特鲁利的撞车事故，教会了陈向北一个道理。
那就是队友虽然是最大的对手，但你仅用对手的眼光去看待队友，到头来绝对是两败俱伤。
后世维斯塔潘跟佩雷兹担任队友之间，也出现过摩擦跟内斗，那时候潘子觉得自己的“王者之威”受到挑战跟冒犯，展现出极强的攻击性跟自私感。
可当佩雷兹短暂离开围场之后，维斯塔潘身边接连换了几个年轻队友，他在媒体采访中反倒对前队友的评价越来越好，甚至还力挺凯迪拉克车队签约佩雷兹。
原因无他，佩雷兹是真的能帮助维斯塔潘夺冠。
换一个听话且臣服的新人队友，结果别说正赛帮助挡车，就连排位赛最基本的双车拉尾流战术都做不到，要这种菜鸟队友又有何用？
队友需要在强跟听话之间找寻一个平衡点，强者会威胁到自己，弱者提供不了帮助。
陈向北不希望走维斯塔潘的老路，那么就必须把握好队内竞争的分寸，至少损人不利己的事情没有必要去做。
就如同现在陈向北要是竭力阻挡佩雷兹，除了让两个人轮胎过度磨损，并且大幅度增加双车退赛的风险之外，其实得不到任何好处。
甚至于还会让更后面的车手渔翁得利，两人顺位不断下降。
既然如此，何必为了无意义的前后顺位排名，去做打压跟恶心队友的举动？
陈向北曾经很坦荡的与特鲁利竞争，没有任何藏私跟玩什么车队政治，从而赢得了这位围场老将的尊重。
如今陈向北放佩雷兹过去同样坦荡，甚至还能为对方的模仿跟学习能力竖大拇指称赞。
还是那句老话，真正强大的人是自信的，自信就会温和，不需要通过张牙舞爪的方式来证明自己的存在。
就算放佩雷兹过去，陈向北依然有信心追回来！
与此同时佩雷兹的内心里面，却充斥着五味杂陈。
说实话通过两场比赛跟陈向北的接触，佩雷兹早就知道这个中国车手跟媒体采访中的形象截然不同，没有外界认知的狂妄张扬，相反很随和跟有边界。
特别是在韩国站，佩雷兹还见证到了陈向北的努力跟大度，无论是赛车调校数据，还是模拟器训练经验，对方都毫不在意的共享出来，给予了自己不少帮助。
但哪怕如此，佩雷兹扪心自问，如果双方交换一下身份，自己做不到陈向北这样云淡风轻！
要是身为车队一号车手，陈向北合情合理享受一切队内资源，完全能通过指令让二号车手去挡车护航，压根不会出现这种双方缠斗的场景。
更别说主动放二号车手过去，还友好的竖起大拇指！
以前佩雷兹还不理解，为什么围场内以火爆脾气闻名的特鲁利，愿意牺牲自己去帮陈向北撞车，而不是外界猜测的那样，布里亚托利又下达了什么指令。
这一刻他有些明白了，陈向北身上确实有着一股真正车手的人格魅力。
能让人输的心服口服那种！
“布里亚托利，北终究跟你不是一路人。”
陈向北让车竖大拇指的动作，同样被转播镜头给捕捉到，看在了奥德托的眼中。
说实话，早前奥德托的理念有过一段时间的动摇，他思索着布里亚托利这种放任内斗，并且把二号车手当做彻彻底底工具人的做法，或许才是正确的车队经营方式。
可现在奥德托明白了，陈向北选择了跟布里亚托利不同的道路。
他要的不是队友臣服，而是队友信服。
一字之差，相处方式却截然不同！
或许臣服的方式能更简单粗暴的出成绩，但却跟车手精神以及体育道德渐行渐远。
能在赛道上面挑战自我跟极限车手，必然有些东西在他们眼中比生命跟利益更重要，围场内也不仅仅只有你死我活，还有团结协作。
听到奥德托这句话，之前得意洋洋的布里亚托利，神态变得有些低沉。
他一直认为奥德托刻板固执，终究会被围场淘汰。
他也认为莱科宁这样的车手在围场内属于昙花一现，精致利己才能成为围场内永恒的主流。
