
结果HRT车队还不满足，打算让陈向北再推一个飞驰圈，难道就不考虑后果的吗？
“北不想放弃榜首的杆位，这家伙很拼。”
惠特马什喃喃回了一句，他跟陈向北不认识，却跟罗斯·布朗很熟。
对方不止一次提及过陈向北的努力跟疯狂，正因如此才能一路创造奇迹进入F1围场。
“你觉得汉密尔顿的杆位成绩有风险吗？”
丹尼斯不关注陈向北，他只担心汉密尔顿。
要知道这一站汉密尔顿带着“复仇”以及必胜的心态，打算用碾压一般的姿态战胜陈向北，让这个中国校长明白谁才是围场内的超级新星，以及未来F1车坛的巨星车手。
如果落败的话，丹尼斯不敢想象会出现怎样的结果。
要知道他没有上帝视角，不知道汉密尔顿骨子里面有多坚韧，甚至能在后世成为比肩舒马赫的七冠王。
放在当前的视角里面，汉密尔顿哪怕获得过世界冠军，也依旧未曾脱离稚嫩，一路走的太过于顺利。
特别是他喜欢抱怨的性格，更让人误判他心理脆弱，很有可能无法接受失败的事实。
F1顶级车手之间的竞争，更像是高手过招，除了技术之外还有心态。
丹尼斯担忧汉密尔顿会心态崩了，从而质疑自己。
“应该……”
惠特马什本想说应该没有风险，可是话到嘴边他停住了。
说实话，到目前为止谁也不知道中国小子的潜力到底有多深。
就如同没有人能想到他澳洲雨战登台，中国站一举夺冠一样。
最近几年F1运动朝着年轻化跟天才化的方向发展，无论是莱科宁也好，还是汉密尔顿跟维特尔也罢，他们一次次打破着F1最年轻记录，一遍遍突破人们的认知。
以前或许还有达蒙·希尔、简森·巴顿这类大器晚成的世界冠军，到以后恐怕都是二十岁左右的天才少年，他们登陆围场就将注定一鸣惊人！
见到惠特马什不说话，丹尼斯没有再追问下去，或许他心中已经知道了答案。
赛道上陈向北依旧在飞驰，为了提升最快圈速，他很多走线已经到了稍有不慎，就将要车毁人亡的程度。
很多长直道的刹车点，陈向北极端晚刹车已经在赛道上“溜冰”，几乎转播镜头都能看到他轮胎锁死状态下的滑行，并且这个距离高达一两米那么夸张。
陈向北或许没达到漂移过弯的程度，却实打实的做到了“漂移”入弯。
另外通过赛车传感器的检测数据，陈向北在弯道全油门的时间，相比较上一圈提升了足足有三秒之多，意味着他每一个过弯都在挑战着赛道的极限。
既然无法提升赛车的性能，就只能从赛道方面下手了。
以至于他的很多过弯场景，已经达到雨天状态下计算机模拟的理想走线速度，堪称机器人一般的精准。
说实话，放在奥德托的眼中，单纯车技达不到这种程度，其中还包含着运气的成分。
问题是运气能帮一次，却无法帮助灵岩赛道高达18个弯道，陈向北继续这样下去终究有失手的时刻！
“领队，北不能再这样开了。”
泽野弘树也意识到风险完全不可控了，朝着奥德托建议了一句。
其实奥德托又何尝不知道，问题是目前这种情况下，就连车队语音都不敢启动。
说不定就是这个突然冒出来的声音，将导致陈向北分心出事故。
“这小子确实很敢玩命。”
一向嘻嘻哈哈的布里亚托利，见到这一幕后主动开了口。
他不怎么在乎车手的安全乃至于性命，后世为了车队更好的成绩，布里亚托利不止一次PUA车队新人，让他们心理状态崩溃陷入想要开快，然后撞车，想要再快证明自己，结果又撞车的恶性循环。
每一次撞车其实都是对车手性命的威胁，可布里亚托利却乐此不疲。
死不死是你的问题，拿不出成绩跟速度，不死我也要“斩杀”你。
