“杆位！北哥拿到了东海赛道的杆位！”
“东海国际赛道终于有了中国车手的杆位，这里不再是别人的主场！”
“向北君真是亚洲车手的荣光！”
“北真的做到了，他有着不输历史级车手的潜力！”
HRT车队维修站众团队成员，此刻都陷入了一种狂热的庆祝模式。
特别是梁驰，眼眶都已经微微泛红，他不由想起当年跟张智聪组建华赛体育时候的梦想。
那就是培养出一位中国F1车手，打造属于中国的方程式赛车体系。
后者虽然没有成功，但前者已经超出预期。
这不仅仅有了中国F1车手，还有了第一个中国杆位车手！
自己这一辈子对于赛车的努力跟心血，终究没有白费。
“女士们先生们，杆位！”
“你们没有看错，伴随着排位赛倒计时的结束，中国车手陈向北拿下了10赛季F1中国大奖赛的杆位，并且还打破了由舒马赫保持了六年的赛道记录。”
“我不知道该如何形容心中的情感，让我们为陈向北呐喊跟鼓掌，他创造了中国赛车的历史，创造了亚洲赛车的历史，未来说不定也能创造世界赛车的历史！”
演播厅里面的解说李冰，当看着排位赛倒计时结束，一切尘埃落定陈向北夺得中国大奖赛杆位之后，直接激动的从座位上面站了起来。
没有任何一位中国赛车从业人员，不期待能在主场看到这样的画面。
只是放在以前的希望太过于渺茫，堪称无限接近于零！
哪怕陈向北练习赛成绩，点燃了这一道曙光，李冰依旧不敢表现出绝对的信任。
毕竟F1跟澳岛格兰披治F3不同，这是属于最强车手跟顶级天才聚集的场地，陈向北之前并没有展现出他拥有统治东海赛道的硬实力。
可结果证明，陈向北成为了东海国际赛道的主宰者！
“太强了，这个杆位从头至尾保持着领先，太强了！”
沙彤在情绪冲击之下，已经不知道该用什么词汇来形容，只剩下不断重复的惊叹。
从练习赛开始，陈向北的名字就一直位居于榜首。
只不过围场内外都没有太过在意，练习赛的成绩不等同于排位赛，更不等同于正赛。
谁不知道当真正的对决来临，其他车队又能从裤裆里面掏出什么杀手锏。
如今成为定局，不管其他车手藏了多少东西，他们都跑不过陈向北！
回场圈的汉密尔顿还不知道排位赛最终的圈速跟排名，不过他从全场挥舞的红色旗帜，心里面就升起了一股不祥的预感。
曾经的东海国际赛道，只有一种红色，那就是属于舒马赫的法拉利红。
这一刻现场观众沸腾，飘扬的却不再是跃马旗帜，意味着只剩下一种可能，那便是陈向北跑出了非常不错的成绩。
中国新人到底跑出了怎样的全速？
“LS姆，汇报排位赛名次。”
汉密尔顿朝着朝着自己的比赛工程师询问了一句。
“你排名第七。”
【第七？】
听到这个名次的时候，汉密尔顿简直不敢相信自己的耳朵。
说实话，他一直都认为自己排位赛速度很快，就算不能拿到杆位，至少也是前三的名次，如今却跌落到了第七，最后一圈飞驰到底发生了什么？
“确定数据没错？”
“没错，倒计时结束前很多车手都刷新了成绩。”
“那谁是杆位？”
“HRT的车手北。”
【果然是他。】
听到这个名词，汉密尔顿心中五味杂陈。
他已经有了预感，可当真相来临，依旧极其难以接受。
“LS姆，汇报全体名次吧。”
“维特尔第二，阿隆索第三，韦伯第四，罗斯伯格第五，巴顿第六。”
“你后面有排名第八的巴里切罗，跟排名第九的库比卡，以及Q3最后一名舒马赫。”
比赛工程师拉萨尔完整汇报了整个Q3车手排名，除了陈向北这个异数之外，以及罗斯伯格知耻而后勇爆发，其他都差不多处在合理的位置。
原因很简单，当车手状态没问题的时候，拼的就是赛车绝对性能。