陈向北前面也一直展现出强烈的胜负欲望跟战斗意志，却在最后让过了佩雷兹。
曾经的双子星纯属碰瓷营销，此刻布里亚托利还正在陈向北身上感受到了莱科宁的某种特质，那种极致的车手精神。
围场内的比赛还在继续，除了关注的HRT车组成员，绝大多数观众并没有注意到陈向北的动作。
他们认为是陈向北怂了！
“没有了超功率作弊，车手北现在连同队替补都防不住了吗？”
“看到没有，这才是中国佬的真实水平。”
“杆位起步已经掉到第九了，后面是威廉姆斯车队的巴里切罗，我不知道他拿什么挡住。”
“滚出积分区吧，这个哗众取宠的小丑！”
各种嘲讽喧嚣愈演愈烈，陈向北连佩雷兹一圈都没有挡住，确实有些让人大跌眼镜。
特别陈向北在东海站前鼻翼划破巴里切罗的轮胎，导致后者提前退赛，双方某种程度上存在着一些恩怨，这次换作巴里切罗进攻也绝对不会手软！
事实上巴里切罗确实想着复仇的事情，上一站被一名新人用“手术刀”方式割破轮胎退赛，对于一名围场内赫赫有名的老将而言，绝对算很丢脸的事情。
哪怕现在巴里切罗廉颇老矣，他依旧没有放弃以往的荣耀。
毕竟上个赛季，他还拿到了世界冠军，仅以微弱差距输给了简森·巴顿。
这个赛季的落后，他认为更多是威廉姆斯赛车性能的落后，而不是自己不行。
前面几圈巴里切罗都没有发动进攻，并不是说他要保胎或者“心慈手软”，而是看到了佩雷兹在疯狂进攻陈向北，很明显这是个渔翁得利的好机会。
如果自己贸然介入进攻，说不定还会让这两位HRT车手握手言和，共同抵御外敌。
只是局势没有朝着巴里切罗预料的方向发展，陈向北强硬防守半圈之后，居然就轻松放佩雷兹过去了，仿佛前面那凶狠的缠斗不存在。
巴里切罗没明白HRT车队到底搞什么飞机，他只知道现在陈向北就在自己的车前。
上一站中国小子怎么超过去的，这一站就怎么还回来！
一脚油门下去凶猛提速，巴里切罗快速拉近跟陈向北的距离。
其实论赛车性能释放，哪怕降低15匹马力的HRT赛车，速度照样在威廉姆斯赛车之上。
因为就跟民用车码表最高两百多公里，大多数人却一辈子跑不到极速一样。
F1赛车想要全力释放性能达到尾速极限，要求同样十分苛刻，必须要有一条足够长的直道，否则更吃赛车的加速度跟动力响应速度。
威廉姆斯赛车这套动力单元调校，就远不如丰田集团的最后一舞。
不过巴里切罗用上软红胎，再叠加陈向北必须要强保胎，那么双方就相当于攻守之势异也。
陈向北无法做到既保胎，又有速度挡车，两者很难兼顾。
“威廉姆斯车手巴里切罗，已经来到了车手北的进攻区，这位老将动作可谓虎视眈眈，想必他会用自己的实力，来回应上一站被超车退赛的羞辱。”
“北没能挡住自己的队友佩雷兹，他又能挡住巴里切罗吗？”
解说雷德发出了反问，他对于陈向北的处境并不看好。
很明显这一站13号赛车没有了性能优势，再加上中性黄胎磨损过度，车队一停战术节奏全盘打乱，对手又是经验极其丰富的顶级老将。
想要防住巴里切罗，几乎可以说希望渺茫。
“最多三圈，巴里切罗就会超越陈向北。”
朴东旭更是信心满满的给出自己预测，就目前陈向北的处境撑不过三圈！
面对来势汹汹的巴里切罗，陈向北并没有过度防守，相反是尽可能保持着自己的长距离节奏，尽可能的节省轮胎消耗。
其实保胎这种玩意，原理很类似于民用车的省油，你尽可能的避免急刹车跟加速，遇到红灯早早松油滑行，通过类似操作积少成多下来，百公里就自然能少一到两升的油耗。
保胎同样避免急加速跟刹车，同时最大限度减少侧滑、横滑跟空转。
