引擎的怒吼声响彻天际，TF110赛车如同一道“黑色闪电”冲向T1弯道。
50米处入弯处松油，维修区出口白线处踩下刹车制动，直至当速度降至需要范围的时候，陈向北持续转向进入T1螺旋组合弯。
如果这个时候有人对比车载第一视角录像，会发现陈向北的刹车点跟走线，相比较他之前练习赛轨迹，几乎可以达到完美的重叠，犹如时钟齿轮一般精密！
陈向北现在的实力，或许做不到后世维斯塔潘那样，每一圈的误差维持在百分秒左右。
但至少在关键的几个弯角，他能做到纹丝不差！
其实很多人不知道的是，东海国际赛道的T1弯跟斯帕赛道T1弯译名相同，都叫做“红河弯”。
只不过一个超高速弯，挑战着车手的勇气。
另一个则是超难度弯，考验着车手的技术。
相同的名字，不同的跑法，陈向北都做的很出色！
威廉姆斯车队P房内，艾米莉站在威廉姆斯爵士的左手侧，她受到爷爷奥德托的委托，顺带拜访一下这位还坚持在围场内的老友。
威廉姆斯爵士的右手侧，则站着两位年轻的车手，他们分别是霍肯伯格跟博塔斯。
没有了丰田集团的支持，中岛一贵的实力终究还是无法留在围场，威廉姆斯车队中途换上了储备车手霍肯伯格，同时签约博塔斯成为新的第三车手。
身为F3跟GP2冠军的霍肯伯格，被威廉姆斯爵士寄予厚望，认为他有成为下一个汉密尔顿的潜力。
同时拿到去年欧洲F3季军的博塔斯，也被威廉姆斯爵士挖掘，只要他能保持住目前的状态跟速度，登陆F1围场也是迟早的事情。
F1近二十年历史中，索伯跟威廉姆斯这两支车队，可以说是新人车手的摇篮。
很多围场内有名有姓的车手，他们职业生涯的起点都在这两支车队。
只可惜小车队能做到挖掘新人，却做不到留住顶级车手。
“霍肯伯格，这是中国新人北踏入F1的第三场比赛，他就已经有了追逐杆位的机会跟实力。”
“我希望你在不久的将来，也能做到这一点。”
威廉姆斯爵士给予霍肯伯格鼓励，同时也是向他施压。
别看威廉姆斯爵士身形消瘦坐着轮椅，实则围场内给他的评价是如同钢铁一般冷硬。
对于不服管教跟不适合车队的车手，哪怕就是世界冠军，他也会毫不留情的开除。
其中就包括92年世界冠军“狮王”曼塞尔，以及96年世界冠军达蒙·希尔。
威廉姆斯车队如今在走下坡路，霍肯伯格身上可以说寄托着未来的希望。
如果他承担不起，那么对不起，站在旁边的博塔斯将成为接替者。
F1从来不缺车手，每个席位都竞争激烈。
F1只缺顶级的好车手！
“我会尽力，BOSS。”
霍肯伯格点了点头应了句。
“我要的不是尽力，而是必须！”
威廉姆斯爵士纠正了霍肯伯格的说法，尽力在他这里一文不值。
“我明白。”
就在两人谈话间，陈向北第一计时段已经出来，时间下面那紫色的横条，代表着他跑出了最快速度。
看到这个成绩，威廉姆斯爵士停止了自己的谈话。
有那么一瞬间他意识到，想让霍肯伯格做到跟陈向北同样的事情，恐怕没那么容易。
“博塔斯，你跟北在F3跑过，对他印象如何？”
“实力跟履历完全不相符。”
博塔斯平静的给出回答，F1围场内众人经历过的事情，他早在F1就感受过。
永远不要把陈向北当一个纯粹的新人看待，他在赛道上的熟练度跟速度将会突破你的想象。
就如同外界认为这是他跑的第三场F1比赛，东海国际赛道的第一场实战。
实际上陈向北展现出来的熟练度，像是个新人吗？
“何止跟F1履历不同，就连拉力赛北的车技都极其惊人，他有跟莱科宁跑一场的实力。”
旁边艾米莉补充了一句，这种事情没什么好遮掩的。
到时候陈向北如果真有机会跟莱科宁跑一场拉力赛，早晚会成为轰动世界的焦点。
