软红胎？
听到陈向北这个要求，车队策略组第一次没有直接给予回答，众人都在脑海中疯狂权衡着利弊。
第二节排位赛的四车事故，足以证明灵岩赛道有多么的湿滑，并且上墙的两辆赛车几乎达到了严重损毁的程度，还不知道能不能在明天正赛之前维修好。
HRT车队两位车手，几乎每一站都换了一套新的动力单元，陈向北要是上墙的话，哪怕没有造成严重的损毁事故，都不敢保证一定有足够的储备件修车。
并且修完车之后，还得从维修站起步。
目前的情况下陈向北就算不怕Q3，他最差也就是在第十顺位发车。
可要是出了事故，就得从第二十四顺位发车。
从队尾冲上领奖台的奇迹，不可能站站上演。
同时随着陈向北展现出来的实力越强，围场内众多车手也会愈发针对，很难再出现利用对手的傲慢跟轻视来完成超车的画面。
比如说巴林站超越阿隆索。
奥德托甚至可以断言，这一站陈向北要是从二十四顺位发车，必然跑不进积分区！
“北，你决定要冒险？”
“嗯。”
听着奥德托的反问，陈向北给了坚定的回答。
有些时候圈速慢，真的不是车手菜，就是车慢没办法。
后世三连跳的超级天才皮亚斯特里进入迈凯轮车队，恰好撞上车队的低谷期，别说什么拿分站冠军，就连完赛都非常困难，几乎是在吊车尾的位置徘徊。
当时外界很多声音唱衰，认为皮亚斯特里拉低了拉塞尔、勒克莱尔三连跳的含金量，说不定就是一个动用“钞能力”的水货。
事实证明，拿一个冠军或许存在偶然，三年每一级赛事都能新秀夺冠，那绝对存在着毋庸置疑的实力。
一旦迈凯轮缓过来这口气，皮亚斯特里立马证明自己天才少年的头衔并非浪得虚名，直接拥有了跟诺里斯争冠的水平，并且还位居其上！
刚才这个飞驰圈，陈向北真觉得自己没什么失误，却依旧只能排在第九的位置。
看来相比上一站减少的30匹马力，再加上偏向于正赛保胎的调校方案，自己已经无法用车技去弥补了。
“OK，准备进站。”
得到确认之后，奥德托下达了进站指令。
“奥德托领队，现在赛道行车线依然有积水，换上软红胎非常危险。”
面对这种情况，站在旁边的泽野弘树出声提醒了一句。
“我知道。”
赛道接连事故跟两面红旗，已经彰显了换上软胎有多么危险，奥德托怎么可能不知道？
不过紧接着他补充道：“记住了泽野，强者才不需要赌博，弱者天然要去冒犯。”
“走到了争冠这一步，北需要拿出匹配他野心的实力！”
中国站冠军，再加上如今紧咬的积分，已经证明了陈向北事实上拥有了争冠的实力。
同时不仅仅是陈向北，整支HRT车队成员内心里面，都已然萌生出冠军车队的野心。
除非是拥有一辆遥遥领先的“火星车”，否则“地球组”的实力凭什么从大车队手中把冠军抢过来？
塞纳当年为了追逐舒马赫，才会身死在赛道。
舒马赫当年开着撞毁的三轮车，用着极其危险的方式跑完剩余圈数夺冠。
上一站HRT赛车竞争力很强，奥德托不会支持陈向北去做无谓的冒险。
这一站想前排发车，乃至于拿冠军，陈向北得拿命去拼！
“可是……”
泽野弘树还想要说点什么，却被奥德托粗暴打断道。
“没有可是，前往顶级车手的道路上，注定要与死神博弈。”
见到奥德托的决绝，以及陈向北的坚定，泽野弘树明白自己多说无益。
既然指令已经传达，那就看陈向北如何掌控赛车了。
13号赛车呼啸着进站，就在外界以为这是常规停歇的时候，却看到HRT技师组成员抱着软红胎出来。
见到这一幕，包括解说在内的众人惊呆了，陈向北打算雨天用软红胎跑？
“MY GOD，什么情况，北要玩命吗？”