快速高频次的变道，某种意义上也是一种横滑，陈向北想要避免类似的操作，就得极其精准的卡住赛道行车中线，类似于街头开车“骑线”，不给佩雷兹任何超车的空间。
只不过这种方式用在灵岩赛道前半段街道布局很有效，后半段宽阔的高速路段就很难封锁全部超车线路，极其考验陈向北根据后车走线动态调整能力。
另一边的巴里切罗，没有选择年轻车手那种极其莽撞的强吃超车法，而是把跟陈向北的车距缩短到极致，简直就是车头挨着车尾的那种。
然后不断做出进攻动作施压，挑战着陈向北的抗压极限，直至出现压迫性失误。
这种招式，对于年轻车手极其有效，甚至于围场内很多成名已久的中坚车手，关键时刻都会出现压迫性失误。
举个最明显的例子，后世法拉利车手勒克莱尔论绝对速度，其实并不输维斯塔潘。
他驾驶着性能弱势的法拉利赛车，经常能跑出星辰一圈的操作，也因此得到了一个“极限哥”的外号。
可是在正赛中，他却无法把杆位转换为胜利，往往跑着跑着就落到后面，从而又多了一个“勒老四”的外号。
为什么会出现这种情况？
一方面是赛车性能，特别是长距离方面，法拉利确实相较于对手弱了些。
另外一方面，就在于勒克莱尔在面对追击的时候，时不时会在重压之下出现失误，这种就被称之为压迫性失误。
巴里切罗这种围场老油条，自然不会冒险跟陈向北去一换一。
这个赛季他驾驶威廉姆斯赛车还没拿到多少分，目前处于积分区，并且预见能轻松超越HRT两位车手，巴里切罗需要惊艳的成绩来证明自己依然强大。
否则连威廉姆斯车队都呆不下去的话，那就只剩下退役一条路了。
围场就是如此残酷，不管你曾经多么有名气，是不是历史最佳的二号车手。
只要没有足够的竞争力，就会被无情淘汰！
“威廉姆斯爵士，韩国解说给出三圈的预言，你认为北能抵挡住巴里切罗几圈？”
威廉姆斯车队运营官帕尔，用着轻松的语气询问了一句，仿佛已经胜券在握。
“不知道。”
威廉姆斯爵士面无表情的回了一句。
【不知道？】
听到这个回答，帕尔整个人愣住了。
别看威廉姆斯爵士坐在轮椅上是个残疾人，他其实极其强势有着钢铁般的意志，对于车手以及车队内部事务也以无情铁腕著称。
否则一支私人车队，凭什么屹立在围场内数十年不倒？
这个回答看似“不知道”，实则是对巴里切罗没有信心。
运营官虽然不是策略组专业人员，但好歹也是赛车从业人员，巴里切罗优势尽显的情况下还能超不过陈向北？
“BOSS，你是不是对巴里切罗他没有信心了？”
他认为威廉姆斯爵士有些低调保守了。
“你看北走线慌乱了吗？”
威廉姆斯爵士没有直面回答，而是反问了一句。
【慌乱？】
帕尔看了看转播画面，陈向北局势很危险，却没有出现那种慌张变道挡车的场景，依旧守着自己的赛道中线。
“没有。”
“已经一圈了，北的走线没有任何慌乱，意味着他依旧在自己的节奏之中。”
“韩国解说低估了车手北的抗压能力，这个中国小子绝对是F1有史以来最能抗压的车手之一！”
威廉姆斯爵士给予了很高的评价，原因在于他见证了陈向北在欧洲的第一场比赛，知道对方是怎样顶着冷眼与嘲笑进入F1围场。
这种能扛住外界万千唾沫，围场内部“千夫所指”的公敌级别车手，你说他扛不住三圈？
仿佛是为了印证威廉姆斯爵士的说法，很快第二圈、第三圈过去，陈向北依旧挡在巴里切罗的前面，局势照样凶险万分，却又巍然不动。
直到这一刻，巴里切罗也意识到不对劲了，中国小子操作还是没有任何变化，另外也没有任何想要摆脱追击的意思。
这是在配合自己表演？