“北要跟莱科宁跑拉力？”
威廉姆斯爵士第一次听说这件事情，语气有些惊讶。
“嗯，我给北报过路书，他拉力赛有WRC级车手水准。”
【有意思。】
听到这个回答，威廉姆斯爵士嘴角浮现出一抹嘲弄笑容。
自己在F1围场纵横一生，没想到却对一个中国小子看走了眼。
履历会骗人，天赋跟实力却不会。
如果再回到银石赛道跟斯塔勒观战比赛的那一天，威廉姆斯爵士或许会做出不同的选择。
很快第二计时段成绩出炉，陈向北没能跑出最快速度。
不过这也很正常，极少有车手能做到整条赛道每个弯道都最快。
哪怕车手有这样的实力，赛车都不会允许。
比如说陈向北的13号赛车，调校方向就是偏向于长直道尾速，那么必然会导致赛车空气下压力降低，某些弯道速度就要慢于高下压力调校的对手。
有一段刷紫的基础在，陈向北晋级Q2没什么悬念，可第二计时段刷绿出现，让谁能跑出最快圈成为了悬念。
但悬念并没有维持多久，几十秒钟几乎是转瞬即逝。
当13号赛车冲过终点线的同时，跳动的计时数字停止在1分32秒388，陈向北超越了迈凯轮车手简森·巴顿，拿到了第一节排位赛最快圈，并且他还超越了自己在练习赛的最快圈。
这意味着陈向北存在着上升空间，没有人知道他的极限在哪里！
“漂亮！陈向北果然是最强车手！”
“加油，拿下杆位！”
“陈向北比练习赛更快，他果然深不可测！”
现场中国车迷纷纷从座位上站了起来，别看仅仅是Q1排名第一，可这对于中国赛车而言，绝对称得上里程碑似的进步。
甚至于亚洲赛车，也唯有佐藤琢磨站上过榜首位置！
【舒马赫，看来你的赛道记录保持不住了。】
看到陈向北的圈速登顶榜首位置，罗斯·布朗神情复杂的朝着舒马赫说了一句。
“未来终究会属于年轻人。”
舒马赫笑着回了一句。
可紧接着他话音一转，望着远方赛道说道：“不过北如果认为未来属于他，需要证明给我看。”
F1六十年代历史中，舒马赫就是那最高的山跟最长的河。
打破一项赛道记录不要紧，难的是打破无数赛道记录，以及那前无古人的七冠王！
舒马赫的成绩跟地位，让他已经可以很坦然的看待陈向北的出色发挥，区区一条赛道记录罢了。
可是同样的情景放在罗斯伯格眼中，他就感到极其难以接受。
【陈向北怎么能这么快？】
练习赛被陈向北硬吃了，罗斯伯格还能找寻赛车性能的借口。
但排位赛梅奔车队同样开启了超功率模式，罗斯伯格的Q1成绩足足比陈向北慢了0.7秒，目前排名全部车手的第八名。
要知道以今年梅奔围场第四、第五快车的性能，排名第八其实是合格，甚至称得上良好的成绩。
原因很简单，F1排名一个萝卜一个坑，车速度第几，车手就应该在什么位置。
做不到，就意味着没能发挥出赛车的性能，属于不合格。
梅奔第五快车，合理的位置就在排位赛第九跟第十，罗斯伯格跑到了第八没有任何问题。
不过单单良好的表现，罗斯伯格远远无法满足。
他的身世跟低级别方程式成绩，以及加入梅奔这种顶级厂队，注定会有一颗冠军之心！
但没有足够实力维持的冠军野心，则会让人很痛苦。
陈向北返回维修站，团队成员都很兴奋向他表达了祝贺，同时梁驰则率领着技师组快速进行检修，为马上到来的第二节排位赛做准备。
走出座舱来到监控屏幕面前，陈向北看了一眼圈速排行。
自己虽然位于榜首位置，但前几名车手都咬的非常紧，最大差距也就0.2秒。
F1领域有个标准，那就是0.2秒差距能视为同一梯队车手，随谁都有可能反超过去。
想要稳拿杆位，还需要更快！
但就在这个时候，水谷翔端着笔记本走了过来，屏幕上面显示着刚从赛车ECU采集到的数据。