红牛这辆围场最快圈，终究还是展现出它的速度，连带韦伯都冲了上去。
至于之前表现很不错的库比卡、巴里切罗等人，受限于赛车的速度，没有办法跟大车队竞争，他们也做不到自带0.5秒的速度加成。
自带0.5秒，这是属于历史GOTA级车手的特权！
“舒马赫排在最后吗？”
如果说陈向北杆位，汉密尔顿已经从围场观众表现中有了预感。
那么舒马赫Q3垫底是他完全没有想到的事情。
要知道上一站澳洲大奖赛，舒马赫还强势拿到了分站冠军，并且这一站他的队友罗斯伯格，同样来到了第五的位置。
车王怎么又一次排位赛输给了德国后辈？
“嗯。”
LS姆再度确认。
很多人不知道的是，恰恰由于舒马赫澳洲大奖赛表现太过于优秀，高强度推进以及跟湿滑地面的对抗中，反倒让他的旧伤复发。
这一站的舒马赫身体状态非常之差，反应时间下降的很厉害，换作是其他任何一个车手别说是跑进Q3，能做到Q1不出事故撞车都很了不得。
梅奔车队的数据分析师甚至发现，舒马赫为了适应自己身体的退步，强行改变了自己的跑法习惯。
不再是入弯时精准调整刹车，并且一次性完成对整个弯道的控制，划出一条优美的过弯弧线。而是采取更晚、更激进的刹车，依靠弯道中修正来处理赛车的动态变化。
说穿了，就是现在陈向北使用的招数。
可问题是陈向北没办法，他上辈子只有F2车手的实力，再加上中国赛车体系的缺乏，压根就没有接触过多少条F1赛道，光靠着模拟器的高强度训练，实战中依旧难以做到一把方向盘过弯到位。
只能依靠这辈子的车感天赋，通过修正来处理弯道走线中的小瑕疵。
这点特鲁利也点出来过，想要完全改变陈向北需要时间的磨砺，还有赛道经验的增长。
不过车王终究是车王，他做着跟特鲁利类似的事情，开着绝对性能还不如TF110的梅奔W01，再加上身体旧伤带来的状态影响，却依然顽强的挺进了第三节排位赛。
完全能用虽败犹荣四个字形容。
只可惜舒马赫的身体状态，除了陈向北拥有上帝视角，以及梅奔车队高层几人得知，放在外界眼中他排位赛第十属于无法接受的成绩。
一代传奇，怕是真的老了……
当排位赛成绩通过无线电陆续告知车手，整体氛围可谓是有人欢喜有人愁。
HRT车队成员很多人都已经涌出了P房，站在维修工位上面准备第一时间迎接陈向北，不过看着回场圈陆续进站的其他车手，却久久不见陈向北的身影，就感到有些疑惑。
奥德托此刻依旧站在监控屏幕面前，他开始意识到陈向北速度变慢，还以为他回场圈刻意压了车速，想要跟主场观众们进行互动，比如说挥挥手示意什么的。
可是紧接着他就察觉到有些不对，这速度也太慢了点吧？
就算是想要跟主场观众互动，排位赛杆位意思意思一下就得了，真要全场欢庆还得看分站冠军。
直至陈向北赛车停在了逃生通道上面，奥德托才确认真出现问题了，于是乎按下耳机通话键询问道。
“北，发生了什么？”
监听耳机里面没有回答，现场导播也意识到情况不对，直接把镜头拉近对准了陈向北，他正在座舱里面按着上面，好像赛车无线电系统出现故障。
“梁，车载燃油是不是没加够？”
奥德托第一反应是赛车没油了。
要知道排位赛没有称重环节，也就意味着没有最低燃油加注限制。
只要你能做到精准跑完飞驰圈，哪怕刚过线就停在赛道上面，也算是你车队极致轻量化的本事。
陈向北为了拿杆位，毫无疑问这一次车载燃油重量卡的非常极限。
不过载油多少，都是经过数据工程师精心计算过，理论上足够开回维修站。除非加油的技师团队出现了失误，亦或者他们刻意少加去减轻车重。