雷德惊讶的说了一句，有了其他车手的前车之鉴，HRT车队还敢给陈向北换上软红胎，真就不怕死啊。
“赛车是战术跟技术的博弈，而不是靠着莽撞跟轻率。”
“玩命？真的会死！”
旁边韩国解说朴东旭冷哼一声，在他看来陈向北是有些急了，迫切想要证明自己的速度，亦或许想要复刻中国站冠军的表现。
问题是上一站HRT赛车明显功率不对劲，大概率是压榨引擎寿命采取了超功率模式，这一站没有了“外挂”就得凭借自己的真本事。
中国佬有吗？
朴东旭猜想，大概率是没有。
但凡能用硬实力征服灵岩赛道，谁会去玩命冒险？
对此雷德没有反驳，说实话理智告诉他，这种情况下换上软红胎过于冒险，确实很像是无计可施之后的亡命一搏。
年轻人有冲动的想法不奇怪，只不过为什么HRT车队的策略组，会同意这个冒险的决定呢？
别说是雷德不明白，就连相对熟悉奥德托作风的法拉利车队都没有看明白，奥德托虽然是个意大利人，但很多时候性格上面更像是一个严谨的德国人。
他并不缺乏决策的勇气，可当风险大过于收益，奥德托就会非常理智的反对。
“拜恩，你跟奥德托共事过，你觉得他这是在赌博，还是赛道客观条件已经能用软胎跑了？”
法拉利领队多梅尼卡利，询问了身旁传奇设计师罗伊·拜恩一句。
多梅尼卡利06年才接替让·托德担任法拉利领队一职，他跟跃马王朝时期担任策略组成员的奥德托并不熟悉，相反罗伊·拜恩还算有些接触跟交情。
法拉利车队工程师们，同样在密切检测着赛道路面数据，他们得出来的结论是不适合用软胎飞驰。
只不过灵岩作为一条全新赛道，没有任何先例能够参考，谁都知道软胎的速度要远远超过半雨胎，多梅尼卡利想要知道是不是HRT车队有着更为机密的资料。
亦或者这就是奥德托个人的冒险指令？
“奥德托不是一个赌徒。”
罗伊·拜恩首先给奥德托的性格定性。
法拉利跃马王朝的那五年，舒马赫只要赛车不出现故障，安安稳稳跑就能拿冠军，严格就不需要冒险整什么花活，更不需要策略组去赌博冒险。
“但他会接受梭哈的建议。”
听着拜恩的补充，多梅尼卡利瞬间意识到什么。
于是反问道：“你的意思是说，这是北的建议？”
“嗯，如果车手没有这个想法，没有哪个领队会做下达送命的指令。”
拜恩算是说了个关键点，那便是哪怕二号车手或者僚机，撑死就是不需要个人成绩，也不至于把一条命给卖了。
另外要是出现车手的重大伤亡，对于车队的商业价值跟品牌影响力，同样有着巨大的负面影响，并且还会接受国际汽联的调查。
万一曝光出来，说不定车队直接毁了。
“说不定布里亚托利会。”
多梅尼卡利意味深长的回了一句。
确实正常情况下不存在这种指令，偏偏还有不正常的情况。
那就是布里亚托利这种“利益至上”的领队，不会太在乎车手的生命安全，比如说下达“撞车门”的指令。
当然，他也确实毁了雷诺车队。
这下罗伊·拜恩无言以对，确实意大利老流氓做的出来这种事情。
如果布里亚托利能得知两人的对话，估计他会觉得冤枉无比。
到目前为止他极少干预车队策略组的指令，倒不说是花布多么心胸宽广，对奥德托等人极其信任。
而是车队成绩达到了布里亚托利的预期，自己再插手也提升不了，还不如乐得清闲。
带着全场好奇跟质疑的目光，陈向北赛车开回了维修站，技师团队帮助他换上了软红胎。
“北哥，稳着点。”
换胎过程中，阿勇朝着陈向北叮嘱了一句。
如今他也在F1车队呆了差不多一年，早已不是当初国内那个愣头青。
阿勇知道软红胎的风险，相比较成绩跟利益，他更在乎陈向北的安全。
“向北，不要勉强。”
梁驰同样嘱咐了一句，脸上神情十分凝重。