“北，从目前情形来看我们性能优势很大，不过超功率模式引擎有些过热，接下来两场排位赛最好控制下飞驰节奏，给引擎留出足够的冷却时间。”
“你的意思是不要连续两圈飞驰？”
陈向北反问一句，除非那种极端低温赛道，正常情况下车手都会跑个冷却圈给刹车系统跟轮胎散热。
水谷翔特意强调一句，恐怕意味着一个冷却圈不够。
“保守起见，最好不要连续飞驰。”
水谷翔点了点头，动力单元能扛住多大压力无法预料，只能采取保守方案。
况且现在陈向北速度足够晋级，不需要冒没有必要的风险。
“嗯，我明白了。”
陈向北点了点头，顺势把目光望向了刚刚进站的特鲁利。
不知道是还没有适应完全适应新升级套件，还是说佩雷兹的到来给特鲁利带来很大压力，影响到了他的竞技状态。
Q1排位赛时特鲁利名列14，极其惊险的晋级。
可是很多东西没有对比，就没有伤害。
陈向北排名第一，特鲁利却位居十四，将会给他带来更大的压力。
后世红牛车队换了这么多二号车手，就在于维斯塔潘的速度太快，配合车队的施压跟场外的舆论非议，直接把队友心态给搞崩了。
陈向北希望特鲁利能抗住压。
当着车队众人的面，两人没有过多的交流，简单的补水上个厕所，陈向北跟特鲁利再次坐进了座舱，进行第二节排位赛。
这一次陈向北依旧没有着急出站，赛车引擎的过热除了超功率之外，其实也跟他驾驶风格过于激进跟极端有关。
比如说按照数据统计，陈向北全油门时间占比，是所有车手中最长的那个，习惯于全油门重刹入弯。
长时间的暴力压榨，自然给动力单元带来负担较大。
只是第二节排位赛的形式，并没有按照车队预料的轻松晋级剧本方向走。
不知道是不是受到陈向北的刺激，亦或者意识到HRT赛车还有提升潜力，围场对手们纷纷选择再次提速。
特别是本身就跟陈向北有过节跟竞争的车手，比如说库比卡、罗斯伯格、乃至于汉密尔顿。
他们不服陈向北跑在自己前面！
另外一批则是巴顿、巴里切罗、马萨等老车手。
他们有着辉煌的历史成绩，却在新赛季中不敌队友，迫切需要用成绩来证明自己依旧强大。
随着越来越多的车手加入“战局”，第二场排位赛的整体圈速，也在不断的进行着攀升。
“1分32秒201，阿隆索率先打破了舒马赫的赛道记录。”
“06年红蓝大战，舒马赫就是在东海国际赛道用着惊人速度超越阿隆索拿到分站冠军。”
“四年过去，阿隆索要用自己的方式赢回来吗？”
李冰的情绪跟随着赛道速度同步提升，他没想到阿隆索会第一个打破由舒马赫保持的赛道记录。
要知道这群竞争的车手里面，阿隆索属于最没有压力的那个。
谁能想到，他会在第二节排位赛就发力。
这边李冰话音刚落下，另一边阿隆索刚刚打破的赛道记录，就被另外一名车手超越。
他的名字叫做维特尔。
红牛赛车的性能，搭配上升期的维特尔，这名被誉为车神接班人的德国车手，终于展现出他的冠军潜质。
“疯狂，简直太疯狂了，这个打破赛道记录的频率，是我们之前没有想到的画面。”
“按照这个趋势下去，可以预料到这一场排位赛中，应该不止于两名车手打破赛道记录，中国车手陈向北会成为下一个吗？”
李冰的语气带着一丝颤音，如果中国车手能打破东海的赛道记录，这绝对是一件值得纪念的荣耀。
陈向北就是那个唯一的可能！
面对李冰的提问，坐在旁边的嘉宾沙彤不敢接话，哪怕他心中也认为有很大的希望，可担心半路开香槟存在着“毒奶”的可能性。
此时赛道转播镜头把画面切到了HRT车队P房，13号赛车醒目的数字出现在赛道大屏幕上面。
二十万观众的目光都锁定在陈向北身上，这是实打实的万众瞩目！