唯独这一次，他内心里面有点受到了冲击。
要知道陈向北不存在什么被车队“斩杀”的风险，并且他的表现哪怕不依靠车队中国资本的股份，签订明年的续约也丝毫没有问题。
哪支车队又会拒绝一个新秀赛季的分站冠军呢？
甚至陈向北要是愿意的话，他能直接签订长约！
就这么一个毫无席位压力的车手，却义无反顾的选择玩命挑战圈速。
这对于向来“利益至上”的布里亚托利而言，完全是一种价值观的颠覆。
无关利益，只为胜负，陈向北是一名纯粹的车手！
“朴，我有预感北这一圈会更快，你还认为他是一个赌徒吗？”
哪怕身处演播厅，雷德都能从陈向北的速度跟操控上面，感受到他迸发出来的那股强烈的斗志跟战意。
说实话，雷德已经很多年没有从年轻车手身上感受过了。
上一个给他类似感觉的人，名字叫做基米·莱科宁。
那个芬兰冰人，也是这种人狠话不多的特性！
“他现在就连过弯都是凭借运气，难道还不叫赌吗？”
朴东旭反问了一句。
“不，北是在挑战自己。”
“一次过弯能叫做运气，没有哪个车手十八个弯道全部凭借运气过去。”
“朴，你太小看北了。”
这次雷德没有再选择闭口不谈，相反坚定的展现出他对于陈向北冒险跟挑战精神的支持。
这才是真正的赛车精神，这才是一名真正的车手！
“没错，陈向北远比你们想象的要强大！”
“多去了解一下北吧，他能进入F1围场绝对不是靠运气。”
“曾经北比肩莱科宁是碰瓷，现如今他值得！”
“加油，陈向北，拿下杆位，统治灵岩赛道！”
观众席无论是中国车迷，还是数量不多的老外粉丝，此刻都集体为陈向北呐喊助威。
如果陈向北能接连两站拿到杆位，他就将超越汉密尔顿跟维特尔，成为F1历史上第一位新秀两连杆。
以前这种事情很多车迷想都不敢想，这一刻他们觉得有极大几率实现，陈向北的斗志太汹涌了，以至于让人能感受到一种无形的撼动！
“闭嘴吧，中国人！”
“陈向北想要统治灵岩赛道，下辈子！”
“排位赛还没有跑完，别等下撞死了。”
“韩国赛道永远不可能被一个中国车手统治，记住，是永远！”
看台的韩国观众这下彻底破防了，以至于用谩骂跟诅咒的方式来回应。
原本他们是真的坚信陈向北是个菜鸟，无非就是靠着钞能力赞助开上F1赛车，然后不知道在中国站作了什么弊，居然混上了一个分站冠军。
韩国站直接原形毕露，排位赛靠着磕磕绊绊垫底晋级，就这种菜鸟也配用“统治”二字？
结果局势急转直下，陈向北Q3速度一圈比一圈快，并且硬生生在雨后的湿滑赛道用软红胎跑到了榜首位置，现在更是要冲击杆位！
如果没有希望达成，他们能稳坐钓鱼台的嘲讽。
可当陈向北距离杆位越来越近，现场韩国观众内心就越来越急。
还是那句话，弱者他们只会嘲笑跟不屑一顾。
强者，才能让他们急了破防！
当然中国车迷们也试图反击回去，可是在别人的主场，声音完全被谩骂给掩盖，放在外界眼中就是一幕铺天盖地的画面。
“梁叔，我有些明白为什么北哥这一站要拼杆位了。”
身处P房的阿勇等人，可以说是看台声音给听的清清楚楚。
“只有绝对的胜利，才能让这些人闭嘴！”
梁驰明白阿勇想要说些什么，他默默的回应了一句。
如果进入Q3不能让质疑闭嘴，那就拿到杆位。
如果杆位还不够的话，陈向北会冲击冠军。
如果分站冠军还不够，那我就成为世界总冠军。
俗话说文无第一，武无第二，竞技体育就这一点好。
那就是冠军将成为无可争议的胜利者！