隔着头盔面罩，陈向北没有说些什么，仅是朝着两人轻轻点了点头。
一切尽在不言中。
换胎完毕，陈向北的13号赛车呼啸着出站，再一次进行着暖胎圈，同时测试一下轮胎抓地力。
赛道转播镜头也已经对准了陈向北的HRT赛车，导播心里面也非常清楚，软红胎要么跑出惊人的速度，要么上墙引发一场事故。
无论是哪种，都是全场瞩目的焦点！
结果却很不乐观，暖胎过程中陈向北的赛车就出现了一次打滑，直接冲进了缓冲区再开回赛道。
这一幕的出现，更是让现场车迷揪紧了心。
“陈向北换软胎太极端了，没必要这么拼的。”
“HRT赛车这一站速度不行，他只能这么拼。”
“坏事了，我心中隐约有种不祥的预感。”
“相信陈向北，他就是一个奇迹！”
短短一分多钟的暖胎圈很快完成，当陈向北再次来到起跑线面前，他直接一脚地板油下去提速动态起步，进行着自己Q3第二个飞驰圈。
黑橙配色的HRT赛车，犹如一道黑色闪电出现在赛道中心的大荧幕上面。
雨后湿润的空气，再加上依旧略显湿滑的赛道，让陈向北不用考虑任何的散热问题，他只需要竭尽全力把赛道速度推到极致就好。
震耳欲聋的引擎轰鸣声，伴随着堪称零距离的擦水泥墙护栏走线，挑动着现场观众跟车组成员的心弦。
如果说陈向北第二节排位赛那圈飞驰，已经是在刀尖上面跳舞，时刻游走在失控的边缘。
那么他现在这一圈，完全称得上跟死神在博弈！
已经不需要什么手抖一下操控失误，而是赛道某个路段地面积水多么那么十来毫升，就能影响到轮胎抓地力极致的动态平衡，从而整个赛车立马打滑失控。
就这种失控边缘的走线，哪怕放在赛车模拟器上面，估计都很难跑出来一个完整圈，陈向北却用在了现实赛道上面。
说句不夸张的话语，几乎不下于后世开DRS全油门过弯的难度。
“向北君是不是早有了心理准备，昨晚他开赛车模拟器就这样撞过无数次。”
水谷翔看着转播画面，忍不住朝着身旁的泽野弘树嘀咕了一句。
陈向北的模拟器训练由于他需要记录数据，可以说对于内容早就已经非常熟悉。
大多数情况下，陈向北就算模拟器训练走线也十分精准，不会贸然出现各种撞车重开的画面，毕竟这不是在玩什么游戏，而是需要把数据应用到真实比赛。
过于离谱的开法，现实中根本就实现不了！
偏偏昨天晚上，陈向北却出现了诸多“失误”，赛车不知道撞毁过多少次，很明显能够感知到他在试探赛道边缘的极限。
当时的水谷翔没有多想，还以为是陈向北不熟悉赛道，失误多些也正常。
现在看来，这并不是什么失误，而是陈向北有准备的训练！
“有心理准备不等同能做到，人生没有重开。”
泽野弘树默默回了一句，他由于紧张已经下意识握紧了自己的拳头。
想想看观看者都如此慎重，陈向北目前处境可想而知有多危险。
事实上陈向北的心态，可能要比泽野弘树等人还好许久。
原因很简单，注意力高度集中的情况下，他都没有心思去紧张跟恐惧。
相反脑海中只有一个念想，那就是用最快速度跑完这一圈！
往常的一分多钟很快就过去，此刻一分多钟却无比漫长。
每一个弯道都让刚落下的心脏悬起，过去之后紧接着又长舒一口气。
周而复始。
当最后一个弯角过去，正常情况下能松口气，维修站众人却鸦雀无声，一双双眼睛依旧紧盯着墙壁上面的转播电视，期待着最后的圈速用时出现。
赛车呼啸而过，计时秒表同步戛然而止。
1分36秒311的数字出现，让全场在短暂的寂静之后，出现了一片哗然的声响。
这个成绩比刚才最快圈汉密尔顿，足足快了1.5秒之多，陈向北的名字来到了排位赛的榜首！