“三场排位赛策略非常精准，一切都是按照计划加油，绝对没有出问题。”
梁驰当即给出肯定的答复。
要知道东海赛道排位赛整个过程，全部都在车队策略组的计划之中，从头到尾都没有出现过什么变数，成员对陈向北的晋级充满了信心。
一定要说有什么没有预料到的事情，那就是低估了陈向北的圈速成绩。
团队成员没有人想到，陈向北能全程做到遥遥领先！
就在奥德托猜测原因的时候，赛道工作人员赶到了陈向北停车的位置。
他们帮助陈向北解开安全带走出座舱，同时提供了对讲机通过围场公共频道来联系车队，告知目前的情况。
“奥德托，赛车引擎高温出现故障，好像无线电系统也出问题了。”
听到停车原因，奥德托没有在公共频道里面询问，而是极其简单的回复了一句。
“收到，你先回来。”
虽然赛车故障原因最终都要通报出来，但是在公共语音频道里面过多谈及，会让对手摸清楚HRT赛车的性能底细，做出针对性的预测方案。
永远不要小瞧F1这群工程师的技术能力跟专业程度，他们刺探对手赛车性能的手段极其厉害，很多人看一眼就能通过手绘画出气动外形特征。
亦或者为了验证对手赛车散热能力跟空气流向，什么热成像仪都会偷偷用上。
“明白。”
陈向北懂奥德托的意思，回了一句之后就朝着维修站方向走去。
只不过公用频道的对话，没有经过FIA的公布流程延迟，几乎瞬间就传遍了整个围场，包括演播厅的两位解说。
“刚才的对话中能确认，陈向北的赛车引擎出现过热问题，不知道这会不会影响到他明天的正赛。”
沙彤语音担忧的说了一句，这一点也基本验证了赛季初的某些传言，那就是HRT车队对丰田引擎做了功率限制，TF110原型车并没有去年GP001那么完美。
这个时代FIA规则虽然对动力单元启用数量没有限制，但对启用时间却有着规定，那便是不能在排位赛结束之后改动赛车。
毫无疑问要是出现大问题，陈向北必然会违反规则。
只是沙彤这句担忧的无心之语，通过解说频道的FM发射到现场观众耳中，就引发了一场热烈的讨论。
中国车迷们自然是抱着同样的担忧想法，其他国家或者其他车手的粉丝们，就没有那么客气了。
“什么引擎过热，说穿了HRT赛车就是爆缸了！”
“难怪车手北这一站速度突飞猛进，原来HRT车队压榨了引擎功率。”
“别的车队最多开启超功率，HRT赛车恐怕开启了‘火星车’功率，直接把引擎给干爆了。”
“排位赛能这样玩，我看车手北正赛怎么保证这种引擎输出功率跑五十六圈！”
“看来排位赛的成绩，终究是昙花一现。”
本来围场内外很多人就无法理解，陈向北为什么能跑出惊人速度。
单凭主场车手这一条，确实是无法解释。
毕竟就连HRT车队成员，他们都充斥着惊喜跟意外。
现在算是找到了原因，HRT车队真是在饮鸩止渴，为了追求排位赛的成绩，完全不顾赛车引擎的寿命跟稳定性，拼命压榨性能来提高速度。
这种玩法，注定跑不完正赛！
当然，这只是观众跟车迷之间的议论，各大车队成员以及专业的赛车从业人员，不会把问题想的那么简单。
压榨引擎性能或许能让陈向北跑的更快，却无法保证他拿到杆位。
再快的赛车，也需要车手有同等实力去驾驶，否则跑不出来极限速度有什么用？
但无论发生了什么，HRT赛车出问题，对于竞争对手而言都是一个好消息。
杆位是陈向北的没问题，可如果引擎故障无法修复，头排发车的位置就不一定是陈向北的，按照FIA规则中途更换动力单元要罚退十位！
这种不稳定的引擎性能，又没有了澳洲的雨战加持，陈向北他还能做到惊天逆袭吗？