时间一分一秒的流逝，伴随着陈向北最后一个弯道过去，全油门冲刺划过终点线。
1分35秒585数字定格在大屏幕上面。
陈向北以领先汉密尔顿0.1秒的优势，再度回到了第三节排位赛榜首的位置。
几乎就是在同时，排位赛倒计时的秒表暂停，意味着F1韩国站周六排位赛正式结束。
陈向北拿到了韩国站的杆位，并且成为了这条新赛道记录的保持者！
“艹，这就是中国车神的实力！”
“杆位！陈向北做到了，他统治了灵岩赛道！”
“韩国棒子叫啊，怎么不叫了，记住陈向北就是你们赛道的征服者！”
“北未来一定会成为车坛巨星，是一定！”
“陈向北，正赛再拿下冠军，让世界为之侧目！”
现场的中国车迷疯了，他们几乎声嘶力竭的嘶喊，发泄着内心里面的激动跟张扬。
赛前谁都想不到，陈向北能拿下一条全新赛道的杆位，再度创造F1一个新的历史记录。
各支车队的维修站里面，望着陈向北最后超越汉密尔顿的圈速，几乎可以用目瞪口呆四个字来形容。
汉密尔顿已经被誉为未来的雨战超级天才了，结果中国小子还能比他更快，难道说塞纳的衣钵将换一个传承人了吗？
特别是莲花车队的布鲁诺·塞纳，很多人把他进入F1围场，视为塞纳姓氏跟精神的传承，期望小塞纳能跑出叔叔一样的成绩，撑起巴西赛车这面大旗。
可是受限于天赋跟赛车性能，布鲁诺基本上都是在吊车尾的位置徘徊，哪怕雨战赛道同样没有什么亮眼发挥。
如今看着陈向北开创奇迹，他心里面有着一股说不出来的滋味，这份荣耀本应该由自己来继承。
“女士们，先生们，10赛季F1韩国站的排位赛已经落幕，中国车手北以1分35秒585的成绩拿到了杆位，并且创造了一项新的赛道记录。”
“车手北以他无与伦比的勇气，以及精湛细腻的技术，征服了灵岩赛道，成为F1历史上第一位新秀赛季两连杆的车手。”
“让我们再次用最热烈的掌声跟欢呼声，恭喜这位F1车坛冉冉升起的新星吧！”
雷德的语气非常激动，并且已经不再用新人或者新秀称呼陈向北。
而是冠上了新星的称号！
俗话说江山代有才人出，每个时代总会出现几个出类拔萃的代表性车手。
七八十年代的传奇是尼基·劳达，九十年代封神的是塞纳，二十一世纪前十年没有谁可以跟舒马赫争锋。
如果把标准放宽到新人身上，毫无疑问二十一世纪前十年最强的三个新人，将分别是阿隆索、莱科宁跟汉密尔顿。
可是在最后一年，说不定会再加上一个陈向北的名字！
或许陈向北还没有拿到世界冠军，但他已经展现出超级新星的潜质，拥有了挑战汉密尔顿，乃至于战胜这群前辈的勇气跟实力。
雷德毫不怀疑，陈向北一定会成为那颗光彩夺目的新星！
处于回场圈的陈向北，此刻还不知道自己的成绩，奥德托也没有主动告知的习惯。
这算是奥德托的一种策略，他认为只有在车手不知道圈速跟对手成绩的情况下，才会始终保持着一股强烈的危机感，维持自己继续突破的战意跟斗志。
至于车手自己是否能够承受住好奇跟危机感，那就不是奥德托关心的问题了。
不过从结果上来看，陈向北没什么问题。
虽然奥德托没有告知，陈向北也没有通过无线电询问。
可是他已经从现场观众的反应，明白了自己的成绩。
杆位！自己是灵岩赛道排位赛的胜利者！
说实话，相比较在东海赛道夺取杆位的激动，陈向北此刻更多是一种快感。
那种狠狠一巴掌扇回去，还骑在对方脸上的快感！
从今以后韩国灵岩赛道的历史，永远将铭刻我陈向北的名字！